[Matériel] BN PCC

[SETRA S415 NF]

Dans le livre de Jean-Paul Rahon disponible gratuitement en prêt dans les médiathèques municipales on peut trouver des choses sur les PCC.

[HLZ GX317]

Bonjour,
Voici les deux PCC articulés Bretonnes en Juillet 2017 :

http://www.zupimages.net/viewer.php?id=17/29/iqmg.jpg
http://www.zupimages.net/viewer.php?id=17/29/mgq9.jpg

Elles n'ont pas bougé contrairement à la plate-forme qui était en cours de finition, la pause de la voie par les bénévoles débutera prochainement 50 ans après l'arrêt du réseau Breton

[sapino]

Apparemment les PCC articulées restantes vont être prochainement débarrassées du dépôt... Moyennant le prix du transport et sous réserve de disposer d'une place suffisante, s'il y a des personnes intéressées pour en récupérer, c'est le moment ou jamais !! Parmis elles, la 955 dont l'intérieur a subit une légère remise en forme pour l'exposition du tram fret à la COP21.

[sapino]

Après plusieurs tentatives, malheureusement aucune ou peu d'associations de sauvegarde (ASTUR, ARTM, AMTUIR...) n'a la place d'en accueillir une... Si certains connaissent des intéressés... Car la place doit être faite !

[stéphatram]

Quelqu'un saurait-il exactement de combien de PCC il est question, et de quel type?

Si mes infos sont exactes, nous avions 5 PCC doubles:
-La 951 serait encore au dépot
-La 952 est actuellement en repos pour être utilisée sur le chemin de fer bénévole breton
-La 953 a été recarossée et appartient au musée des transports
-La 954 est actuellement en repos pour être utilisée sur le chemin de fer bénévole breton
-La 955 a été affectée au projet Tram Fret et fait partie des rames menacées (Mentionnée dans message au-dessus)

Selon Wikipedia:
-La 501: ??
-La 502 est celle présentée au musée des transports
-La 503 serait chez une association lilloise de préservation du matériel
-La 504: ??
-La 505:??
-La 506: Serait équipée d'un pantographe pour l'entretient des voies (je ne l'ai personnellement jamais vue, s'agirait-il des voies internes du Transpole?)
-507 à 509: ??
-La 510 est préservée à l'AMTUIR
-511 à 530: ??

Selon ces informations (à confirmer), il resterait donc 2 PCC doubles "en attente d'hébergement" et un nombre incertain de simples... En sait-on plus à ce sujet?

[stéphanois]

Un certain nombre ont été détruites.

[roro 42]

Il me semble que les PCC doubles étaient numérotées 551 à 555

[roro 42]

Effectivement d'après le livre de j-P Rahon que je possède les PCC doubles de 1968 étaient numérotées 551 à 555 et renumérotées 951 à 955 en 1991

[sapino]

Apparemment seule la 955 (réaménagée pour le prototype de Tram Fret) n'est actuellement pas sauvegardée.

Les articulées 952 et 954 se trouvent sur un chemin de fer touristique en Bretagne ;
La simple n°506 et les articulées 951 et 953 auraient finalement été récupérées par le musée des transports et seraient donc en instance de réhébergement dans de nouveaux locaux...

[roro 42]

En cette fin d'après- midi des camions espagnol ce préparaient a charger je crois des PCC .

[stéphatram]

En cette fin d'après- midi des camions espagnol ce préparaient a charger je crois des PCC .

Intéressant. Quelqu'un aurait-il des informations sur un potentiel "hébergeur" qui aurait pu organiser une opération de ce genre?

[stéphatram]

La 955 n'est pas (ou plus) abritée. Elle se situe désormais vers la route, toujours habillée de sa pellicule de Tram Fret

Est-elle prédestinée à un futur transport?

[stéphatram]

Apparemment les PCC articulées restantes vont être prochainement débarrassées du dépôt... Moyennant le prix du transport et sous réserve de disposer d'une place suffisante, s'il y a des personnes intéressées pour en récupérer, c'est le moment ou jamais !! Parmis elles, la 955 dont l'intérieur a subit une légère remise en forme pour l'exposition du tram fret à la COP21.

Quelqu'un sait-il à combien environ se chiffrerait le transport d'une rame comme la 9/555?

[chris42]

Transport jusqu'où?
ça se facture en fonction du nombre de kilomètre, demande directement à la STAS au pire

[SIOCKY]

Bonjour,

En fouillant sur internet dans le cadre de recherches de documents sur le matériel ancien de la CFVE/STAS, je suis "tombé" par hasard sur une page du magazine patrimoine ferroviaire sur laquelle je n'ai pu hélas "zoomer" plus clairement. Ci-dessous le lien :

https://www.facs-patrimoine-ferroviaire ... t/cfrt-388

J'ai été surtout "interpellé" par un cliché photographique des rames PCC simples en attente de démantèlement sur le site d'une entreprise basée apparemment, d'après ce que j'ai tenté de lire, à La Talaudière me semble t'il. Il y est posté notamment une seconde où l'on peut voir, je pense,la rénovation d'une rame PCC articulée.

Triste fin pour ces rames, je n'ai pu malheureusement obtenir de plus amples développement. Je tenais à vous faire partager...

[ISSAM13]

Alors oui les pcc simples ont etes reformées en ete 1998 et on ete stationné chez un ferrailleur a la talaudiere, zone molina, et sur les clichés, il y a une pcc simple d origine, 2 pcc simples en cours de renovation en 1980 au depot stas de bellevue, un cliché av la 953 et une pcc double renovée legerement

[greg59]

Une rame en vente à 8 000 € :
https://www.leprogres.fr/culture-loisir ... -d-urgence

[JG-Brill]

La motrice 952, une articulée exposée a Gouarec en Bretagne par le chemin de fer de Bon Repos a été vendue pour équiper un camping de la côte Atlantique au sud de Nantes https://www.leprogres.fr/culture-loisirs/2021/08/02/l-ancien-tramway-deviendra-un-logement-insolite-dans-un-camping.