[Matériel] MAN Lion's City

[P-Antoine 57]

Le MAN de Tallin a un châssis portant le code "A40", c'est donc un GL "normal".
Le code châssis du GL LE est "A49".

On voit bien sur les schémas de la doc MAN qu'il y a 2 marches après la 3ème porte sur les G(L) LE, et non 1 marche avant.

Sans doute une curiosité locale.

A+

[Gilligan]

Je ne comprends absolument pas la polémique. Par définition, LE signifie "Low Entry" et est réservé à tout véhicule, bus ou car, offrant au moins une entrée sans marche (à l'avant) et un plancher bas dans la première partie du bus (ou du car). Cette partie basse peut se prolonger jusqu'à la porte médiane (si elle existe : vous connaissez tous les version à porte unique qu'on trouve au Royaume-Uni) dans le cas d'un standard et plus ou moins loin encore dans le cas d'un articulé.
La partie arrière, où se trouve le moteur, est surélevée (peu importe que ce soit de 10 cm ou de 1 m avec 1, 2, 3 ou 4 marches !).

La photo que j'ai postée et celle postée par TRAX montrent bien que c'est bien un LE. Et je suis d'accord qu'il y en probablement très peu. Sur la photo de l'intérieur, on voit bien une surélévation dès la 3ème porte. Peut-être un souhait de l'opérateur. il a bien existé des SC10 044 avec une marche intérieure supplémentaire juste après la porte centrale et un plancher uniformément plat jusqu'à l'arrière...

Notez aussi que les premiers MAN à plancher bas, avant les Lion's City, n'étaient qu'à 60% surbaissés en standard et 40% en articulé. On n'utilisait pas alors la dénomination LE mais il s'agissait bien de LE !

Quant à l' "ancien" MAN LE standard, c'est le descendant de ce que MAN a appelé un temps Lion's City T (ou quelque chose du genre) qui n'est qu'en 12 m, une version plus longue ayant existé quelque temps.

[Gilligan]

PS: en regardant attentivement ta photo de l'intérieur de ce bus, je suis de plus en plus convaincu qu'il s'agit d'un ajout de plancher surélevé au niveau de la troisième porte. Ajout fait après coup car je ne vois pas l'utilité du marquage en jaune au niveau du couloir juste après la porte qui ne justifie que parce se trouve là la marche originelle, à moins qu'il y ait une marche descendante !!!

[Yaovi]

Bonjour,

Initialement prévu au mois d'aout, la production du nouveau MAN Lion's City est reportée de six mois.

Traduction via Google.
https://translate.google.fr/translate?h ... rev=search

Article original en allemand.
https://www.eurotransport.de/artikel/ma ... 45093.html

[P-Antoine 57]

Des vues du nouveau Lion's City, qui a été présenté en version Diesel, gaz naturel et électrique :






A+

[Yaovi]

Bonjour.

La production du nouveau MAN Lion's City a débuté fin mai.

Article traduit via Google.
https://translate.google.fr/translate?h ... rev=search

Article original e polonais.
http://infobus.pl/starachowice-ruszyly- ... 15271.html

[Urbino]

Grosse remontée du sujet...

Près de 500 MAN Lion's City de deuxième génération seraient actuellement immobilisés en raisons de problème sur leurs portes... En France, Grenoble, Rennes et d'autres sont concernés.

[rennais_passionbus]

À Rennes coup dur pour les sous-traitants, équipes de MAN Lion’s City au gaz.

[Anton]

Pas de rappel pour Scania ?
Les Citywide de seconde génération sont techniquement identiques aux Lion's City.

Sale temps pour la branche bus/car de VW n'empêche...

[Lyon-St-Clair]

Les Scania c'est surtout des soucis de châssis pour l'instant.

[JM-C]

A Lyon ça fait plusieurs mois qu'il y a un souci avec les articulés (GNV), il y en a 6 ou 7 (sur 36) immobilisés plusieurs semaines sans que j'en sache la raison.
Au 31 décembre: 1504 (HS 07/11), 1507 (20/08), 1513 (02/10), 1515 (08/12), 1524 (29/10) et 1529 (06/10). Et encore la 1535 (25/11) a fait son retour lundi (données bus-tracker).
Moins de problèmes curieusement avec les standards un seul HS actuellement (3708, 12/11) mais il y en a eu à un moment 3 ou 4.

[SETRA S415 NF]

Les MAN immobilisés sur le réseau TCL c'est juste des problèmes techniques, rien à voir avec des pbs de portes. Et Bus Tracker n'est parfois pas fiable, certains bus du réseau ont des problèmes de remontée de données.

Le 1507 était sur la 85 le 2/09 ou encore sur la C11 le 7/09.