[PAYS] Lignes régulières nationales en France

[adrien2]

Après vérifications, la ligne nocturne Nice-Paris est en fait la ligne Flixbus "N709" Gênes - Paris (via Nice, Cannes, Marseille Arenc, Lyon).

Les arrêts à Marseille (pour les lignes 749 et N709 de/vers Paris) se font en effet rue Peyssonnel quartier Arenc (et non pas à la Gare Routière St Charles comme c'est le cas de la ligne Flixbus 718 de/vers Bordeaux ou de la ligne Flixbus 739 de/vers Grenoble).

[willemijns]

Pour St Amand de Montrond, c'est peut-être un arrêt technique ( changement de conducteur? Arrêt devant un hôtel ) proposé commercialement.

je le pense aussi...

[willemijns]

7/10 nouvelles moins de 100km encore détaillé sur le site de l'ARAFER
+
http://www.arafer.fr/actualites/autorit ... ntext=news
+
http://www.arafer.fr/actualites/lordonn ... ntext=news

[willemijns]

http://www.courrier-picard.fr/region/tr ... 0b0n714948

création sedan-charleville-reims-paris https://www.francebleu.fr/infos/transpo ... 1455126525
(la photo montre l'ancien flocage allemand de flixbus avant sa fusion dans ce pays)

https://pbs.twimg.com/media/Ca8uNN5W8AEZfD9.jpg

[willemijns]

http://www.lefigaro.fr/conso/2016/02/15 ... -libre.php

edit 20h43: nouveau lien rien de bien croustillant pour ouvrir 1 nouveau message http://www.paris-normandie.fr/detail_ar ... sIpjkIZWPB

[williamcaurel]

C'est étrange de comparer les tarifs à l'heure plutôt qu' au kilomètre.

[williamcaurel]

Une ligne de 100,4 km http://www.ouest-france.fr/bretagne/sai ... uc-4025961. D après l article rentable à partir de 20 passagers à 7,50€ donc 150€ / 100 km

[capelanbrest]

Une ligne de 100,4 km http://www.ouest-france.fr/bretagne/sai ... uc-4025961. D après l article rentable à partir de 20 passagers à 7,50€ donc 150€ / 100 km

Reconnaissons que l'offre est intéressante pour le voyageur lambda qui ne possède ni carte de réduction ni abonnement TER et qui souhaite se rendre à Rennes pour le week end par exemple ou pour y passer la journée, à un coût modique!
Pour peu que les horaires soient intelligemment conçus le car dans ce cas précis pourra venir en complément du train voir en concurrence à certaines heures.
Ce genre d'offre existe à l'étranger et manquait en France.
Le matériel semble à la hauteur et le temps de parcours n'a semble t'il rien d’effrayant pour qu n'est pas aux pièces.

Un tel service sur Brest Quimper par exemple, avec le même genre de matériel , changerait des abominables cars départementaux plus proches du bus scolaires que du car de tourisme, ou des TER confortables mais se trainant à 60km/h sur les 2/3 du trajet pour cause de restrictions dues à l'état de la voie unique Landerneau Quimper......hélas Brest Quimper ça fait moins de 100 km....

Bref affaire à observer.....loin de tous dogmes ou idéologies

[amakou]

Une ligne de 100,4 km http://www.ouest-france.fr/bretagne/sai ... uc-4025961. D après l article rentable à partir de 20 passagers à 7,50€ donc 150€ / 100 km

Reconnaissons que l'offre est intéressante pour le voyageur lambda qui ne possède ni carte de réduction ni abonnement TER et qui souhaite se rendre à Rennes pour le week end par exemple ou pour y passer la journée, à un coût modique!
Pour peu que les horaires soient intelligemment conçus le car dans ce cas précis pourra venir en complément du train voir en concurrence à certaines heures.
Ce genre d'offre existe à l'étranger et manquait en France.
Le matériel semble à la hauteur et le temps de parcours n'a semble t'il rien d’effrayant pour qu n'est pas aux pièces.

Un tel service sur Brest Quimper par exemple, avec le même genre de matériel , changerait des abominables cars départementaux plus proches du bus scolaires que du car de tourisme, ou des TER confortables mais se trainant à 60km/h sur les 2/3 du trajet pour cause de restrictions dues à l'état de la voie unique Landerneau Quimper......hélas Brest Quimper ça fait moins de 100 km....

Bref affaire à observer.....loin de tous dogmes ou idéologies

Bonjour

Rien ne vous empeche de prendre le billet jusqu'a Lorient et descendre a Quimper
C'est vraie aussi que ce n'est pas possible dans l'autre sens (Quimper Brest)

[willemijns]

Les régions étant grandes, rien n'empeche un macroneur de se faire subventionner au grand dam de la SNCF.....

[Jojo]

Les régions étant grandes, rien n'empeche un macroneur de se faire subventionner au grand dam de la SNCF.....

[FranckDerrien]

bonjour

Rien ne vous empeche de prendre le billet jusqu'a Lorient et descendre a Quimper

attention encore faut il que le chaufeur accepte de vous donner votre bagage a quimper dans le cas ou vous avez un bagage

et meme sans bagage un chauffeur un peu " tatillon " pourrait vous demander de payer une majoration ou une amende si il voit que vous descendez

bonne journee

franck derrien

[amakou]

bonjour

Rien ne vous empeche de prendre le billet jusqu'a Lorient et descendre a Quimper

attention encore faut il que le chaufeur accepte de vous donner votre bagage a quimper dans le cas ou vous avez un bagage

et meme sans bagage un chauffeur un peu " tatillon " pourrait vous demander de payer une majoration ou une amende si il voit que vous descendez

bonne journee

franck derrien

Absolument faux.
Abstenez a dire et écrire ce que vous ne savez pas.

Il y a arret a Quimper et la personne a droit de descendre ou bon lui semble a condition qu'il y a un arret officiel.

[willemijns]

Les régions étant grandes, rien n'empeche un macroneur de se faire subventionner au grand dam de la SNCF.....

On parle des macroneurs qui font des liaisons régionales, rien n'empeche les régions de demander plus de cars macrons en les subventionnant...

[Jojo]

On parle des macroneurs qui font des liaisons régionales, rien n'empeche les régions de demander plus de cars macrons en les subventionnant...

Dans ce cas ce ne sont plus des cars Macron, mais des TER, par définition. Et les régions n'ont pas attendu Macron pour cela (bis repetita). Après, peut-être que certaines régions accepteraient que l'opérateur cumule une ligne longue distance avec une ligne régionale subventionnée, mais je pense que ça ne changerait pas grand chose.

[williamcaurel]

Pour Starshipper je ne comprends pas trop la politique : en Bretagne ils multiplient les allers-retours entre gare ferroviaire/ routière déjà reliés en trains direct : Rennes St Brieuc, Rennes Nantes. Pourquoi ne pas faire un des trajets en le prolongeant jusqu'à l'aéroport de Nantes. Il y aurait sûrement de la clientèle à prendre en proposant un St Brieuc aéroport de Nantes ou Nantes sans changement ( mais en desservant Rennes ). Ils propose un Angers aéroport le matin retour le soir. Le car ne doit pas rester la journée à l' aéroport, pourquoi ne pas proposé un trajet de l aéroport ( en passant éventuellement dans Nantes ) le matin et idem le soir, même si il n'y a que 4 ou 5 clients c' est mieux que faire rouler le car à vide.

[willemijns]

On parle des macroneurs qui font des liaisons régionales, rien n'empeche les régions de demander plus de cars macrons en les subventionnant...

Dans ce cas ce ne sont plus des cars Macron, mais des TER, par définition. Et les régions n'ont pas attendu Macron pour cela (bis repetita).

les bus macron permettent une TOTALE lassitude aux opérateurs... on peut tres bien subventionner des arrets tous les 10/20km et puis apres 6/8 de ces trels arrets régionaux le faire partir pour un tres long trajet qui sera lui non subventionné..... exemple un strasbourg-paris avec plein d'arrets entre strasbourg et reims puis direct jusqu'a paname

[Jojo]

les bus macron permettent une TOTALE lassitude aux opérateurs... on peut tres bien subventionner des arrets tous les 10/20km et puis apres 6/8 de ces trels arrets régionaux le faire partir pour un tres long trajet qui sera lui non subventionné..... exemple un strasbourg-paris avec plein d'arrets entre strasbourg et reims puis direct jusqu'a paname

Dans ce cas ce ne sont plus des cars Macron, mais des TER, par définition. Et les régions n'ont pas attendu Macron pour cela (bis repetita).

[willemijns]

Pour Starshipper je ne comprends pas trop la politique : en Bretagne ils multiplient les allers-retours entre gare ferroviaire/ routière déjà reliés en trains direct : Rennes St Brieuc, Rennes Nantes. Pourquoi ne pas faire un des trajets en le prolongeant jusqu'à l'aéroport de Nantes.

le probleme avec les aéroports c'est que on vient de le voir pour beauvais les syndicats mixtes sont pas content et ils le font savoir à l'ARAFER....
pour nantes c'est actuellement (jusqu'a l'eventuel NDDL / no other comment sur ca) le syndicat de transport urbain qui je suppose le dessert facilement et qui ferait la requete à l'ARAFER...

[willemijns]

> Dans ce cas ce ne sont plus des cars Macron, mais des TER, par définition.

ce serait des cars macron avec une mission partielle de TER

> Et les régions n'ont pas attendu Macron pour cela

Il le font que pour des trajets ou le train est vraiment non rentable ou inexistant....

[williamcaurel]

le probleme avec les aéroports c'est que on vient de le voir pour beauvais les syndicats mixtes sont pas content et ils le font savoir à l'ARAFER....
pour nantes c'est actuellement (jusqu'a l'eventuel NDDL / no other comment sur ca) le syndicat de transport urbain qui je suppose le dessert facilement et qui ferait la requete à l'ARAFER...[/quote]
Pour du plus de 100 km ça peut bloquer aussi? Je ne propose pas de transporter de voyageurs entre la ville proche de l aéroport et l aéroport mais entre l aéroport et des villes plus lointaines. Pour la semaine au soleil les passagers de Nantes viennent aussi du 35 22 56 et sûrement 49 85. National Tours fait du ramassage de passagers vers l aéroport dans beaucoup de communes. Il suffirait qu' il se mettent en transporteur pour proposer juste le transport en minibus / mini car / car suivant le nombre de passagers.

[amakou]

National Tours appartient a Salaun
Il transporte ses propres clients et ceux de Salaun pour les voyages NT et Salaun
Rien avoir avec les cars Macron

[willemijns]

> Pour du plus de 100 km ça peut bloquer aussi?

ca ne peut bloquer que si il y a doublon...

mainrtenant ne proposer qu'un A/R par jour arrivée à 05h00 a nantes, je crois pas que ceux qui ont un avion à 19h ne vont faire le pied de grue durant 14 heures...

en fait l'ARAFER doit mixer tout ca dans sa decision...

> Je ne propose pas de transporter de voyageurs entre la ville proche de l aéroport et l aéroport mais entre l aéroport et des villes plus lointaines.

du plus de 100km est innataquable, un aeroport nantes vannes (113km chemin le + court de mappy) ca passe... il peut en faire 5 par jour si ca l'enchante

> Pour la semaine au soleil les passagers de Nantes viennent aussi du 35 22 56 et sûrement 49 85.

Rien n'empeche de faire du saisonnier oui

> National Tours fait du ramassage de passagers vers l aéroport dans beaucoup de communes.

ca c'est du taxi http://www.national-tours.fr/informatio ... rt-21.html

[willemijns]

de nouvelles lignes de ski chez isilines ?

https://twitter.com/isilines/status/700 ... 92/photo/1

[williamcaurel]

On le savait ici depuis décembre le car fait Rennes Tignes via Nantes / Aime