[Luxembourg] Projet Luxtram

[Lyon-St-Clair]

La ligne s'appellera T1 : https://www.vdl.lu/sites/default/files/ ... 2017-5.pdf

[P-Antoine 57]

Quelques vues du chantier la semaine dernière, dans le secteur du pont Rouge et du Parlement européen :










Côté bus urbains et interurbains, pas encore de gros bouleversements vu la longueur de la ligne de tram. Simplement les lignes AVL et RGTR qui desservent actuellement l'avenue Kennedy seront déviées par le boulevard Adenauer (en doublon avec la ligne 18, donc), contraignant les gens se rendant avenue Kennedy à une rupture de charge en les obligeant à emprunter d'une manière ou une autre le tram, sans doute pour en doper artificiellement la fréquentation en attendant qu'il ne desserve (enfin) le centre-ville.

A+

[greg59]

Quand on voit les photos on a du mal à croire que la mise en service aura lieu dans 2 semaines

[Lyon-St-Clair]

Pour la déviation des bus je suppose que c'est pour ne pas avoir deux restructurations globales en six mois, en supposant qu'une fois la ligne prolongée place de l'Étoile le réseau soit effectivement restructuré en profondeur au nord.

[Lyon-St-Clair]

Communiqué de presse du gouvernement parlant des horaires : http://www.gouvernement.lu/7591099/01-c ... ts-publics

6 rames utilisées en pointe, donc 3 en réserve. Article du Wort à ce sujet : https://www.wort.lu/fr/luxembourg/trans ... ee25b782b1

Pas encore ouvert et déjà un carton, comme d'hab feu rouge grillé : https://www.wort.lu/fr/luxembourg/colli ... ee25b783f7

[Lyon-St-Clair]

Merci pour ces photos. Les voies en tiroir vers le dépôt ont des abris où c'est moi qui hallucine ? C'est pourtant pas prévu qu'il y ait de stations ici ?

[Lyon-St-Clair]

En regardant un peu sur le web, je viens de me rappeler qu'ils avaient implanté une station "test" ici, étonnant qu'ils aient laissé l'abri... à moins qu'elle serve en délestage en cas de forte fréquentation pour Luxexpo ?

[P-Antoine 57]

Quelques vues du chantier à J-1. Car c'est toujours un chantier !

[SETRA S415 NF]

Ça y est c'est aujourd'hui le Jour J !

[Lyon-St-Clair]

Il y a une tonne d'articles dans la presse grand-ducale ... avec de bonnes averses de neige :
http://www.lessentiel.lu/fr/luxembourg/ ... s-18536209
http://www.lessentiel.lu/fr/luxembourg/ ... y/10223128
https://www.wort.lu/fr/luxembourg/tram- ... ee25b7a01b

[greg59]

Comme Nantes il y a presque 33 ans, sous la neige !
Le funiculaire est aussi en service, 30 sec pour faire le trajet entre la gare CFL et la station tram

[P-Antoine 57]

Comme Nantes il y a presque 33 ans, sous la neige !

Sans que cela soit la foule des grands jours.

Quelques vues :

[P-Antoine 57]

A+

[Jérémy64]

Magnifiques photos avec la neige !

[greg59]

Des vidéos en ligne viennent d'y être :
- Tramway, premier jour : https://www.youtube.com/watch?v=mLW7hNE1Rck
- Parcours de la ligne : https://www.youtube.com/watch?v=dpYgZnWgNeg

Merci pour ces photos, belle rame en effet, pourtant un design simple, sans excès, et je le trouve qu'il est l'un des plus beaux que je vois !

[Lyon-St-Clair]

Les députés ont adoptés les projets de loi concernant les extensions vers le Findel et la Cloche-d'Or, à une majorité trèèèès large (57 voix pour, les habituelles 3 voix contres venant des anti-tram de l'ADR, 0 abstentions) : http://www.lessentiel.lu/fr/luxembourg/ ... e-29490579

[Sasomo]

Bonsoir, je viens de découvrir le trajet sur une vidéo Youtube et enfaite je me poses la question de l'utilité et la rentabilité du dispositif actuel.

Une ligne de 4.6km (environ) avec une station toutes les 500m en général séparées d'au moins un feu de signalisation, presque doublé par plusieurs lignes de bus, avec 4 cabines de funiculaire de 160 passagers chacun le tout tournant 7j/7 hors du centre-ville, est-ce vraiment rentable et est-ce que c'était vraiment utile de lancer la ligne maintenant?

De mon point de vue, la ligne est très lente commercialement parlant et les moyens et infrastructures misent en oeuvre me semblent énorme pour, temporairement (2 ans quand même), un si petit parcours. Mais je me trompes peut-être n'étant pas du coin, mais dans ce cas, expliquez moi car ça me semble être un beau gâchis des caisses publiques...

[Lyon-St-Clair]

N'oublies pas que le Kirchberg est un quartier majeur où se trouve quantité d'entreprises, sans parler de la CJUE et de diverses annexes d'autres institutions européennes, ainsi que le parc des expos. Et dès avril/juin la ligne ira jusqu'au nord du centre historique.

Il y a sans doute d'autres considérations à prendre en compte, outre les retards du projet, mais je ne connais pas assez le Grand-Duché pour en parler.

[P-Antoine 57]

Si le quartier du plateau de Kirchberg est certes un quartier majeur de la ville de Luxembourg, faire une ligne de tramway interne au Kirchberg n'est pas très pertinent pour s'y rendre, et ne résout en rien la congestion automobile et la surcharge des bus.

presque doublé par plusieurs lignes de bus

Afin que le tramway ne soit pas en doublon avec les bus le long de l'avenue Kennedy, les lignes de bus ont été déviées par l'avenue Adenauer, dépourvue de couloirs de bus et avec des feux tricolores peu propices à la fluidité du trafic.
Cela oblige les gens soit à prendre le tramway afin que le compteur de la fréquentation ne reste pas figé sur 0, soit à tout bonnement préférer la marche à pied pour s'économiser des ruptures de charge peu commodes.

Et dès avril/juin la ligne ira jusqu'au nord du centre historique

Cela ne résoudra en rien le sort des dizaines de milliers d'employés du Kirchberg.

Il faut dire que commencer un projet par le fin est tout à fait singulier (à défaut d'être inédit, au Luxembourg... ) !

A+

[VBRH]

Bonjour à tous,
Est ce qu' une date prévisionnelle de la réalisation de la ligne jusque la gare centrale CFL existe ?
Le pont Adolphe rénové en totalité possède déjà la double voie tram et une chaussée ouverte à la circulation générale, ainsi qu'une piste cyclistes-piétons suspendue entre les arches et se trouvant sous la chaussée.

[Sasomo]

Merci pour cette participation à la discussion, je ne suis donc pas le seul à trouver tout cela aberrant...
Pour les dates, on a donc mi-2018 jusqu'au Limpertsberg, 2019 (début ou fin, je ne sais pas) jusqu'à Gare Centrale et horizon 2020-2021 pour la totalité de la ligne de Cloche d'Or à l'aéroport... Soit plus de 3 ans après la mise en service du premier tronçon...

[Lyon-St-Clair]

2019 (début ou fin, je ne sais pas) jusqu'à Gare Centrale

Selon ce que j'ai pu lire c'est fin-2019, voire fin-2019 jusqu'à la station avant la gare, et la gare début 2020...

[Lyon-St-Clair]

Tronçon Kirchberg-Place de l'Étoile : Début des essais le 28 mai, mise en service en juillet (date définitive non fixée).

http://www.lessentiel.lu/fr/luxembourg/ ... t-18553200

Le tram rejoindra la place de l'Étoile en juillet

LUXEMBOURG – Le tramway débutera une phase de test vers la place de l’Étoile, le 28 mai, avant une ouverture au public prévue pour juillet.

Inauguration hier de le piste cyclable le long de la ligne : http://www.lessentiel.lu/fr/luxembourg/ ... o-23641092

[Lyon-St-Clair]

Les essais ont finalement débuté le 21 mai : http://paperjam.lu/photo-du-jour/le-tra ... pont-rouge

Sinon, quelqu'un a-t-il une idée de ce à quoi correspond ce signal ? https://commons.wikimedia.org/wiki/File:Luxembourg,_signalisation_tram_(FI_VU.1).jpg

[P-Antoine 57]

Sinon, quelqu'un a-t-il une idée de ce à quoi correspond ce signal ? https://commons.wikimedia.org/wiki/File:Luxembourg,_signalisation_tram_(FI_VU.1).jpg

A quel niveau est-ce ?
La mention "VU" m'évoque "voie unique", et en effet, plusieurs semaines par an, la section Théâtre - Faïencerie sera exploitée en voie unique.

A+