[Chambéry] Réseau Synchro

par **GX217** » 30 Oct 2018 20:43

Le gong piéton est une option comme une autre, les AO et exploitants peuvent en équiper leurs bus comme ils le veulent.

par **SETRA S415 NF** » 30 Oct 2018 21:37

GX217 Wrote:Le gong piéton est une option comme une autre, les AO et exploitants peuvent en équiper leurs bus comme ils le veulent.

Oui voilà le gong piéton. Mais ils ont mis un gong piéton de Citelis 18/Urbanway 18 ! (enfin, Citelis et Urbanway de toutes tailles). Les Citaro Facelift ont un gong piéton qui fait des bruits de cloche.

par **Gugusupercool** » 31 Oct 2018 12:42

Dadagui,

C'est Transavoie qui exploite la ligne 10 pendant les vacances scolaires. TRAI l'exploite uniquement pendant la période scolaire.

par **dadagui73** » 01 Nov 2018 19:55

Bonsoir à tous,

Gugusupercool Wrote:Dadagui,

C'est Transavoie qui exploite la ligne 10 pendant les vacances scolaires. TRAI l'exploite uniquement pendant la période scolaire.

Merci pour l'explication. Sinon, c'est étonnant cette double exploitation en fonction de la période de l'année.

Sinon, quelques souvenirs du réseau STAC :
Un premier en 2009 par Citarog69 dont j'ai consacré un album pour que les photos ne disparaissent pas :
https://www.flickr.com/photos/140953391 ... 3055671855
Et un second en 2011 par luckydes :
https://get.google.com/albumarchive/112 ... Nnpepo97H5

Souvenirs, souvenirs… :aime:

Et tous cela en consultant le sujet de Besançon sur lineoz…

Voilà, bonne soirée.

par **dadagui73** » 09 Nov 2018 17:11

Bonsoir à tous,

Petit point en cette fin de semaine de reprise scolaire :

- Un articulé (le 4014) circulait sur le Chrono C [pour arriver à 7h50 à Monge (arrivée faite le reste de la semaine par le 3051)] ;
- Les Citaro C1 ont du se plaindre au STAC pour ne pas roulé sur le Chrono D ( :mrgreen:

).
Résultats : le 2006 y était lundi (vers 15h15), le 2020 le lendemain (vers 7h40) et le 2012 ce soir même ;
- le 2009 [(un Citaro lui aussi) sur le Chrono C bien souvent] a perdu une partie de sa livrée (l'arche de toit gauche). Il se retrouve donc dans la même situation que les 4008 et 4009 ;
Et enfin :
- le 2010 (encore un Citaro C1 :mrgreen:

) qui était mercredi sur la 3 s'est engagé en direction des Halles avec en prime un arrêt au Château des Ducs… Que s'est-il donc bien passé ???? :shock:

Et pour conclure, il y avait aussi au dépôt Transavoie quand j'y étais passé pour les bus de stations, il y avait un Setra S315 ?? de numéro de parc 359 et d'immatriculation 386 WB 73. Était-il lui aussi un bus des stations ??

Voilà, voilà.

par **jerome** » 09 Nov 2018 17:27

dadagui73 Wrote:Et pour conclure, il y avait aussi au dépôt Transavoie quand j'y étais passé pour les bus de stations, il y avait un Setra S315 ?? de numéro de parc 359 et d'immatriculation 386 WB 73. Était-il lui aussi un bus des stations ??

Bonsoir

Il a notamment circulé sur la liaison St-Martin-de-Belleville / Les Menuires / Val Thorens, cependant c'est un car (S315 UL) et non un bus.

par **dadagui73** » 16 Nov 2018 19:33

Bonsoir à tous,

jerome Wrote:
dadagui73 Wrote:Et pour conclure, il y avait aussi au dépôt Transavoie quand j'y étais passé pour les bus de stations, il y avait un Setra S315 ?? de numéro de parc 359 et d'immatriculation 386 WB 73. Était-il lui aussi un bus des stations ??

Bonsoir

Il a notamment circulé sur la liaison St-Martin-de-Belleville / Les Menuires / Val Thorens, cependant c'est un car (S315 UL) et non un bus.

Merci beaucoup Jérôme.

En outre, cette semaine :
- le Mercedes-Benz Citaro C1 n°2016 était sur le Chrono D jeudi (vers 16h10) et vendredi soir (vers 17h50) ;
- le 2022 (Citelis 2p) circulait sur le Chrono C dans les heures de pointe lundi (vers 7h35) et mercredi (vers 12h20) :nonnon:

;
- le 4015 suivait le 2022 lundi matin (à son horaire habituelle) ;
- le 4009 a perdu toute sa livrée jaune sur la face arrière ;
- lundi, le 2018 (sur la ligne 3) et le 2011 (sur le Chrono C) sont arrivés à l'arrêt Monge par l'itinéraire de déviation de la Ligne 1. :shock:

Et pour finir,

Une petite grève improvisée ??

Voilà, voilà pour cette semaine.

par **jerome** » 16 Nov 2018 19:36

C'est plutôt en prévision des blocages par les "gilets jaunes".

par **SETRA S415 NF** » 16 Nov 2018 20:15

jerome Wrote:C'est plutôt en prévision des blocages par les "gilets jaunes".

Tout à fait, il y a plein de réseaux perturbés et certains suspendus comme le réseau STC Limoges !

par **dadagui73** » 18 Nov 2018 17:33

Bonsoir à tous,

Quelques photos des R312 de Chambéry en Roumanie trouvées sur le net :

http://alba.stfp.net/?sta=1&ppr=2&din=FCh
On peut y retrouver les ex-52, 54 et D 55.
Au fait, d'où sortait le D du D 55 ?? :shock:

Et j'ai quelques questions à poser :
- je vit à Cognin depuis beaucoup de temps mais je n'ai plus souvenir de quels véhicules circulait sur l'ancienne 15 à l'époque de Frossard

; saviez-vous quels véhicules y circulait ?? :?:

- et même choses pour les anciennes lignes 12/16/20/24/29 ; quels véhicules (réformés à l'heure actuelle) y avait circuler ?? :?:

Voilà, voilà, merci d'avance.

par **Gugusupercool** » 19 Nov 2018 21:57

Salut,

De mémoire sur la 15 qui allait à Vimines, il y avait les urbains neoplan de Frossard (6010 entre autres). Sur la 12 qui allait à St Louis du Mont il y avait les déjà fidèles au poste 606x, idem pour la 20 qui allait aux Lamettes. Les 24 et 29, étant les ancêtres des TAD, je n'ai jamais vraiment su si ces lignes étaient exploitées en bus. A mon avis elles l'étaient en voiture, la demande ne justifiant pas la mise en place du grand véhicule. Enfin sur la 16 (Mais aussi la 11 que tu ne cites pas), circulaient les 7001 et 7002, les GX77, plus hauts que larges ! :lol:

Il y en a certainement d'autres mais le temps a fait son oeuvre et tous ne me reviennent pas à l'esprit...

PS : une petite pensée pour la ligne 6 old school et ses GX327 qui emmenaient des voyageurs jusqu'à l'église de Voglans et dont j'ai été un des fidèles pour aller et revenir du lycée chaque jour.

par **SETRA S415 NF** » 20 Nov 2018 7:44

Pour les 24 (il me semble que c'était la desserte des Déserts) et 29 (Montagnole) c'était du minibus il me semble.

Sinon je n'ai jamais eu l'occasion de voir la 13 du côté de Méry et sonnaz qqn sait quel type de bus roulait sur cette ligne.

par **dadagui73** » 20 Nov 2018 13:44

Bonjour à tous,

Gugusupercool Wrote:De mémoire sur la 15 qui allait à Vimines, il y avait les urbains neoplan de Frossard (6010 entre autres). Sur la 12 qui allait à St Louis du Mont il y avait les déjà fidèles au poste 606x, idem pour la 20 qui allait aux Lamettes. Les 24 et 29, étant les ancêtres des TAD, je n'ai jamais vraiment su si ces lignes étaient exploitées en bus. A mon avis elles l'étaient en voiture, la demande ne justifiant pas la mise en place du grand véhicule. Enfin sur la 16 (Mais aussi la 11 que tu ne cites pas), circulaient les 7001 et 7002, les GX77, plus hauts que larges !

Il y en a certainement d'autres mais le temps a fait son oeuvre et tous ne me reviennent pas à l'esprit...

Ligne 15 :
Ah, les Néoplan N4411 (6005/6007/6010) !!

Après en janvier 2012, la 15 passait aux mains de Transavoie (il me semble) mais avec l'arrivée des midibus d'Aix-en-Provence, ces derniers y sont restés depuis.
Un ami m'a également dit qu'il y avait les Urbox : possible ??

Ligne 12 et 20 :
Les (Durisotti ??) Citroën Jumper ??

SETRA S415 NF Wrote:Sinon je n'ai jamais eu l'occasion de voir la 13 du côté de Méry et sonnaz qqn sait quel type de bus roulait sur cette ligne.

C'était Frossard sur la 13 avec le 6006 (Renault PR112), le 6054 (Mercedes-Benz O814D) avant 2012 ; date où Transavoie prend le relais de la ligne.

gugusupercool Wrote:PS : une petite pensée pour la ligne 6 old school et ses GX327 qui emmenaient des voyageurs jusqu'à l'église de Voglans et dont j'ai été un des fidèles pour aller et revenir du lycée chaque jour.

Le 7107 tout tagué… :mrgreen:

Voilà.

par **dadagui73** » 23 Nov 2018 20:55

Bonsoir à tous,

Étant dans les véhicules de la sous-traitance de l'époque :

Véhicules surlignés : Véhicules toujours en service à l'heure actuelle.

dadagui73 Wrote:Et enfin, je compte refaire l'état de parc des bus des sous-traitants à partir de 0 et de beaucoup mieux l'organiser. Serait-il possible de supprimer tous les précédents messages de "l'ancien"??

Donc, maintenant que je l'ai refait, j'en profite pour faire un rappel si ceci est toujours possible. Merci d'avance.

Sinon,
- le 4016 était sur le Chrono C lundi ;
- le 2013 était sur le Chrono D mardi (vers 7h40) ;
- le 2021 était sur le Chrono C le mercredi (vu à 7h40 et 11h20) :nonnon:

- le 2019 était stationné devant le lycée Monge vers 10h10 / en panne ?? :

Il est dépassé par le 7004 :

Et pour finir, j'ai relevé que le 2030 vibrait ÉNORMÉMENT à l'arrêt, normal ??

Voilà, voilà.

par **AnthonyL** » 23 Nov 2018 23:32

dadagui73 Wrote: - 152 = Gruau MG36 : 6209 RS 73 : ???? *
- 165 = Gépébus Oreos 55 : 5040 SY 73 : ???? *
* : Aucun numéro de parc de la numérotation 2009 ;

A confirmer, mais ces deux véhicules (et le MG36 n°155, immat 812 SK 73) étaient visiblement propriété de la Stac : leur livrée incluait le logo du réseau, qui n’était présent que sur les véhicules mis à disposition de la société par l’agglo. Les véhicules des sous-traitants avaient le logo de leur propriétaire (Voyages Gonnet, la régie Transavoie ou Frossard) à la place de celui du réseau.

par **dadagui73** » 30 Nov 2018 18:44

Bonsoir à tous,

AnthonyL Wrote:
dadagui73 Wrote: - 152 = Gruau MG36 : 6209 RS 73 : ???? *
- 165 = Gépébus Oreos 55 : 5040 SY 73 : ???? *
* : Aucun numéro de parc de la numérotation 2009 ;

A confirmer, mais ces deux véhicules (et le MG36 n°155, immat 812 SK 73) étaient visiblement propriété de la Stac : leur livrée incluait le logo du réseau, qui n’était présent que sur les véhicules mis à disposition de la société par l’agglo. Les véhicules des sous-traitants avaient le logo de leur propriétaire (Voyages Gonnet, la régie Transavoie ou Frossard) à la place de celui du réseau.

Hum !!

J'ai des doutes sur le fait que le 6055 (155) est appartenu au STAC.
Dans ce cas, le 9444 appartenait bien à Transavoie.

En outre, ce lundi, les deux bus du C (le 2036 et le 4015) - qui ont sans doute échangés leurs horaires - avaient respectivement 21 et 14 minutes de retard à 8h00 !!! :shock:

Heureusement que la sonnerie du lycée est à '05.
Autres infos :
- Sur le Chrono D :
lundi vers 7h45, vu le 3016 ; mardi vers 16h30, vu le 2018 ; vendredi vers 17h30, vu le 2007. :aime:

À ce jour, j'ai donc revu tous les Citaro C1 3p du STAC depuis début septembre.
- Mardi vers 15h50, le 2020 circulait sur la ligne 1 et le 2050 sur la 3. Je n'avais plus revu d'UW12 3p sur la 3 depuis les grandes vacances.
- Je suis passé au dépôt du STAC, jeudi matin ; il y a 2 nouveaux Volkswagen Touran (FB-126-JW et FB-127-JW) ; et le 4109 (AW-929-WM) est toujours là.

Et enfin, les 2050, 2051 et 2057 ont reçu un péliculage pour les fêtes de Noël. x:doigts:

EDIT :
Ah j'oubliais :

Encore ces p...... de gilets jaunes.

Voilà, voilà.

par **AnthonyL** » 30 Nov 2018 19:30

AnthonyL Wrote:
dadagui73 Wrote: - 152 = Gruau MG36 : 6209 RS 73 : ???? *
- 165 = Gépébus Oreos 55 : 5040 SY 73 : ???? *
* : Aucun numéro de parc de la numérotation 2009 ;

A confirmer, mais ces deux véhicules (et le MG36 n°155, immat 812 SK 73) étaient visiblement propriété de la Stac : leur livrée incluait le logo du réseau, qui n’était présent que sur les véhicules mis à disposition de la société par l’agglo. Les véhicules des sous-traitants avaient le logo de leur propriétaire (Voyages Gonnet, la régie Transavoie ou Frossard) à la place de celui du réseau.

dadagui73 Wrote:Hum !! J'ai des doutes sur le fait que le 6055 (155) est appartenu au STAC.
Dans ce cas, le 9444 appartenait bien à Transavoie.

Oui, c’est vrai que le 155 a fini chez Frossard, mais je pense que c’est la même histoire que les GX 117 : ils appartiennent au Stac au début avant d’être revendus à la sous-traitance quand ils commencent à prendre de l’âge. D’ailleurs, le 155 a les logos de l’agllo de l’époque (Chambéry métropole), que les véhicules des sous traitants n’avaient pas.

Pour le 165, je confirme qu’il appartenu au Stac à un moment, il est au dépôt sur cette photo

Le 9444 a toujours appartenu à Transdev. Il a été acquis d’occasion en Côte d’Or à la fin des années 90 et a fini chez Biéron, si je me trompe pas. La plupart des véhicules d’occasion du réseau appartiennent ou ont appartenu à la sous traitance, la Stac n’a acheté, à ma connaissance, que quatre véhicules en deuxième main, dont trois démos et un ex RATP.

dadagui73 Wrote:En outre, ce lundi, les deux bus du C (le 2036 et le 4015) - qui ont sans doute échangés leurs horaires - avaient respectivement 21 et 14 minutes de retard à 8h00 !!! Heureusement que la sonnerie du lycée est à '05.

Je pense que ce retard était plutôt du aux "manifs" de ce matin et/ou à l’accident sur la VRU. Le moindre problème sur celle-ci bloque le centre-ville en quelques minutes (la situation qu’il y avait avant sa création en 79/80), et vu que nos têtes pensantes ne connaissent pas les voies de bus, ces derniers sont pris dans la masse et accumulent des retards assez impressionnants... Perso, je suis arrivé au travail avec plus de 15 minutes de retard puisque j’ai fait 500 mètres en 5 minutes sur la VRU entre Challes et La Ravoire...

par **Ruban bleu** » 04 Déc 2018 6:20

Parc nouveau réseau : On commence à en savoir un peu plus sur le nouveau réseau. A priori il y aura des Man neufs. Côté occasion pour la sous-traitance, on parle d'heuliez, de mercedes et d'irisbus.

par **rcobus63200** » 04 Déc 2018 7:29

Bonjour,

Normalement des GX 127 ex R'cobus (Riom (63), Keolis Loisirs et Voyages) devrait rejoindre le réseau STAC en attente des véhicules neufs.

par **dadagui73** » 04 Déc 2018 8:33

Bonjour à tous,

Ruban bleu Wrote:Parc nouveau réseau : On commence à en savoir un peu plus sur le nouveau réseau. A priori il y aura des Man neufs. Côté occasion pour la sous-traitance, on parle d'heuliez, de mercedes et d'irisbus.

Alors, pour les véhicules neufs, AnthonyL m'avait parlé d'une commande de Grand Chambéry pour 12 Iveco Urbanway 12 ; pour remplacer les 12 GNV restants.

Pour les sous-traitants, il est prévu des Heuliez GX137 neufs. Après tout des Citaro K, pourquoi pas mais pas de Citelis, on en a déjà trop !!

rcobus63200 Wrote:Normalement des GX 127 ex R'cobus (Riom (63), Keolis Loisirs et Voyages) devrait rejoindre le réseau STAC en attente des véhicules neufs.

En attente des véhicules neufs, donc pour deux/trois mois sur le réseau, je ne vois pas l'utilité surtout si les GX137 arrivent avant janvier. De plus, les sous-traitants actuels ont déjà beaucoup de bus, donc ils n'auront qu'à les transférés à/aux nouveaux exploitants.

Voilà, voilà.

par **blm** » 05 Déc 2018 18:19

A priori, Keolis Drôme Ardèche devrait bien effectuer la sous traitance du réseau. L’entreprise recrute des conducteurs et communique qu’elle possède un dépôt à Chambéry.
https://www.facebook.com/551197438345034/posts/1450080068456762/

par **AnthonyL** » 05 Déc 2018 20:55

dadagui73 Wrote:
Ruban bleu Wrote:Parc nouveau réseau : On commence à en savoir un peu plus sur le nouveau réseau. A priori il y aura des Man neufs. Côté occasion pour la sous-traitance, on parle d'heuliez, de mercedes et d'irisbus.

Alors, pour les véhicules neufs, AnthonyL m'avait parlé d'une commande de Grand Chambéry pour 12 Iveco Urbanway 12 ; pour remplacer les 12 GNV restants.

Pour les sous-traitants, il est prévu des Heuliez GX137 neufs. Après tout des Citaro K, pourquoi pas mais pas de Citelis, on en a déjà trop !!

Les prochains véhicules qui doivent arriver sur le réseau sont tous pour la sous-traitance, je n’ai pas vu de votes au Grand Chambéry pour la commande de véhicules neufs, sauf si c’est en option dans le cadre d’un précédent contrat.
Les GNV vont bien être remplacés dans les mois/années à venir, mais je doute sur le fait que les 12 soient remplacés en une seule fois.

dadagui73 Wrote:
rcobus63200 Wrote:Normalement des GX 127 ex R'cobus (Riom (63), Keolis Loisirs et Voyages) devrait rejoindre le réseau STAC en attente des véhicules neufs.

En attente des véhicules neufs, donc pour deux/trois mois sur le réseau, je ne vois pas l'utilité surtout si les GX137 arrivent avant janvier. De plus, les sous-traitants actuels ont déjà beaucoup de bus, donc ils n'auront qu'à les transférés à/aux nouveaux exploitants.

C’est techniquement impossible, vu le nombre de véhicules à remplacer, que les bus neufs soient déjà présents et prêts à circuler dès janvier : on parle quand même d’au moins quinze véhicules à remplacer pour les seuls lignes régulières du réseau (2, 5, 6 et 10 à 18), auquel il faut rajouter tous les scolaires (donc une bonne vingtaine de lignes et autant de cars).

Quant au transfert entre sous-traitants, cela n’est possible qu’entre filiales de la même compagnie (Transdev RAI - Transdev Savoie par exemple). Sinon, c’est de la vente, et de la même manière que rien n’oblige Keolis à reprendre les salariés Transdev, rien n’oblige cette dernière à vendre ses véhicules à Keolis.
Les deux autres sous-traitants, Alpes Découverte et Francony, peuvent réutiliser les véhicules sur d’autres services, notamment le tourisme : Alpes Découverte n’a que deux ou trois services scolaires sur le Stac, cela représente une faible partie de son activité. Quant à Francony, il garde ses services scolaires jusqu’en 2021 de mémoire : les contrats pour les Bauges ayant été signés par le département pour une durée de 4 ou 5 ans avant la fusion des intercommunalités, ils restent valable jusqu’à leur terme. L’agglo les intègrera au contrat Stac à cette date.

par **Tiboy74** » 06 Déc 2018 21:34

Pour info https://www.societe.com/societe/keolis- ... 08528.html adresse de Keolis Chambéry

par **dadagui73** » 07 Déc 2018 18:11

Bonsoir à tous,

AnthonyL Wrote:
dadagui73 Wrote:Alors, pour les véhicules neufs, AnthonyL m'avait parlé d'une commande de Grand Chambéry pour 12 Iveco Urbanway 12 ; pour remplacer les 12 GNV restants.

Pour les sous-traitants, il est prévu des Heuliez GX137 neufs. Après tout des Citaro K, pourquoi pas mais pas de Citelis, on en a déjà trop !!

Les prochains véhicules qui doivent arriver sur le réseau sont tous pour la sous-traitance, je n’ai pas vu de votes au Grand Chambéry pour la commande de véhicules neufs, sauf si c’est en option dans le cadre d’un précédent contrat.
Les GNV vont bien être remplacés dans les mois/années à venir, mais je doute sur le fait que les 12 soient remplacés en une seule fois.

Hein ?? Mais c'est une blague !! Comment ça, aucun bus a été commandé par Grand Chambéry ??

AnthonyL Wrote:
dadagui73 Wrote:En attente des véhicules neufs, donc pour deux/trois mois sur le réseau, je ne vois pas l'utilité surtout si les GX137 arrivent avant janvier. De plus, les sous-traitants actuels ont déjà beaucoup de bus, donc ils n'auront qu'à les transférés à/aux nouveaux exploitants.

C’est techniquement impossible, vu le nombre de véhicules à remplacer, que les bus neufs soient déjà présents et prêts à circuler dès janvier : on parle quand même d’au moins quinze véhicules à remplacer pour les seuls lignes régulières du réseau (2, 5, 6 et 10 à 18), auquel il faut rajouter tous les scolaires (donc une bonne vingtaine de lignes et autant de cars).

Quant au transfert entre sous-traitants, cela n’est possible qu’entre filiales de la même compagnie (Transdev RAI - Transdev Savoie par exemple). Sinon, c’est de la vente, et de la même manière que rien n’oblige Keolis à reprendre les salariés Transdev, rien n’oblige cette dernière à vendre ses véhicules à Keolis.
Les deux autres sous-traitants, Alpes Découverte et Francony, peuvent réutiliser les véhicules sur d’autres services, notamment le tourisme : Alpes Découverte n’a que deux ou trois services scolaires sur le Stac, cela représente une faible partie de son activité. Quant à Francony, il garde ses services scolaires jusqu’en 2021 de mémoire : les contrats pour les Bauges ayant été signés par le département pour une durée de 4 ou 5 ans avant la fusion des intercommunalités, ils restent valable jusqu’à leur terme. L’agglo les intègrera au contrat Stac à cette date.

Ah, vu comme ça… je m'incline devant ma défaite… :mrgreen:

. Bref, il y aurait au moins, et je dit au moins, 24 bus et cars (Transavoie + TRAI) qui devront partir, ceux surlignés dans l'état de parc de la sous-traitance du 23/11/18, si j'ai bien compris.
Donc si les GX127 de R'cobus devaient à venir, je leur souhaite la bienvenue à Chambéry ! :mrgreen:

En outre, cette semaine :
- le 4015 circulait toujours sur le Chrono C lundi matin et arrive à Monge à H+9.
- le 2020 (mercredi vers 11h40) et le 3018 (vendredi vers 16h50) circulaient sur le Chrono D ;
- les lignes 12 et 13 sont exploitées par Transavoie ; jeudi j'ai pu voir sur la 12 : l'Irisbus Iveco Récréo n°199 et sur la 13 : le VDL Bova Futura n°371. (2 véhicules qu'on peut rajouter aux 24).

Voilà, voilà.

par **AnthonyL** » 07 Déc 2018 21:46

dadagui73 Wrote:Alors, pour les véhicules neufs, AnthonyL m'avait parlé d'une commande de Grand Chambéry pour 12 Iveco Urbanway 12 ; pour remplacer les 12 GNV restants.

AnthonyL Wrote:Les prochains véhicules qui doivent arriver sur le réseau sont tous pour la sous-traitance, je n’ai pas vu de votes au Grand Chambéry pour la commande de véhicules neufs, sauf si c’est en option dans le cadre d’un précédent contrat.
Les GNV vont bien être remplacés dans les mois/années à venir, mais je doute sur le fait que les 12 soient remplacés en une seule fois.

dadagui73 Wrote:Hein ?? Mais c'est une blague !! Comment ça, aucun bus a été commandé par Grand Chambéry ??

Mea culpa, j’avais sauté cette décision, je devais pas avoir les yeux en face des orbites mercredi soir... 12 bus diesel €6 commandés pour 2 900 000 € HT pour remplacer autant de bus €3, donc le remplacement des 8 Agora S GNV semble confirmé, ils vont être repris par le constructeur. Je ne sais pas si les 4 autres seront les Citaro GNV ou des véhicules plus anciens.

dadagui73 Wrote:En attente des véhicules neufs, donc pour deux/trois mois sur le réseau, je ne vois pas l'utilité surtout si les GX137 arrivent avant janvier. De plus, les sous-traitants actuels ont déjà beaucoup de bus, donc ils n'auront qu'à les transférés à/aux nouveaux exploitants.

AnthonyL Wrote:C’est techniquement impossible, vu le nombre de véhicules à remplacer, que les bus neufs soient déjà présents et prêts à circuler dès janvier : on parle quand même d’au moins quinze véhicules à remplacer pour les seuls lignes régulières du réseau (2, 5, 6 et 10 à 18), auquel il faut rajouter tous les scolaires (donc une bonne vingtaine de lignes et autant de cars).

dadagui73 Wrote:Ah, vu comme ça… je m'incline devant ma défaite… . Bref, il y aurait au moins, et je dit au moins, 24 bus et cars (Transavoie + TRAI) qui devront partir, ceux surlignés dans l'état de parc de la sous-traitance du 23/11/18, si j'ai bien compris.

Il y a près du double de véhicules, il manque dans ton parc plusieurs véhicules qui assurent les lignes scolaires uniquement (j’avais relevé ces véhicules en 2017, je ne sais pas lequel circulent encore avec précision) :
* 2 Récréo (sans compter le 199 qui assurait aussi la ligne de La Féclaz)
* 3 Vectio
* 1 Navigo
* 1 S 415
* 2 Crossway
* 2 Daily
* 3 Iliade
* 1 Wing
* 1 Conecto
* 1 Intouro
* 1 Tourismo

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