[Exploitation] Sud Provence-Alpes-Côte-d'Azur : actualités TER (réseau Zou)

[adrien2]

Cela devient du n'importe quoi la SNCF . Ce soir > Le départ de 19h de Hyères pour Marseille Saint Charles a été faite avec la rame numéro 419 ... Est ce quelqu'un connait ce type de matériel ?

Oui, sur la ligne 1 Marseille-Toulon-Hyères, le matériel utilisé comprend :
- les Z23500 (TER2N 1ère Génération, elles circulent essentiellement couplées en UM2)
- les Z55500 (Nouvelles rames "Régio-2N")
- à la marge les Z26500 (TER2N 2ème génération comme la rame 419 que tu as aperçue à Hyères)

[Jojo]

Cela devient du n'importe quoi la SNCF . Ce soir > Le départ de 19h de Hyères pour Marseille Saint Charles a été faite avec la rame numéro 419 ... Est ce quelqu'un connait ce type de matériel ?

En quoi serai-ce n'importe quoi d'utiliser un TER2N sur cette ligne ?

Les tableaux d'affichages en gare de Sausset ne sont pas en temps réel : un TER qui doit passer pour Marseille Saint Charles à 18h24 retard 15 minutes donc passage à 18h39 mais il est passé à 18h35 donc je l'ai loupé . Le + drôle le numéro service client TER PACA est menteur : il me dit le TER est passé à 18h38 ... Du coup 1h d'attente et là ce soir le TER de 19h29 est remplacé par un car TER ...

Les retards affichés sont toujours arrondis aux 5 minutes, et pas forcément mis à jour quand le train en rattrape une partie. Le service client ne ment pas, il donne les informations qu'il a, qui ne sont pas toujours exactes non plus (les balises servant à localiser les trains ne sont pas toujours dans les gares).

[Thor Navigator]

Le retard affiché correspond le plus souvent à celui relevé par le suivi des circulations lors du dernier passage sur un point de mesure du suivi des circulations. Sur des dessertes de ce type, pour peu que le train ne soit pas positionné dans la pointe, récupérer 2 voire 3 min dans la marche est tout à fait possible (on n'est pas en Alsace où les temps de stationnement dans les petites gares sont souvent calés à 30''), pour peu que la marche soit assurée en AGC (qui permet des temps de stationnement très courts, gérés par le conducteur). Vu du voyageur, si le retard affiché est de 15 min, il est pour le moins hasardeux de se caler pile sur l'horaire théorique retardé, en arrivant sur le quai une ou deux minutes avant. Dans les gares importantes disposant d'annonces sonorisées, dans le message diffusé aux voyageurs, il était presque toujours indiqué que le retard est susceptible d'évoluer (dans un sens comme dans l'autre), ce qui constitue une évidence.

Pour ce qui concerne la mesure même du retard, les écarts constatés dus au calage (par toujours parfait, d'autant que celui-ci ne peut être adapté train par train) des balises peut atteindre 1 voire exceptionnellement 2 min.

[Salonais]

Bjr.
Près d'une cinquantaine de TER supprimés en Provence-Alpes-Côte d'Azur jusqu'au 6 novembre par manque de conducteurs...
Sont concernés les lignes:
Marseille-Toulon-Hyères
Marseille-Miramas par la côte bleue
Marseille-Avignon par Arles ou Salon-Cavaillon
Marseille-Aix-en-Provence-Pertuis
Avignon-Carpentras
Gap-Briançon.

[willemijns]

un truc con: les sillons libérés allegeront surement les axes saturés et les retards seront moindres ???

[Jojo]

un truc con: les sillons libérés allegeront surement les axes saturés et les retards seront moindres ???

Seulement si l'augmentation des surcharges des trains ne rend pas la situation encore pire .

[willemijns]

/me s'incline.

[rail45]

Une nouvelle fois la SNCF nous montre son incapacité chronique à offrir un service ferroviaire digne de ce nom.
C'est de pire en pire et cela devient vraiment du grand n'importe quoi.

[adrien2]

Bjr.
Près d'une cinquantaine de TER supprimés en Provence-Alpes-Côte d'Azur jusqu'au 6 novembre par manque de conducteurs...
Sont concernés les lignes:
Marseille-Toulon-Hyères

Pour info, sur cette ligne-là, seules les "navettes" Marseille-Aubagne sont concernées par les suppressions.

[Jojo]

Une nouvelle fois la SNCF PACA nous montre son incapacité chronique à offrir un service ferroviaire digne de ce nom.
C'est de pire en pire et cela devient vraiment du grand n'importe quoi.

"Fixed your post" comme on dit sur d'autres forums.
(en français : correction)

On va finir par croire que tous ces TER2N, AGC, Régiolis et Regio2N sont juste de l'argent jeté par la fenêtre par le conseil régional... d'ailleurs, la Principauté n'avait pas fait entendre son mécontentement concernant l'entretien des 5 TER2N qu'elle a acquises et mises à disposition de la région ?

[rail45]

Il n'y a pas qu'en PACA que ce problème existe.
Sur ma ligne Intercites Paris - Orléans nous avons eu 3 allers-retours supprimés tout l'été pour la même raison.

[TGS]

Près d'une cinquantaine de TER supprimés en Provence-Alpes-Côte d'Azur jusqu'au 6 novembre par manque de conducteurs...

Oui enfin, jusqu'au 06 novembre, c'est ce qu'ils disent: ça va durer plus longtemps, car arrivé à cette échéance, il manquera toujours des conducteurs. Et si toutefois ils étaient enfin assez nombreux, ils trouveront un autre motif. Au hasard, et faute de pouvoir en novembre incriminer la chaleur ou je ne sais quelle autre raison bidon, il y aura un nombre de rames indisponibles suite à des "difficultés de production en atelier de maintenance"...

La S.N.C.F. ne sait plus quoi faire pour se saborder...

Une petite grève de quinze jours dessus tout ça pour couronner le tout, et puis voilà. Bref, la routine en Paca (et donc toujours la cata)!

[adrien2]

Il n'y a pas qu'en PACA que ce problème existe.
Sur ma ligne Intercites Paris - Orléans nous avons eu 3 allers-retours supprimés tout l'été pour la même raison.

Oui mais la grosse différence est qu'en PACA nous avons eu des suppressions estivales (un comble poue une région aussi touristique !) mais en plus il ya 7% de TER supprimés du 29 août au 06 novembre.
TER PACA by SNCF est nul toute l'année, sans distinction de saisons.

[willemijns]

Un sujet équivalent avait été crée par bibi pour le meme soucis en HdF... viewtopic.php?f=9&t=24368

[adrien2]

Depuis 2 semaines, 2 rames AGC (dont la N° 27573) de la région Rhône-Alpes (dont le parc en comprend 15) sont remisées juste derrière la gare routière de Toulon. Quelqu'un saurait pourquoi ces rames se trouvent là et ne bougent pas ?
De même juste à côté de ces BGC une rame Regio2N PACA toute neuve pas encore en service (098L) est immobile depuis plus d'1 semaine, alors que cette rame capacitaire serait fort utile en circulation...

[Nemo]

Depuis 2 semaines, 2 rames BGC (je n'ai pas les N°s 81500) de la région Rhône-Alpes sont remisées juste derrière la gare routière de Toulon. Quelqu'un saurait pourquoi ces rames se trouvent là et ne bougent pas ?
De même juste à côté de ces BGC une rame Regio2N PACA est immobile depuis plus d'1 semaine, alors que cette rame capacitaire serait fort utile en circulation...

Le Regio2N est sans doute HS mais je me demande comment il peut retourner à Marseille, en secours quel automoteur peut assurer le rapatriement ? Sinon il faut une loc bicourant ou thermique et l'attelage de secours ?

Les 2 BGC RA n'ont pas bougé depuis un bon moment, et il ne s'agit certainement pas d'un GBE, donc le mystère reste entier.

[adrien2]

Depuis 2 semaines, 2 rames BGC (je n'ai pas les N°s 81500) de la région Rhône-Alpes sont remisées juste derrière la gare routière de Toulon. Quelqu'un saurait pourquoi ces rames se trouvent là et ne bougent pas ?
De même juste à côté de ces BGC une rame Regio2N PACA est immobile depuis plus d'1 semaine, alors que cette rame capacitaire serait fort utile en circulation...

Le Regio2N est sans doute HS mais je me demande comment il peut retourner à Marseille, en secours quel automoteur peut assurer le rapatriement ? Sinon il faut une loc bicourant ou thermique et l'attelage de secours ?

Les 2 BGC RA n'ont pas bougé depuis un bon moment, et il ne s'agit certainement pas d'un GBE, donc le mystère reste entier.

Réponse pour la REGIO2N 098L présente depuis 8 jours : elle n'est pas en panne, mais toute neuve et pimpante (pas encore mise en service). Cela en fait donc la 14ème rame de ce type (Z55500) livrée en PACA sur les 16 rames longues commandées.

Et pour les 2 rames Rhône-alpines également immobiles, ce sont en fait des ZGC (275xx) dont j'ignore l'utilité, hormis qu'elles sont bicourant (donc peuvent rouler sous 25 kV 50 Hz).

[adrien2]

Depuis 2 semaines, 2 rames ZGC (dont la N° 27573) de la région Rhône-Alpes (dont le parc en comprend 15) sont remisées juste derrière la gare routière de Toulon. Quelqu'un saurait pourquoi ces rames se trouvent là et ne bougent pas ?
De même juste à côté de ces ZGC une rame Regio2N PACA toute neuve pas encore en service (la 098L) est immobile depuis plus d'1 semaine, alors que cette rame capacitaire serait fort utile en circulation...

^

Ces 3 rames n'ont toujours pas bougé, d'un iota.

Entres les rames immobiles (il y en a à plusieurs endroits du réseau) et le plan de transport adapté actuel (manque de conducteurs entraînant la suppression de 7% des trains en PACA), j'avoue avoir du mal à comprendre comment SNCF TER PACA arrive à ne pas respecter les compos des trains et à mettre des rames simples en HP... (constaté encore ce jour).
Moins de trains en ce moment, davantage de rames dispos en théorie, mais malgré cela, les compositions prévues ne sont pas respectées. Va comprendre...

[TGS]

Moins de trains en ce moment, davantage de rames dispos en théorie, mais malgré cela, les compositions prévues ne sont pas respectées. Va comprendre...

Attention, moins de trains = moins bonne rotation du matériel, et par conséquent il devient plus difficile de positionner les engins aux endroits voulus pour les services à assurer derrière...

[adrien2]

Les 2 rames Rhône-alpines Z275xx ont quitté ce week-end leur remisage derrière la gare routière de Toulon.
Je suppose donc qu'elles ont été intégrées aux roulements en service commercial.

La rame REGIO 2N neuve 098L (15ème rame livrée en PACA) est par contre toujours immobile.

[adrien2]

j'ai entendu parler d'une 093L aussi mais jamais vu

Oui, vue et prise avant hier : elle est en service commercial.

Liste des 15 rames REGIO 2N livrées à ce jour en PACA

- 010L (Z55519)
- 013L (Z55525)
- 021L (Z55541)
- 024L (Z55547)
- 028L (Z55555)
- 031L (Z55561)
- 032L (Z55563)
- 043L (Z55585)
- 046L (Z55591)
- 070L (Z55639)
- 076L (Z55651)
- 082L (Z55663)
- 088L (Z55675)
- 093L (Z55685)
- 098L (Z55695 pas encore en service)

Il reste une rame Regio2N à recevoir.


Liste des 10 rames REGIOLIS livrées à PACA :

- B84601/02
- B84603/04
- B84605/06
- B84607/08
- B84609/10
- B84611/12
- B84613/14
- B84615/16
- B84617/18
- B84619/20, la dernière de la série (livrée en juillet 2016).

[greg59]

Trains régionaux en PACA : Christian Estrosi veut faire appel à la concurrence. Le président de la région PACA n'accepte pas le devis présentée par la SNCF pour l'exploitation des TER. Christian Estrosi pointe aussi les trop nombreuses grèves et pourrait faire appel à la concurrence dès 2019.
http://www.francetvinfo.fr/economie/tra ... 57417.html

[Arnaud68800]

Il est vrai qu'en PACA, il y a vraiment de quoi être tenté par l'ouverture à la concurrence pour les TER...

[willemijns]

Il est vrai qu'en PACA, il y a vraiment de quoi être tenté par l'ouverture à la concurrence pour les TER...

c'est quasiment la seule solution pour le moment...

blancarde peut pas etre une gare de terminus si MSC sature ??? ca fait tache mais bon....

[stéphanois]

Et certaines lignes pourraient être exploitées intégralement par autocar.