Déviation "provisioire" de la ligne 12

[Pmz]

Bonjour,

Voici maintenant près de 2 ans que la ligne 12 est déviée entre Beaumont et le jardin Lecoq par le trajet de la ligne 4.Le site de la T2C annonce une fin de déviation environ au 31 décembre 2016, mais la rue Kessler va être détruite (enfin rendue piétonne) entre le boulevard Côte-Blatin et le Boulevard F. Mitterrand. Les anciens arrêts de la ligne 12 sont-ils définitivement abandonnés, (plus de desserte de la rue Dolet), ou un itinéraire de substitution est-il envisagé ?

[jone]

Cette déviation est prolongé de mois en mois ( voir de 6 mois en 6 mois) depuis plus de 2 ans , mais avec de longues périodes sans travaux ou elle aurait pu reprendre son itinéraire normale, mais il n'en est rien.
cela me fait un peut pensé à l'avenue F. Roosevelt et son arrêt du même nom, les lignes C,9 et 10 sont déviées "Pour des raisons techniques" depuis un long moment ( je dirais 1ans et demi , voir un peu plus) par la rue Blatin parallèle , de ce fait le couloir Bus du bd Berthelot n'est pas utilisé .

[nicolaspsqr]

cela me fait un peut pensé à l'avenue F. Roosevelt et son arrêt du même nom, les lignes C,9 et 10 sont déviées "Pour des raisons techniques" depuis un long moment ( je dirais 1ans et demi , voir un peu plus) par la rue Blatin parallèle , de ce fait le couloir Bus du bd Berthelot n'est pas utilisé .

Quelqu'un à une explication à cette déviation d'ailleurs?

[chatonmeow]

L'avenue F. Roosevelt est étroite et c'est compliqué lors du passage de deux bus en même temps, surtout avec les véhicules stationnés.

[jone]

cela me fait un peut pensé à l'avenue F. Roosevelt et son arrêt du même nom, les lignes C,9 et 10 sont déviées "Pour des raisons techniques" depuis un long moment ( je dirais 1ans et demi , voir un peu plus) par la rue Blatin parallèle , de ce fait le couloir Bus du bd Berthelot n'est pas utilisé .

Quelqu'un à une explication à cette déviation d'ailleurs?

L'état de la chaussée peut être une explication , il y a travaux sur travaux depuis 2 ans , les amortisseurs des bus ne supporteraient peut être pas les passages réguliers ( déjà en voiture c'est compliqué)

L'avenue F. Roosevelt est étroite et c'est compliqué lors du passage de deux bus en même temps, surtout avec les véhicules stationnés.

Par la rue Blatin aussi le croisement des bus est compliqué .

[chatonmeow]

Les travaux sont terminés depuis quelques temps sur l'avenue en question, même si, à une époque, il y avait beaucoup de travaux dans le coin..
La rue Blatin est aussi étroite, en effet. Par contre, le passage par l'avenue F. Roosevelt, au moins dans le sens Jaude (on peut imaginer le passage par la rue Blatin dans le sens Tamaris/Trémonteix/Durtol et par l'avenue Roosevelt dans l'autre sens) permettrait l'utilisation du couloir de bus tout en évitant la problématique de la taille de la rue.
Au niveau de l'état de la route, il y a bien des routes clermontoises empruntées par les bus en plus mauvais état..

[Pmz]

En fait, on pourrait profiter de la fermeture de la rue Kessler dévier le trajet de la ligne 12 sur un trajet non couvert par les autres lignes, et reliant différents pôles étudiants :
Delille, Bd Trudaine, cours Sablon, nouvel arrêt "Facultés" sur le cours Sablon, nouvel arrêt ("Barrière d'Issoire ?") sur le cours Sablon à la hauteur du Bd Lafayette, cours R. Poincaré., nouvel arrêt "Universités" en bas du viaduc, rue Raynaud, rue de la Rotonde, nouvel arrêt "Gare Rotonde" (prévoir un abaissement du niveau de la rue sous la voie ferrée), rue du pont saint jacques, nouvel arrêt "CIO", rue desdevises du dézert, rue Dolet, puis reprise de l'itinéraire officiel de la ligne 12.

C'est un peu ambitieux car aujourd'hui le gabarit n'est pas dégagé, le principal obstacle étant le passage sous la voie ferrée. Cependant cet itinéraire n'est bas beaucoup plus long que l'actuel et offre une nouvelle desserte de ce quartier.
Qu'en pensez-vous ?

[chatonmeow]

Un tel tracé pourrait être pertinent, mais il faudrait veiller à ce que le trajet des personnes allant à Romagnat ne soit pas trop allongé.
La rue du Pont Saint-Jacques ne semble pas assez large pour que deux bus passent par contre, tout comme le carrefour Rue Raynaud > Cours Raymond Poincaré, qui pourrait être problématique..