[La Rochelle] Réseau Yélo

[Locutus]

:mrgreen:

Tu va faire criser quelqu'un comme ça

Et sinon, du nouveau sur le réseau?
J'ai eu un droit un super mail avec un sujet de Mail faisant un teasing de oooooouuuuufffff...
Bon, en fait, c'était juste pour dire qu'il est temps d'abonner...

Je n'ose même pas regarder les horaires en période scolaire...

[Arsik]

Salut,

2 jours de "chasse", et pas une trace du Gx337 hybride, soit la démonstration est terminée, soit il est en panne (ce qui m'était arrivé lorsque j'ai tenté de choper le Gx327 hybride à Cholet )
Sinon, les horaires de la ligne Illico, c'est pas encore ça... Quand on voit que des fois on est obligés d'attendre environ 15 minutes, c'est fort pour une LHNS (surtout qu'à Rennes, sur les lignes principales, mais non-BHNS, on attend en moyenne 5 minutes !!).

Sinon, je pensais, ne serait-il pas plus pratique d'avoir une catégorie à part entière pour la Charente Maritime ? On s'y retrouverait plus facilement, notamment avec un topic où serait géré l'état du parc, un autre avec des photos, un autre pour les infos, ...

[Niiak]

Hello !
Quelques infos sur le changement du réseau prévu en 2017 !
https://www.facebook.com/groups/transpo ... tif_t=like

A+

[Locutus]

Hello !
Quelques infos sur le changement du réseau prévu en 2017 !
https://www.facebook.com/groups/transpo ... tif_t=like

A+

C'est un groupe privé... donc pas accessible à tous

Et quels sont ces changements prévus? Encore un pétard mouillé comme en 2010 ou de vrais changements??

[Niiak]

Oups !
http://www.mobilicites.com/011-4082-A-L ... -2017.html

Autant pour moi !

[Arsik]

Hmmm... J'espère que les fréquences de passage de la ligne Illico seront revues parce que je les trouve vraiment pas assez attractives

Sinon, je reposte l'idée d'une section consacrée uniquement au réseau Yélo et à la Charente Maritime, personne pour me suivre ? ^^

[claude2314]

Vu ce matin un GX 427 BHNS sur la ligne 18 en service normal.

[Locutus]

Vu ce matin un GX 427 BHNS sur la ligne 18 en service normal.

Bah c'est normal, ça a toujours été n'importe quoi à la rtcr sur l'affectation des véhicules (c'est pas comme si ils manquaient d'articulés... ah quoique en les transformant en bus vélo inutiles, ils doivent en manquer)

[Niiak]

Oh bah j'en est même vu un sur une ligne scolaire, de mieux en mieux mdr !
Bah ouais c'est sûr qu'il en manque...

[Cramos]

Si les BHNS sont trop nombreux, au point d'être utilisés sur d'autres lignes, et les normaux trop peu nombreux, ça équilibre, non? Dans ce cas, il n'en manque pas.

[Cyril Regnier]

Vu ce matin un GX 427 BHNS sur la ligne 18 en service normal.

Bah c'est normal, ça a toujours été n'importe quoi à la rtcr sur l'affectation des véhicules (c'est pas comme si ils manquaient d'articulés... ah quoique en les transformant en bus vélo inutiles, ils doivent en manquer)

Mais oui c'est n'importe quoi ... Il y à une personne au service technique qui prend sa feuille tous les jours et qui se dit " Oh bah tiens pour demain je vais mettre un articulé là ou il y a pas besoin et un midibus sur la Illico "

S'il vous plait, arrêtez de penser comme ca !

Au jour d'aujourd'hui il faut savoir qu'un réseau de bus fonctionne à flux tendu, surtout au niveau du matériel. L'affectation du matériel dépend du véhicule disponible sur le parc au jour J pour assurer un service. Service, qui, si il n'est pas effectué, peux être passible d'une pénalité.

Donc, si on élimine les véhicules qui peuvent passer un Contrôle Technique, et ceux qui sont en panne; cela laisse parfois des véhicules de réserve qui ne sont pas forcement ceux prévu pour tel ou tel ligne. Mais pour assurer un service, peut importe le matériel, on l'affecte point final.

[Philippe02]

Cela n'empêche que c'est n'importe quoi, puisque le client n'est plus au centre des préoccupations, mais la rentabilité !

[Cyril Regnier]

Cela n'empêche que c'est n'importe quoi, puisque le client n'est plus au centre des préoccupations, mais la rentabilité !

Client ?! L'usager plutôt ! J'aime pas beaucoup le terme client, les bus n'est pas un commerce, mais un service public normalement . Et d'une certaine manière, la rentabilité, cela a toujours été et je pense un peu partout. Cela a commencé dans les années 2000 quand les Agglo ont découvert qu'un réseau coûtait cher en fonctionnement et qu'il a fallu mettre la balance en équilibre entre bon budget et bon service à l'usager.

Bon la en l’occurrence, je ne pense pas qu'ont doivent parler de rentabilité à La Rochelle, si ce n'est juste une question d'affectation de matèriel, l'usager à quand même son bus. Maintenant, l'étude des flux semble ne pas avoir été pris suffisement en compte pour adapter le matériel au flux principal. Cela montre surtout un manque d'implication de la hiérarchie markting, et de l'autorité Adjudiciatrice.

[Cramos]

C'est sur que le voyageur qui a l'habitude de prendre un minibus, et qui voit arriver un BHNS de la ligne illico à la place, il va vachement se sentir arnaqué. Les commentaires ici, des fois, c'est niveau comptoir.

[Niiak]

Hello,
D'après un conducteur de la RTCR, les nouveaux emplacements pour de nouveaux bus serait déjà fait ! 585 à 588 ou 589! Peut-être des Hybrides.

[Locutus]

Hello,
D'après un conducteur de la RTCR, les nouveaux emplacements pour de nouveaux bus serait déjà fait ! 585 à 588 ou 589! Peut-être des Hybrides.

Y'a encore une logique dans la numérotation du parc chez eux?

[claude2314]

Une commande de 9 Heuliez hybrides aurait effectivement été passée. Ces bus devant être affectés aux lignes 1 et Illico, les seules qui passeraient à l'avenir sur le quai Duperré, on peut supposer que cette commande comporte des GX 337 et des GX 437.

[Niiak]

Des 437 ? Tiens donc ! On verra bien, mais avec toutes ces commande, le dépôt ne va pas être surchargé ?

[Locutus]

le dépôt ne va pas être surchargé ?

Y'a les GX427 BHNS en fin de vie qui attent leur tour pour la réforme

[Niiak]

le dépôt ne va pas être surchargé ?

Y'a les GX427 BHNS en fin de vie qui attent leur tour pour la réforme

Ah oui, en bus vélo

[Niiak]

Hello,
Pour le nouveau réseau, les lignes 16 31 et 19 ainsi que quelques scolaires risquent de ne plus être exploitées par la RTCR. D'après ce que m'ont dit des conducteurs.

[Locutus]

Hello,
Pour le nouveau réseau, les lignes 16 31 et 19 ainsi que quelques scolaires risquent de ne plus être exploitées par la RTCR. D'après ce que m'ont dit des conducteurs.

C'est pas un peu un retour en arriere?
La 16 était exploitée par Océcars il y'a des années de ça (avec des super PR100.2 sortis d'on ne sait où)
La 31 était exploitée par Transdev il y'a encore peu
Et la 19 a récupéré une partie d'une autre ligne (37 je crois)
Ca me fait toujours rire (jaune) de voir le détricotage en règle des nouveautés à La Rochelle.

[Niiak]

Hello,
Concernant la nouvelle ligne BHNS, je suis tombé sur ceci cet après-midi :
http://hleberre.free.fr/optimisation/Ap ... HNSEst.pdf

[Locutus]

Interressant mais 2 choses m'interpellent
1) des GX427 BHNS 3 portes??? déjà que pour Illico, ils avaient parlé de montée par toutes les portes (ce qui n'était pas incohérent pour une ligne censé être un "Tram sur pneu")
2) le nombre de voyageurs attendu (2305 / jours) fait froid dans le dos surtout vu les investissements prévus...

[Niiak]

Surtout que le 427 de base n'est plus produit ! A l'heure acctuelle moi je monte tout le temps par les portes arrières !
Oui le nombre de voyageur estimé fait peur... On verra bien