Tu es dur avec le réseau... même si tu n'as pas complètement tord
Je te rejoints notamment pour la 8 et la 15 qui pourraient être fusionnées ! Je trouve également que la coupure entre les services du matin et de l'après midi surprend et fait un peu vieillot ! Je trouve enfin que les horaires sont globalement mal foutu avec des fréquences qui baissent... aux heures de pointes (si si !!) : ainsi par exemple sur la ligne 4 vers Urac, si on a une fréquence d'environ 40 minutes en journée, on n'a que trois bus sur la pointe du soir : 16h42, 17h28 et 18h23 (fréquence de 50 à 55 minutes !) La seule explication que j'ai trouvé est la circulation dense à cette heure là en ville (à mettre en parallèle avec l’absence totale de couloirs de bus à Tarbes).
Par contre, je trouve qu'il y a pas mal de lignes traversant l'agglo (1, 2, 3 et 4 notamment). De même, le pôle d'échange unique à Verdun me parait assez conforme aux standard d'autres agglo de la taille de Tarbes (Albi par exemple avec un pôle d'échange unique à Jean Jaurés... qui est encore plus mal conçu que celui Tarbais !). C'est d'ailleurs un problème pour la vitesse commerciale : traverser l'agglo prend un temps fou en raison du long arrêt à Verdun !
J'avais vu, il y a quelques temps, des chiffres de fréquentation. Il faudra que je les retrouve mais ils me paraissaient tout à fait honorables par comparaison avec les autres agglos (hors Toulouse) de l'ancienne région Midi-Pyrénées.
Au titre des améliorations et changement à venir avec la création de la nouvelle agglo, j'aimerais bien :
- un cadencement des horaires avec des fréquences intéressantes en heure de pointe,
- une amélioration de la traversée de l'agglo avec un temps d'arrêt à Verdun réduit ou même supprimé,
- des couloirs bus (aie aie aie),
- un BHNS (oulà là on en est loin !)
On peut toujours rêver

A+