[PAYS] Lignes régulières nationales en France

[amakou]

Et voila une autre nouvelle:

http://actu.orange.fr/france/la-sncf-et ... dFm1W.html

....les OUIBus

[willemijns]

Et voila une autre nouvelle:

qui a été expliqué ici depuis 4 heures ici ^^

[dyonisos]

On peut désormais réserver pour le premier décembre du Bus sncf pour Paris-Bercy Brive dans des horaires "IC de nuit", 5€.

[AfterUs]

http://www.lemonde.fr/economie/article/ ... 1441288481

La volonté de renomer Ouibus pour se rapprocher de l'offre low-cost Ouigo c'est réel ou c'est une affabulation des journalistes ?

[Jojo]

http://www.lemonde.fr/economie/article/2015/09/03/la-sncf-lance-ouibus-pour-conquerir-le-marche-de-l-autocar-longue-distance_4745053_3234.html?utm_medium=Social&utm_source=Facebook&utm_campaign=Echobox&utm_term=Autofeed#link_time=1441288481

La volonté de renomer Ouibus pour se rapprocher de l'offre low-cost Ouigo c'est réel ou c'est une affabulation des journalistes ?

C'est dans le communiquée de presse de la SNCF (lien sur le forum ferroviaire, sujet "l'offre low-cost2)

[AfterUs]

Plus d'info

http://www.ouibus.com/
http://www.kelbillet.com/blog/bus-2/ouibus-la-nouvelle-offre-low-cost-bus-de-sncf/

Les nouvelles bêtes de somme (crédit photo Kelbillet)
On peut remarquer la prise le wifi et le siège-toilette

[willemijns]

Les nouvelles bêtes de somme (crédit photo Kelbillet)

credit photo twitter IDBUS no copyright

[willemijns]

Un article sur Ouest-France du jour : starshipper pour les lignes de Brest vers Nantes via Vannes ou Rennes. Il est écrit: " par choix la compagnie n embarquera pas de passagers entre Rennes et Nantes afin de ne pas concurrencer les TER. C est étrange cette remarque.

1 h 17 min (112,8 km) via N137

il y aurait des nego secretes d'acces aux gares routieres si on est pas trop "messant" ????

[willemijns]

http://cdn9etiyi.fr.ouibus.com/sites/de ... s_vf_0.pdf

c'est le CP officiel

[willemijns]

"d'autres trajets sont à venir dans les prochains mois !" => https://twitter.com/OUIBUS/status/639483949983604736

du transversal en vue donc...

[BUS TPG]

"d'autres trajets sont à venir dans les prochains mois !" => https://twitter.com/OUIBUS/status/639483949983604736

du transversal en vue donc...

Je l'espère, car c'est sur ce genre d'axe que l'offre ferroviaire est hélas plutôt pauvre...

Cette carte regroupe les offres en date du 4 janvier 2016.

[Jojo]

"d'autres trajets sont à venir dans les prochains mois !" => https://twitter.com/OUIBUS/status/639483949983604736

du transversal en vue donc...

Je l'espère, car c'est sur ce genre d'axe que l'offre ferroviaire est hélas plutôt pauvre...

Pourquoi ai-je le pressentiment que les lignes transversales desservies vont se limiter à Bordeaux-Marseille (deja sur la carte) et Strasbourg/Allemagne-Marseille, soit en gros celles qui ont un potentiel et une desserte existante corrects ?
Ils ont bien prétendu "ne pas se lancer en concurrence des lignes ferroviaires fragiles comme Caen-Rennes"... reste a voir dans quelle catégorie ils rangent Nantes-Bordeaux.

[viadi]

Le privé fait dans l'éthique maintenant ?

Ce ne serait pas plutôt parce que Nantes-Rennes fait moins de 100 km ?

Selon Gogole Maps, 107kms entre les deux villes.

En regardant le réseau de Meinfernbus, il semblerait que ce type de liaison (courtes entre des grandes villes) sont très appréciées par la compagnie.
Les fréquences sont très élevés et les temps de parcours raisonnables.
Et cela bien que l'offre train est également a forte fréquence avec une tarification regionale bon marché (cf Länder tickets a 23€/1 personne, +4€ par personne, +5€ pour la première classe) incluant les transports urbains.

du transversal en vue donc...

Je l'espère, car c'est sur ce genre d'axe que l'offre ferroviaire est hélas plutôt pauvre...

Pourquoi ai-je le pressentiment que les lignes transversales desservies vont se limiter à Bordeaux-Marseille (deja sur la carte) et Strasbourg/Allemagne-Marseille, soit en gros celles qui ont un potentiel et une desserte existante corrects ?
Ils ont bien prétendu "ne pas se lancer en concurrence des lignes ferroviaires fragiles comme Caen-Rennes"... reste a voir dans quelle catégorie ils rangent Nantes-Bordeaux.[/quote]
Il y aura a mon avis plusieurs temps dans cette concurrence:
- 1er temps: concentration sur les axes principaux les plus porteurs de clientèle. Vu la géographie/démographie de la France, cela veut dire centralisation sur Paris et sa région.
- 2e temps: une fois la consolidation effectuée, ouverture de liaisons moins porteuses et moins fréquentées. La compagnies étant installées, l'augmentation de clientèle sur les lignes existantes étant limitée, elles iront chercher la croissance ailleurs.

Quelques exemples de ces lignes dans cette deuxième étape?
- Le Havre <> Caen <> Rennes <> Nantes <> Bordeaux par "l'autoroute des estuaires"
- Desserte des aéroports? Dijon <> Besançon <> Belfort <> Mulhouse Aéroport (Euro Airport): permettant un accès a ces régions a un aéroport offrant des liaisons vers toutes l'Europe et un accès aux grands hubs dans une région dépourvue d'accès aérien et sans accès ferroviaire efficace.

Regardez Meinfernbus: des lignes de Konstanz avec accès aux parcs d'attractions d'Europa Park et Titisee Badeparadies, également vers Munich dont la desserte ferroviaire n'est pas la plus directe! Meinfernbus permet également de se rendre de Strasbourg vers l'ile de Mainau (ile aux fleurs très connue), peut être bientôt avec des horaires permettant aux alsaciens de s'y rendre la journée (comme a Titisee, station de sport d'hiver du Feldberg proche)

[willemijns]

les paris-strasbourg en bus sont sauvés par l'effet flixbus, les paris-lille grace a l'effet "london-amsterdam-bruxelles". IDBUS oups OUIBUS n'y va que par effet esthetique carte de france...

reste maintenant à ne pas faire partir qu'un bus par jour...

OUIBUS a acté 137 lignes début 2016, reste encore 80 lignes transversales à y ajouter... mais ou seront les liaisons à moins de 100km dans tout cela ???
tout cela semble partir en vrille...

PS: qu'il me fume étrange cet interet pour les liaisons bus vers amsterdam des jeunes sur twitter... une envie de gouda ou de tulipe ???

[BUS TPG]

Une desserte des Aéroports pourrait effectivement apporter une certaine clientèle à ce "nouveau" moyen de transport pour les français !

Il manque selon moi des relations autocars transversale abandonnée par le ferroviaire (Par exemple Lyon-Clermont et plus loin), mais je pense que ça rapporte moins que certains autres axes...

[viadi]

En ce qui concerne l'aéroport de Bale Mulhouse, sa desserte est assez evidente.
C'est un aeroport situe le long de l'autoroute Stasbourg <> Mulhouse <> Bale, avec un fort trafic.
De plus, il est relié a Saint Louis par bus urbain et permet de gagner rapidement l'Allemagne.
Une ligne régulière relie deja l'aeroport a Mulheim et Fribourg.
Alors je ne serai pas long a imaginer sa desserte prochaine, soit par les lignes Allemagne <> Suisse (qui desservent depuis peu Bale Gare CFF), soit par des lignes françaises.

[willemijns]

a lille, vous pouvez aller a l'aeroport de charleroi, il y a 10/12 departs par jour....

pour ce qui est des transversales c'etait le but des bus macrons mais ca semble partir en gueguerre contre les IC 100% eco, IDBUS et covoiturage...
les transversales et les villes moyennes du TOP500 (10-50k habitants) ca sera aux calendres grecques

[dyonisos]

Ils ont enfin investi dans des trois essieux, le confort de roulage sera bien meilleur que sur IdBus.

[Math9580]

Ils ont enfin investi dans des trois essieux, le confort de roulage sera bien meilleur que sur IdBus.

et il y a au moins 3 Van Hool Astronef sur la ligne Paris Nantes des T9 donc de l’occasion.

[SETRAMICHEL67]

Ils sont à Salaun (partenaire Ouibus pour l'ouest)

Striebig est partenaire pour l'Est et Philibert également.

[BUS TPG]

et il y a au moins 3 Van Hool Astronef sur la ligne Paris Nantes des T9 donc de l’occasion.

Ce sont des véhicules de Jouanno qui étaient aux couleurs Nationaltours !

[Virgile1994]

Isilines propose un carte situant en temps réel ses cars. Au passage ça permet de connaître les lignes réelles.
http://www.isilines.fr/fr/content/circulation-en-temps-r%C3%A9el

[willemijns]

http://www.lesechos.fr/industrie-servic ... 153717.php

comme prévu ca grince des dents...

[mauzemontole]

Isilines propose un carte situant en temps réel ses cars. Au passage ça permet de connaître les lignes réelles.
http://www.isilines.fr/fr/content/circulation-en-temps-r%C3%A9el

A en croire cette page leur Paris / Toulouse s'arrête à Orléans, Châteauroux, Limoges et Brive...
Ils ont du mal à le remplir pour avoir besoin de le mettre dans toutes les villes du POLT ?

[Locutus]

http://www.lesechos.fr/industrie-services/tourisme-transport/021311529309-des-regions-sonnent-la-charge-contre-les-autocars-de-la-sncf-1153717.php

comme prévu ca grince des dents...

Il fallait peut être y réfléchir avant de faire cette loi