Qu'est-ce qui s'tram ?

[PR118]

Faudrait qu'ils aillent voir le tram de Bordeaux, qui roule en centre ville sans fil, y a un troisième rail au milieu . Ce tram dispose d'une APS (Alimentation Par le Sol) .
@+

[FLG]

Oh le coup de gueule que voilà !! (je parle de Latil22 ci dessus concernant la place du Ralliement)
Bah.. on en dira ce qu’on voudra de la place du Ralliement, je trouve que la bâtiment du parking n’est pas si laid, ca aurait pu être bien pire.
Et de toute façon n’importe quel bâtiment aurait pu être fait sur cette place : ca aurait toujours été un élément qui aurait cassé l’effet « place ».
C’est sur ce point que je trouve l’actuel bâtiment pas si mal, il apporte une petite touche moderne au lieu sans en cassé l’unité.

Le voilà vu de face :

Et voici une vue d’ensemble de la place pour ceux qui ne connaisse pas. Désolé je n’ai trouvé que cette vue de nuit sur internet. Le batiment en question est sur le milieu de la photo.



Bref, ici c’est un sujet tramways

Effectivement le tram à fait l’objet de plusieurs articles cette semaine.
En fait pas tellement de nouveauté : on ne sait toujours pas quel sera le tram choisi (pneu ou rail) et on ne sait pas non plus ou il passera exactement en ville, ni le tracé exact de la ligne, on sait juste globalement par ou il passera.
Là ou est la nouveauté c’est que les élus angevins sont allés à la découverte du tram strasbourgeois et de l’impact positif qu’il à eu sur la capital alsacienne et qu’on commence a entendre parler de plusieurs solutions techniques concrètes.

Il semblerait que plusieurs portions du tram, puissent se faire en voie unique (d’ou un passage plus aisé dans les endroits ou l’aménagement aurait été « sensible »
Et des idées de circulation en site propre ont aussi fait leurs apparitions (évocation de la place du ralliement et de la Rue de la Röe. On peut imaginer que si le tramway va jusque dans le bourg d’Avrillé, la voie unique pourrait être retenue là bah compte tenu du fait de l’étroitesse de l’endroit.

Bref, comme le dit le maire lui même :
« Rien n'est décidé, sauf le principe du tramway. Nous avons des bouts de convictions, mais cela ne fait pas des décisions. C'est l'objet des discussions qui s'ouvrent. Les décisions seront prises, dans le courant de l'été ou à l'automne. »

Je compte développer la partie tramway du site snocotra pour vous y présenter la totalité des hypothèses évoquées cette semaine dans la presse.
Si ce n’est pas fait ce week-end, ça sera dans le courant de la semaine prochaine (bah ouais c’est comme ca, on ne sait jamais trop comment ca se passe un week-end )

@+
Fabien

[Latil 22]

Salut

Suite aux séries d'articles parus dans Ouest France et le Courrier de L'Ouest (je n'ai pas consulté la Nouvelle République, il faut que je regarde), les lecteurs réagissent aux projets. Pour l'heure, le passage par le Ralliement ne fait pas l'unanimité. Qui s'en étonnera ? Nous disposons de grands boulevards circulaires (qui n'ont pas la chance d'être des Marécahaux, en dehors de Foch donc, pas de sous de la part de M. J.P.Yauraunfrein). Ceux-ci jouxtent le centre ville le ceinturant étroitement. Pourquoi ne pas en faire un espace voué à tous les modes de transports urbains avec priorité aux trams et piétons, permettant ainsi d'avoir une station d'échange à Lorraine digne de ce nom ?
Quant au Ralliement, pour te répondre Fabien, je ne suis pas entièrement d'accord avec toi. Pour moi, une place est un espace ouvert sur la ville et sur l'architecture qui l'entoure, haut lieu de rencontre et de flannerie. Où voit-tu qu'on puisse flanner et se rencontrer sur le Ralliement prepétiellement encombré de mobilier urbain dont cet espace avec auvant qui cache la perspective en arrivant depuis Alsace et encombre la vue. Je pense, en réalité, le Ralliement étant statistiquement le lieu où il y a le plus de délinquance, qu'on a voulu par là éviter aux jeunes et moins jeunes de s'y installer pour squatter l'espace. Résultat, il y a foule à s'agglutiner sur les marches du théâtre lesquelles, pourraient alors judicieusement avoir vocation de gradins ouvert sur la scène et le spectacle de la rue mais desquels on ne voit pas grand chose !
Remarque, lorsqu'il faudra pousser le "trolleybus guidé" à travers la place pour lui éviter d'avoir des fils, il y aura là une véritable pièce de théâtre digne des Branquignols.
Et MERDRE, aurait dit Ubu !

[FLG]

Un petit article sur Angers et son futur tram dans le Rail et Transports de cette semaine. (Rail et Transports N°318 du 11 février 2004).

Le tram d'Angers à l'enquête publique

"Avec ou sans l'état, le tramway se fera" explique Jean Claude Antonini le maire socialiste d'Angers. Les débats portent davantage sur les manières dont le tramway va révolutionner les déplacements. L'exposition "en vue" présentée jusqu'en juin dévoile le projet d'agglomération, le plan de déplacements urbains et le projet de tramway. Elle circule dans les 29(bientôt 30) communes de l'agglo. Le tram à vécu les affres du retrait financier de l'Etat. "15 % de financement en moins sur un projet de 200 millions d'euros. Il faudra peut-être plus longtemps pour le payer mis le tramway est incontournable. Nous prévoyons une entrée en service fin 2008 ou début 2009" estime Jean Claude Antonini. en revanche, la deuxième ligne est-Ouest attendra de nouvelles possibilités de financement.
Le plus gros débat public portre sur le tracé de la 1ère ligne Nord-sud, partant d'Avrillé, passant au centre, par la gare et s'en allant vers la Roseraie. La place centrale sera t'elle traversée par le tramway? Le maire s'est donné jusqu'à l'été pour arrêter l'itinéraire. Il integrera aussi les résultats des études de faisabilité lancée sur la seconde ligne.
Le type de technologie non plus n'est pas tranché. Fer ou pneu?
Pas plus que le mode d'alimentation, "mais le sans fil partout serait trop couteux". L'heure est d'abord à l'étude d'insertion urbaine. Angers fera parler les urbanistes avant les techniciens.

Une photo personnelle de l'expo en question, qui se déroule dans le SC10 N°172 :

[FLG]

J'ai recu le "Vivre à Angers" de Février (Mensuel Municipal) en début de semaine, on peut y lire une double page, très bien faite sur le projet de tram.
Une partie est consacrée à l'impact qu'a eu la ligne de tramway de la ville de Strasbourg lors de son ouverture (les élus angevins ont été à Strasbourg en janvier pour découvrir leur matériel).
Un petit article est consacré à la présentation des différents modèles sur le marché (rail ou pneu), un auter articles différents chiiffres interessants concernant le projet :
on y apprend en effet le tramway d'Angers se composerait de 15 rames, que la fréquence de passage serait de 6mn, de 6h à minuit environ.
Il est dit aussi que le premier chantier serait engagé l'année prochaine, il s'agira de la construction du centre de maintenance, le long du futur contournement nord (A11) à Verneau.

[Latil 22]

Dernières nouvelles du tram : 10 000 visiteurs sur les rails du futur tramway angevin.

Tel est le titre de l'article du Courrier de l'Ouest de samedi 24 qui tire le bilan de 6 mois d'exposition itinérante et qui donne quelques précisions sur le futur tram :

Rails ou pneus, avec ou sans ligne aérienne ?
Pas de changement, toujours rien de décidé entre le tram et le trolleybus guidé (alias "trolleybus guidé", alias le Machin, allias Je suis nul mais on m'aime bien quand même !) et l'on indique qu'avec 1 rail ou deux, le bruit sera moindre que celui d'une auto. La ligne aérienne serait également interrompue à certains endroits (???)

Prix du ticket ?
Identique à celui des bus

Accès vélos ?
Il y aura bien possibilité de mettre son vélo dans le tram aux heures creuses avec emplacement spécifique pour caler les roues (mais interdiction de faire marcher les sonnettes ).

Accès handicapés ?
Accessibilité complète quel que soit le handicap. Il y aura des messages en braille, signaux visuels, stations surélevées sans suppression du service spécial CLH.

Traversée du CHU ?
Fortement souhaité.

Davantage de bus ?
Réorganisation dès le début des travaux en 2007 avec augmentation des fréquences et amplitude des dessertes. Contrats avec les taxis développés en périphérie.

Deuxième ligne ?
Déjà en cours d'étude avec 16 tracés possibles d'ouest en est. Tracé plus précis présenté avant l'été.

Financement ?
On le sait, YAURAUNFREIN alisa Jean Antoine Rafalière a coupé les vivres aux trams de province. Donc, emprunt (Angers se targue d'être la ville la moins endètée de France !). Sollicitation de la région et du département avec coût global estimé entre 170 et 190 millions.
Pour cette somme, achat de 15 rames et construction du dépôt à l'angle de l'A11 et de la route de Cantenay, sur le plateau des Capucins.

Parkings
un à chaque extrémité de la ligne près du rond-point des Ardennes à Avrillé, au nord, et à la Roseraie, au sud, plus deux autres de 200 et 300 places à proximité du contournement de l'A11.

Calendrier
La mise en service pourrait être repoussée à 2009. Le chantier débutera en 2007 mais les 15 rames de tramway seront achetées en 2006.

Quatre grandes réunions publiques sont programmées : 4 juin à 18h30 à Jean Vilar, 10 juin à 20h à l'espace Lino Ventura d'Avrillé, 16 juin à 18h30 au complèxe Jean Moulin et mercredi 15 septembre à 18h30 au Centre des congrès.
D'autres rendez-vous sont prévus au printemps 2005.

En attendant, l'expo continue sa route la semaine prochaîne au Lac de Maine à la mairie de quartier et à Briollay place de la Mairie.

On le voit, ça roule pour le tram
Il n'y a plus qu'à attendre que nos élus prennent la bonne décision soit doter Angers d'un tramway pour 50 ans plutôt qu'un trolleybus guidé pour 3 mois

Affaire à suivre.

[pistouille]

Au sujet du tram, l'ensemble du personnel de la COTRA a été invité à une réunion d'information pour le vendredi 30 Avril.
J'aurais aimé être celui qui aurait rapporté des infos nouvelles, mais malheureusement je n'y serais pas.... Et oui, comme beaucoup de mes collègues, je profites de ce jour béni qu'est le 1er mai pour m'évader et aller voir ailleurs... Ce jour étant le seul ou l'ensemble du rezo du transport public angevin est égale à zéro (pas de circulation bus), je me demande bien qui des politiques, de la direction de la Cotra, ou autre intervenant a pu décider d'une telle date ?? Veulent ils donc qu'il y ai le moins de personnes possibles à leur réunion annuelle ?? Si oui, je m'inquiète déjà de ce qui va s'y raconter...
J'espère que notre ami mécano, ou notre second conducteur du forum y seront pour nous transmettre des infos...
L'appel leur est lancé !!! 8)

[FLG]

Au sujet du tram, l'ensemble du personnel de la COTRA a été invité à une réunion d'information pour le vendredi 30 Avril....

Ca c'est sur l'initiative est bonne mais faire ca la veille (je suppose que c'est le soir..?) d'un week end de deux jours pour presque l'ensemble du personnel c'est vrai que c'est dommage..!
(en meme temps ca aurait été un autre soir soir ca aurait ennuyer les chauffeurs qui était de service tot le matin..! )
Bref, Suferstoon ou Yann sont donc conviés à y aller pour nous tenir au courant!

[Latil 22]

Salut

Grand article ce matin dans le Courrier de l'Ouest au sujet du Plan de déplacement Urbain.
On y apprend pas grand chose de plus que dans ce que j'ai évoqué vendredi mais en complément, il est dit que les piétons et 2 roues vont avoir une plus grande place dans les aménagements prévus. La zone piétonnière va s'étendre (déjà en cours autour du nouveau Musée des beaux arts qui, après six années de travaux rouvre en juin et sera l'un des plus grands musées de France), mais aussi autour de la zone des Halles en chantier. Un système de prèts de vélo pourrait jour le jour avant la fin de l'année.
Certaines administrations pouraient quitter le centre pour le futur plateau des Capucins.
La seconde ligne de tram, comme déjà dit, est à l'étude et fait déjà partie des projets.
L'opposition municipale trouve globalement satisfaisant le projet en estimant toutefois quelques lacunes dans la présentation du montage financier et la hiérarchie des projets. Trouve également urgent de travailler sur la restructuration du réseau de bus qui ne correspondrait plus à la demande des usagers, sans attendre la mise en service du tram, ce que la municipalité s'engage à faire.

[Dave]

Salut,

Est'il envisagé de construire les 2 lignes de tram en même temps (comme à Bordeaux) au niveau chantiers ce serait une bonne idée (mieux vaut embêter les angevins une bonne fois pour toute) mais je pense qu'au niveau finances ce serait le clash.
Sinon, est-ce qu'on a une idée du tracé de la future ligne 2 ?

A+

[Latil 22]

Non.
Je pense que stratégiquement, il vaut mieux penser au deux lignes et raisonner en terme d'aménagement global ce que les élus sont loin de savoir faire en général (j'en sais qualque chose, j'ai travaillé dans l'urbanisme pendant 15 ans). Résultat, les développement de nos villes et villages étaient du domaine du n'importe quoi jusque dans les années 80 du style j'implante une salle de sport ici, une piscine 5 ans plus tard à l'autre bout du village, le nouveau lotissement 2 ans plus tard dans un troisième coin et les terrains de tennis 3 ans plus tard dans un quatrième, et je laisse 10 maisons se construire à 5 KM du bourg, en rase campagne, sans me dire qu'il y aura là un groupe de pression qui récalmmera le ramassage des ordures, le tout à l'égout, le ramassage scolaire, tout en gelant l'agriculture alantour (1 maison en rase campagne = 1 ha d'agriculture gelée), sans réfléchir globalement au puzzle et à son assemblage dans l'espace . C'est pour ça que les POS et shémas d'urbanisme ont été heureusement mis en place .
Donc, bravo pour l'étude dès maintenant de la seconde ligne tout en sachant que la première est pour 2009 et l'autre probablement vers 2015.

[FLG]

L'opposition municipale trouve globalement satisfaisant le projet en estimant toutefois quelques lacunes dans la présentation du montage financier et la hiérarchie des projets. Trouve également urgent de travailler sur la restructuration du réseau de bus qui ne correspondrait plus à la demande des usagers, sans attendre la mise en service du tram, ce que la municipalité s'engage à faire.

Serait-il bien raisonnable en terme de facilité pour les usagers de restructurer le réseau a court terme alors qu'il sera completement chambouler dans 4-5 ans!!

J'ai entendu dire qu'on attendait justement l'échéance du tramway pour faire de profondes modifications dans le réseau et à mon sens ce n'est peu-etre pas plus mal, surtout que les habitudes des usagers en centre-ville sont pas mal perturbées en ce moment avec le chantier des Halles! Un réseau est à la base toujours assez compliqué, et ca ne rendra pas le bus super populaire si on compte changer plusieurs fois les habitudes pour les usagers.

De toute facon je sais pas si en restructurant le réseau maintenant on arriverait à de grand résultats en terme d'augmentation de fréquences ou de création de nouvelles dessertes si on garde le meme nombre de véhicules!
Autant modifié au cas par cas le tracé dans certaines zones à court terme, et surtout essayé de vraiment bien penser le futur réseau qui sera couplé au tram!

D'ailleurs on se lancerait bien dans une petite reflexion sur ce futur réseau de bus ...

Moi personnellement j'ai un peu de mal à me l'imaginer pour l'instant.

Il y a des chance pour qu'on retrouve la ligne Belle-Beille <> Roseraie limitée au centre-ville puisque la Roseraie sera desservie par le tram.
On peut penser que la ligne 2 (Trélazé-Eventard) resterait à peu près identique.
Pour la ligne 3, coté Avrillé je vois bien un genre de mini ligne qui se rabaterait sur le tramway vers le quartier Verneau, et coté St Bart peu de changement.
Pour les lignes 5,6,7,8 pas ou peu de changement.
Pour la ligne 9 je ne suis pas sur qu'ellle sera conservée vue que son parcours à en grande partie le meme role en terme de liaison que le futur tram, création probable d'une ligne Montreuil-Avrillé pour relais avec le tram.
La ligne 10 pas ou peu de changement.
La ligne 15, suppression de la dessete Maternité-CHU, moi je verrai bien un terminus au Capucins, via Front de Maine, Bichon, rue Barra, et terminus au futur plateau des Capucins.
Ligne 16 : soit une mini ligne entre Ste Gemme et le tram à la Roseraie, ou pas ou peu de changement.
Voilà comme je vois à première vue sans y avoir trop penser le futur réseau si on ne voulait pas trop le modifier!!

Mais à mon avis le réseau sera tellement restructuré que ca ne sert à rien d' y penser à l'avance!

[Latil 22]

Avis aux amateurs :

Le journal l'Agglo reprend le bilan de l'expo tram avec ses 10 000 visiteurs et donne le calendrier des lieux d'exposition à venir pour ceux que cela intéresse :

Expo du bus place François Mitterrand du 5 au 7 mai inclus
Expo à Belle-Beille carrefour Beaussier/Lavoisier du 12 au 15 mai inclus
Expo à Monplaisir place de l'Europe du 17 au 19 mai
Expo Place Gregoire Bordillon les 27, 28 et 29 mai
Expo Grand Pigeon-Deux Croix du 2 au 4 juin
Réunion publique salle Jean Vilar le 4 juin à 18 h 30
Expo au Plessis-Macé le 6 juin
Expo place des Justices du 9 au 12 juin inclus
Avrillé le 10 juin espace Lino Ventura à partir de 20 h
Expo à Soucelles du 14 au 19 juin
Angers-Verneau, Capucin et Doutre mercredi 16 juin salle Jean Moulin à 18 h 30
Expo à Montreuil-Juigné place de la Mairie esplanade Jean Moulin du 21 au 26 juin
Angers centre ville, La Fayette, Saint-Michel et Saint-Serge le 15 septembre au centre de congrès à 18 h 30

[FLG]

Ah super ce calendrier, ca faisait un moment que je voulais savoir si y'avait moyen de connaitre ces dates!

Je vois pas trop ou elle va se mettre l'expo à Belle-Beille, sur le parking du Super U surement (ou Unico je sais plus trop l'enseigne..)

Ya moyen de faire une belle photo sinon place Mitterand ca doit etre chouette esthétiqueemnt le SC10 dans cet endroit "moderne".

[Latil 22]

Salut

Dans le Courrier de l'Ouest du jour : Les entrepreneurs et les commerçants interrogés sur le tracé du tramway...
Avant la décision définitive du tracé à l'automne, la Chambre de commerce et d'industrie va solliciter par questionnaire 3200 acteurs économiques de l'agglo, commerçants, artisans, industriels, etc.
Les résultats seront connus courant juin.

[FLG]

Bonjour,
Un numéro spécial de L’AGGLO, le journal d’Angers Agglomération vient d’être édité pour faire le point sur le projet de tramway. Concrètement, beaucoup d’informations diffusés ont déjà été citées ici même, mais j’ai toutefois relevés quelques nouvelles informations.

Voici un bref résumé de ce journal de 8 pages :

Dans les deux premières pages , le projet de tramway est expliqué et justifié par la proche saturation de la ville et la nécessité d’un nouveau mode de transport.
L’aspect environnementale, cher à Angers qui se veut ville pionnière en développement durable nous est aussi présenté.
Le redéploiement du réseau de bus est évoqué, ainsi que le service COTRAXI en test en ce moment sur les communes de Cantenay, Feneu et Montreuil-Juigné.
Le tramway sera aussi vecteur de transformation du paysage urbain là ou il passera.

Les page 4 et 5 concernent les différents choix envisageables en terme de tracé de la ligne, on parle maintenant de l’automne pour l’annonce du tracé définitif.
Coté Avrillé l'idée du passage par l’ancienne voie ferrée plutôt que par le centre ville subsiste encore..

Un schéma nous présente quelle sera la population directement concernée par le tramway, à savoir :
-au nord de la ligne, via des rabattement bus ou parking relais les communes de Montreuil-Juigné, Le Plessis Macé, La Membrolle sur Longuenée, St Clément de la Place,, La Meignanne, Cantenay Epinard et Feneu,
-puis plus directement Avrillé et ses 13000 habitants,
-Le plateau des Capucins (6000 à 8000 habitants), -
le CHU avec ses 5700 emplois, ses 2700 étudiants et ses 3000 visiteurs/jour,
-le centre ville d’Angers,
-la gare SNCF,
-la cité administrative et ses 1500 emplois,
-le lycée Chevrollier et ses 2500 élèves,
-le quartier de la Roseraie et ses 17000 habitants
-et enfin les communes du sud de la ville, à savoir Ste Gemmes sur Loire, Les Ponts de Cé, Murs-Erigné, Bouchemaine, Savennières et Béhuard.

L’élu de la ville chargé des déplacements évoque dans un encart l’étude en court de la seconde ligne, et annonce que le redéploiement du réseau permettra de relier les communes périphériques entre elles.
(La ligne que j'ai imaginé dans un sujet sera t'elle créer..? )

La pages 6 évoque l’accessibilité et le prix du tram (dont nous avons déjà parlé ici..)
Les dates clés du projet nous sont présentées et la mis en service du tramway est maintenant annoncé pour 2009, c’est personnellement la 1ère fois que je le lis.. on entendait parler jusqu’à présent de 2008.

Dates Clés :
2004
Concertation avec les habitants (réunions publiques et expositions en cours..) ; études d’aménagement ; présentation du tracé précis de la 1ère ligne fin octobre ; étude de la 2ème ligne.

2005
Enquète d’utilité publique : chacun pourra donner son avis à une commission d’enquèete nommée par le tribunal administratif ; lancement des appels d’offres.

2006
Début des travaux ; ceux ci concerneront dans un premier temps le centre de maintenance (près de l’ancien aérodrome d’Avrillé)

2007
Début des travaux de la ligne

2008
Livraison de la 1ère rame suivie d’essai

2009
Mise en service de la 1ère ligne de tramway.


La page 7 compare les tramways sur pneus et sur fer.. je ne m’attarderais pas sur le sujet..

Et la dernière page de ce journal répond aux questions « pratiques » du genre prix du ticket ((annoncé identique aux bus), fréquence des rames et horaires (5h-0h, 4 à 6 mn entre deux rames en heure de pointe) parc relais… et dates des prochaines réunions publiques.

Voilà pour le résumé de cet Agglo spécial, plutot complet et bien réalisé !

@+

[Latil 22]

Salut les COTRAmateurs

Deux choses au sujet des trams :

L'affiche sur les réunions publiques concernant le projet montre un tramway avec un look superbe, profilé à l'avant avec deux séries de trois phares ronds qui lui donne un petit air de reptile fort sympathique.
Avec un copain passionné de longue date, on a essayé de décrypter ce que pouvait bien être cet engin vu nulle part.
En fait, il doit s'agir d'un Translhor relooké et on est pas loin de penser que Lorh industrie faisant plus que du pied à Angers, a peut-être fait un relookage spécial Angers ? La caisse est la même sauf l'avant très réussi, il faut bien le reconnaitre. Dommage que cet engin là roule sur pneumatiques.
Si Fabien pouvait mettre un scan de ce nouveau tram ici, chacun pourrait donner son avis. Il s'agit du tram jaune mis en bandeau sur toutes les pages du numéro de juin de "l'Agglo".

Seconde info :
Angers agglomération prépare actuellement une grande exposition sur l'histoire du tramway pour la rentrée. Deux étudiantes travaillent avec assiduité sur le sujet et ont déjà épluché les trois kilos de revue de presse de la documentation, la maquette de mon projet de bouquin, etc.
Je pense que ce sera une suberbe expo, peut être présentée en complément de l'actuelle expo bus ?

Ce qui m'enchante dans tout ça, c'est tout ce qui va se passer autour du montage du projet de tram. J'ai l'impression de revire tout ce que j'ai pu retrouver et lire sur le montage du tram entre 1880 et 1896. C'est vraiment super et je suis enchanté de pouvoir vivre ça.

[FLG]

Et c'est aussi une sacrée concrétisation et mise en avant de tout ton travail de recherche Latil22! , j'espère qu'on te demandera ton avis d'expert pour la mise en place de cet expo!
Belle initiative de la part d'Angers Agglo!
C'est une expo pour la salle Chemellier j'imagine..?

[Dave]

En fait, il doit s'agir d'un Translhor relooké et on est pas loin de penser que Lorh industrie faisant plus que du pied à Angers, a peut-être fait un relookage spécial Angers ? La caisse est la même sauf l'avant très réussi, il faut bien le reconnaitre. Dommage que cet engin là roule sur pneumatiques.

On s'en fiche de leur relookage, on veut pas de tramway (qui n'en est pas un) sur pneu Est-il besoin de rappeler les nombreuses raisons qui marquent cette opposition.
Pour le reste bravo Latil22 tu vas être un réel acteur de la réalisation de ce nouveau tramway.

[FLG]

Fer ou pneu on est tous d'accord, mais force est de reconnaitre qu'il a quand meme de la gueule

Le véhicule qu'on voit sur les affiches est superbe:
Voici l'affiche et l'engin vue de plus près !

[Latil 22]

Alors...
"trolleybus guidé" or not "trolleybus guidé" ?

[Latil 22]

Décidément, malgré la réponse faite ci dessus, la quatrième page de ce sujet reste inaccessible...
Voici donc encore une réponse pour le faire enfin apparaitre.

[nanar]

Salut

Le véhicule jaune à 4 éléments, avec panto sur le 3ème, et vu de 3/4 avant dans l'image agrandie ?

C'est un Translhor, version 32 mètres (environ). Je suis formel

A+
nanar

[Topolino]

Je ne serais pas aussi catégorique... Ca ressemble à un Translohr, mais il y a quand même quelques différences, notamment au niveau des articulations... ça pourrait tout aussi bien être un Citadis vous croyez pas?

[BoDiAbLe]

Oui, tu peux reconnaître aux portes : une par "wagon", et surtout il n'y a pas de demie-porte à l'avant, près de la cabine conducteur, comme sur la plupart des Citadis.

Ce Translohr a l'air super joli, j'espère qu'il circulera à Angers