[Caen] Les projets

[nanar]

Salut

Je préférerais dire capacité de "grimpe" qui est liée en partie à la puissance du moteur, que seulement capacité "d'adhérence" (pour les trams fer/fer) où intervient progressivement la loi physique de la gravitation, celle qui attire vers le bas quand ça devient vraiment raide.
Sinon pour le reste, tu as bien raison d'être intervenu. C'est un peu notre "tâche" d'associatifs TC, d'amateurs éclairés, voire d'anciens professionnels de la branche, de modérer ce type d'intox pratiquée par Mmes Messieurs les chargés de com' devant des parterres de gens moins spécialistes.
Certains le prennent mal, ça passe beaucoup mieux avec d'autres ( certains ingénieurs), et une fois l'esbroufe mise de côté, on peut travailler très positivement.

A+

[Jojo]

Entre le Citadis 403 (conçu pour Strasbourg, mais déclinable je pense en 303 pour Caen, à condition de bétonner la chaine de traction) et le CityRunner, désormais inclus à la gamme Flexity, il y a quand même du matériel compatible avec ces rayons de courbure faibles.

Les Citadis x03 ne peut pas prendre de courbes plus serrées que les autres, il a juste été conçu pour éviter le porte-à-faux gênant des les courbes avec un entre-voie faible.

[Tgb25]

Mais juste c'est normal que sur le site ca soit une rame Urbos 3 ?

[gavatx76]

Et pourquoi pas? le matériel est déjà choisi ?

[greg59]

Pour le matériel, je peux me tromper, mais pour Angers, il y aura je suppose uniformité du matériel roulant, donc Caen devrait prendre des Citadis ? Réponse dans quelques années

[phil14000]

Non, le matériel n'est pas encore choisi. Il avait été question de faire une commande groupée avec Angers mais il semble qu'Angers retarderait la construction de sa ligne 2 d'un délai incompatible avec la mise en service prévue à Caen en 2019. De toute façon les images de synthèse n'ont aucun caractère contractuel et puis l'achat doit faire l'objet d'un appel d'offres. J'espère seulement que le choix se portera sur un tramway standard de façon à réduire le coût, car je préfère voir des kilomètres de ligne en plus que des design hors de prix.

[Cramos]

La mise en service de la ligne 2 à Angers est toujours prévue pour 2019 (mais je n'y crois pas!).

[greg59]

La mise en service de la ligne 2 à Angers est toujours prévue pour 2019 (mais je n'y crois pas!).

Peut être une demi ligne sera prévue à Angers en 2019, genre Centre ville - Belle Beille, puis vers 2022-25 la branche Montplaisir

[Julien-T]

Bonjour,

Il était question à un moment de faire un achat groupé avec la ville de Pointe-à-Pitre, mais c'était avec l'ancienne équipe du projet. Depuis les élections, rien sur le sujet...

Les appels d'offres commenceront normalement de fin 2015 à 2017.

[ACaenletramway]

L'autre petite nouveauté dont personne n'a parlé, c'est qu'on sait désormais quel sera exactement le nouveau terminus sud pour la ligne 1B. On savait que le collège Pagnol devait désormais être désservi à Fleury, mais sauf erreur de ma part, on ne savait pas que ce serait également le cas de la future ZAC des Hauts de l'Orne, qui sera donc le nouveau terminus.

Je pense qu'à long terme, on s'oriente vers un prolongement jusqu'à Ikea, la zone étant sûrement amenée à grossir jusqu'à ce que le gros des champs soit remplacé par du logement et du commerce, comme d'autres zones de la périphérie de Caen en leur temps.

Au final, le seul quartier périphérique qui semble mal barré pour bénéficier du tram même à plus long terme, c'est celui du Mémorial, mais pour l'instant la Lianes 2 remplit plutôt bien la tâche (et il sera toujours tant de mettre des bus articulés si le remplissage devient critique).

[wrongillusion]

Quoi de neuf sur le réseau Twisto pour la rentrée 2015 ?

Enfin on arrête le gâchis que représente la ligne "Campus Express": un échec cuisant!

La ligne Campus Express créée pour renforcer l'offre tram aux heures de pointe ne sera pas reconduite à la rentrée 2015 au vu de sa faible fréquentation.

============================================

===> Réseau Complémentaire

Pour plus de clarté, les Directs Scolaires deviennent le Réseau Complémentaire.

Ces lignes desservent principalement les établissements scolaires de l'agglomération Caennaise. Accessibles à tous, elles vous emmènent également dans le centre-ville de Caen, à la gare, sur la côte...
Reconnaissables par leur couleur violette, ces lignes perdent leurs lettres (F, D) et adoptent des chiffres de 100 à 127. Attention, elles ne circulent pas pendant les vacances scolaires. Les tickets 1 voyage et 24H sont vendus à bord.

============================================


=> Lianes 3 : CARPIQUET Aéroport - HEROUVILLE St-Clair

La Lianes 3 vous emmène à l'aéroport et remplace la navette aéroport. La ligne propose ainsi un niveau élevé de service : avec une fréquence toutes les 15 minutes (la journée en semaine), l'aéroport n'a jamais été aussi proche de Caen ! L'itinéraire est légèrement adapté : l'arrêt Rues des Ecoles à Carpiquet est supprimé et est reporté à l'arrêt Square.

La ligne complémentaire n°109 à destination des équipements de l'agglomération et des établissements scolaires continuera, quant à elle, à desservir l'arrêt "Rue des Ecoles" à compter du 31 août 2015.

============================================

=> Lianes 4 : FLEURY Ikea - HEROUVILLE Parc Tertiaire

Son tracé est modifié avec la création de l'arrêt Quadrant à Fleury-sur-Orne qui permet de desservir le nouveau quartier des Terrasses et l'EHPAD.

L'arrêt Val St-Clair sur la commune d'Hérouville St-Slair ne sera plus desservi par la Lianes 4 mais par la ligne 14.

============================================

=> Ligne 8 : CAEN Baclesse - CAEN Beaulieu/Brazza

L'arrêt Claude Mercier à Caen devient Stade C.Mercier.

============================================


=> Ligne 14 : HEROUVILLE Val St-Clair - CAEN Théâtre

Son terminus est modifié avec la création de l'arrêt Val St-Clair (dans les deux sens) pour desservir au plus près le centre commercial.

L'arrêt St-Clair n'est plus desservi par la ligne 14.

En raison de sa forte fréquentation, 4 courses supplémentaires sont ajoutées par jour (le matin en semaine).

============================================

=> Ligne 15 : MONDEVILLE Village Oxylane - CAEN Esam

Pour mieux desservir les nouveaux pôles de la Presqu'île (le tribunal de Grande Instance, la Bibliothèque de Caen, la Maison de l'imagination...), l'arrêt Tribunal a été créé.

En raison de sa fréquentation, 7 courses supplémentaires sont ajoutées entre les arrêts Théâtre et Esam en semaine, du lundi au vendredi, aux heures de pointe.
============================================

=> Ligne 28 et Ligne 61

Ligne 28 : COLLEVILLE Ecole - HEROUVILLE St-Clair

Ligne 61 : LION-SUR-MER Haut Lion - CAEN Gare SNCF

L'arrêt Mairie à Bénouville devient Pegasus Bridge.

============================================

=> Ligne 22Ligne 23Ligne 26Ligne 28Ligne 29Ligne 31 : Lignes sur réservation et ligne 31

Pour ces 6 lignes, les courses du dimanche seront désormais assurées en taxi bus aux tarifs habituels Twisto (ticket et abonnement).

En semaine et le samedi, ces lignes restent assurée par des bus Twisto sur réservation.

============================================
source: http://twisto.fr/affichage.php?actu=148 ... amp;visu=1
============================================
Bref plutôt bons ces ajustements de rentrée 2015. Qu'en pensez-vous?

En revanche toujours le problème des gaz d'échappements dans les Autobus standards de marque Volvo de type 7700 qui ne date pourtant que de 2008 et pour lesquels Twisto ne fais absolument rien malgré les protestations des usagers: il faudrait un huissier pour faire une constatation et porté plainte pour mise en danger de la vie d'autrui!

Les seules réponses reçues: "Nous vous informons que nous avons transmis vos remarques au responsable du service maintenance Bus afin qu’il procède à une vérification sur l’ensemble de nos véhicules de marque VOLVO."
or sur ces bus le compartiment moteur est hélas accessible directement depuis l'habitacle par une simple plaque lestée par le poids des sièges: sauf qu'il y'a un bon cm d'espace vide par lequel un fort bruit émane ainsi qu'une partie des gaz d’échappement directement dans l'habitacle

Twisto remet des rivets de temps en temps mais cela ne résoud pas le problème : il n'ya plus de joint entre le moteur et l'habitacle et ça sent les gaz d’échappement (les chauffeurs eux bénéficient de leur fenêtre ouverte ou de l'aération et sont donc peu impactés).

Que faire

[max]

Il étant était temps de clarifier le service scolaire...

[nanar]

Il est temps

[max]

Il est temps

Voila ce que c'est de ne pas se relire... évidemment!

[Stifff38]

Il me semble que les messages précédents ont plus leur place dans le sujet "Twisto"... on parle de l'avenir du tramway ici, pas du réseau bus...

[greg59]

Le projet de tramway à Caen avance à grand pas, mise en service en septembre 2019, et le réseau sera reconfiguré, avec 3 lignes de tramway :
- La ligne 1 desservira des arrêts d'Hérouville Saint-Clair à Ifs
- La ligne 2 reliera elle le Campus 2 au nouveau quartier de la Presqu’île
- La ligne 3 permettra de rejoindre les Hauts de l’Orne (Fleury-sur-Orne) depuis le Théâtre.

A savoir pour le matériel roulant, les futures rames seront équipées de batteries pour pouvoir s'affranchir de la LAC dans le secteur sauvegardé de Caen

Voci les liens, avec des vidéos et des visuels (beaucoup de gazon !!)
http://www.tendanceouest.com/actualite- ... -caen.html
http://www.ouest-france.fr/normandie/ca ... es-4015742

[Lyon-St-Clair]

Grosso-merdo ce sera un réseau un peu à la stéphanoise ?

[Tgb25]

Pas vraiment.

[gavatx76]

Plutôt ça, non?

(De Julien-Twisto, sur Reseaux Normands)

[Lyon-St-Clair]

En effet, je me suis planté dans mon précédent message (dont j'ai effacé le contenu), et ça répond donc à ma question.

[greg59]

On peut supposer que le changement de parcours des lignes actuelles en 2019 est pour éviter d'avoir des rames presque vide entre Théatre et presqu'île, car ne desservant que l'hyper centre sur un linéaire très faible de ligne
Par contre, lorsque la ligne sera prolongé vers le Chemin Vert et Bretteville sur Odon, et peut être vers Mondeville de l'autre, les lignes reprendront le parcours initiale du TVR avec la 3eme et possible 4eme ligne de tramway Est Ouest

[greg59]

Voici le PDF du document du projet tramway 2019 : Tramway 2019

On note plusieurs choses dans ce document :
- Réseau de tramway de 16,8km et 37 stations
- CEMT pour 32 rames extensible à 40 rames (donc on peut supposer 1 à 3 lignes supplémentaires à terme)
- Parc de 23 rames de 34m avec portes doubles aux extrémités pour le service en 2019
- En y regardant de plus près, les terminus seront en voie unique, avec un seul quai (terminus Fleury sur Orne, Théatre, Hérouville St Clair, Campus 2 et les deux autres surement), pour le terminus du théatre et de presqu'ile, si il y a quai à voie unique, il faudra prévoir un doublement pour les prolongements futures après 2020, le terminus théatre m'inquiète un peu, même si en y regardant de plus près, on peut supposer qu'il est conçu pour une double voie
- Terminus Théatre doit être validé cette année selon les études techniques
- Ancienne plate TVR entre Campus 2 et le carrefour de la côte de Nacre sera supprimé, le terminus se fera le long de la RD7 à côté du CROUS

[Julien-T]

Bonjour,

Petite information (que tout le monde suppose) Alstom, Caf et Stadler ont répondu à l'appel d'offre. Chacun des constructeurs proposera 3 variantes pour le design des rames et le choix sera fait par les habitants de Caen La Mer. Le gagnant de l'appel d'offre sera connu en septembre 2016.

[greg59]

Petite information (que tout le monde suppose) Alstom, Caf et Stadler ont répondu à l'appel d'offre. Chacun des constructeurs proposera 3 variantes pour le design des rames et le choix sera fait par les habitants de Caen La Mer. Le gagnant de l'appel d'offre sera connu en septembre 2016.

Ahh ....
Pourtant il m'a semblé avoir lu quelque part qu'il y allait avoir mutualisation du matériel roulant avec Angers
J'ai sacrément raté un épisode ou la saison...

[Tgb25]

Petite information (que tout le monde suppose) Alstom, Caf et Stadler ont répondu à l'appel d'offre. Chacun des constructeurs proposera 3 variantes pour le design des rames et le choix sera fait par les habitants de Caen La Mer. Le gagnant de l'appel d'offre sera connu en septembre 2016.

Ahh ....
Pourtant il m'a semblé avoir lu quelque part qu'il y allait avoir mutualisation du matériel roulant avec Angers
J'ai sacrément raté un épisode ou la saison...

Nan la mutualisation du matériel d'Angers devait se faire avec Amiens mais comme Amiens va faire des lignes de BHNS .