Caf Urbos - Acquisition de 16 rames pour Saint-Etienne

[SETRA S415 NF]

Les 952 et 953 sont en essai je les ai vu aujourd'hui quant à la 949 elle a été mise en service lundi; il y avais déjà les 941 a 951 sans la 949. Pour aujourd'hui j'en ai compté 6 je crois mais aucune sur les T2/T3 donc je ne les ai pas toutes en tt cas sur T1 : 943,944,945,947,949, 950

[roro 42]

Hier après midi aucune sur T2 T3

[SETRA S415 NF]

J'ai enfin vu la 929, enfin elle est sortie ! Sur les T2/T3 cet aprem !!

[SETRA S415 NF]

952 Mise en service aujourd'hui ? Car je ne l'avais jamais vue avant, jusque la j'en étais à 941-951 et la elle roule sur les T2 et T3 la 952 !

[roro 42]

Vu la 952 et la 929 se croiser mardi il me semble au bas de la rue Bergson .

[SETRA S415 NF]

Vu la 952 et la 929 se croiser mardi il me semble au bas de la rue Bergson .

Ah, donc mise en service cette semaine ...

[roro 42]

Par contre je ne me souviens plus sur quelle ligne .

[Va3b2]

Un petit article parue dans le journal le progrès du 4/12/2017 sur les fameuses rames acquises dernièrement et ce qu'on en retient c'est que les usagers ne sont pas satisfait du tout. (Beaucoup de problèmes rencontrés)

[SETRA S415 NF]

Oui, ils pensent que la capacité n'est pas suffisante et que la fréquence n'est pas correcte ...

[Va3b2]

Non,non il n'y a pas que des problèmes de fréquentation il y a aussi pas mal de problèmes techniques.

[Agora S]

Pour un matos neuf c'est un peu normal qu'il y est des problèmes techniques. il faut le temps pour que le matériel qui réponds en plus à une spécificité stephanoise puisse se roder et ça peut prendre du temps. Même les urbanway posent problème de fiabilité mais ils nécessite pas un article lol.

[roro 42]

Je ne vois pas ce que le problème du manque de places aux heures de pointe est une relation avec les nouvelles rames ne serait ce pas plutôt la fréquence . Quand a la largeur je ne crois pas qu'il y est de différence avec les anciennes et deux poussettes l'une a coté de l'autre il faut y penser !

[Va3b2]

J'ai noté aussi que dans les problèmes techniques je cite " Les nouveaux trams,dans les virages,font un bruit affreux ! les anciens rails ne supportent pas les nouveaux trams" si c'est avérée çà craint un peut on dirait qu'il y a pas mal de choses qui n'ont pas été pris en comptes à 52 millions d'euros payés pour ces nouveaux trams çà fait cher l'erreur

[Sasomo]

Un crissement de rail dans un virage est en général normal, surtout sur du matériel neuf rencontrant une infrastructure plutôt vieille. D'ailleurs, ça m'amène à me poser une question, est-ce qu'un réseau de tramway français à déjà fait une opération de renouvellement des voies ou un entretient (meulage, réfection des soudures, etc...)?

[Train-Corail]

Il est vrai que le bruit est assez strident dans les courbes ! J'étais tout à l'heure à 17h30 dans une rame CAF à Jean Jaurès direction Solaure et il y avait un bruit continu et très énervant au niveau des bogies (on sentait les vibrations en dessous des pieds).

[SETRA S415 NF]

Ça se voit ils ont jamais vu les trams dans les autres villes ou le tracé n'est pas en ligne droite ...

[roro 42]

Tout a fait d'accord pour avoir circulé a Lyon Marseille Nice Montpellier Cracovie Rome .

[Train-Corail]

À Bordeaux le bruit est quand même moins crispant dans les courbes.

[SETRA S415 NF]

Tout a fait d'accord pour avoir circulé a Lyon Marseille Nice Montpellier Cracovie Rome .

Oui, j'avais aussi comme exemple Lyon, Marseille, Nice ou encore le tramway de Paris (ça dépend des rames pour ce dernier, comme nous d'ailleurs les STE1 et 2 ne font quasiment pas de bruits dans les virages ...)

[sapino]

A mon avis le principal problème est que ces rames ont été un peu trop annoncées comme étant une révolution du tramway Stéphanois. Au final, nombreux constatent qu'elles ne sont pas si extraordinaires que ça et en sont plutôt déçus.

Pour moi, la plus grosse erreur reste la réforme des STE1 à 25 ans de service (ce qui n'est rien pour des rames de tram) et en bon état pour la plupart. Une solution moins coûteuse que des rames neuves aurait été des les agrandir et cela était techniquement possible...

[Va3b2]

Le problème est qu'ils sont coutumiers des erreurs.

[SETRA S415 NF]

Ah, ben moi beaucoup de personnes me disaient lorsque je parlais des nouvelles rames à des personnes, que ces rames (STE1 et 2) étaient trop vieille et selon certains (une dizaine quand même), ils auraient plus de 60 ans !

[Sasomo]

Simple question, est-ce que quelqu'un a une vidéo de ce bruit apparemment insupportable, car j'arrive pas à me rendre compte là?

[SETRA S415 NF]

C'est pas insupportable, c'est une exagération ! Moi, je trouve qu'elles font un bruit normal ...
Vidéos dans des virages : https://www.youtube.com/watch?v=roPfxLnEFgo
https://www.youtube.com/watch?v=dtaN3Om2K1w (Place du Peuple à 1:46)
https://www.youtube.com/watch?v=fi4M3VOdqqA (vers 1:00 , un virage)

[Sasomo]

Effectivement, ça fait quelques bruits, normaux avec des essieux tramways à planchers bas en métrique. C'est une grande différence avec les TFS qui sont des bogies tramways normaux et non à planchers bas. Le constructeur Stadler avait d'ailleurs fait le choix de bogies ferroviaires à plancher bas pour ses rames tangos pour justement éviter des problèmes comme le ballottage et les bruits.

Après, il est vrai que l'infrastructure ne me semble plus toute jeune et cela peut aussi poser des soucis surtout que le poids des rames doit être autre que les petites TFS