[Paris] RATP

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Re: [Paris] RATP

Messagepar greg59 » 18 Oct 2015 10:34

Tiens donc Hidalgo veut un tramway nouvelle génération rive droite, sans rail et caténaire ? BHNS en vue ?
Anne Hidalgo confirme également la construction d'un tramway rive droite, une proposition de campagne des écologistes qu'elle avait reprise à son compte lors des municipales de 2014.
"Ce transport propre permettra une traversée de Paris d'ouest en est, soit par les quais hauts, soit par la rue de Rivoli. Le projet est à l'étude avec les services de la Ville, et nous en discuterons avec le STIF, la RATP, la préfecture de police. Je souhaite un tramway nouvelle génération, sans rail ni caténaire, en site protégé. Ce qui ne nécessitera pas de gros travaux d'infrastructures, limitera les coûts et permettra d'aller très vite : il sera en service avant 2020", assure la maire.

http://www.lefigaro.fr/flash-actu/2015/ ... mpidou.php
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Lien du site internet sur la chronologie des TCSP en France sauf Paris :
https://chronologie-tcsp-france.fr/
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Re: [Paris] RATP

Messagepar max » 18 Oct 2015 10:50

Je souhaite un tramway nouvelle génération, sans rail ni caténaire, en site protégé.

Dieu! Qu'est ce que cela va donner...
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Re: [Paris] RATP

Messagepar Magnum » 18 Oct 2015 11:08

Bolloré rôde autour de sa proie...
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Re: [Paris] RATP

Messagepar Christobal » 18 Oct 2015 11:34

Encore une élue qui a oublié de regarder la définition de "tramway" dans le dictionnaire... :nonnon:
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Re: [Paris] RATP

Messagepar Tgb25 » 18 Oct 2015 13:05

Elle doit confondre tramway et Bhns car pour moi un tram sans rail et sans caténaire ca s'appelle un bus en site propre.
:)
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Re: [Paris] RATP

Messagepar rail45 » 18 Oct 2015 13:52

Bonjour
Hier j'ai vu pour la première fois un Urbanway sur le 93 aux Invalides.
Après le 69, les Urbanway commencent donc peu à peu à investir les rues de la capitale.
Les GX 427 et 437 hybrides du 91 iront assurer des navettes vers le Parc des Expositions du Bourget entre le 22 novembre et le 11 décembre, à l'occasion de la conférence sur le climat, la fameuse COP21, dont il me semble en passant que les élus et responsables politiques français ont complètement oublié le volet transports publics.
Amitiés
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Re: [Paris] RATP

Messagepar Pithou » 18 Oct 2015 13:53

En ce cas autant faire respecter strictement (caméras, radars, pièges à bagnoles) le site propre de la rue de Rivoli après l'avoir mis à double sens ...
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Re: [Paris] RATP

Messagepar Cramos » 18 Oct 2015 21:11

Un site propre sans rail ni caténaire rue de Rivoli? Ça existe déjà en fait. Génial. Zéro nouveauté.
VO : Mind the gap, mind the gap...VF : Attention à la marche en descendant du train! (avec une mauvaise traduction)
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Re: [Paris] RATP

Messagepar Jojo » 19 Oct 2015 0:12

Cramos Wrote:Un site propre sans rail ni caténaire rue de Rivoli? Ça existe déjà en fait. Génial. Zéro nouveauté.

Mais si, les Bolloré bluetram (?) à cinq millions d'euros pièce, les abribus à un million, et la peinture verte (ben oui, greenwashing oblige) sur la voie ! :bravo: :bravo:


:roll:
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Re: [Paris] RATP

Messagepar Maastricht » 19 Oct 2015 1:24

Christophe Nadjovski a exclu le bus de Bolloré, qui de toute façon se trouverait un peu court sur le plan capacitaire. Il a plutôt fait référence, dans son interview dimanche à 20 minutes, au Mettis ...
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Re: [Paris] RATP

Messagepar Donostian » 19 Oct 2015 9:34

Pour que ce soit un tram, même sur pneus, il faudrait au minimum un guidage, sinon ce n'est rien d'autre qu'un bus, comme le dit NKM...
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Re: [Paris] RATP

Messagepar tram21 » 20 Oct 2015 8:38

ça m'étonnerait que la Ville de Paris tolère la toile d'araignée des LAC des trolleybus !

:nonnon:
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Re: [Paris] RATP

Messagepar chris2002 » 20 Oct 2015 8:55

Les Mettis sont hybrides, donc pas besoin de LAC.
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Re: [Paris] RATP

Messagepar Pithou » 20 Oct 2015 9:10

Des "Mettis" (a 3 caisses) seraient bien utiles sur la ligne 91 qui craque à toute heure du jour ... et de la nuit.
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Re: [Paris] RATP

Messagepar Francis15 » 23 Oct 2015 16:13

Je trouve bien dommage qu'aucun véhicule français ne soit selectionné par la RATP pour ses bus électriques. J'en ai vu un sur Busworld cette semaine, et c'était bien une entreprise française qui présentait un bus électrique (Safra avec son Businova). On va encore se faire bouffer par les chinois à Paris, c'est quand même dingue !
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Re: [Paris] RATP

Messagepar quentin » 23 Oct 2015 17:20

"Paris est magique et la Tour Eiffel unique, à moins que cela ne soit l'inverse" Première phrase du livre "La Tour Eiffel, un phare universel" de Catherine Orsenne.
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Re: [Paris] RATP

Messagepar Donostian » 23 Oct 2015 17:52

chris2002 Wrote:Les Mettis sont hybrides, donc pas besoin de LAC.

Il y a aussi une version trolleybus et hybride c''est diesel à transmission électrique, pas vraiment écologique !
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Re: [Paris] RATP

Messagepar tram21 » 24 Oct 2015 9:57

le trolleybus semble avoir actuellement le même désamour en France que le tramway dans les années 40/50... :|
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Re: [Paris] RATP

Messagepar SC10-57 » 25 Oct 2015 23:05

Une version entièrement electrique du GX 337 sera présenté pendant la réunion du COP 21, fin Novembre debut décembre.
Remplacé les GX 427 et 437 du 91 par des Mettis ne sert à rien puisque ils ont une capacité de 155 personnes donc pas plus qu' articulé !!!!
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Re: [Paris] RATP

Messagepar Jojo » 26 Oct 2015 1:53

SC10-57 Wrote:Remplacer les GX 427 et 437 du 91 par des Mettis ne sert à rien puisque ils ont une capacité de 155 personnes donc pas plus qu' articulé !!!!

Capacités théoriques peu pertinentes dans le cas d'une comparaison, sachant qu'elles dépendent (en plus des normes considérée, on prend souvent 6 pers/m² dans les bus contre 4 dans les trams) de l'aménagement intérieur. Les Vanhool type Mettis ont beaucoup de places assises, ce qui n'arrange pas leur capacité (qui est déjà bien diminuée par la cabine de conduite et le bloc moteur à l'arrière, par rapport à un bi-articulé classique).
Quand au 91, déjà s'il pouvait passer plus de temps à rouler qu'arrêté à un feu ou un arrêt...

tram21 Wrote:le trolleybus semble avoir actuellement le même désamour en France que le tramway dans les années 40/50... :|

Le trolley en est déjà au stade du tram français dans les années 60-70 : trois réseaux survivants, dont un grand avec des perspectives de développement (Lyon), un petit stable (Limoges) et un mourant (Saint-Etienne) ; à comparer aux trois réseaux de trams : un très fréquenté et modernisé dans les années 70 (Saint-Etienne, encore), un moderne et pas encore concurrencé par le métro (Lille-...) et un survivant grâce à son tunnel en attendant une reconstruction complète (Marseille).
Par contre le renouveau du tram dans les années 80 aura, je pense, pour équivalent un bus électrique "sans fil", probablement avec recharge aux arrêts sur les axes forts.
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Re: [Paris] RATP

Messagepar UrbanWay » 30 Oct 2015 14:01

Mise en service des 1ers MAN Lion's City GNC sur le 24 aujourd'hui. ;)
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Re: [Paris] RATP

Messagepar Va3b2 » 03 Nov 2015 19:55

La RATP NE VEUT PAS ROULER DANS DES BUS CHINOIS (article paru dans l'usine nouvelle) :bravo: .
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Re: [Paris] RATP

Messagepar SBG Südbadenbus » 03 Nov 2015 20:14

Bonsoir,

Nous mangeons bien dans des plats chinois avec des cuilleres chinoises, nous écrivons avec des Bic chinois, alors pourquoi pas de bus chinois si la qualité est au rendez-vous?

Les échos de la SWB de Bonn en Allemagne qui utilise des bus éléctriques chinois depuis 2014 ne sont pas mauvais.
Cordialement,

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Re: [Paris] RATP

Messagepar Christobal » 03 Nov 2015 20:17

Va3b2 Wrote:La RATP NE VEUT PAS ROULER DANS DES BUS CHINOIS (article paru dans l'usine nouvelle) :bravo: .

Avec le lien, c'est pas mal aussi : http://www.usinenouvelle.com/article/la-ratp-refuse-de-rouler-chinois.N360899
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Re: [Paris] RATP

Messagepar Jojo » 03 Nov 2015 21:18

Va3b2 Wrote:La RATP NE VEUT PAS ROULER DANS DES BUS CHINOIS (article paru dans l'usine nouvelle) :bravo: .

La RATP achètera ce qui sortira des appels d'offres (plus ou moins truqués par l'AOT pour favoriser tel constructeur...).
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