Nouveaux Réseau pour la rentre 2017

[SETRA S415 NF]

Pour le terminus Chipier, il y a déjà une boucle de retournement sur la droite une trentaine de mettre après l'actuel arrêt direction La Madeleine

[Train-Corail]

Le dernier départ de Saint-Étienne à 21h vers Rive-de-Gier est donc supprimé ? Quelle logique d'avoir les derniers départs dans le sens banlieue -> ville centre alors que ce devrait être le contraire ! Encore des horaires calés pour une sombre question d'optimisation du matériel Si l'exploitant avait eu un dépôt dans le Gier le dernier départ aurait eu lieu depuis Saint-Étienne !

[SETRA S415 NF]

Une info qui m'avait échappée également, le 559 (Citaro G) servira pour la ligne 58 uniquement, car sur la 5, le bus ne passe pas au niveau d'Izieux/Le Creux.

[roro 42]

Les lignes 84 et 85 extension de la ligne 14 ainsi que la 83 seront exploitées par la SRT , source service clients STAS .

[SETRA S415 NF]

AH, ben après les CR ne peuvent pas savoir, surtout lorsqu'il ne s'agit pas de leur société ! Par contre, je trouve dommage pour le Citaro G qu'on l'affecte a une ligne scolaire !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

[SETRA S415 NF]

Urbanway 12, Urbanway 18, Rames de trams de 916 à 935 et de 941 à 956, Citélis 18, Citaro C1 Facelift Planche/Carpostal Loire. Probablement : Citélis 12, Cristalis ETB 12, Citaro C2 que je n'ai pas encore vu.
Matériels probables :
- M1 , 8 Urbanway 18 et 4 Urbanway 12 . ex : 701 à 708 et 371 à 374
- M2, probablement GX327, 15 véhicules : 820 à 831, 837, 845 et 846.
- M3, 11 Cristalis ETB 12 et 6 Citélis 12 : 111 à 121 et 351 à 356
- M4, 11 Citélis 18 et 5 Citélis 12 : 781 à 791 et 357 à 362.
- M5, 25 Citaro C2. (pas encore de numéros de parc, mais surement 556 à 580)
- M6, 7 Urbanway 18 et 4 Citaro C2. ex : 709 à 715 et 294 à 298.
- M7, 1 Citaro C2, 2 Urbanway 18 et la le problème se pose si chaque ligne veut avoir son matériel propre pour les 7 jours de la semaine ...., car la 7 n'a plus de bus, il lui en faudrait au moins 8 à 9 !

[Train-Corail]

Dites-moi, les horaires des lignes affrétés ont toujours été faits en fonction de la localisation des dépôts des entreprises ? Actuellement la 2 va jusqu'à Roche-la-Molière jusqu'à 21h30 uniquement car le dépôt est là-bas.

À Bordeaux, que le dépôt de l'affrété soit à 500 mètres ou 10 km les lignes ont leurs derniers départs au même moment dans chaque sens.

[Va3b2]

Urbanway 12, Urbanway 18, Rames de trams de 916 à 935 et de 941 à 956, Citélis 18, Citaro C1 Facelift Planche/Carpostal Loire. Probablement : Citélis 12, Cristalis ETB 12, Citaro C2 que je n'ai pas encore vu.
Matériels probables :
- M1 , 8 Urbanway 18 et 4 Urbanway 12 . ex : 701 à 708 et 371 à 374
- M2, probablement GX327, 15 véhicules : 820 à 831, 837, 845 et 846.
- M3, 11 Cristalis ETB 12 et 6 Citélis 12 : 111 à 121 et 351 à 356
- M4, 11 Citélis 18 et 5 Citélis 12 : 781 à 791 et 357 à 362.
- M5, 25 Citaro C2. (pas encore de numéros de parc, mais surement 556 à 580)
- M6, 7 Urbanway 18 et 4 Citaro C2. ex : 709 à 715 et 294 à 298.
- M7, 1 Citaro C2, 2 Urbanway 18 et la le problème se pose si chaque ligne veut avoir son matériel propre pour les 7 jours de la semaine ...., car la 7 n'a plus de bus, il lui en faudrait au moins 8 à 9 !

L'attribution des véhicules dépendra de leur disponibilités et jusqu'a présent les lignes Stas sont plus ou moins panachés.

[SETRA S415 NF]

Urbanway 12, Urbanway 18, Rames de trams de 916 à 935 et de 941 à 956, Citélis 18, Citaro C1 Facelift Planche/Carpostal Loire. Probablement : Citélis 12, Cristalis ETB 12, Citaro C2 que je n'ai pas encore vu.
Matériels probables :
- M1 , 8 Urbanway 18 et 4 Urbanway 12 . ex : 701 à 708 et 371 à 374
- M2, probablement GX327, 15 véhicules : 820 à 831, 837, 845 et 846.
- M3, 11 Cristalis ETB 12 et 6 Citélis 12 : 111 à 121 et 351 à 356
- M4, 11 Citélis 18 et 5 Citélis 12 : 781 à 791 et 357 à 362.
- M5, 25 Citaro C2. (pas encore de numéros de parc, mais surement 556 à 580)
- M6, 7 Urbanway 18 et 4 Citaro C2. ex : 709 à 715 et 294 à 298.
- M7, 1 Citaro C2, 2 Urbanway 18 et la le problème se pose si chaque ligne veut avoir son matériel propre pour les 7 jours de la semaine ...., car la 7 n'a plus de bus, il lui en faudrait au moins 8 à 9 !

L'attribution des véhicules dépendra de leur disponibilités et jusqu'a présent les lignes Stas sont plus ou moins panachés.

Dès septembre 2017, les affectations sur les lignes M, seront uniquement les bus avec livrée M.

Dites-moi, les horaires des lignes affrétés ont toujours été faits en fonction de la localisation des dépôts des entreprises ? Actuellement la 2 va jusqu'à Roche-la-Molière jusqu'à 21h30 uniquement car le dépôt est là-bas.

À Bordeaux, que le dépôt de l'affrété soit à 500 mètres ou 10 km les lignes ont leurs derniers départs au même moment dans chaque sens.

Non, des lignes CarPostal terminent à 21h48 à la Madeleine ! Et sinon quand la 6, vient depuis transpôle pour assurer le départ 5h00 à Marandinière (TPS-Marandinière = 9,8km) ou Cotonne : 13 km. Départ Du Dépôt de Firminy , jusque Bellevue pour le départ de 4h32 : 10km; ligne 2 les deux premiers départs sont à 5h20, et Métrotech depuis le dépôt Louis Braille c'est 21,8 km; Ligne 4, premier départ de Châteaucreux 4h45 et le bus qui vient du dépôt de Bellevue. Ligne 9 : les deux départs sont à 5h. Et métare se trouve très loin de Transpole.
Les départs Mairie Valfleury tôt le matin ou pour les retours tard le soir, c'est 25,5 km et Pour planche 13km. 14 Marcenod, c'est 19,5 km depuis Planche et 20,6 km de Carpostal; Maisonneuve doivent faire 17km pour rallier st matin la plaine et 20 km pour Genilac, de meme pour le soir, où les dernières arrivées se font dans ces communes très excentrées des dépôts. Farnay et Valfleury sont à environ 20 km du dépôt de Chazot ! 27 km entre La Madeleine et Carpostal,
et le plus loin : SRT - Doizieux : 30 km !

[Train-Corail]

Merci SETRA S415 NF pour ces précisions ! Alors définitivement je ne comprends pas la logique d'avoir le dernier départ du Gier vers Sainté et non l'inverse si le dernier départ de Sainté est réellement supprimé. On a la même chose sur la ligne 10 avec le dernier départ de Sainté vers Sorbiers à 20h30 et le dernier départ de Sorbiers vers Sainté à 21h. Logiquement ce devrait être l'inverse non ?

[chris42]

N'oublions pas qu'il y a un dépot pour les cars Planche à Rive-de-Gier chez un transporteur

[SETRA S415 NF]

N'oublions pas qu'il y a un dépot pour les cars Planche à Rive-de-Gier chez un transporteur

Oui Rue du Haut-Couzan si je me souviens bien du nom de la rue c vers l'ancienne gare de RDG mais le dernier Départ est attribué à Planche, après cela change toutes les années, (ex pour le dimanche, les départs en heures paires de Châteaucreux étaient en 2014 pour Carpostal, en 2015 pour Planche, 2016 Carpostal et 2017 Planche ...)

[chris42]

En fait ils gèrent eux-mêmes les départs et arrivées de leurs bus, ils ont un certains nombre de kilomètres à respecter, c'est pour ça que les aller ou retour à vide entre chateaucreux et la madeleine sont fréquents, c'est pour se faire payer davantage

[sapino]

Concernant les affectations, beaucoup de bus devraient en théorie aborder les options "requises" pour les lignes M. En revanche, ils ne pourront se contenter de circuler uniquement sur ces lignes (il ne faut pas oublier que cela concerne la quasi-totalité des bus d'après 2008, les quelques exceptions se feront peut-être sur les Citaro C1 Facelift). En outre, je suis sceptique quant à l'affectation d'articulés sur la M7 dont l'itinéraire et la réplique quasi-parfaite de la 7 actuelle, mais avec une fréquence augmentée (10 minutes au lieu de 11). De plus, si l'on admet qu'il y en aura aussi sur les 8, 9 et/ou 10, ces lignes ne pourront se contenter de se partager les quelques Agora L restants (dont la réforme d'au moins 2 d'entre eux devrait s'officialiser suite à la réception des derniers nouveaux Urbanway 18).

En fait ils gèrent eux-mêmes les départs et arrivées de leurs bus, ils ont un certains nombre de kilomètres à respecter, c'est pour ça que les aller ou retour à vide entre chateaucreux et la madeleine sont fréquents, c'est pour se faire payer davantage

Exactement ! Et cela ne se fait pas qu'à St Etienne... N'oublions pas ce que la STAS répond à la plupart de nos messages sur le site : "... pour mieux s'adapter à vos besoins."

[Penel42100]

La question que je me pose c'est les agoras. Ils ont toujours circulé sur les lignes 1 3 4 7 et je ne pense pas que c est maintenant que cela va changer.

[SETRA S415 NF]

Les Renault Agora S, dont le nombre de "roulants" va considérablement diminuer env. 11 restants sur 30 je crois, ils rouleront sur les 12,17,40,41,43 et 44. Les Irisbus Agora S €3 quant à eux rouleront sur les 11,22,23 et je ne suis pas au courant, pour de possibles autres lignes qui roulent avec ces bus.

Concernant les affectations, beaucoup de bus devraient en théorie aborder les options "requises" pour les lignes M. En revanche, ils ne pourront se contenter de circuler uniquement sur ces lignes (il ne faut pas oublier que cela concerne la quasi-totalité des bus d'après 2008, les quelques exceptions se feront peut-être sur les Citaro C1 Facelift). En outre, je suis sceptique quant à l'affectation d'articulés sur la M7 dont l'itinéraire et la réplique quasi-parfaite de la 7 actuelle, mais avec une fréquence augmentée (10 minutes au lieu de 11). De plus, si l'on admet qu'il y en aura aussi sur les 8, 9 et/ou 10, ces lignes ne pourront se contenter de se partager les quelques Agora L restants (dont la réforme d'au moins 2 d'entre eux devrait s'officialiser suite à la réception des derniers nouveaux Urbanway 18).

En fait ils gèrent eux-mêmes les départs et arrivées de leurs bus, ils ont un certains nombre de kilomètres à respecter, c'est pour ça que les aller ou retour à vide entre chateaucreux et la madeleine sont fréquents, c'est pour se faire payer davantage

Exactement ! Et cela ne se fait pas qu'à St Etienne... N'oublions pas ce que la STAS répond à la plupart de nos messages sur le site : "... pour mieux s'adapter à vos besoins."

La 7 ou M7 ne pourra pas rouler en articulé, à cause du même virage que la M2, Jeu de l'Arc/ République.

[Va3b2]

Effectivement en ce qui concerne la disponibilité des Renault Agora S pose question vu le peu qui reste en service pour équiper certaines lignes . Est-il prévu de les remplacer et combien vont l'etre sur les 30 mis en service en 1998-1999. Ne serait t-il pas plus judicieux que la ligne M3 soit entièrement équipé de trolleybus ce qui pourrait libérer certains bus de cette ligne. Va t'on manquer de bus standards pour les autres lignes vu qu'aussi les 14 Citaro 301 à 314 qui sont de 2000 devront etre remplacés dans un avenir proche.

[SETRA S415 NF]

Effectivement en ce qui concerne la disponibilité des Renault Agora S pose question vu le peu qui reste en service pour équiper certaines lignes . Est-il prévu de les remplacer et combien vont l'etre sur les 30 mis en service en 1998-1999. Ne serait t-il pas plus judicieux que la ligne M3 soit entièrement équipé de trolleybus ce qui pourrait libérer certains bus de cette ligne. Va t'on manquer de bus standards pour les autres lignes vu qu'aussi les 14 Citaro 301 à 314 qui sont de 2000 devront etre remplacés dans un avenir proche.

La ligne M3 ne sera absolument pas exploitée en Agora S, ce sera pas mal de trolley et un peu de Citélis 12.

Moi, j'ai peur pour Carpostal Loire / Planche ou Chazot niveau matériel !
Carpostal/Planche : 5, 30, 32, 33, 34, 35, 40, 57, 58, 59, 70 avec pour la première partie de l'année 30 véhicules + 2 Citaro C1 type 301-314 STAS et ? Midibus.
Chazot : 20,28,29,48,49,71,72,74,76 avec 9/10 cars et ? midibus

[Penel42100]

[quote="SETRA S415 NF"]Les Renault Agora S, dont le nombre de "roulants" va considérablement diminuer env. 11 restants sur 30 je crois, ils rouleront sur les 12,17,40,41,43 et 44. Les Irisbus Agora S €3 quant à eux rouleront sur les 11,22,23 et je ne suis pas au courant, pour de possibles autres lignes qui roulent avec ces bus.

Pour infos, les agoras devront être réformés à partir 2021 donc il y a largement le temps. La plupart qui ont été réformé sont du à des accidents. En tout cas, ce samedi ils circulaient toujours sur la ligne 3 et 4.

[SETRA S415 NF]

Ah bah pour moi ce samedi javais marqué ça sur ces lignes :
L3 : 294,351,352
L4 : 325,356

[SETRA S415 NF]

La ligne 37 sera toujours exploitée par La STAS. Un CR de cette ligne m'a confirmé ceci !

[roro 42]

La ligne 38 irait a Chazot source stas

[SETRA S415 NF]

La ligne 38 irait a Chazot source stas

Et la 81 ? Parce que gérer 14,81,83,84,85 avec les bus de SRT c'est impossible !

[roro 42]

La 81 Maisonneuve, Cars de la vallée il y aura besoin de moins de bus sur la 14 . Je crois savoir 3 au lieu de 5 suite au changement des fréquences .

[mm]

Salut,

Le plan du réseau est disponible sur le site de la STAS

A +