Mise en accessibilité des arrêts de bus

[Virgile1994]

Je crois que ça n'a pas été signalé : L'arrêt SMV - Hôtel de Ville de la 55 (direction Clémencières) est un arrêt rehaussé. Aussi, il est d'une nouvelle génération, puisque pour ce qui est de l’aménagement pour aveugles, il a été ajouté une bande perpendiculaire à la bordure, menant vers la bande podotactile de montée. Cette bande a aussi été ajoutée à Grenoble - HDV lors de son allongement pour la C1.
Martyrs-Résistance direction sud a été aménagé dans le cadre du prolongement du B. Celui dans l'autre sens le sera surement lorsque la voirie définitive sera crée de ce côté.
On peut aussi évoquer les arrêt crées accessibles avec le nouveau réseau : Seyssinet-P - HDV (encore un) pour la 20, Palais de Justice pour la C5, Gambetta pour la C3/TI (direction nord il doit avoir été fini, mais direction sud, l'arrêt va être inauguré sur son ancien emplacement). A Victor Hugo, l'arrêt de la 17 a été rehaussé... Avec une couche de bitume supplémentaire...

[Sylvain]

Gambetta direction Nord n'est pas terminé, il reste les enrobés à faire. Les abribus sont installés (sans les vitres hormis les latérales).

Dans l'autre sens, les travaux n'ont pas début hormis la coupe des arbres au début de l'été. J'imagine qu'ils vont s'enchainer à la suite du quai d'en face.

[Croco38]

10 ans après sa création, voici une petite liste des arrêts accessibles sur le réseau urbain Voiron/Coublevie.

Actuellement des travaux sont effectués à l'arrêt Eglise St-Pierre, avec la création d'un parking juste au-dessus de l'arret.

Ligne 1 : Accessible
Blanchisseries Carrefour
Louis neel
Avenue de la Brunerie
Pôle de Vouise
Gymnase La Garenne
Eglise St-pierre (prochainement)
Gendarmerie
Centre social Charles Beraudier
Place Général Leclerc
Avenue George Frier
Gare Routière
Commissariat Pole emploi
Baltiss
Avenue Doc Vallois
Paviot Ecole
Paviot terminus

Ligne 2 : Accessible
Parvis terminus
Croix morin
Brunetière
Impasse des Hortensias
Colombier
Impots
Centre social Charles Beraudier
Place Général Leclerc
Avenue George Frier
Gare Routière
MFR Dalmassière
Route de St-Jean
Place 19 mars 1962
Collège Plan Menu - Terminus
Hôpital Maison de retraite
Mairie
Les Noyers

Ligne 3 : Accessible (à vérifier)
Centre social Charles Beraudier
Place Général Leclerc
Avenue George Frier
Gare Routière
Lavoir de Criel
Chamfeuillet Terminus

[Sylvain]

En chantier : Le Marais, lignes C6 et 13 direction Henri Wallon.
Dans l'autre sens, ça va être plus compliqué vu la densité de sorties riveraines le long du trottoir à cet endroit.

[Virgile1994]

Dommage qu'ils aient pas fait tous les arrêts de l'avenue Cahin elle a été refaite, y'a un an ou deux. On a un enrobé tout neuf (trottoirs compris), avec des bordures de trottoir toutes déglinguées... Mais en théorie, les arrêts sont tous compatibles (pour certains, je demande à voir.

Au Marais direction Grand'Place/Poisat, on peut imaginer réhausser juste au niveau de la porte médiane, et si on a de la chance tirer jusqu'à la porte avant. Sinon, si on veut faire ça propre, faudra séparer les quais 13 et C6...

[rem38]

Dommage qu'ils aient pas fait tous les arrêts de l'avenue Cahin elle a été refaite, y'a un an ou deux. On a un enrobé tout neuf (trottoirs compris), avec des bordures de trottoir toutes déglinguées... Mais en théorie, les arrêts sont tous compatibles (pour certains, je demande à voir.

Au Marais direction Grand'Place/Poisat, on peut imaginer réhausser juste au niveau de la porte médiane, et si on a de la chance tirer jusqu'à la porte avant. Sinon, si on veut faire ça propre, faudra séparer les quais 13 et C6...

Pour le marais rehausser légèrement suffira, et vu qu'il y a des correspondances entre la 13 et la C6 faut surtout pas séparer les quais... ça serait illogique.

[Virgile1994]

C'est quand même tendu avec les sorties de propriétés !
http://goo.gl/maps/XWRXA
Puis, la correspondance n'a pas empêché de dissocier Clos d'or entre la 13 et 16 à l'époque (certes, y'a Eugène Sue, mais quand même)

[rem38]

C'est quand même tendu avec les sorties de propriétés !
http://goo.gl/maps/XWRXA
Puis, la correspondance n'a pas empêché de dissocier Clos d'or entre la 13 et 16 à l'époque (certes, y'a Eugène Sue, mais quand même)

De toute façon la question se pose pas vu que le quai est surélevé pour que la porte arrière soit devant l'abribus et que la palette PMR puisse sortir parfaitement

[Stifff38]

Ligne 6021 à Montbonnot : après la mise en accessibilité de Plein Soleil et Hameau Fleuri (abandonné quelques années après !!!), c'est le tour de Chemin de la Croix Verte et Ecole des Chavannes (sur le nouvel itinéraire). Des arrêts qui verront passer 4 bus vides par jour. Certes, c'est à l'occasion du lifting global de la rue, m'enfin ça a dû coûter un surplus qui n'en valait pas trop la peine...

[Virgile1994]

Peut-être qu'avec les changements à venir sur le réseau de Grésivaudan feront passer une ligne plus attractive par là.

[rem38]

Peut-être qu'avec les changements à venir sur le réseau de Grésivaudan feront passer une ligne plus attractive par là.

Surement pas, c'est pas prévu dans la DSP qui sera mise en action en septembre 2016...

[Virgile1994]

Je faisait plus référence au PLU et à la restructuration du réseau qu'il va amener.

[rem38]

Je faisait plus référence au PLU et à la restructuration du réseau qu'il va amener.

Faut pas trop rêver
Le seul vraiment changer possible voir déjà signé c'est le pré de l'eau... sachant que la G61 au 1er septembre 2016 sera terminus à Lancey Gare, il n'y aura plus rien pour les gens du Versoud, de Domène et Montbonnot (Le bas) pour aller dans Inovallée.
Enfin bon, le verdict sera signé courant mai ou juin pour la DSP Grésivaudan

[Virgile1994]

Justement, avec les changements sur les express la suppression de moultes arrêts, parce que "c'est pas au CG38 de gérer le trajets internes au Grésivaudan, mais à la CCG", peut s'attendre quelques modifications, d'autant plus qu'on a eu récemment la création de la G61B pour palier à cela. Abandonner cette solution palliative à un autre abandon serait très mauvais vis-à-vis des usagers.

Et, à plus longue échelle, on peut imaginer une AOT unique Voronnais/Agglo/Grésivaudan, comme on l'évoque souvent, ce qui permettra d'ajuster ces lignes bâtardes que le CG38 refile au Grésivaudan.

[rem38]

Justement, avec les changements sur les express la suppression de moultes arrêts, parce que "c'est pas au CG38 de gérer le trajets internes au Grésivaudan, mais à la CCG", peut s'attendre quelques modifications, d'autant plus qu'on a eu récemment la création de la G61B pour palier à cela. Abandonner cette solution palliative à un autre abandon serait très mauvais vis-à-vis des usagers.

La G61b à était lancée après la publication de la DSP donc c'est pas inclus dans la DSP ni dans le futur réseau.
La G61 (qui changera de numéro en passant) fera St Vincent de Mercuze à Lancey Gare, rien au delà.

Et, à plus longue échelle, on peut imaginer une AOT unique Voronnais/Agglo/Grésivaudan, comme on l'évoque souvent, ce qui permettra d'ajuster ces lignes bâtardes que le CG38 refile au Grésivaudan.

Si seulement... l'espoir fait vivre...

[Virgile1994]

Parce que la DSP impose une fixation du réseau, et donc, le réseau ne pourra pas changer d'un poil d'ici à la fin de celle-ci ?

[rem38]

Parce que la DSP impose une fixation du réseau, et donc, le réseau ne pourra pas changer d'un poil d'ici à la fin de celle-ci ?

Si on se base sur le contenu de la DSP fourni pour les postulants ça ne laisse pas préfiguré de grands changements ni des chamboulements, la fréquence reste pauvre et pas suffisante.
La G61 actuelle est à 20 minutes en heure de pointe pendant 1h ou 1h30 sinon c'est toute les heures, ben dans la DSP c'est exactement pareil sauf que le numéro de ligne change ^^
Si le titulaire de la DSP veut réussir à tenir les objectifs... ça va être la bataille !
Même le réseau du Pays Voironnais est beaucoup mieux gérer même s'il est pas encore conséquent.

[Virgile1994]

Deux arrêts à signaler :
- Gares direction centre ville, dans le cadre des travaux du parvis, commence à prendre forme
- Le Marais, direction Poisat/Grand'Place. Les arrêts13 et C6 seront séparés, déplacés après le feu...

[Sylvain]

En cours :
Pré Nouvel direction Seyssins village. (21 et 49)
Caserne de Bonne direction sud. Ensuite l'autre sens

[Nat]

14 octobre 2015:
L'arrêt Caserne de Bonne (côté Maison Des Associations) est quasiment fini.
Et l'autre côté est en cours depuis le début de la semaine.

Du coup, sur la commune de Grenoble même, il ne doit pas rester grand chose à faire.
Grenoble, ville 100% accessible?

[isereboy38]

14 octobre 2015:
L'arrêt Caserne de Bonne (côté Maison Des Associations) est quasiment fini.
Et l'autre côté est en cours depuis le début de la semaine.

Du coup, sur la commune de Grenoble même, il ne doit pas rester grand chose à faire.
Grenoble, ville 100% accessible?

pas encore^^

genre il manque par exemple l'arrêt docteur Martin ligne 12 et 16 direction verdun

[fandeheuliezgx117]

il reste aussi esclangon et dr. martin direction meylan de la ligne 13.

[lorant]

Ils ont pas été aménagés cet été les arrêts Esclangon ?

Il reste aussi Capuche sur la 16, dans les deux sens.

[velo_love]

Pour Esclangon sur la rue du Vercors, c'est fait. Pour celui sur la rue Esclangon elle-même, aucune idée, je ne passe jamais par là

[palemil]

Les deux arrêts sont aménagés. Il manque aussi l'arrêt Gares direction Jean Macé, mais c'est pour l'an prochain..

Ligne 13 - Travaux secteur Agutte Sembat

http://www.tag.fr/infotrafic_ligne/13/89-infotrafic.htm

Savez-vous à quoi servent les travaux qui neutralisent l'arrêt Docteur Martin de la 13, ainsi que ceux à Jean Macé qui dévient la C1?