Sur quel ligne roulent les deux articulée doublage?
Ils circulent sur les lignes 1, 5 et 13.
Le citelis 18 ne roule plus depuis quand?
Jamais entendu parler d'un citelis sur le réseau, à l'exception d'un modèle de test (livrée blanche et affichette sur le pare-brise) aperçu place de l'Europe il y a 4-5 ans (j'ai l'impression qu'il venait à Bourges juste pour faire le plein ^^).
Sinon, les horaires hiver 2015-16 ont été publiés, avec une petite révolution : les plans de ligne ont été changés (exemple ci-dessous avec la ligne 2 – avant et après) :
Pour finir, voici une photo d'un des deux Citaro C2, prise boulevard d'Auron le 27 juin dernier :
) Donc Anton en ce qui concerne les voies bus pour l'instant nous l'avons suggérer à ma table de réflexion, surtout qu'entre la gare SNCF et Europe/Seraucourt, ce sont des boulevards à 2*2 voies largement aménageable... Ils avaient l'air moyennement convaincu mais ils m'ont incité à l'écrire sur le registre publique mit à disposition à la mairie de Bourges donc on verra bien le résultat 
) donc je leurs ai expliqué qu'il fallait qu'ils se penchent beaucoup plus sur la question du BHNS ! Donc bien sur pourquoi ne pas acheter de bus accordéon moderne de type BHNS, pourquoi ne pas changer les vieux systèmes à oblitération médiocre, insérer de réels sites propres et pas des voies de priorité qui ne résoudrons pas les bouchons dans l'hyer-centre ! La réponse ? "L'achat d'un bus c'est un coût qui ne peut pas être amorti par le syndicat Agglobus mais uniquement par la RATP dev. En 2012 lors de la signature avec la RATP dev, il a été conclu l'achat de Mercedes citaro euro 5 et actuellement 6, la poursuite de accessibilité des arrêtes de bus et des bus aux PMR et le maintient dans le futur de l'instauration d'un BHNS" ... Bon ça peut pas être plus clair : pas de bus de type BHNS avant 2017 ! J'ai aussi tiré le signal d'alarme sur les vieux coucou agora L en doublage ! réponse : "c'est le syndicat intercommunal qui a prit l'initiative de les acheter d’occasion. Ils étaient en service sur le réseau RATP et ils servent aujourd'hui pour palier à la surfréquentation des lignes" 
Enfin, j'ai insisté sur l'instauration de P+r en périphérie... Dur à leurs faire sortir mais ils m'ont expliqué qu'ils avaient l'intention d'en instaurer un au nord de la ville et qu'ils étaient sur la négociation d'un parking à l'hôpital Jacques coeur pour un deuxième ! 
Pas très réfléchis quand on voit aujourd'hui l'augmentation du covoiturage et la saturation des parkings à l'échangeur d'autoroute, sans parler de la catastrophique actuelle ligne 17.... 
