[Besançon] Réseau Ginko

[ginko 25]

Bonjour, bonne nouvelle pour l'AG 700. Sinon, beau poisson d'avril de macommune info, si seulement c'était vrai : http://www.macommune.info/article/la-prochaine-rame-de-tramway-de-besancon-sappellera-140854
Par ailleurs, une grève illimitée est en cours sur le réseau, quelles en sont les raisons ?

[JSN]

Bonjour, bonne nouvelle pour l'AG 700. Sinon, beau poisson d'avril de macommune info, si seulement c'était vrai : http://www.macommune.info/article/la-prochaine-rame-de-tramway-de-besancon-sappellera-140854
Par ailleurs, une grève illimitée est en cours sur le réseau, quelles en sont les raisons ?

Bien vu

Tant que prochain ne s'appelle pas HOLLANDE.....

[darkme25]

Bonjour,

les véhicules TPMR de type Peugeot Boxer vont être mis en vente.
C'est officiellement la fin des GX 317 €1 n°106 à 112 de 1995. Ils commencent doucement à partir à la casse. Suite à cela, les 4 Solaris Urbino 18 n°552 à 555 ont étés mis en service.
Le VanHool AG700 n°530 est réformé et préservé par l'ASBV.

[Ryad251]

Bonjour exact pour l'ASBV j'en suis le vice président, pour les GX317 j'ai fait une demande pour le 110 qui m'as l'air plutot propre plus qu'as espérer !

[darkme25]

Ah ? Superbe nouvelle ! Le 110 est en effet en très bon état ! Moteur comme intérieur, il n'y a rien à dire. En plus de ça, super fiables.

[Ryad251]

C'est officiel le 530 est preservé !! Je vous joindrais des photos par la suite , il y a du taff mais sa vaut le coup !
Je vous tiens egalement au courant pour le 110 !

[Ryad251]

Bonjour a tous , voici des photos du 530

a coter du 766 de l'ASTRD:


Photo prise a Besançon a Chamars il me semble


Sont poster devant le président de l'ASTRD puis Alicron


Ravitaillement avant de le rapatrier sur Dijon


De nuit devant le dépot (CEM) Divia


Je vous en prendrais d'avantage par la suite !

[darkme25]

Salut,

Point au 05/05/2016 sur les réformes et des véhicules en nouvelle livrée sur le réseau

Véhicules réformés :
- 530 (VanHool AG700 €1 de 1994) : nouvelle vie à l'ASBV
- 106 à 112 (Tout les Heuliez GX 317 €1 de 1995 à boite Voith) : certains sont déjà partis à la casse, d'autres en attente de désequipement en concession Renault ...

Véhicules en nouvelle livrée :
- 90 à 95 (GX 127L)
- 98, 99 (GX 137L)
Soit 8 midibus

- 137, 140 (Citaro C2 €5)
- 131 à 136 (Citaro FL EEV)
- 144 à 151 (Urbanway 12 Cursor)
- 1040 (GX 317 €1 Bus Info)
Soit 17 standards

- 549 à 555 (Solaris Urbino 18 €6)
- 545 à 548 (Citaro G FL EEV)
Soit 11 articulés
Total 36 véhicules

[JSN]

On ne peut pas dire que la cadence est importante en terme de mise place de la nouvelle livrée en 1 an et demi sur les bus... Normalement pour tout réseau, c'est 2 véhicules par semaine... Souci budgétaire de la communauté urbaine ?

[JSN]

Génial d'avoir pu récupérer l' AG 700 bisontin

[ginko 25]

On ne peut pas dire que la cadence est importante en terme de mise place de la nouvelle livrée en 1 an et demi sur les bus... Normalement pour tout réseau, c'est 2 véhicules par semaine... Souci budgétaire de la communauté urbaine ?

Bonjour, je ne pense pas à des soucis budgétaires. Par ailleurs, tout les bus GNV ne seront jamais repeints et les plus vieux bus gasoils non plus, donc cela fait pas beaucoup de pus à repeindre.

[JSN]

Je suis d'accord avec tes explications quant aux anciens véhicules mais par évidences les soucis budgétaires se font ressentir quant au cadencement des mises en peinture des véhicules récents c'est indégniable.

De toute façon c'était 1 folie pure des élus de monopoliser des budgets de changer la livrée sur les véhicules du parc actuel hormis les nouvelles réceptions à l'heure de la baisse des dotations de l'état applicable partout auprès des collectivités et ce répétitif annuellement depuis la loi de finance 2014...

[simbac]

En parlant des bus au gaz, on en sait plus sur leur renouvellement ?

[Bezakus]

En parlant des bus au gaz, on en sait plus sur leur renouvellement ?

Non pas de news, les autorités réfléchissent toujours à l'éventuelle utilisation d'une autre énergie. Mais bon dans 3 ans aura lieu les premières réformes...

Petite mise à jour du parc au 01/05/2016

NOMBRE VÉHICULE TOTAL : 174 dont

Minibus TPMR : 9
Peugeot Boxer/Fiat Ducato : 9 (11 à 19)

Bus moyenne capacité : 25
Van Hool A508 : 1 (50)
Heuliez GX117 : 1 (76)
Heuliez GX117L : 9 (77 à 85)
Heuliez GX127L : 10 (86 à 95)
Heuliez GX137L : 4 (96 à 99)

Bus standards : 91
Heuliez GX317 : 12 (113 à 124)
Heuliez GX327 : 4 (125 à 128)
Mercedes Citaro facelift : 8 (129 à 136)
Mercedes Citaro C2 : 5 (137 à 141)
Iveco Urbanway12 : 10 (142 à 151)
Heuliez GX317 GNV : 42 (401 à 442)
Heuliez GX327 GNV : 10 (443 à 452)

Bus articulés : 30
Irisbus Agora L GNV : 9 (501 à 509)
Mercedes Citaro G1 : 2 (535 & 536)
Mercedes Citaro G facelift : 12 (537 à 548)
Solaris Urbino 18 : 7 (549 à 555)

Tramway : 19
Caf Urbos 3 : 19 (801 à 819)

[Sebastien68]

Salut les membres, que de souvenir. Ayant habité Besançon pendant 2 ans, (2012-2014) , je me souviens encore des travaux pour le tram. Je suis nouveau sur le forum.

Question bête, les stations peuvent t'il accueillir des rames de 30 mètres voir plus. Sachant que le CAF Urbos de Besançon fait 23 mètres ? Sinon d'autre rames on été commandés ? Sinon, j'adore la couleur des tramways, le bleu clair lui va très bien.

J'ai été étonné de voir peu de village limitrophe avec des bus Ginko. Je pense a Ecole Valentin, enfin la zone commercial (ligne 5 et 20). Car le village en lui même est desservi par des car interurbain, ligne 65. Avanne-Aveney est desservi par la ligne 22. Et par la ligne interurbain 52. Comment explique t'on cela ? Surtout qu'on aurait pu envoyé la ligne 6 jusqu'à Rancenay Village, uniquement au heure de pointe, par exemple. Ou encore envoyé la ligne 23 jusqu'à Beure.
Je me souviens que la ligne 72 qui dessert la petite ville de Thise, 3000 habitants, et encore plus mal fourni, pas de bus au heure creuse et uniquement en heure de point. je trouve ceci léger, surtout que les horaires n'ont pas vraiment évolué depuis la mise en place du tramway.

Sinon c'est dommage que le réseau mets en retraite un des derniers Van Hool, surtout que je les voyaient souvent quant je vivais a Besançon.

[Tgb25]

Salut les membres, que de souvenir. Ayant habité Besançon pendant 2 ans, (2012-2014) , je me souviens encore des travaux pour le tram. Je suis nouveau sur le forum.

Question bête, les stations peuvent t'il accueillir des rames de 30 mètres voir plus. Sachant que le CAF Urbos de Besançon fait 23 mètres ? Sinon d'autre rames on été commandés ? Sinon, j'adore la couleur des tramways, le bleu clair lui va très bien.

J'ai été étonné de voir peu de village limitrophe avec des bus Ginko. Je pense a Ecole Valentin, enfin la zone commercial (ligne 5 et 20). Car le village en lui même est desservi par des car interurbain, ligne 65. Avanne-Aveney est desservi par la ligne 22. Et par la ligne interurbain 52. Comment explique t'on cela ? Surtout qu'on aurait pu envoyé la ligne 6 jusqu'à Rancenay Village, uniquement au heure de pointe, par exemple. Ou encore envoyé la ligne 23 jusqu'à Beure.
Je me souviens que la ligne 72 qui dessert la petite ville de Thise, 3000 habitants, et encore plus mal fourni, pas de bus au heure creuse et uniquement en heure de point. je trouve ceci léger, surtout que les horaires n'ont pas vraiment évolué depuis la mise en place du tramway.

Sinon c'est dommage que le réseau mets en retraite un des derniers Van Hool, surtout que je les voyaient souvent quant je vivais a Besançon.

Bienvenue a toi . Oui les stations de trams sont prévu pour accueillir des rames de 35m . D'autres rames ... bah le CDM peut accueillir jusqu'à 20 rames de 24m avec les 4 voies et il y a une possibilité de créer 2 nouvelles voies de remisage qui au total peut remiser 20 rames de 35m ou 28 rames de 24m . Je ne crois pas que d'autre rames ont été commandé.

Sinon. Je te rassure , je suis d'accord avec toi je trouve qu'en effet , on peut facilement créer des lignes qui relie les communes qui touche comme Beurre , Franois ou encore Thize a Besancon planoise , chamars , orchamps mais il faut faire des economies car deja que la 13 va etre normalement supprimer . Mais il y a deja pas mal de communes desservi par les lignes comme valentin avec la 20 et la 5 , chaleze avec la 26 , chaleuzeule avec la 1 et 25 .

[PETITYOK]

Si la ligne 13 disparait qu'est-il prévu pour desservir les Vallières ?

[Tgb25]

La 6 va la desservir en vennant de micropolis le bus va au valliere puis revient sur ses pas pour aller a La Fayette et idem dans l'autre sens.

[PETITYOK]

Ca fait quand même une ligne de moins à Bascule... Ca devient craignos !

[Tgb25]

Dégrader le réseau pour faire des économies n'est pas la bonne solution . C'était mieux gérer avec keolis.

[remformule]

@Sebastien68 : Il est vrai que la desserte périurbaine est très pauvre, comparée à d'autres agglomérations françaises équivalentes, avec du matériel roulant qui parfois laisse à désirer. Malheureusement, pour la desserte c'est la DSP qui veut ça et qui ne permet pas de prolonger les lignes urbaines sur les communes voisines (pourquoi la 22 va jusqu'à Avanne, par contre, mystère). Pour le matériel roulant, c'est du ressort des sociétés sous-traitantes, mais ce serait bien qu'elles investissent plus dans du matériel de type "Low-Entry" (comme les citaros LE). En tout cas, la desserte périurbaine a du fort potentiel, mais n'est absolument pas exploité et c'est triste à voir.

@PETITYOK : Oui la ligne 13 va être supprimée à la rentrée prochaine, encore une décision inutile et insensée, qui va en plus faire perdre du temps aux usagers de la ligne 6, du fait du crochet systématique de cette dernière pour desservir le quartier des Vallières. Certains conducteurs de bus se plaignent de cette suppression, mais malheureusement, il s'agit du ressort de la CAGB. Et il n'y aura pas que cette suppression, car il est prévu de réduire certains services diurnes et nocturnes, à la rentrée.

[PETITYOK]

Moi j'aime bien comprendre et parfois ce n'est pas facile. Pourquoi ne supprime-t-on pas la ligne 27 qui roule tous les jours entre mars et octobre du matin à la fin de journée et gratuitement (les tickets sont gratuits si je ne m'abuse).
Si je respecte le droit de grève de chacun j'ai été fort agacé par les grèves d'avril et de voir que tous les jours la seule ligne non impactée était la 27.
Celle-ci a t-elle un financement particulier qu'elle n'est jamais impactée et qu'elle est la seule ligne à rouler le 1er mai par ex.
Je sais qu'elle dessert un point fort du tourisme local mais c'est un peu se moquer de l'usager et des aberrations comme celles là il y en a d'autres.
Depuis que j'habite à Besançon, soit 17 ans, jamais l'usager n'a été réellement consulté. Les enquêtes de satisfaction ou les enquêtes (OD Montée / Descente) ne servent à rien ! Depuis que le tram est arrivé et que Keolis a perdu le marché au profit de Transdev tout part en sucette. Le matériel se dégrade et n'est pas entretenu (notamment à l'intérieur de certains bus qui sont parfois très limite niveau propreté). Le seul point bénéfique restera les conducteurs que je trouve toujours polis et à l'écoute des demandes des usagers.
Alors allons y réduisons encore les services diurnes et nocturnes de certaines lignes.... Le réseau peut encore être bien attaqué... Si quelqu'un a des infos sur la rentrée je suis preneur...

[Tgb25]

Je sais qu'il y a une nouvelle gamme tarifaires a la rentrée. Mais les tickets pour la 27 sont payants.

[Sebastien68]

Salut les membres. A tiens encore une ligne qui va disparaitre. Eh bien, je trouve ça dommage . La ligne 13 n'ait pas aussi fréquenté pour devoir la supprimé ? En plus entre les arrêt Bascule et Flandres, ça va augmenté le nombre de passager sur la ligne 4, espéront qu'ils vont augmenté la cadence de cette ligne, mais j'en doute. Euh sans compté qu'il vont perdre la liaison direct jusqu'à Chamars. La un changement devra se faire avec une ligne 6 qui doit monter a Vallières. Le quartier de Vallières sera t'il desservi les dimanche et jours fériés ? Vu que la ligne 6 fonctionne ses jours la.
Je propose ceci, envoyé la 14 jusqu'à Vallières ? Dans la rue John Fitzgerald, prendre la bretelle qui relié a la route de Dôle, puis la ligne 14 pourrais effectué itinéraire de la 13 juqu'à Vallières. Ca me rappelle Mulhouse qui a supprimé plein arrêt et beaucoup de secteur se sont retrouvé sans bus.
A tout les membres merci pour vos informations. Même si je trouve ceci dommage de ne pas envoyé des bus dans les communes limitrophes.

[Tgb25]

Salut les membres. A tiens encore une ligne qui va disparaitre. Eh bien, je trouve ça dommage . La ligne 13 n'ait pas aussi fréquenté pour devoir la supprimé ? En plus entre les arrêt Bascule et Flandres, ça va augmenté le nombre de passager sur la ligne 4, espéront qu'ils vont augmenté la cadence de cette ligne, mais j'en doute. Euh sans compté qu'il vont perdre la liaison direct jusqu'à Chamars. La un changement devra se faire avec une ligne 6 qui doit monter a Vallières. Le quartier de Vallières sera t'il desservi les dimanche et jours fériés ? Vu que la ligne 6 fonctionne ses jours la.
Je propose ceci, envoyé la 14 jusqu'à Vallières ? Dans la rue John Fitzgerald, prendre la bretelle qui relié a la route de Dôle, puis la ligne 14 pourrais effectué itinéraire de la 13 juqu'à Vallières. Ca me rappelle Mulhouse qui a supprimé plein arrêt et beaucoup de secteur se sont retrouvé sans bus.
A tout les membres merci pour vos informations. Même si je trouve ceci dommage de ne pas envoyé des bus dans les communes limitrophes.

Ou alors de faire 6 La Fayette - Fort Benoit et 6a Valliere - Fort Benoit avec un bus tout les 15 - 20 min .
Oui c'est dommage de ne pas desservir les communes car la fréquentation ferait un bond de géant !
C'est dommage que l'on peut pas proposer ses idees a ginko .