Accidents et incidents : sujet unique

par **mauzemontole** » 23 Avr 2015 8:35

izgood Wrote:Bonjour

Excédent de bagage : le TGV bloqué à Versailles.... , voir Le Parisien :

http://www.leparisien.fr/versailles-780 ... 715961.php

Ah ça... y a des gens parfois on a l'impression qu'ils voyagent avec leur armoire :shock:

par **b3su** » 23 Avr 2015 18:27

Bonsoir

Ou qui font de l'acheminement de colis, nous avions fréquemment ce problème sur les TGV Paris Marseille avec parfois squat de la soute à bagages

par **Momox de Morteau** » 25 Avr 2015 18:42

Grosses perturbations en Suisse Romande (axes Lausanne-Vallorbe et Lausanne-Neuchâtel) et sur les TGV Lyria Paris - Lausanne suite au déraillement d'un train de marchandises cette nuit à Daillens dans le canton de Vaud.
La ligne risque d'être fermée plusieurs jours.
Le contenu d'un wagon d'acide sulfurique s'est répandu, 3 autres wagons contenant des produits chimiques dangereux se sont renversés mais ont tenu.
http://www.rts.ch/info/regions/vaud/673 ... ns-vd.html

La situation est toujours compliquée ce dimanche 26 avril :
http://www.rts.ch/info/regions/vaud/673 ... llens.html

Après le dégagement des wagons et la réparation de la ligne, l'exploitation reprendra partiellement sur 1 voie lundi 4 mai :
http://www.letemps.ch/Page/Uuid/5612329 ... %A8s_lundi

par **chris2002** » 03 Mai 2015 13:55

La ligne du Pied du Jura est toujours fermée, au moins jusqu'à demain matin, et comble de malchance, la ligne Fribourg-Berne a été coupée aujourd'hui suite à un éboulement liées aux fortes intempéries qui touchent la Suisse romande et la France voisine.

De fait, les voyageurs de Lausanne et Genève pour Berne et ailleurs sont invités à passer par Viège* (!!!), le temps que des bus de substitution puissent se mettre en place; la seule autre alternative possible étant le passage par Morat, desservi uniquement par des lignes régionales à voie unique, avec une capacité des trains relativement faible.

*de mémoire, le détour doit coûter environ 1h30. Contre environ 1h par Morat sans compter les éventuels temps d'attente à Berne et Fribourg, les correspondances ne devant pas être aussi optimisés qu'entre trains grandes lignes. En sachant que par Viège, il y a trois trains par deux heure (un train au cadencement horaire et un au cadencement bi-horaire) alors que par Morat il n'y a qu'un train par heure, avec changement obligatoire à Berne, Morat et Fribourg si l'on ne vient pas de Berne même.

par **Jojo** » 03 Mai 2015 18:00

chris2002 Wrote:La ligne du Pied du Jura est toujours fermée, au moins jusqu'à demain matin, et comble de malchance, la ligne Fribourg-Berne a été coupée aujourd'hui suite à un éboulement liées aux fortes intempéries qui touchent la Suisse romande et la France voisine.

De fait, les voyageurs de Lausanne et Genève pour Berne et ailleurs sont invités à passer par Viège* (!!!), le temps que des bus de substitution puissent se mettre en place; la seule autre alternative possible étant le passage par Morat, desservi uniquement par des lignes régionales à voie unique, avec une capacité des trains relativement faible.

*de mémoire, le détour doit coûter environ 1h30. Contre environ 1h par Morat sans compter les éventuels temps d'attente à Berne et Fribourg, les correspondances ne devant pas être aussi optimisés qu'entre trains grandes lignes. En sachant que par Viège, il y a trois trains par deux heure (un train au cadencement horaire et un au cadencement bi-horaire) alors que par Morat il n'y a qu'un train par heure, avec changement obligatoire à Berne, Morat et Fribourg si l'on ne vient pas de Berne même.

Il y a aussi une capacité assez importante via Viège, si les IC sont reltivement remplis entre Berne et Spiez ça se vide ensuite. Les IR Brigue-Lausanne-Genève ont aussi plusieurs centaines de places vides en général.
Mais tout de même, le temps de trajet Berne-Lausanne est plus que doublé

par **chris2002** » 04 Mai 2015 1:38

Jojo Wrote:Il y a aussi une capacité assez importante via Viège, si les IC sont reltivement remplis entre Berne et Spiez ça se vide ensuite. Les IR Brigue-Lausanne-Genève ont aussi plusieurs centaines de places vides en général.
Mais tout de même, le temps de trajet Berne-Lausanne est plus que doublé

Parfois ils sont bien remplis jusqu'à Viège, surtout en heure de pointe pendulaire (le cadre de vie en Valais et bien meilleur qu'à Berne :beammeup:

) ou touristique (départ/rentrée de WE notamment, cas du dimanche soir).
Idem sur le Simplon, Entre Genève/Lausanne et Aigle les trains sont généralement très remplis voir plein en heure de pointe (pendulaire mais aussi touristique), et aux horaires scolaires parfois aussi entre St-Maurice et Sion/Sierre (à cause des collégiens se rendant aux collèges (=lycée en valais) de Sion et St-Maurice).

Mais bon, la situation a été rapidement rétablie donc le problème ne s'est posé que quelques heures. Si ça avait été en semaine et en heure de pointe, il aurait probablement fallu adapter l'offre de transport. Y compris entre Fribourg et Berne car le trafic pendulaire est TRES important...

par **Jojo** » 04 Mai 2015 14:32

chris2002 Wrote:
Jojo Wrote:Il y a aussi une capacité assez importante via Viège, si les IC sont reltivement remplis entre Berne et Spiez ça se vide ensuite. Les IR Brigue-Lausanne-Genève ont aussi plusieurs centaines de places vides en général.
Mais tout de même, le temps de trajet Berne-Lausanne est plus que doublé

Parfois ils sont bien remplis jusqu'à Viège, surtout en heure de pointe pendulaire (le cadre de vie en Valais et bien meilleur qu'à Berne ) ou touristique (départ/rentrée de WE notamment, cas du dimanche soir).
Idem sur le Simplon, Entre Genève/Lausanne et Aigle les trains sont généralement très remplis voir plein en heure de pointe (pendulaire mais aussi touristique), et aux horaires scolaires parfois aussi entre St-Maurice et Sion/Sierre (à cause des collégiens se rendant aux collèges (=lycée en valais) de Sion et St-Maurice).

Oui, les IC du Lötschberg sont bien remplis en pointe hebdo, donc ça aurait pu poser problème si la situation s'était prolongée jusqu'à hier soir, mais un Dimanche matin pas de gros problème il me semble.
Pour les IR du Simplon, oui ils chargent bien aux heures de pointe, mais vu la longueur du trajet les compos sont dimensionnées pour la (très forte) demande entre Genève et Saint-Maurice. En-dehors de quelques trains (les heures de pointe entre Sion et Viège, qui sont du coup faites avec 8 voitures pendant que les rames de 12 sont à Lausanne) la capacité disponible est importante.

par **chris2002** » 05 Mai 2015 1:36

Entre Spiez et St-Maurice la capacité est relativement importante. Le problème c'est que les gens ils auraient embarqué à Berne et débarqué à Lausanne voir Genève. Du coup sur les tronçons proches de Berne et Lausanne, ça aurait posé de sérieux problèmes de capacité, surtout qu'en heure de pointe les compos sur Berne-Brig et Lausanne-Brig sont déjà plus ou moins à leur longueur maximale, sauf peut-être sur certains EC si l'UM d'ETR-610 n'est pas engagée.

Mais, c'est sûr, pas autant que sur Berne-Fribourg où il aurait probablement fallu adapter la desserte sur Fribourg-Morat-Neuchâtel et Berne-Kerzers-Morat pour pouvoir y engager des rames plus longues, un remplacement par des bus n'étant pas envisageable en heure de pointe...

par **nicopasta** » 15 Mai 2015 22:07

izgood Wrote:Coupure de Luzenac (suite et peut être pas fin)........

On évoquait cette semaine le cas du PAZ-Rodez, rebelotte pour la reprise du train de nuit sur PAZ-La Tour de Carol.
On sait que la réouverture (partielle)de la RN20 est prévue pour le 20, un communiqué SNCF confirme la reprise du trafic le VE 22/05.
sauf...les trains de nuit la Sa 23 et le Di 24/05, reprise le lundi de Pentecôte.........

Trop compliqué de reprendre le roulement normal avec une semaine de préavis, en plein WE de Pentecôte, d'abord les congés des cheminots (accordés prématurément) et puis après, on s'occupe des clients......c'est le Service Public ferroviaire version 2015............... .
Que l'Esprit Saint soit avec vous...........

http://www.sncf.com/ressources/reprise_ ... 2_mai_.pdf

C'est juste qu'il n'y a pas de circulation sur le POLT le WE de Pentecôte...

par **Thor Navigator** » 16 Mai 2015 0:29

izgood Wrote:Trop compliqué de reprendre le roulement normal avec une semaine de préavis, en plein WE de Pentecôte, d'abord les congés des cheminots (accordés prématurément) et puis après, on s'occupe des clients......c'est le Service Public ferroviaire version 2015............... .
Que l'Esprit Saint soit avec vous...........

nicopasta Wrote:C'est juste qu'il n'y a pas de circulation sur le POLT le WE de Pentecôte...

Izgood, si tu creusais un peu avant de nous sortir toujours les mêmes poncifs, ton discours gagnerait en crédibilité...

par **Thor Navigator** » 17 Mai 2015 0:31

izgood Wrote:Bonjour
Tu as raison Thor, changeons de discours, devant ces WE, ces soirées, ces semaines, ces mois sans train, sous les prétextes les plus divers et les plus justifiés, je vais chanter (comme dans les stades) "mais y sont ou ? .....mais y sont ou ? , les cheminots ".....

Je conçois tout à fait qu'on soit critique, y compris sur les week-ends de fermeture qui se multiplient sur le POLT. Je t'ai chambré simplement parce que, une fois encore, tu as démarré au quart de tour en avançant que le fait de ne pas reprendre la desserte s'expliquait par un argument de facilité et de confort pour l'exploitant... sans même avoir pris la peine de regarder ce qui circulait sur Paris-Limoges-Toulouse, le week-end considéré... Rien de plus.

Pour ce qui est de l'interruption sur la ligne de l'Ariège, il y a sans doute des points qui sont matière à critique dans la manière où les choses se sont déroulées (la desserte limitée à Foix par exemple plutôt qu'à Tarascon, sauf contrainte technique particulière difficilement supprimable) mais la décision d'arrêter les circulations n'est pas le fait des acteurs ferroviaires.

par **nicopasta** » 17 Mai 2015 14:14

Thor Navigator Wrote:
izgood Wrote:Bonjour
Tu as raison Thor, changeons de discours, devant ces WE, ces soirées, ces semaines, ces mois sans train, sous les prétextes les plus divers et les plus justifiés, je vais chanter (comme dans les stades) "mais y sont ou ? .....mais y sont ou ? , les cheminots ".....

Je conçois tout à fait qu'on soit critique, y compris sur les week-ends de fermeture qui se multiplient sur le POLT. Je t'ai chambré simplement parce que, une fois encore, tu as démarré au quart de tour en avançant que le fait de ne pas reprendre la desserte s'expliquait par un argument de facilité et de confort pour l'exploitant... sans même avoir pris la peine de regarder ce qui circulait sur Paris-Limoges-Toulouse, le week-end considéré... Rien de plus.

Pour ce qui est de l'interruption sur la ligne de l'Ariège, il y a sans doute des points qui sont matière à critique dans la manière où les choses se sont déroulées (la desserte limitée à Foix par exemple plutôt qu'à Tarascon, sauf contrainte technique particulière difficilement supprimable) mais la décision d'arrêter les circulations n'est pas le fait des acteurs ferroviaires.

Concernant les terminus Foix au lieu de Tarascon, c'est faux puisque des terminus Tarascon ont été mis en place depuis début mai : http://cdn.ter.sncf.com/medias/PDF/midi ... -49295.pdf

Seulement impossible d'en mettre plus, Tarascon ne possédant ni local de coupure, ni lieu d'hébergement pour des éventuels RHR. Donc les 3 seuls qui ont pu être mis reviennent rapidement vers Toulouse.

par **Thor Navigator** » 17 Mai 2015 14:57

Merci pour les précisions. La critique portait sur la limitation à Foix au début de la coupure, de mémoire. Effectivement, les choses se sont améliorées par la suite.

par **willemijns** » 18 Mai 2015 6:23

> Effectivement, les choses se sont améliorées par la suite.

par foix ca marche.....

/me sors

par **38420** » 29 Mai 2015 9:42

Bonjour

Hier un malheureux concours de circonstances :
accident de personne à St Egrève et
détournements (prévus) des TGV Paris-Grenoble du soir par Valence TGV où ils rebroussent vers Grenoble (en raison du RVB Saint André le Gaz - Moirans)
a donné l’occasion de voir un TGV arrêté en gare De St Marcellin :

Attente tranquille :

Puis ... un peu après ... 2 TGV

A noter que l'incident s’annonçant comme long, la SNCF a pris la décision de faire avancer le TGV 6913 à Tullins (avec présence d'un agent dépêché en urgence sur place) puis transbordement des 160 voyageurs restants (quelques uns avaient pris des Taxis à St Marcellin ou on étaient venus les chercher) dans 3 cars pour une arrivée à Grenoble à 23 h45 (au lieu de 22h16) soit 1h 30 de retard pour les voyageurs du TGV de 18h49.
Et il me semble important de souligner que sur cet incident, la SNCF s'est très bien débrouillée pour ce TGV et a été très réactive avec une bonne information des voyageurs par le contrôleur.

Et en plus, le matin, rendu tardif des travaux + décontrole d'aiguille à Saint André le Gaz, dur, dur la régularité !

François

par **TGS** » 01 Juin 2015 0:02

Très original: http://lci.tf1.fr/france/faits-divers/un-selfie-collectif-sur-les-voies-provoque-un-important-retard-8601603.html...

par **TGS** » 10 Juil 2015 3:03

Elle n'est pas belle la vie?

http://www.ouest-france.fr/cyclisme-chantonnay-quand-le-velo-empeche-le-train-de-circuler-3514475

par **TGS** » 11 Juil 2015 23:11

Interruptions plus ou moins longues de trafic:
http://www.lanouvellerepublique.fr/Indre-et-Loire/Actualite/Faits-divers-justice/n/Contenus/Articles/2015/07/11/Tours-incendie-sous-un-pont-plus-de-trains-plus-de-trams-2400956

par **Cramos** » 13 Juil 2015 21:08

En tout cas, la SNCF fait circuler tous les trains TER au-delà de Saumur. Même l'Interloire semble à la fois être assuré de (Le Croisic-St-Nazaire-) Nantes à Saumur d'une côté, de (Tours-)St-Pierre à Orléans de l'autre. Idem Pour Tours - Château-du-Loir. Seuls les TGV sont logiquement détournés par Le Mans. On est donc plus privilégié que les auvergnats, où l'interruption Langeac Langogne se traduit par des limitations parfois dès La Bastide, quand ce n'est pas la suppression complète d'un TER au départ de Clermont ou de Nîmes.

par **Depress** » 15 Juil 2015 14:30

C arrive parfois au Pilou, sur la ligne Brive - Tulle - Ussel, accident de PN (Pilou = nom de la zone en question).
Un AGC a percuté une voiture bien trop à cheval sur le PN. Le conducteur du véhicule a été transporté dans un état grave.

Après assistance et secours, évacuation de la rame et constations de terrain, la circulation a repris normalement sur cet axe TER.

http://www.lamontagne.fr/limousin/actua ... 20158.html

par **gavatx76** » 02 Aoû 2015 19:43

izgood Wrote:Bonjour

La motrice d'un AVE S100F Marseille-Madrid en flamme à Lunel, voir le Parisien :

http://www.leparisien.fr/languedoc-rous ... 985545.php

et le Midi Libre :

http://www.midilibre.fr/2015/08/02/ince ... 197917.php

oui, 250 voyageurs , pas si mal pour un dimanche matin.......

309 même, selon mon quotidien catalan. D'autre part, il s'agit quand même du principal week-end de départ en vacances de l'année.

par **Nemo** » 02 Aoû 2015 20:16

Pas encore de communiqué officiel SNCF pour préciser qu'un TGV ne saurait être espagnol ?

Rame 22 concernée d'après les images vues ce soir au 20h de France 2.

par **gavatx76** » 02 Aoû 2015 20:49

Soit la rame Alstom déjà incendiée et accidentée il y a quelques mois à Marseille...

par **Cramos** » 03 Aoû 2015 13:49

Re: Accidents et incidents : sujet uniquere Laval et Rennes : de dimanche 17h à lundi 12h, les TGV ont été détournés par Nantes. Beaux bazars divers et variés en ce week-end très chargé.

par **TGS** » 16 Aoû 2015 20:40

https://fr.news.yahoo.com/m%C3%A9content-dun-train-parti-avance-couple-agresse-agent-135720373.html

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