Infos réseau (perturbations prévues, déviations, nouveautés, etc…) en vrac

[rem38]

Hyper grosse campagne de pub sur les arrières des bus de la TAG, et franchement, j'adhère total !
Faudrait en faire une 3éme version avec le prix de l'abonnement annuel rapporté à 4 trajets par jour minimum pour un salarié, le prix est microscopique, voir même pousser le vice en disant que une année de voiture (en se basant sur des moyennes nationales pour le côut) ca revient à 15 ans de transports en commun (c'est un exemple j'ai pas calculé).

C'est mis autant sur des Proximo que des Chronos, autant sur des GX que sur des GNV ou des Citelis.

Si j'arrive à avoir l'autre affiche je vous la met ici

[Nat]

Zut, m'ont piqué ma réplique.
J'ai toujours dit que si je prenais le bus, c'était parce que je n'avais pas les moyens de me payer un véhicule avec chauffeur ... alors je le partage avec d'autres
Comme ça, ça me laisse assez de temps de cerveau disponible pour réaliser d'autres taches: lire la presse, préparer et caler des rendez-vous, regarder nos belles montagnes, compter les voitures dans les bouchons ...
Tout ça pour 25 euros par mois pour voyager de 5h à 1h, c'est franchement un bon rapport qualité/prix.

[velo_love]

Et en plus, tu n'es pas obligé de te taper la pub au c... et sur les flancs des bus

[Nat]

Me rattrape avec celles des abribus ...
J'ai rien contre la pub, au contraire, surtout quand c'est de l'institutionnel comme ci-dessus.
Sinon, j'aime bien les pubs commerciales aussi, ça me permet de me tenir au courant de ce qui existe et que je n'achèterais pas ...

[manucdv]

Me rattrape avec celles des abribus ...
J'ai rien contre la pub, au contraire, surtout quand c'est de l'institutionnel comme ci-dessus.
Sinon, j'aime bien les pubs commerciales aussi, ça me permet de me tenir au courant de ce qui existe et que je n'achèterais pas ...

[Sylvain]

J'ai préparé vite fait une petite rétrospective de ce qu'il s'est passé en 2015 dans le monde grenoblois des transports.
http://sniavlys.free.fr/Retrospective_T ... s_2015.pdf

[Virgile1994]

Sympa ! on peut avoir un peu plus d'infos (genre, une photo) sur l'abribus "modulaire" de Sassenage ?
Aussi, pour Isilines, Grenoble a fait partie de la première vague dès l'été il me semble, avec Grenoble − Lyon − Clermont-Ferrand − Bourges − Tours − Angers − Nantes − Rennes et Grenoble − Lyon − Clermont-Ferrand − Brive-la-Gaillarde − Périgeux − Bordeaux. Aussi, en même temps que la ligne Annecy − Marseille via Grenoble, ils ont lancé une ligne Annecy − Bordeaux via Grenoble, Montpellier et Toulouse.
Pour Flixbus, la ligne Grenoble - Lyon - Clermont-Ferrand - Tours - Angers - Nantes - Vannes - Lorient - Quimper et la ligne nocturne Grenoble - Brest que tu évoques ne font en fait qu'une seule, de nuit. Pour la ligne vers la Normandie, c'est Le Havre ou Dieppe, en "alternance"

[Sylvain]

C'est la jungle, ces lignes de cars, j'ai rien compris, surtout pour Isilines. Je modifie. C'est mieux ?

Pour l'abri modulaire, il n'y avait pas la place pour une photo Mais c'est le même qu'on trouve aussi à l'arrêt Vizille Lycée de la ligne 69. Et prochainement à d'autres endroits.

[pierre]

merci Sylvain pour ce "remember 2015

[ungre]

Les feux bus aux carrefours sont en train d'être changé ; les nouveaux communiquent avec les bus pour leur laisser la priorité. Je ne vous fais pas le topo en entier car il me semble avoir déjà vu l'info passer quelque part (soit ici soit sur le Facebook de la TAG ou du SMTC). La question que je me pose est de savoir si les anciens feux communiquaient ou non avec les bus pour leur accorder la priorité, car jusqu'ici, je pensais qu'il le faisait déjà ?

[Arnaud]

Les feux bus aux carrefours sont en train d'être changé ; les nouveaux communiquent avec les bus pour leur laisser la priorité. Je ne vous fais pas le topo en entier car il me semble avoir déjà vu l'info passer quelque part (soit ici soit sur le Facebook de la TAG ou du SMTC). La question que je me pose est de savoir si les anciens feux communiquaient ou non avec les bus pour leur accorder la priorité, car jusqu'ici, je pensais qu'il le faisait déjà ?

Les anciennes priorités aux feux fonctionnaient pour la plupart avec des boucles au sol. La nouvelle génération fonctionne par GPS.

[ungre]

Les feux bus aux carrefours sont en train d'être changé ; les nouveaux communiquent avec les bus pour leur laisser la priorité. Je ne vous fais pas le topo en entier car il me semble avoir déjà vu l'info passer quelque part (soit ici soit sur le Facebook de la TAG ou du SMTC). La question que je me pose est de savoir si les anciens feux communiquaient ou non avec les bus pour leur accorder la priorité, car jusqu'ici, je pensais qu'il le faisait déjà ?

Les anciennes priorités aux feux fonctionnaient pour la plupart avec des boucles au sol. La nouvelle génération fonctionne par GPS.

Plus rapides donc, car elles pourraient détecter les bus bien plus loin qu'auparavant ?

[rem38]

Les feux bus aux carrefours sont en train d'être changé ; les nouveaux communiquent avec les bus pour leur laisser la priorité. Je ne vous fais pas le topo en entier car il me semble avoir déjà vu l'info passer quelque part (soit ici soit sur le Facebook de la TAG ou du SMTC). La question que je me pose est de savoir si les anciens feux communiquaient ou non avec les bus pour leur accorder la priorité, car jusqu'ici, je pensais qu'il le faisait déjà ?

Les anciennes priorités aux feux fonctionnaient pour la plupart avec des boucles au sol. La nouvelle génération fonctionne par GPS.

SOS GROSSE CONNERIE DE LOI BONJOURRRRRRRRRRRR !!
Encore un truc débile de vouloir changé un système qui fonctionne parfaitement bien... en rajouter oui, modifier non.
Donc maintenant seuls les bus de la TAG auront le privilège de la détection pendant que les véhicules de TransIsère qui vont dans Grenoble se taperont les feux à l'aveugles sans pouvoir anticiper la couleur du feu, magnifique pour la régularité et l'anticipation !
Le nouveau feu à le super UNIQUE privilège de vous dire si vous êtes pris en compte mais SURTOUT PAS de vous dire si le feu va passer au vert... ou au rouge ! SURPRISE !!
Donc anticipation = 0%, coup de frein = 100%, vitesse commerciale... dégradée, ponctualité... dégradée... et tout ça va couter encore plus de pognon alors que le SMTC dis ne plus en avoir.
Comment plomber les transports en commun... ben en commençant par ce genre de truc !
Franchement... lamentable !

[palemil]

L'arrêt Le Prisme de la ligne C6 sera en service dès le 1er février! Des travaux ont eu lieu pour déplacer l'arrêt en contrebas du terminus de tram. Au vu des horaires, la ligne gagne 2 minutes en temps de parcours. Je ne suis pas encore allé voir les aménagements, mais le plan publié dans le flyer montre une rampe d'accès PMR placée du côté opposé à l'arrêt de tram, cela fait faire un grand détour dont je ne voit pas l'utilité. Par ailleurs, la nouvelle traversée piétonne de l'avenue Pierre de Courbertin est équipée de feux de circulation.

Le flyer:
http://www.tag.fr/include/viewFile.php?idtf=1705&path=4a%2F1705_091_Flyer_C6-_2016-02-01.pdf

J'imagine mal une personne en fauteuil roulant se taper la traversée du pont, puis la rampe d'accès, puis les feux rouges pour aller prendre le C6 direction SMH..

[BUS TPG]

Effectivement, l'accès pour les PMR n'est pas le meilleur, mais le dénivelé existant entre le terminus du tram, le pont et la route en contrebas est très important et il me semble obligatoire de faire une rampe en douceur pour des raisons de sécurité et de confort pour ses personnes.

On aurait pu imaginer l'installation d'un ascenseur, mais à quel cout ?

[rem38]

J'imagine mal une personne en fauteuil roulant se taper la traversée du pont, puis la rampe d'accès, puis les feux rouges pour aller prendre le C6 direction SMH..

Je te comprend mais je vois mal une personne prendre la C6 pour aller à SMH alors que le C va à SMH aussi...

[manucdv]

J'imagine mal une personne en fauteuil roulant se taper la traversée du pont, puis la rampe d'accès, puis les feux rouges pour aller prendre le C6 direction SMH..

Je te comprend mais je vois mal une personne prendre la C6 pour aller à SMH alors que le C va à SMH aussi...

les arrêts desservis de la C et de la C6 sont différents à SMH
Si on va à des arrêts desservis de la C6, il y'a tout intérêt à prendre la C6.

[Sylvain]

Si elle est problématique au Prisme, la correspondance C-C6 peut se faire à Grand Pré ou à Seyssinet Hôtel de Ville. Les deux lignes se croisent 3 fois, dont 2 à niveau. Il n'y a pas beaucoup de cas de figure où reporter la correspondance entre ces deux lignes à un de ces 2 arrêts sera défavorable (il n'y a guère que si on part ou arrive de Mas des Îles qu'on sera obligés d'aller en arrière)
La seule correspondance qui n'a pas d'alternative c'est 21-C6. Et il y a aussi le cas de ceux qui utilisaient la C6 au départ du Prisme, sans correspondance.

[pierre]

il est vrai qu'à Seyssinet mairie, il n'y a pas de problèmes de déclivité

[isereboy38]

un incendie sur un bus ce vendredi :

http://www.ledauphine.com/isere-sud/201 ... la-semitag

[fandeheuliezgx117]

Et c'était quel bus qui a eu l'incendie ? urbanway ? GX ? agora ?

[isereboy38]

Attention très grosses perturbations prévues jeudi en raison de la grève des personnels de la tag!

Aucun tram ne circule!
Idem pour les lignes chrono
Idem pour les lignes 11,12, 13,16,19,20,22

[rem38]

Attention très grosses perturbations prévues jeudi en raison de la grève des personnels de la tag!

Aucun tram ne circule!
Idem pour les lignes chrono
Idem pour les lignes 11,12, 13,16,19,20,22

GRÉVE NATIONALE INTERPROFESSIONNELLE !
Donc NON il n'y a pas que le personnel de la TAG en grève !

[isereboy38]

Attention très grosses perturbations prévues jeudi en raison de la grève des personnels de la tag!

Aucun tram ne circule!
Idem pour les lignes chrono
Idem pour les lignes 11,12, 13,16,19,20,22

GRÉVE NATIONALE INTERPROFESSIONNELLE !
Donc NON il n'y a pas que le personnel de la TAG en grève !

est-ce que j'ai dis ça? Je signale simplement les perturbations qui concernent le réseau tag vu que c'est le sujet ici.

[Virgile1994]

Pis ce sont les employés de la SEMItag qui sont en grève. Les lignes sous-traitées (14,15,17,18, 21 et flexos) circulent à priori quasi-normalement (quelques services sautent sur la 18 - - et il y des risques de ralentissements dus aux manifs). Le réseau Transisère est aussi sacrément touché, avec seulement 2 ou 3 A/R sur les EXP 2 et 3 entre autres.