[Strasbourg] Réseau CTS

[ymo]

interresse aussi par tout objets tcs dont l'echarpe

Desolé tcl mais tu n'as pas été le plus rapide.

a+

ymo

[michel]

Il semble que pour la prochaine fournée de bus, la cts se tourne vers le constructeur polonais solaris.

[greg59]

Où en est-on sur le projet de nouvelle ligne de tramway Schilitghem- Strasbourg - Eckbolsheim ?

[Jojo]

Où en est-on sur le projet de nouvelle ligne de tramway Schilitghem- Strasbourg - Eckbolsheim ?

Ça pédale dans la choucroute visiblement, rien de nouveau...

[michel]

Le programme va être chargé cet été.
Pas de tram entre Etoile Bourse et Lixhenbull en juillet et aout.

La cts hausse les quais de toutes les stations de la ligne A.
Un aiguillage va être posé à Illkirch Campus pour terminer le tiroir de la ligne E.

[Tgb25]

Pour quand est prévu l'inauguration de l'extension de la ligne E ?

[michel]

c'est prévu pour Avril 2016 mais certains aimeraient que ce soit avancé pour le festival des bretelles à Illkirch qui a lieu vers le 20 mars.

[Tgb25]

Une rame citadis habillé .
http://www.dna.fr/actualite/2015/07/20/schuiten-habille-le-tram

[Matthieu]

Bonsoir à tous,

je suis à la recherche de la fréquentation de votre ligne 10 "ceinture Gare Centrale". Avez-vous des chiffres dispo quelque part ?

Merci

[max]

Bonsoir à tous,

je suis à la recherche de la fréquentation de votre ligne 10 "ceinture Gare Centrale". Avez-vous des chiffres dispo quelque part ?

Merci

Pose la question directement au réseau cts.

[franz]

De mon expérience pratique de Strasbourg, je peux dire que je n'ai jamais vu un bus de la linie 10 vide.

[max]

4 à 6000 voyageurs par jour à la louche... (purement hasardeux).

[Cyril Regnier]

4 à 6000 voyageurs par jour à la louche... (purement hasardeux).

Autant pas répondre du tout si c'est pour donner une fourchette trop vaste et insignifiante !

[Matthieu]

Ça ne m'étonnerait pas que ce soit de cet ordre-là, mais je recherche une source officielle. L'exploitant ne répond pas, et les rapports annuels remis à l'AO et disponibles en ligne ressemblent à des plaquettes commerciales et comportent peu de détails au niveau fréquentation.

[max]

4 à 6000 voyageurs par jour à la louche... (purement hasardeux).

Autant pas répondre du tout si c'est pour donner une fourchette trop vaste et insignifiante !

4000 à 6000 j'entendais...

[Passionsbus57]

Bonjour,

Des Citaro G Facelift de la GTS Striebig affectés à la ligne 21 vont être en service dès la rentrée de Septembre à Metz sur le réseau LE MET' avec Keolis 3 Frontières.

Mais pendant qu'ils seront en service en Moselle, la question est... Quels vont être les remplaçants pendant ce temps sur cette ligne? Arrivée de nouveaux véhicules? Il y a certes les Urbanway, mais qui sont eux pour l'exploitant CTS.

A+,

[cheminal]

Bonjour,

Des Citaro G Facelift de la GTS Striebig affectés à la ligne 21 vont être en service dès la rentrée de Septembre à Metz sur le réseau LE MET' avec Keolis 3 Frontières.

Mais pendant qu'ils seront en service en Moselle, la question est... Quels vont être les remplaçants pendant ce temps sur cette ligne? Arrivée de nouveaux véhicules? Il y a certes les Urbanway, mais qui sont eux pour l'exploitant CTS.

A+,

Il y aura effectivement besoin de véhicules pour attendre la mise en service du tram au printemps 2017 avec donc une baisse de l'offre via le sous traitant a ce moment.
Il faut se rappeler qu'au début des services en sous traitance, la CTS avait loué temporairement des bus qui devaient être prochainement amorti financièrement.

[Passionsbus57]

Bonsoir,

Il y en aura trois au total pour Metz en prêt. Par contre, celui qui est actuellement au dépôt est un Citaro G Facelift 3 Portes avec intérieur sellerie Keolis. Il est donc encore différent de ceux affectés à la ligne 21 par rapport à l'intérieur.

Pour le moment il ne sont pas prêt à rouler, mais peut-être avant la rentrée scolaire 2015 - 2016...

Je dis donc à suivre!

Autrement depuis un bon moment déjà, un Heuliez GX 317 Ex-CTS, Ex-RDL puis Ex-Kunegel circule sur les courses scolaires du réseau T'MM de Neuves-Maisons en Meurthe-et-Moselle.



Bonne soirée,

[cheminal]

J'ai pas tout suivi ce qui est arrivé à Striebig,
mais je crois que certaines navettes, qu'ils assuraient, ont été supprimé d'où un certain surnombre de véhicules.
Il y aura donc encore un autre surnombre lors de la mise en service du tram jusqu’à Kehl au printemps 2017.

[P-Antoine 57]

Il n'y aura qu'un seul Citaro G Striebig à Metz, les deux autres bus de prêt devraient (au conditionnel !) provenir de Bouxières. Celui qui est à Metz fait partie de la série de 10 Citaro G reçus neufs par Striebig en février 2012 lorsque le groupe a récupéré la ligne 21. Ces 10 Citaro G ont le même intérieur avec une sellerie bleu clair. D'ailleurs à l'époque Striebig ne faisait pas encore partie de Keolis. Celui en prêt chez K3F ne recevra pas ses périphériques TAMM avant la semaine 35, sans doute pour une mise en service qui concordera avec la rentrée scolaire, effectivement.

Quant aux deux GX317 de Neuves-Maisons, ils n'ont jamais appartenu à la CTS (...ou à la CUS). Ils ont commencé leur carrière à la CGFTE de Pompey, avant de rouler aux Rapides de Lorraine à Metz puis chez Kunégel à Strasbourg où ils ont reçu la livrée CTS. Ils ne sont arrivés chez Trans'L/TGE Neuves-Maisons que début 2015 après une longue période d'inactivité (ils sont longtemps restés stockés à Metz). De Pompey à Neuves-Maisons, la boucle est bouclée.

A+

[Passionsbus57]

Quant aux deux GX317 de Neuves-Maisons, ils n'ont jamais appartenu à la CTS (...ou à la CUS). Ils ont commencé leur carrière à la CGFTE de Pompey, avant de rouler aux Rapides de Lorraine à Metz puis chez Kunégel à Strasbourg où ils ont reçu la livrée CTS. Ils ne sont arrivés chez Trans'L/TGE Neuves-Maisons que début 2015 après une longue période d'inactivité (ils sont longtemps restés stockés à Metz). De Pompey à Neuves-Maisons, la boucle est bouclée. <br abp="656"><br abp="657">A+

Et pourtant ce n'est pas le cas!

La société "Les Rapides De Lorraine" avait fait acquisition de 2 Heuliez GX 317 numérotés 3647 et 3649 qui provenaient et achetés par le réseau CTS de Strasbourg en 1995 (Source: J.P.Z.).

Celui-ci ne vient donc pas de Pompey.

[P-Antoine 57]

Non, ce sont des GX317 euro 3, ils ne peuvent pas dater de 1995.
Ce sont les ex numéros 8005 et 8006 mis en service en janvier 2002 par le réseau de Pompey. La CGFTE a perdu le réseau de Pompey en septembre 2005 et les deux bus sont arrivés chez CFTI Metz en octobre 2006 en remplacement du dernier PR100.2 et d'un PR112 accidenté. D'ailleurs quand ils sont arrivés à Metz ils étaient immatriculés YV 54.

En plus, les GX317 de la CTS étaient climatisés...

[SC10-57]

Je confirme les deux GX 317 des Rapides de Lorraine venaient de Pompey suite à la perte du réseau. Les GX 317 de la CTS étaient immatriculés XW 67

[Passionsbus57]

Bon il y a donc eu un mal entendu sur les véhicules avec moi et J.P.Z.. Désolé.

[michel]

au moins deux citaros de la ligne 21 sont sur la ligne A entre Etoile bourse et Illkirch.