Ligne E : des travaux à la mise en service

[m@rco]

A l'arrêt Alsace-Lorraine en direction de Louise Michel, n'y aurait-il pas un problème de positionnement du tram par rapport au quai et abritrams ?

J'ai récemment pris plusieurs fois le tram E en provenance de St Martin le Vinoux et je suis descendu à Alsace-Lorraine et à chaque fois, impossible de sortir rapidement par la porte arrière ; non pas qu'il y ait de gens qui se mettent devant les portes, mais les entrants se mettent entre le tram et l'abritam empêchant les sortants d'évacuer le quai, il n'y a qu'un moyen: passer par l'interstice entre l'abritram et la rambarde.

Les abritrams sont clairement mal placés. Ne pourrait-on pas faire en sorte que les trams s'arrêtent un peu en amont ? Mais peut-être que le problème se répercutera à l'avant...

[BoDiAbLe]

Oui, l'aménagement de cette station est vraiment mal pensé, je constate les mêmes désagréments que toi à chaque fois que je transite par là

[Arnaud]

Je confirme aussi le problème de place pour les échanges passagers sachant qu'en plus, il s'agit d'une station très fréquentée. Le tram s'arrête en tête de station, et de ce fait, les gens ont aussi tendance à rentrer uniquement à l'arrière de la rame.

[Sacha3245]

Cela à peut être déjà été évoqué, mais (je crois) , 2-3 stations de la ligne seront unique. C'est à dire un seul quai pour deux voies comme les stations (Mayencin Champ Roman, Seyssinet Pariset Hotel de ville)...

C'est sur que c'est pratique car il y a des endroits étroits pour pouvoir caser, routes, rail et quai !

[Sylvain]

La voie est toute posée, il reste à faire la dernière soudure, ce sera mercredi 29, entre la nouvelle section et celle déjà en service.
La LAC est aussi installée, il reste à faire les branchement des câbles d'alimentation sur celle-ci.
Des panneaux "Ligne aérienne sous tension" et "attention : phase d'essai du tramway E" ont été installés tout le long du parcours.

La circulation routière se fait intégralement de part et d'autres de la plateforme, il restait encore une petite déviation côté sud juste après Karben (direction Fontanil). Ce n'est plus le cas. Les bordures de trottoir et cie ne sont pas encore toute po/ausées, mais il ne reste plus grand chose à faire.

[Max Martin]

"posé" est le bon mot... confirmé par le vieux prof de français !

[Sylvain]

Tu n'as pas assez d'expérience — même étant multifractionnée — sur le forum pour saisir l'allusion.


Sinon, les stations à quai central devraient être Néron, Fiancey – Prédieu, Muret, et La Pinéa – Saint-Robert.

On peut voir aussi l'abandon de la station Les Bonnais : en voie 1, la largeur qui aurait dû être celle du quai de la station existe bien, mais en voie 2, la voie de circulation est au plus proche du rail — car c'est de ce côté que ça a coincé.

[m@rco]

"On peut voir aussi l'abandon de la station Les Bonnais", c'est à dire ? Elle ne sera finalement pas faite ?
Je pensais qu'il s'agissait uniquement d'un retard.

[Sylvain]

Vu la configuration de l'endroit, ça va être au moins un retard qui va durer.
C'est un problème foncier qui empêche la réalisation de la station. J'ai cru comprendre que, plutôt que d'utiliser la voie judiciaire, ce problème sera résolu lorsque l'entreprise (Dauphiné Poids Lourds) déménagera, ce qui se fera un jour mais pas tout de suite.

[Virgile1994]

Ça fera un peu comme l'arrière station de Presqu'île. là bas aussi y'a un bâtiment qui attend pour partir et libérer de l'emprise. Bon, ça perturbe juste la voirie et le bordures, et grignote du gazon.

[Sacha3245]

Effectivement Virgile, la station Presqu'île serait je pense un bonne exemple. Après si elle est géographiquement proche des 2 station qui l'encadre... Ce n'est peut être pas nécessaire !

[FDR]

Ça fera un peu comme l'arrière station de Presqu'île. là bas aussi y'a un bâtiment qui attend pour partir et libérer de l'emprise. Bon, ça perturbe juste la voirie et le bordures, et grignote du gazon.

Et ça a poussé l’aménageur à faire un bande cyclable ultra dangereuse. Plusieurs cas signalés avec des vélos qui ont évité de très peu la mort à cause d'un poids lourd mordant sur la bande cyclable....

[Sacha3245]

Youpi ! http://www.ledauphine.com/isere-sud/201 ... oncon-nord

Donc jusqu'au 26 Juin, on est en phase d'essai ! Et la mise en service est encore un mystère puisque le SMTC ne sais pas encore, cela sera soit en Juillet ou en Septembre !

[Virgile1994]

C'est au tout de France 3 Alpes d'annoncer les essais.
http://france3-regions.francetvinfo.fr/alpes/2015/05/13/tramway-de-grenoble-un-premier-test-sur-la-partie-nord-de-la-ligne-e-724073.html
On devrait avoir quelques officiels pour Mardi.

[Jean Max]

L'ouverture de la ligne E vers le Fontanil aura lieu le 13 juillet et l'inauguration le 5 septembre.

[Virgile1994]

Sur twitter

‏En direct de la 1ère rame sur le tronçon Nord de la ligne E. Objectif : mise en service le 13 juillet.

Rien officiellement officiel, mais ça ferait plaisir !

EDIT : Quelqu'un a été plus rapide que moi, d'une minute...

[lolo]

La Une du DL de ce matin est consacrée au tram E et aux futurs projets de TC dans l'agglo Quelqu'un aurait-il des détails

[pegasus]

Sympa la vidéo du DL !
http://www.ledauphine.com/isere-sud/201 ... la-ligne-e

C'est la rame 2006 (portes jaunes) qui s'y est collée. Plein de VIPs et d'élus dedans. Par contre c'était une circulation "autonome" (avec du courant dans la LAC), je croyais que la première circulation était tractée ? L'étape a été zappée ou bien a-t-elle eu lieu avant le 19 mai ?

[fantransport]

Tout d'abord, répondons à la question de

Par contre c'était une circulation "autonome" (avec du courant dans la LAC), je croyais que la première circulation était tractée ? L'étape a été zappée ou bien a-t-elle eu lieu avant le 19 mai ?

J'avoue que moi aussi, j'ai été surpris de voir que la première circulation se fera sous Ligne Aérienne de Contact. A voir les techniciens présents aux côtés de la rame, ils contrôlaient le passage du pantographe sur la ligne. Sans doute pour permettre de réajuster la ligne avant les autres essais.

Puis à celle de

La Une du DL de ce matin est consacrée au tram E et aux futurs projets de TC dans l'agglo Quelqu'un aurait-il des détails

Les différents projets évoqués sont:
- Prolongement ligne A à Pont-de-Claix
- Une Zone à Trafic Limité au centre-ville?
- Un téléphérique entre les lignes A, B et E
- Le réaménagement du Rondeau (A480/RN87)
- Extension de la ligne E au sud à Pont-de-Claix?
- Lignes de Bus Express: les modifications prévues en septembre sont suspendues
- En attendant les "autoroutes à vélo"

Fantransport

[fantransport]

Voici donc mon reportage photo sur la première circulation sur la ligne E Nord:

Le tramway a atteint la première station Horloge:


A la station Néron, on peut commencer à compter les jours des EBus:


La fresque qui devient réalité (A quand un Citadis et un TFS pour donner vie à la fresque?)


Franchissement du Pont de Vence:


Station Les Bonnais, impossible à créer par non acquisition de terrains:


La rame entre au Fontanil:


Terminus Palluel. Tout les voyageurs descendent de voiture. Correspondances pour les lignes Express2 (Transisère) et W (Voironnais) à l'ouverture.


Retournement de la rame pour repartir sur Grenoble:


Pour l'anecdote, ça circulait sur la ligne:

[Mode humour]Sans doute un prémisse des futurs lignes de tramway de l'agglomération avec déjà les lignes A, B, C, D, E.
Quid des lignes F, G, H, I? Les futurs lignes de tram-train vers Vif, Vizille, Crolles, Moirans? Ici, le I reprendrait le feu projet Ysis du CG38. Ça deviendrait le projet Isis vers Moirans.[/Mode humour]

Fantransport

[lolo]

La Une du DL de ce matin est consacrée au tram E et aux futurs projets de TC dans l'agglo Quelqu'un aurait-il des détails

Les différents projets évoqués sont:
- Prolongement ligne A à Pont-de-Claix
- Une Zone à Trafic Limité au centre-ville?
- Un téléphérique entre les lignes A, B et E
- Le réaménagement du Rondeau (A480/RN87)
- Extension de la ligne E au sud à Pont-de-Claix?
- Lignes de Bus Express: les modifications prévues en septembre sont suspendues
- En attendant les "autoroutes à vélo"
Fantransport

Merci Je suppose que les travaux pour les lignes de Bus Express sont supendues à cause du manque d'argent...

Un prolongement du E vers Pt de Claix serait une très bonne nouvelle

[Max Martin]

Prolonger 2 lignes, c'est à dire, les lignes A et E vers Pont-de-Claix, c'est reproduire l'effet de la ligne D et donc, encore une fois se lancer dans la construction de kilomètres de voies inutiles, comme si l'argent coulait à flot pour satisfaire l'Ego d'un élu (et pas n'importe lequel, si j'ai bien compris). Franchement, je pense que le prolongement de la ligne A serait assez malvenue, car la ligne est déjà manifestement bien trop longue, par contre une ligne E qui irait jusqu'à Claix, voire jusqu'à Varces, pourquoi pas ??... mais de façon progressive (2020/2030).

Quant au téléphérique, c'est un joli gadget.

[Max Martin]

Par contre il serait bien venu que Monsieur le Maire de Pont-de Claix puisse penser à une petite extension de ligne de bus, voir une simple ligne flexo vers la ZI des îles (particulièrement vers le garage self auto), ce ne serait pas du luxe...

[m@rco]

Je ne crois pas que cela fasse partie des compétences du maire de Pont de Claix. Enfin, il peut toujours y penser mais de là à la mettre en oeuvre...

[Larken]

Je ne crois pas que cela fasse partie des compétences du maire de Pont de Claix...

Indirectement si, puisque les transports dépendent désormais de la Métropole, laquelle est dirigée par Christophe Ferrari, qui est, tiens toi bien, également Maire de Pont-de-Claix