[Matériel] Scania Omnicity standard

[david62]

Bonsoir,

Juste une question, de quelle année sont les premiers Omnicity Angevins ?

A Calais on a un articulé Ex demo de Novembre 1998 avec l'ancienne sellerie des bus d'Angers et immatriculé a l'origine 4588 XD 49.
Nous avons aussi un standards 2 portes, l'ex 5535 XF 49.

[Latil 22]

Salut

Le 5588 XD 49 était à l'époque un Scania de démonstration qui a très peu circulé sur le réseau, il était entièrement jaune, c'était en décembre 1998.



En revanche, je n'ai aucune trace dans mes listes d'un standard immatriculé 5535 XF, les immatriculations de bus étant passées de 4588 XD à 519 XJ pour l'Omnicity articulé 651 ?
Si c'est un Scania, il peut avoir été immatriculé en 49 parce que construit à Angers chez Scania France mais il me semble que la chaîne de bus n'a été mise en place qu'après cette date. Mais un Scania à deux portes ???

Peux-tu préciser de quel type de standard il s'agit ? En bus 2 portes à cette date, il n'y avait que les GX 107 !

Si tu as une photo de ces deux bus, elles sont les bienvenues.

[david62]

Re,

Voici l'ex 4588 XD 49 ,Il est du 18/11/1998
Il a 17 ans et toujours la sellerie d'origine!


© seb62

Et voici le Scania 2 portes, l'ex 5535 XF 49, c'est le seul 2 portes de tous les Omnicity du réseau et j'ai du mal a trouvé un autre omnicity avec cette configuration, je trouve la porte arrière fort vers l'avant pour un 2 portes.
Celui-ci est du 16/03/1999


© seb62

Je peux me procurer les numéros de série si besoin.

[Latil 22]

A priori, ma photo de l'articulé date de décembre 1998, sans doute était-il déjà destiné à Calais et sans doute y a -t-il été livré en jaune avant de prendre les couleurs du réseau !

Quant au standard, mystère et boule de gomme.

Voici des photos du 400 angevin essayé en 1997 et qui a servi, avec son immatriculation angevine dans toutes les pubs de promo du constructeur, y compris en Suède. Il possède bien 3 accès. Il n'a pas de numéro sur les photos mais à porté un moment le n°400.
Pour celui de Calais, il s'agit peut-être d'un prototype à deux portes ? Comme tout Scania de démo, il devait être immatriculé en 49 mais n'a jamais circulé sur le réseau ou alors en essai et j'ai pu ne pas le voir à l'époque, étudiant au Mans, j'avais assez peu le loisir de suivre l'actualité des bus angevins.
Merci du tuyau. Je l'intègre tout de même dans mon inventaire comme bus de démo.





Sinon, en cherchant sur la toile, j'ai vu deux autres articulés de Calais en bleu foncé. En connais-tu l'origine ? Bus neufs ?

[david62]

Il y a 2 Omnicity G à calais.

Celui de 1998, a eu la livrée bleu clair jusqu'en 2010 puis maintenant la livrée blanche "Imag'in" et il y a le bleu foncé, le numéro 48 que Calais Opale bus a acquis neuf en 2004.
Au total, sur un parc de 50 bus nous avons 10 Omnicity : 2 articulés, 6 standards et 2 standards restylée tous acquis d'occasion ou neuf entre 2002 et 2007.

Sinon, on remarque que votre No 400 est un prototype, les clignotants a l'avant n'avaient pas leurs forme définitive.

Que pense le personnel et les conducteurs a Angers de ce modèle ?

[Latil 22]

Holla !

Je ne me prononcerai pas trop sur le sujet, il y a plus compétent sur SNOIRIGO mais en règle générale, chauffeurs et usagers ne sont guère tendre avec les Scania ! Et nous avons 72 standards (le tout premier 401 vient d'être réformé) et 35 articulés de la marque (le 36e a brûlé) !
En revanche, point de vue look, j'aime beaucoup les Citywide

[david62]

Bonsoir,

Point de vue Look, il est vrai que le Citywide est reussi mais il a un défaut c'est le manque de lunette arrière !
J'aimerais avoir la chance de monter dans un exemplaire un jour ou que Calais en achète mais malheureusement ils n'ont pas acquis de nouveau Scania depuis 2007.

Sinon , sur nos 10 Omnicity on en a eu 6 neufs et 4 d'occasions mais les occasions sont arrivée avant les omnicity neufs.Il y a l'articulé de 1998 acquis en 2002 et trois standards de 1999 et 2001 acquis en 2003.
Puis ensuite sont arrivé neuf l'Omnicity articulé de fin 2004, 3 standards de 2005 et 2 standards restylée de 2007.

[TOINOU49]

Bonsoir ,

La livraison des derniers citywides (811-815) entraîne la réforme des SCANIA 402-406 dont le 405 , dernier bus standard de la première série à être en bleu !!!
tout à une fin
Savez vous combien de nouveaux bus allons nous recevoir pour la fin 2016?

[jean-françois]

Bonsoir ou salut,

Je viens de voir le message du dessus et comme je ne suis pas très au courant de cette nouvelle, les standards Citywide 811 à 815 sont déjà arrivés ou ils vont arrivés ? en + qu'après d'autres vont venir s'ajouter à ceux déjà existants (je veux dire qu'il y en aura encore + après 815). Eh ben, les Scania on en a pas finit !.

[TOINOU49]

Bonsoir ,

Oui ils sont arrivés (du moins il y a un mois j'ai vu le 815 en essai)
Oh que oui on a pas fini au 815 car les Scania Omnicity Standard 401 à 424 ont été livré de 1998 à 1999 et les premiers sont réformés!!
donc il y aura au moins de 801 à 833 en CITYWIDE une fois la première série réformée ! après je sais pas si KEOLIS ANGERS demandera d'autres CITYWIDE dans quelques années(8-10 ans) pour remplacer les 425-463
en effet :
en septembre 2015 , les 501 à 508 ont été réformé et donc remplacés par les premiers citywide (admettons : 801 à 809).
Puis le premier omnicity (401) remplacé par le 810.
Et là cette série (811-815) remplace les 402-406 !
Niveau commande :
801-810 = 9 bus
+
811-815=5
Si l'on résume en 1 an : 14 bus + commande éventuelle : 816-833=17 bus (les autres vont nous quitter un jour ou l'autre ^^)
Le SCANIA a de l'avenir sur Angers !

[PH12-180]

Bonsoir,

La 402 a été réformée l'année dernière.

La livraison de cette année comporte 9 Citywide, donc les coquilles 811 à 819.

Les véhicules réformés cette année : 403 à 411.

L'année prochaine, le marché à bons de commande s'achèvera par la commande des 9 derniers Citywide, soit des coquilles 820 à 828 permettant de réformer les coquilles 412 à 420.

Comme il a été dit en 2015, ce marché à bons de commande était de 28 véhicules maximum.

Ainsi, les Omnicity 401 à 420 seront définitivement réformés, c'est à dire ceux livrés en 1997 et 1998.

Le prochain marché sera signé en 2017 pour la période couvrant 2018 à 2022, si ALM reste dans le système du marché à bons de commande, qui par ailleurs une pratique courant utilisée maintenant par les autorités organisatrices.

Je précise par ailleurs que le parc est maintenu à 170 véhicules, au moins jusqu'en 2018 inclus. En effet, ALM et IRIGO envisage d'augmenter le parc de 9 véhicules en 2019.

[Terminus]

Jeudi dernier, 20 octobre 2016, j'ai vu passer le Scania standard 405, livrée bleue.

Il semble en bon état et a encore une belle apparence.

[Cramos]

Jeudi dernier, 20 octobre 2016, j'ai vu passer le Scania standard 405, livrée bleue.

Il semble en bon état et a encore une belle apparence.

Ça, ça veut dire que les centres de maintenances de Keolis Angers bossent bien, et que la population angevine en prend soin. Mais ça ne veut pas dire qu'il ne va pas partir à la réforme.

[TOINOU49]

Jeudi dernier, 20 octobre 2016, j'ai vu passer le Scania standard 405, livrée bleue.

Il semble en bon état et a encore une belle apparence.

Ça, ça veut dire que les centres de maintenances de Keolis Angers bossent bien, et que la population angevine en prend soin. Mais ça ne veut pas dire qu'il ne va pas partir à la réforme.

Bonjour , malheureusement il fait parti de la série 401-420 et il va être réformé

[FLG]

Le 405 circule toujours régulièrement, je l'ai encore vu cette semaine

[TOINOU49]

Bonjour !
Voiçi des photos du ex-401( resto bus) ! (ne sachant pas si il y en avait sur le forum)
http://img110.xooimage.com/views/f/f/1/ ... c4b4c.jpg/

http://img110.xooimage.com/views/8/3/3/ ... c4b27.jpg/
http://img110.xooimage.com/files/d/d/4/ ... 1c4b58.jpg

[Fredorail]

>Combien de km ont parcouru ces premiers scania angevins ?

[TOINOU49]

>Combien de km ont parcouru ces premiers scania angevins ?

Les premiers SCANIA sont de 1998/99 et réformés entre fin 2015 et aujourd'hui ^^
Après je ne sais pas les KMS

[PH12-180]

Re-bonsoir,

J'ai aperçu la semaine dernière la 410 qui roule toujours alors qu'elle devrait être logiquement réformée. Peut être qu'un autre véhicule l'a été à sa place pour une raison technique.

[Terminus]

Dans le Courrier de l'Ouest d'aujourd'hui 13/12/2017, le Scania standard n° 420, mis en service en 1998 a dépassé le million de kilomètres.

Huit autres Scania ont dépassé les 900 000 km.

Finalement, pas si mal que ça, les Scania ?

Attention, dans l'article il y a une coquille : pour millier, lire « million ».

http://www.courrierdelouest.fr/actualite/angers-insolite-un-million-de-kilometres-au-compteur-13-12-2017-343466

___________

P.-S. : et sur la photo il paraît encore assez juvénile, et pas du tout démodé.

[BBernard]

Bonjour
Bravo.Du bon matériel en perspective .Concernant la maintenance de ces véhicules , est-ce que le fait d'avoir l'usine Scania à Angers est un plus ?
Du beau travail également fait par les concessionnaires de la marque.
Bernard

[Terminus]

On voit que le matériel autobus évolue peu de nos jours, ou très lentement.

Ce Scania n° 420, mis en service en 1998, a presque 20 ans.

Comparons avec des autobus plus anciens : le SC10 est sorti en 1965, c'était 20 ans avant, ou presque, le Renault 215D qui a fait ses premiers tours de roue en 1946. Quel abîme entre le 215D (caisse et châssis séparés, caisse en bois revêtue de tôles, une construction rudimentaire semblable à celle des premiers tramways de la fin du XIX^e siècle) et le SC10 (entièrement métallique, adapté spécifiquement à un service urbain). On avait l’impression de changer de siècle.

Un peu plus tard, en 1970, est présenté le Berliet PR100. Retour en arrière : 20 ans avant, en 1950, sortait le Renault R4210. L’écart était déjà bien moins grand qu’entre le SC10 et le 215D : ces deux modèles étaient entièrement métalliques et le PR100 n’était pas plus novateur que le SC10, ce n’était qu’un modèle inspiré du bus standard allemand, le moteur arrière interdisait la 3e porte et imposait un cul-de-sac dont on avait du mal à s’extraire en heure de pointe.

Entre les Renault 215D et R4210, entre 1946 et 1950, on avait fait un bond considérable, en 4 ans seulement.
Mais l’évolution s’était bien ralentie entre la sortie du SC10 et celle du PR100, à 5 années d'écart. D'ailleurs le SC10 valait largement le PR100.

Revenons au Scania n° 420 : par rapport aux bus récents il y a bien sûr une évolution, mais le Scania de 1998 n’est en rien ridicule par rapport aux bus qui lui ont succédé, et il est déjà à plancher bas.
Son esthétique n'est guère éloignée de celle des Heuliez, par exemple.
Et il est apparemment en très bon état : pas de rouille, pas de délabrement.

Ce n'était pas le cas avant l'apparition du SC10 : à cette époque les matériels en vieillissant montraient des signes visibles de fatigue. Les trolleybus s'en sortaient mieux que les trolleybus et leurs moteurs étaient increvables puisqu'on en récupérait sur des véhicules réformés pour équiper, par exemple, des caisses non motorisées d'autobus Chausson.
Mais les SC10 vieillissaient plutôt bien, ce qui n'était pas le cas des standards Berliet PCM : sur leur châssis en acier était boulonnée une caisse en aluminium, ces deux métaux se supportaient mal et l'acier rouillait.

[rené-1955]

bonjour tout le monde je suis passé devant le dépôt de saint Barthélémy d’Anjou et depuis longtemps il y avais les scania standard 414 415 417 418 qui servais de magasin a pièces au dépôt et ce matin il y en avais 2 qui sont partis a la ferraille voila c'étais pour vous informer bon après midi

[jean-françois]

Bonjour ou bonsoir,
j'étais à Angers aujourd'hui mais je n'ai pas vu si ces Scanias étaient au dépôt.
Quand ils n'y seront plus (les scanias), tu pourras le faire savoir ou quelqu'un d'autre
"cela ne me déplait pas" qu'ils partent, ils ont des feux carrés. Je préfères les 440 à 463 (ils ont des petits feux ronds, à l'arrière aussi, les clignotants).

[rené-1955]

Bonjour jean François et tout le monde les 4 scania omnicity standard 414 415 417 418 qui servais pour les pièces sont partie depuis le jeudi 3 janvier 2019 au matin je les est vu partir sur camion il n'y avais plus de pare choc avant et plus de phare avant a l’intérieure le plafond du bus avant ou il y a la partie électronique étais tomber voila bonne journée