[PAYS] Lignes régulières nationales en France

[willemijns]

moi qui pensait que starshipper, idbus et megabus etaient sur les startings blocks on les voit pas trop causer depuis la publication au J.O de la loi macron ^^

sinon isilines abandonne paris-reims et renvoie chez eurolines (voire laisse le paquet à flixbus) .. ca commence bien.....................

faudra que tous les zouaves me disent ou ils vont trouver leurs 200 lignes fin 2016 CQFD.

[Locutus]

faudra que tous les zouaves me disent ou ils vont trouver leurs 200 lignes fin 2016 CQFD.

200 lignes Aller donc 100 Aller & retour

Et puis ils ont pas précisés si c'était 200 lignes existantes/en projet/ayant existées

[willemijns]

> 200 lignes Aller donc 100 Aller & retour

j'ai mieux du 6 en 1: lille-reims; reims-lille, reims-strasbourg, strasbourg-reims, lille-strasbourg et strasbourg-lille....
plus que 194...

> Et puis ils ont pas précisés si c'était 200 lignes existantes/en projet/ayant existées :mrgreen

qui a dit qu'ils les sniffaient leur ligne ?

[Locutus]

> 200 lignes Aller donc 100 Aller & retour

j'ai mieux du 6 en 1: lille-reims; reims-lille, reims-strasbourg, strasbourg-reims, lille-strasbourg et strasbourg-lille....
plus que 194...
?

Tu vois qu'on va finir par les trouver les 200 lignes...

[willemijns]

Tu vois qu'on va finir par les trouver les 200 lignes...

ce qui m'inquiete c'est que reims est 29ieme aire urbaine francaise (https://fr.wikipedia.org/wiki/Liste_des ... _de_France) et que ma blagounette de 200 lignes avec uniquement le top25 voire top30 des aires urbaines devient réalité........................................................

bref tout ca pour ca ?

[viadi]

Sachant qu'au debut il y aura plusieurs operateurs, possiblement certaines lignes seront desservies en double

Ca fait un peu long a imaginer 200 lignes... Mais ca sera probablement un chiffre atteignable.
A combien est meinfernbus le leader allemand?
Deja desservir le grand bassin parisien apportera un grand nombre de lignes!

[willemijns]

> A combien est meinfernbus le leader allemand?

80 http://meinfernbus.de/en/unser-angebot/liniennetz

j'ai dit que c'était aussi une question de volonté vu que isilines abandonne paris-reims au bout de quelques semaines...

je crois bien que isilines abandonne les routes dans un "angle" londres-paris-strasbourg excepté les trajets rentables .... les régions ALCA et NPDCP seront soit sous emprise megabus ou flixbus pour des trajets d'etape...

[willemijns]

isilines c'est de pire en pire... vu sur https://twitter.com/isilines/status/631 ... 22/photo/1
Narbonne-Aix en Provence à partir de 17€ sur le réseau Eurolines

a faire de la pub pour ses confreres je lui laisse pas 1 an....................

ca devient pathétique !!!

[al73]

isilines c'est de pire en pire... vu sur https://twitter.com/isilines/status/631 ... 22/photo/1
Narbonne-Aix en Provence à partir de 17€ sur le réseau Eurolines

a faire de la pub pour ses confreres je lui laisse pas 1 an....................

ca devient pathétique !!!

A savoir isilines = Transdev eurolines = Transdev

la pub est pas vraiment pour un concurrent!!!

[willemijns]

>> a faire de la pub pour ses confreres je lui laisse pas 1 an....................
> la pub est pas vraiment pour un concurrent!!!

j'ai dit confreres...

[Jojo]

>> a faire de la pub pour ses confreres je lui laisse pas 1 an....................
> la pub est pas vraiment pour un concurrent!!!

j'ai dit confreres...

Oui, et ? C'était annoncé depuis le début qu'ils allaient faire un réseau complémentaire.

[BUS TPG]

On rigole, mais certains croient vraiment que les lignes longue distance seront faites avec des cars scolaires...

Non pas un instant c'étais juste un trait d'humour par rapport au fait que APS a du vendre plusieurs véhicule récemment et que a part un ou deux tourismo et peut être un ou deux magelys il n'a pas grand chose qui correspond au standard de flexibus qui affiche beaucoup de double étages sur ces lignes.

APS à quand même huit Tourismo €6 dont deux ex-démo, ils ont beaucoup roulé durant cette saison hivernale.

Flixbus n'a pas tant de cars à deux étages sur ces lignes, une très grande partie du réseau est assurée par des cars de tourisme comme on à l'habitude de le voir (Magelys, Tourismo, Lion's Coach, Safari, ...)

[al73]

Non pas un instant c'étais juste un trait d'humour par rapport au fait que APS a du vendre plusieurs véhicule récemment et que a part un ou deux tourismo et peut être un ou deux magelys il n'a pas grand chose qui correspond au standard de flexibus qui affiche beaucoup de double étages sur ces lignes.

APS à quand même huit Tourismo €6 dont deux ex-démo, ils ont beaucoup roulé durant cette saison hivernale.

Flixbus n'a pas tant de cars à deux étages sur ces lignes, une très grande partie du réseau est assurée par des cars de tourisme comme on à l'habitude de le voir (Magelys, Tourismo, Lion's Coach, Safari, ...)

d'après ce qui se dit il n'a plus les huits €6 il en aurait revendu certains à la fin de la saison

[willemijns]

>> a faire de la pub pour ses confreres je lui laisse pas 1 an....................
> la pub est pas vraiment pour un concurrent!!!

j'ai dit confreres...

Oui, et ? C'était annoncé depuis le début qu'ils allaient faire un réseau complémentaire.

1) il mettent en photo aix aux couleurs isilines alors que c'est eurolines exclusivement qui est desservi par cette ville.
2) eurolines est quand meme la pour faire de l'international non ?

a quoi ca a servi de creer une marque isilines alors ??? je maintiens donc que isilines a été crée uniquement comme marque-tampon pour eurolines pour donner
une tournure plus nationale à eurolines durant X semestres.

[François]

1) il mettent en photo aix aux couleurs isilines alors que c'est eurolines exclusivement qui est desservi par cette ville.

Transdev est l'actionnaire principal d'Euroline qui est une marque incontournable à l'international. Comme tu le sais, avant la loi Macron, les liaisons cabotages ont été autorisées. Euroline ne s'est pas gênée d'en ouvir. Le cas précédent que tu as cité est intégré à la ligne Toulouse - Rome.

2) eurolines est quand meme la pour faire de l'international non ?

Et bien si. Transdev a bien la volonté de se servir de son réseau ancien pour développer au national Isilines, ce qui lui confère un coup d'avance sur ses concurrents directs en particulier IDEBUS.

[willemijns]

> Transdev a bien la volonté de se servir de son réseau ancien pour développer au national Isilines, ce qui lui confère un coup d'avance sur ses concurrents directs en particulier IDBUS.

quel interet de ne pas avoir tout mis sur le nom eurolines ? ca fait X années via eurolines qu'ils savent quelles sont les lignes à développer non ?

[François]

quel interet de ne pas avoir tout mis sur le nom eurolines ? ca fait X années via eurolines qu'ils savent quelles sont les lignes à développer non ?

On a déjà abordé ce point. Tu sais bien qu'Euroline ne dispose pas d'une flotte d'autocars et fait appel à des partenaires pour exploiter ces lignes. Pour Isilines cela sera des cars Transdevs. Donc les deux fonctionnements sont différents et la création une entreprise ad ‘oc pour les lignes macron était nécessaire.

[Olivier]

Donc les deux fonctionnements sont différents et la création une entreprise ad ‘oc pour les lignes macron était nécessaire.

Justement non. Isilines est simplement une marque commerciale, l'entreprise derrière est bien Eurolines.

[François]

Justement non. Isilines est simplement une marque commerciale, l'entreprise derrière est bien Eurolines.

Ha bon... j avais cru lire qu'il y aurait des acquisitions de matériel et des embauche de conducteur chez transdev pour développer la marque... A moins que ce soit au cours d'une discussion professionnelle que j'ai eu cette info.... Si c'est le cas, tu as raison

[willemijns]

exact, la réponse en premiere page d'ISILINES.FR

EUROLINES SA - isilines
215 avenue Georges Clemenceau
92024 Nanterre Cedex
France

[François]

Pour compléter la version officielle de la définition du job d'isilines c'est officiellement

isilines par Transdev est une nouvelle offre de transport créée spécifiquement pour le marché français. Elle s’inscrit dans l’univers de Transdev, l’un des leaders mondiaux de la mobilité, et affirme son lien avec une autre filiale historique du groupe, Eurolines, qui est aujourd’hui le premier opérateur de car longue distance en France et le leader européen du car longue distance.

L’offre isilines est conçue pour se développer et s’adapter, de façon souple et réactive, à ce nouveau marché. Elle assure deux types de dessertes : les liaisons radiales, concernées par de gros flux de passagers, et les liaisons transversales entre villes de province. Les lignes d’isilines sont facilement accessibles puisque les arrêts sont situés dans les pôles d’échanges centraux des agglomérations, ou interconnectés avec les réseaux urbains en périphérie pour éviter les entrées de villes chargées.

Ref Isilines.fr

[willemijns]

> Ha bon... j avais cru lire qu'il y aurait des acquisitions de matériel et des embauche de conducteur chez transdev pour développer la marque...

je confirme...mais peut etre chez les sous-traitants...

> isilines par Transdev

voici l'adresse de TRANSDEV sur TRANSDEV.FR, c'est pas celle qui est mise sur le site ISILINES.FR
Ce site est édité par TRANSDEV, dont le siège social est situé Immeuble Sereinis, 32 boulevard Galliéni - 92130 Issy-Les-Moulineaux - France et dont le numéro de téléphone est le +33 (0)1 74 34 20 00.

de meme recherche TRANSDEV ici http://www.isilines.fr/fr/mentions-l%C3%A9gales ca n'existe pas c'est eurolines en nom de société.....

> est une nouvelle offre de transport créée spécifiquement pour le marché français. Elle s’inscrit dans l’univers de Transdev, l’un des leaders mondiaux de la mobilité, et affirme son lien avec une autre filiale historique du groupe, Eurolines, qui est aujourd’hui le premier opérateur de car longue distance en France et le leader européen du car longue distance.[/quote]

"et affirme son lien" hé oui c'est donc quasiment la meme chose...

[willemijns]

http://lci.tf1.fr/jt-20h/videos/2015/le ... 44193.html

rien de bien neuf mais encore un lien à mettre à cette revue de presse

[AfterUs]

http://lci.tf1.fr/jt-20h/videos/2015/les-trajets-en-bus-debarquent-en-france-en-allemagne-ils-cartonnent-8644193.html

rien de bien neuf mais encore un lien à mettre à cette revue de presse

Un journal très "objectif" officiellement soutient de l'UMP qui soutient la logique de tout libéraliser c'est à dire
-suprimer les entreprises publiques trop onéreuse (et pour la SNCF ce serait une bonne chose) mais c'est pas si beau que ça
-on la remplace (toujours dans la logique libérale) par une multitude de compagnies privées
-une bulle se crée, tout le monde fait le faux cul tout va "bien"
-la bulle éclate les emploies crées disparaissent pour certains, la compagnie restante acquiert le monopole et fait payer à l'Etat comme la SNCF des pseudos aides pour se permettre de maximiser les coûts et assurer des lignes de moins en moins rentable et ce pourquoi ?? Parce que c'est la crise que les gens n'ont plus les moyens sur nos 10 dernières années le niveau de vie ont stagné avec une augmentation d'à peine 1%, une inflation non alignée sur les salaires

Sans parler de la partie théorique de cette logique libérale, le sacrifice de l'emploi au profit du low-cost.. Tout ayant bien sure un coût payé par la communauté.. Mais allez dire ça à ces messieurs les tocards de politiques (quelqu'ils soient même si à me lire on dirait un gauchiste ce qui n'est malheureusement pas le cas )

Tiens et c'est bien de préciser le côté, les bus c'est pour "les étudiants les familles monoparentales et les retraités" on appelle ça la troisième classe (et prochainement 2eme classe) le train sera réservé aux riches..

Et sans vous dire qu'aussi bien niveau mentalités, géographie, histoire, relation au transport, l'Allemagne n'est pas la France

[François]

Un journal très "objectif" officiellement soutient de l'UMP qui soutient la logique de tout libéraliser c'est à dire

Il y a eu les mêmes reportages sur l'ensemble des chaines Française, y compris France Télévision... Comme FT est public si on s'en tient à ton raisonnement, c'est un "soutien logique" au PS ?

Et sans vous dire qu'aussi bien niveau mentalités, géographie, histoire, relation au transport, l'Allemagne n'est pas la France

En effet en Allemagne les cars sont libéralisés depuis bien longtemps et ils font parties du paysage sans que cela ait déchainé des regains de chants marxistes.

Je ne partage pas non plus totalement l'approche de la libéralisation à outrance et idéologique qui a motivé ce gouvernement, mais ton dernier post est un peu excessif et franchement incompréhensible, voir parfois contradictoire... L'emballement du tribun certainement

Je n'ai en particulier pas compris la phrase suivante, peux tu nous éclairer camarade forumer ?

-la bulle éclate les emploies crées disparaissent pour certains, la compagnie restante acquiert le monopole et fait payer à l'Etat comme la SNCF des pseudos aides pour se permettre de maximiser les coûts et assurer des lignes de moins en moins rentable et ce pourquoi ??