[PAYS] Lignes régulières nationales en France

[williamcaurel]

10 000 emplois crées... cette vaste blague

effectivement ça devait etre une information du gorafi. celle du figaro est plus crédible

http://www.lefigaro.fr/conjoncture/2014 ... mplois.php

[willemijns]

(article payant) https://www.lalettrea.fr/strategies-d-e ... 253157-ARL

Quand Paris rend dingo Flixbus
La compagnie de bus longue distance collectionne les tracasseries dans la capitale, mais vient de remporter une manche. (...) [246 mots / 5,2€]

[willemijns]

https://business.lesechos.fr/directions ... 311406.php

[willemijns]

IDVROOM veut tanner les macroneurs c'est de bonne guerre

http://france3-regions.francetvinfo.fr/ ... 95849.html

[viadi]

Article de 20 minutes sur le bilan de l'Arafer

http://www.20minutes.fr/economie/2103107-20170711-nombre-passagers-emplois-crees-destinations-preferees-bilan-autocars-macron

Des chiffres intéressants, la clientèle est plutôt jeune et modeste.
Par contre seulement 1.400 emplois créés sur les 22.000 prévus !

[williamcaurel]

https://m.facebook.com/story.php?story_ ... 9118231643
Reste à savoir si c'est vrai.

[williamcaurel]

Je découvre qu' à Nantes il y a possibilité d'acheter des billets pour les 3 compagnies dans un tabac à proximité immédiate des arrêts. Flixbus indique que le commerçant est fermé le mercredi mais Ouibus le mardi.
Ouibus affiche une carte ( pas à jour) des destinations avec les horaires uniquement de et vers Paris.
Flixbus indique tous les horaires (pas à jour) par ordre chronologique avec les destinations desservies et les tarifs à bord. Isilines indique des horaires (pas à jour ) de et vers Paris avec les pays de correspondance possible.
Il y a donc du boulot pour être correctement informé aux arrêts.

[viadi]

Le commerçant prend une commission sur l'achat du billet?

Je ne sais pas quels services supplémentaires il propose mais sinon un smartphone et une connection 3G suffit...
Assez facile comme business, à voir si il y a assez de clients!

[williamcaurel]

Le commerçant prend une commission sur l'achat du billet?

Je ne sais pas quels services supplémentaires il propose mais sinon un smartphone et une connection 3G suffit...
Assez facile comme business, à voir si il y a assez de clients!

Je ne sais pas. Même si la commission est très faible le client peut-être tenté par une boisson à emporter.
Le Isilines de Paris est arrivé à l'heure mais à entendre le chauffeur 62 personnes se sont présentées au départ pour 47 places.
Le Isilines Toulouse Rennes est en retard et donc le Paris Nantes Brest aussi car il attends les passagers en correspondance.

[rem38]

Le commerçant prend une commission sur l'achat du billet?

Je ne sais pas quels services supplémentaires il propose mais sinon un smartphone et une connexion 3G suffit...
Assez facile comme business, à voir si il y a assez de clients!

Ça existe par exemple, effectivement, en vente A bord, en Ouibus il y a un supplément de 2€, ça doit être la même chose chez les "partenaires" de ce type là.
La vente à bord Ouibus se fait pour le moment uniquement sur quelques lignes, celle qui en faisait avait le "rachat" de Starshipper et aussi sur quelques lignes spéciales.

[williamcaurel]

Pour le tarif d'aujourd'hui acheté 30 minutes avant le départ le Ouibus était à 15€ et le Isilines à 7€ . Même horaire prévu d'arrivée et de départ. Je pense qu' il ne devait rester que 4 ou 5 places libres dans le Isilines . Le point positif du scania Isilines : 2 prises USB + une prise secteur pour 2 places à hauteur des mains alors que dans les VDL Futura ou Volvo 9500 il faut être contorsionniste pour atteindre les prises

[willemijns]

http://www.lequotidien.lu/economie/ouib ... uxembourg/

[Enzo]

Bonjour,

Depuis plusieurs mois, Isilines commercialise Paris Galieni <> Paris Orly sur des lignes a correspondances. Exemple si dessous avec Paris Galieni > Paris Orly puis Paris Orly > Angers
A ma connaissance, ils n'ont pas fait de demande ARAFER pour commercialiser cette liaison.

S'avez vous donc s'il est autorisé de vendre une liaison de - de 100 kms lorsqu'il s'agit d'une liaison incluant une correspondance ?



Merci
Enzo

[amakou]

Bonjour
Chez Ouibus sur certaines lignes la vente des billets est autorisé pour les distances inférieure de 100 kms
Exemple:
Chartres --> Paris
Paris --> Chartres
Quimper --> Brest
Brest --> Quimper
Et bien d'autres.
Ce sont les autorisations ARAFER

[Enzo]

C'est bien la question que je me pose. Pourquoi la relation est en vente alors qu'ils n'ont pas fait de demande ARAFER ?

Enzo

Bonjour
Chez Ouibus sur certaines lignes la vente des billets est autorisé pour les distances inférieure de 100 kms
Exemple:
Chartres --> Paris
Paris --> Chartres
Quimper --> Brest
Brest --> Quimper
Et bien d'autres.
Ce sont les autorisations ARAFER

[williamcaurel]

À mon avis pas besoin d'autorisation car ça voudrait dire qu' il faut demander une autorisation pour desservir des arrêts espacés de moins de 100 km.

[rem38]

À mon avis pas besoin d'autorisation car ça voudrait dire qu' il faut demander une autorisation pour desservir des arrêts espacés de moins de 100 km.

Si si, c'est le cas, il faut demander l'autorisation pour desservir (et donc vendre) ce bout de trajet de moins de 100kms.
Pour le cas montré pour Isilines, c'est parce qu'il y a une correspondance que cela est autorisé...
Pour les autres c'est qu'il n'y a eu aucun recours de quelconque AOT du genre Région, Département, Com'Com/Métropole.

D'ailleurs, certaines régions ou certains départements en profitent pour abandonner des lignes régionales en ne renouvelant pas les marchés ou les DSP au profit de la libéralisation...
1 cas précis, l'aéroport de Lyon St Exupéry :
> le département de l'Isère (38) à supprimé la petite ligne 1950 (http://www.transisere.fr/fr/flash-info/17/Disrupt/bourgoin-jallieu-aeroport-st-exupery-ex-1410/l383) exploité par Faure en marché.
> la région Auvergne-Rhône-Alpes n'a pas attribué ni renouvelé le marché des navettes aéroports, Faure étant sous-traitant Ouibus principal en Rhone-Alpes depuis le lancement des lignes "macron", ils ont lancés les lignes en Ouibus en augmentant la fréquence de lignes existantes, en relançant des lignes qui avaient existé et en créant des nouvelles dessertes... seuls changements la tarification.

[willemijns]

> C'est bien la question que je me pose. Pourquoi la relation est en vente alors qu'ils n'ont pas fait de demande ARAFER ?

Ton voyage au total il fait bien plus de 100km non ?

[williamcaurel]

À mon avis pas besoin d'autorisation car ça voudrait dire qu' il faut demander une autorisation pour desservir des arrêts espacés de moins de 100 km.

Si si, c'est le cas, il faut demander l'autorisation pour desservir (et donc vendre) ce bout de trajet de moins de 100kms.

Oui je sais . Si le voyageur achète un trajet de plus de 100 km pas de restriction que ça soit en direct ou via correspondance.

[williamcaurel]

Samedi journée noire bidon futé. A votre connaissance les horaires publiées des lignes sont fixes ou ils intègrent des bouchons prévisibles?
Flixbus et Isilines prévoient le même temps de trajet pour samedi et mercredi pour les cars de journée de Paris à Bayonne. Si c'est vraiment le cas celui de mercredi doit faire de très longues pauses.

[Dédé 04]

La ligne LER PACA 31 (Grenoble - Marseille) prend en compte les bouchons prévisibles
horaires et itinéraires modifiés :

LER 31: Déviation Été Grenoble - Nice - Marseille
Nous vous informons que la ligne LER 31 à l'horaire de 14h45 Grenoble - Nice - Marseille sera déviée par Gap les samedis entre le 08 juillet et le 2 septembre inclus afin d'éviter les embouteillages sur la D4075.

Par conséquent aucun arrêt entre Grenoble et Sisteron ne sera effectué.

Dans le sens Nice - Marseille - Grenoble, nous éviterons le passage par Mison et emprunterons la D948 ou la D1085 entre Sisteron et Laragne-Montéglin tous les samedis et dimanches entre le 08 juillet et le 03 septembre 201


https://www.info-ler.fr/affichage.php?actu=132

[rem38]

Samedi journée noire bidon futé. A votre connaissance les horaires publiées des lignes sont fixes ou ils intègrent des bouchons prévisibles?
Flixbus et Isilines prévoient le même temps de trajet pour samedi et mercredi pour les cars de journée de Paris à Bayonne. Si c'est vraiment le cas celui de mercredi doit faire de très longues pauses.

Les LER de la région PACA sont particulièrement bien géré je trouve
Pour les autocars longues distances "macron" 0 modifications, 0 informations, 0 allongements de temps de parcours alors qu'ils savent qu'ils n'arriveront jamais à l'heure...
Et en plus c'est au conducteur de "choisir" le meilleur itinéraire pour éviter des bouchons alors qu'on voit bien que LER PACA à déjà étudié le truc et donner le trajet aux conducteurs... ca c'est bien !

[Cramos]

En même temps, LER PACA, c'est pas un nouveau réseau qui vient de naître. Alors que les cars "Macron", ils n'ont que peu de retour d'expérience.

[viadi]

Le problème des retards des cars Macron c'est le temps de conduite.

Les pauses sont calculés, heure, lieu, mais en cas de retard il peut y en avoir des supplémentaires et à des lieux différents.
Qui aggraveront encore plus les retards

[rem38]

En même temps, LER PACA, c'est pas un nouveau réseau qui vient de naître. Alors que les cars "Macron", ils n'ont que peu de retour d'expérience.

Ah parce que tu crois que les conducteurs et les entreprises sous-traitantes sont nées en même temps que Ouibus ?
Euh...