Donostian Wrote:Merci pour cette très intéressante analyse , à laquelle je souscris cependant :" remettre du personnel dans les gares de Parsac et Lavaufranche pour assurer les croisements" pourquoi cette solution du 19° siècle, alors que sur tous les réseaux bien gérés on sait installer des solutions de croisement télécommandées à distance, depuis le 20 ° siècle ?
Cela permet d'avoir de la présence humaine sur le terrain et de rendre vivantes ces gares, plus qu'une vulgaire télécommande...
Ça peut paraitre stupide mais dans un milieu rural qui se désertifie ce n'est pas rien.
En plus, cela veut dire qu'il faut investir pour changer la signalisation manuelle et installer les aiguillages télécommandés. Ça fait beaucoup de dépenses pour pas grande révolution et avec un délai beaucoup plus long que de ré-affecter immédiatement 2 agents...