[Rennes] Réseau STAR

[greg59]

Merci pour ces rare photos de chantier

[Tgb25]

Bonjour ,
Voici le lien des modifications du réseau pour la rentré : http://www.star.fr/fr/actustar/les-nouveautes-de-la-rentree-2015-2016.html
On retient essentiellement que les lignes de bus 2 et 3 obtiennent le label CHRONOSTAR et deviennent C2 et C3. Et le prolongement de la C4 au centre commercial Grand Quartier .

[vivastar]

[max]

Quelle est la différence entre les chronostar et les lignes fortes normales ? Pas la fréquence, puisque la 1,5 et 9 ont des fréquences meilleures voir identique au c2 et c3...

[vivastar]

Ces lignes vont aussi devenir des lignes Chronostar sauf que c'est étalé sur plusieurs années. L'an dernier la C4, cette année les lignes C2 et C3. Ces lignes ont des fréquences améliorées (semaine et/ou week-end et/ou vacances d'été) et du matériel avec livrée extérieure spécifique et intérieur spécifique (couleurs fluos et sol imitation parquet).

[max]

Toutes les lignes fortes vont passé sous le label chronostar ? Il y a aucun intérêt à créer un label si c'est pour que toutes les lignes l'obtiennent...
Il aurait peut être fallu limiter cette appellation pour les lignes 4 et 9, voir ligne 1 et 5...

[Lyon-St-Clair]

À titre perso je passerait les lignes 1, 5 et 6 en Chronostar et je "rétrograderait" la ligne 9 en ligne urbaine, pour cette dernière je part du principe que le métro b va réduire sa fréquentation.

[vivastar]

C'est trop loin pour parler de la 9, la ligne B ne va ouvrir qu'au premier semestre 2020 (lu sur une lettre interne récente),
et puis début 2018 le contrat du réseau sera remis en jeu, le contrat suivant sera décisif concernant la mise en place du réseau Métro A + Métro B + Bus

[vivastar]

Rennes n'a pas encore de ligne de tramway mais cela ne l'empêche pas de vouloir réduire les déplacements en auto, deux exemples grâce à Google streetview :

[Ferrovi-Pat]

Bonjour,

Rennes n'a pas encore de ligne de tramway mais cela ne l'empêche pas de vouloir réduire les déplacements en auto, deux exemples grâce à Google streetview :

Le tram à Rennes, ça me paraît être définitivement non... En revanche, des sites propres bus sur l'axe est-ouest sont en mesure de favoriser un report modal pour se rendre le long de cet axe.

De plus, méfie-toi de l'illustration de tes propos : tout ce qu'on voit en comparant les vues, ce n'est pas tant la réduction des voies de circulation voitures que la suppression de places de stationnement, dont on ne sait si elles profitaient majoritairement aux riverains qu'aux visiteurs...

Patrick

[vivastar]

Moi j'y crois à un tramway au-delà de 2020, les finances de la ville et de l'agglo sont annoncées comme bonnes malgré ce chantier hyper coûteux qu'est la ligne de métro B.

Je comprends ta remarque mais c'est moins spectaculaire de montrer de simples voies bus tracées

[greg59]

Je suis comme toi, j'y crois à ce retour du tramway, surtout sur l'axe Est Ouest, le site propre permet de crée une ligne de tramway à moindre coût, et la fréquentation de la ligne Est Ouest justifie le tramway environ 40 000voy/j

[capelanbrest]

Je suis comme toi, j'y crois à ce retour du tramway, surtout sur l'axe Est Ouest, le site propre permet de crée une ligne de tramway à moindre coût, et la fréquentation de la ligne Est Ouest justifie le tramway environ 40 000voy/j

Vous pouvez y croire autant que vous voulez...seuls qui seront aux affaires le moment venu pourront prendre ou non cette décision.....
Pour avoir des contacts dans le milieu politique rennais ça n'est pas à l'ordre du jour...par contre un genre de BHNS peut être.
de toute façon il est urgent d'attendre encore pour faire le moindre plan sur la comète ....

[greg59]

Ils le feront, vers 2030

[greg59]

Simple question, qu'en est il de la station JF Kennedy, sur la création d'un nouveau quai ? Date de travaux connue ?

[fabp57]

Bonjour,

Quelles sont les affectations sur le réseau en général en dehors des lignes Chronostar 2-3-4 ?

Je recherche en particulier les Agora (S, Line et L) que j'aperçois "régulièrement" les week-end sur les lignes numérotées dans les 30 ainsi que sur la 11 hier.

Est-ce que les Agora L sortent les samedis et sur quelles lignes ?

Même question pour les Citélis 18.

Merci d'avance pour toute info et bon dimanche,

Fab

[greg59]

Pour celles et ceux qui désirent voir les vidéos de l'époque de la ligne A du métro de Rennes, vidéos de chantier notamment, la première vidéo montre l'avant chantier et l’inauguration du métro, avec un beau spectacle, les discours inauguraux (Pierre Mauroy, ex maire de Lille) :
Métro tenu - Ligne a du métro de Rennes (17min)
Les travaux de la ligne a du métro de Rennes - Mai à Septembre 1998 (5 min)
Perceval, le tunnelier de la ligne a du métro de Rennes - Septembre 1998 (7min)

Quelques photos de chantier de a ligne A : http://www.metro-rennes-metropole.fr/ac ... de_travaux

[Floch PC 11]

Moi j'y crois à un tramway au-delà de 2020, les finances de la ville et de l'agglo sont annoncées comme bonnes malgré ce chantier hyper coûteux qu'est la ligne de métro B.

Je comprends ta remarque mais c'est moins spectaculaire de montrer de simples voies bus tracées

Bonjour à tous !

Si en général, un tram > bus en site propre, à Rennes pour l'axe est-ouest, je préfèrerai garder les bus. En effet, aujourd'hui plusieurs lignes utilisent tout ou partie de ce tronçon. Il y a des lignes qui vont à Acigné, à Cesson-Beaulieu, à Cesson-Sévigné, à Brécé, à Mordelles, au Rheu, etc.

Une ligne de Tram entrainerait un report modal : bus puis tram avec attente et tout ce que cela comporte. Quand on est dans son bus, on y reste. Le potentiel de 40 000 voyageurs sur cet axe sera réduit une fois la ligne B en route. Les arrêts tournebrides/préales près de Rennes 1 seront moins utilisés par les étudiants.

De plus, si les finances de l'agglo seront toujours plutôt bonnes, elles ne seront pas extensibles pour une ville/métropole de 220 000/450 000 hbts en 2020...^^ Il y aura selon moi d'autres priorités notamment la rénovation du centre-ville, la réalisation d'une Arena ou encore la mise en place d'un réseau TER plus cadencé pour les communes les plus loin de Rennes (et n'ayant pas de bus assez fréquents/rapides) comme Guichen, Combourg, Janzé, Chateaubourg, Montfort-sur-Meu.

Il faudra en revanche multiplier des vrais axes en site propre pour les bus dans Rennes (boulevards) et la proche périphérie (Chantepie > Rennes, St-Grégoire > Rennes, ZI Ouest > Mail, etc. à l'image de de qui est fait pour Cesson. Pour la ligne 6, c'est parlant : une vitesse commerciale au top entre Cesson et République, une catastrophe entre République et St-Jacques. Après, il y aura la B, mais rien n'empêche de faire une ligne 6 Cesson > ZI Ouest et garder la 5 en renforçant les site propres.

[vivastar]

Un magnifique point de vue offert au public sur le chantier de la ligne B près du restaurant universitaire de Beaulieu :

[vivastar]

En septembre les lignes 1, 5 et 6 vont devenir des lignes Chronostar.

Par ailleurs, dans le cadre des travaux de la ligne B, la station Gares de la ligne A sera fermée de mi-mai 2017 à fin août 2017.

[greg59]

Des navettes de bus vont prendre le relais pour rallier les stations "République" et "Charles de Gaulle" ?

[vivastar]

Entre Gares et CDG

[williamcaurel]

Réseau gratuit 2 samedi : http://www.ouest-france.fr/bretagne/ren ... es-4272972

[Jojo]

Salut, je débarque sur le sujet puisque je commence à bosser à Rennes (enfin, à Cesson-Sévigné) la semaine prochaine. J'habite à Laval donc je vais peut-être venir en TER+bus.
Bon, je connais déjà un peu le métro ascenseur horizontal et les Citaro (venant de Nantes, je fais une overdose de Gx427 dont il faut descendre pour pousser dans les côtes...)

J'ai demandé il y a un mois la fréquentation de certaines lignes de bus au service clients star, pas de réponse... quelqu'un connait il la fréquentation des lignes de bus ? par exemple la ligne 5 ?

C'est étrange que cette information ne soit pas publiée en open-data, sachant qu'on a même le parc détaillé des bus avec toutes leurs caractéristiques : https://data.explore.star.fr/explore/da ... s-td/table

En septembre les lignes 1, 5 et 6 vont devenir des lignes Chronostar.

Concrètement, ça va changer quelque-chose en dehors de la déco spécifique des bus ? Amélioration de la fréquence en soirée et le dimanche ?

Si en général, un tram > bus en site propre, à Rennes pour l'axe est-ouest, je préfèrerai garder les bus. En effet, aujourd'hui plusieurs lignes utilisent tout ou partie de ce tronçon. Il y a des lignes qui vont à Acigné, à Cesson-Beaulieu, à Cesson-Sévigné, à Brécé, à Mordelles, au Rheu, etc.

Une ligne de Tram entrainerait un report modal : bus puis tram avec attente et tout ce que cela comporte. Quand on est dans son bus, on y reste. Le potentiel de 40 000 voyageurs sur cet axe sera réduit une fois la ligne B en route. Les arrêts tournebrides/préales près de Rennes 1 seront moins utilisés par les étudiants.

C'est le concept du TEOR à Rouen : plusieurs lignes en tronc commun font un effet "busway" au centre-ville en site propre intégral, avec des branches sans site propre aux extrémités.
C'est le pendant routier du RER (tronçon central "métro" et branches à fréquence réduite et voies partagées), avec les inconvénients que ça comporte (moins bonne régularité sur le tronc commun du fait des différentes branches).

[vivastar]

C'est étrange que cette information ne soit pas publiée en open-data, sachant qu'on a même le parc détaillé des bus avec toutes leurs caractéristiques

Concrètement, ça va changer quelque-chose en dehors de la déco spécifique des bus ? Amélioration de la fréquence en soirée et le dimanche ?

Les horaires vont tomber dans quelques jours. Le tableau est très bien mais il y a quelques erreurs...