Jonathan Balsamo Wrote:Le Marseille Bashing me saoule désolé ...
Nemo Wrote:Dans Les Echos de ce vendredi, un article consacré à OUIBUS :
16,2 M€ de pertes en 2012, puis 24,8 M€ en 2013, puis silence radio, et on apprend que SNCF vient très discrètement d'injecter à nouveau 16 M€ fin juin 2016 !!!
François Wrote:Pour l'instant Flixbus et Isiline "condamnent" l'attitude de la SNCF
Cramos Wrote:En attendant, on annonce désormais officiellement la suppressions de trains Intercités parce qu'il existe une alternative autocariste...
LAGPanoramic Wrote:Je ne pense pas que cela ait déjà été signalé, et j'ignore si cela intéresse quelqu'un, mais hier, j'ai croisé entre Anvers et Breda un car de la société Oostenrijk (basée à Diemen pas loin d'Amsterdam) un car blanc arborant des grands autocollants Ouibus. La ligne d'Amsterdam serait donc sous-traîtée et plus exploitée en régie ?
BUS TPG Wrote:LAGPanoramic Wrote:Je ne pense pas que cela ait déjà été signalé, et j'ignore si cela intéresse quelqu'un, mais hier, j'ai croisé entre Anvers et Breda un car de la société Oostenrijk (basée à Diemen pas loin d'Amsterdam) un car blanc arborant des grands autocollants Ouibus. La ligne d'Amsterdam serait donc sous-traîtée et plus exploitée en régie ?
Il s'agit en fait de la ligne Londres-Bruxelles-Amsterdam, assurée par l'entreprise Oostenrijk.
Le parc est d'au moins trois Scania Touring en livrée Ouibus. Le véhicule que tu as croisés est probablement une réserve ou un véhicule de renfort ?
Récemment, une nouvelle ligne Luxembourg-Bruxelles-Anvers-Amsterdam a vu le jour, peut-être également assurée par cette entreprise ?
LAGPanoramic Wrote:Au niveau prix, y a pas photo: train SNCB: 42,40 euro aller simple, OuiCar 15 euro aller simple...
Mais pour moi, hors de question de d'abord aller à la gare du midi, cela me ferait une durée de trajet de 4h, contre 2h en voiture...
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