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par william29 » 15 Sep 2014 22:17
Bonsoir,
Petite interro du soir que j'ai déjà posée sur un Facebook :
En 2006, le réseau Bibus (Brest) a vendu notre seul et unique GX187, numéro 451 de 1990. Ainsi, je voudrais savoir ce qu'il est devenu, notamment lors du passage au réseau Optymo. A t-il été à nouveau revendu, réformé en attente de vente, parti à la ferraille ou alors préservé ? Si vous avez des photos, vidéos ou alors des bandes sons, je suis preneur !
Merci de vos réponses et très bonne fin de nuit à toutes et tous.
Bien amicalement,
William29
Bien à vous,
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par damien90 » 22 Sep 2014 14:48
Bonjour est ce quelqu'un sait où est passé le 41 ça fait plusieurs jours que je ne le voit plus inscrit.
Depuis plusieurs jours il y a systématiquement au moins un gx317 qui tourne principalement sur la 5.
Et est ce qu'il y a tant de monde que ça sur la ligne 3 de la gare tgv le dimanche soir que à chaque fois un articulé fait la ligne à partir de 19h30.
Merci
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par Thibault90 » 22 Sep 2014 16:17
damien90 Wrote:Bonjour est ce quelqu'un sait où est passé le 41 ça fait plusieurs jours que je ne le voit plus inscrit.
Depuis plusieurs jours il y a systématiquement au moins un gx317 qui tourne principalement sur la 5.
Et est ce qu'il y a tant de monde que ça sur la ligne 3 de la gare tgv le dimanche soir que à chaque fois un articulé fait la ligne à partir de 19h30.
Merci
C'est possible qu'il y ait pas mal de monde sur la 3 direction gare TGV le dimanche soir, avec tous les étudiants qui repartent !
Sinon tobus90 je t'ai envoyé un MP
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par damien90 » 29 Sep 2014 20:36
Bonjour, est ce que quelqu'un peut me dire si l'agora qui est en vente dans la partie bus d'occasions sur le site d'heuliez est un ancien de Belfort, car sur les photos on peut voir certains détails identiques à ceux de Belfort (configuration et déco des sièges, boitier d'ouverture des portes)?
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par damien90 » 11 Oct 2014 18:49
Bonjour est-ce que quelqu'un sait quel bus a pris feu à Châtenois-les-Forges ?
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par ArKaNuM » 26 Oct 2014 18:45
william29 Wrote:Bonsoir,
Petite interro du soir que j'ai déjà posée sur un Facebook :
En 2006, le réseau Bibus (Brest) a vendu notre seul et unique GX187, numéro 451 de 1990. Ainsi, je voudrais savoir ce qu'il est devenu, notamment lors du passage au réseau Optymo. A t-il été à nouveau revendu, réformé en attente de vente, parti à la ferraille ou alors préservé ? Si vous avez des photos, vidéos ou alors des bandes sons, je suis preneur !
Merci de vos réponses et très bonne fin de nuit à toutes et tous.
Bien amicalement,
William29
Plus de trace du GX 187 sur le réseau (et dans le dépôt) Belfortain depuis plusieurs années déjà. Il a probablement dû partir à la casse ou en Europe de l'Est...
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par BUS TPG » 22 Mar 2015 17:41
Nouveaux horaires sur le réseau Optymo des le 30 mars (1 avril pour les lignes suburbaines). Les fiches horaires valables actuellement ne sont plus disponible sur le site donc impossible de comparer dans le détail. Les fréquences en semaine seront désormais de :
Ligne 1 : 7 minutes au lieu de 5
Lignes 4 et 5 : 15 minutes au lieu de 10
Fréquence maintenue à 5/10 minutes pour la ligne 2 et 10 minutes pour la ligne 3
Ligne D : 60 minutes par branche (20-40 sur tronc commun) - suppression d'un départ par heure suite à la création de la ligne U
Ligne F : 30 minutes en heures de pointe et 60 en heures creuses (au lieu de 30 minutes toute la journée)
Ligne G : 60 minutes le matin puis 30 l'après-midi pour la branche Lepuix (au lieu de 30 minutes toute la journée), fréquence maintenue aux 30 minutes sur l'autre branche
Ligne R : 30 à 60 minutes (au lieu de 30 toutes la journée)
Ligne U : Reprend la desserte de la ligne D entre la gare TGV et Beaucourt, fréquence de 60 à 90-100 minutes...
Fréquence maintenue aux 30 minutes pour les lignes A et M
Le réseau régresse, sans doute pour réduire les dépenses par rapport à une fréquentation qui je justifiais peut-être pas autant de services ? Les fréquences restent cependant correctes.
Dernière édition par
BUS TPG le 22 Mar 2015 17:48, édité 1 fois.
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par Lyon-St-Clair » 22 Mar 2015 17:44
Bonne idée cette nouvelle ligne U, la ligne D était assez peu compréhensible.
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par damien90 » 22 Mar 2015 18:03
BUS TPG Wrote:Nouveaux horaires sur le réseau Optymo des le 30 mars (1 avril pour les lignes suburbaines). Les fiches horaires valables actuellement ne sont plus disponible sur le site donc impossible de comparer dans le détail. Les fréquences en semaine seront désormais de :
Ligne 1 : 7 minutes au lieu de 5
Lignes 4 et 5 : 15 minutes au lieu de 10
Fréquence maintenue à 5/10 minutes pour la ligne 2 et 10 minutes pour la ligne 3
Ligne D : 60 minutes par branche (20-40 sur tronc commun) - suppression d'un départ par heure suite à la création de la ligne U
Ligne F : 30 minutes en heures de pointe et 60 en heures creuses (au lieu de 30 minutes toute la journée)
Ligne G : 60 minutes le matin puis 30 l'après-midi pour la branche Lepuix (au lieu de 30 minutes toute la journée), fréquence maintenue aux 30 minutes sur l'autre branche
Ligne R : 30 à 60 minutes (au lieu de 30 toutes la journée)
Ligne U : Reprend la desserte de la ligne D entre la gare TGV et Beaucourt, fréquence de 60 à 90-100 minutes...
Fréquence maintenue aux 30 minutes pour les lignes A et M
Le réseau régresse, sans doute pour réduire les dépenses par rapport à une fréquentation qui je justifiais peut-être pas autant de services ? Les fréquences restent cependant correctes.
Pour info la ligne 2 passe aussi à un bus toutes les 7 min sur la partie commune au lieu de 5 min, et désormais la ligne 2 de bavilliers ira à certaines heures jusqu'à argiésans et la ligne 4 pépinière ira elle défois jusqu'à froideval.
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par Ferrovi-Pat » 22 Mar 2015 18:11
Bonjour,
Merci pour le récapitulatif des modification des fréquences. Je fais donc remonter ce message :
Didier74 Wrote: l'exposé de Christian Proust est le suivant "notre argument est simple : nous proposons à l’État de nous verser 1,5M€ chaque fois que nous gagnerons un million de voyageurs".
D'après Mobilicités, il était question de remboursement. S'achemine-t-on vers celui-ci si la perte atteint le seuil indiqué ?
Mobilicités Wrote:Christian Proust, dont l'ambition est de doubler la fréquentation du réseau de Belfort en six ans, estime à 40,8 millions d'euros l'investissement nécessaire pour atteindre cet objectif. Il demande à l'Etat d'apporter 13 millions d'euros. Si les résultats ne sont pas aux rendez-vous, il s'engage à rembourser en 2018, 1,6 millions d'euros à l'Etat par million de voyages manquant par rapport à l'objectif.
http://www.mobilicites.com/011-1307-Les ... -Etat.htmlPatrick
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par Tgb25 » 23 Mar 2015 16:48
Bonjour,
Avez vous des photos du reseaux récente ?
Est ce qu'il y a aura bientot une réforme pour les bus ?
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par SBG Südbadenbus » 25 Mar 2015 18:17
Bonsoir,
Est ce qu'il y a aura bientot une réforme pour les bus ?
Optymo est devenu un réseau presque exclusif MAN, les Heulliez et autres Agora d'occasion ne circulent à ma conaissance plus que pour faire des remplacements.
Les MAN les plus anciens (en GPL) ont encore 7-8 ans devant eux, et les plus récents (solo et articulés en Diesel) ne sont arrivés que depuis peu de temps, donc les réformes ne peuvent concerner que les anciens Heuillez ou RVI qui de toute façon n'étaient pas la pour y rester longtemps.
Later Edit: combustible des MAN plus anciens corrigé
Cordialement,
SBG Südbadenbus
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par 83Sandro » 26 Mar 2015 11:54
SBG Südbadenbus Wrote:Bonsoir,
Est ce qu'il y a aura bientot une réforme pour les bus ?
Optymo est devenu un réseau presque exclusif MAN, les Heulliez et autres Agora d'occasion ne circulent à ma conaissance plus que pour faire des remplacements.
Les MAN les plus anciens (en GNV) ont encore 7-8 ans devant eux, et les plus récents (solo et articulés en Diesel) ne sont arrivés que depuis peu de temps, donc les réformes ne peuvent concerner que les anciens Heuillez ou RVI qui de toute façon n'étaient pas la pour y rester longtemps.
Ils ne sont pas au GNV mais au GPL.
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par SBG Südbadenbus » 28 Mar 2015 19:37
Effectivement, autant pour moi. Je vais éditer plus haut, merci pour la correction.
Cordialement,
SBG Südbadenbus
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par damien90 » 27 Aoû 2015 8:19
Bonjour, est-ce que quelqu'un sait quel minibus d'occasion à été sélectionné après l'appel d'offre du mois de juillet et pour quoi il servira ?
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par ymo » 27 Aoû 2015 13:53
Bonjour,
il s'agit d'un Noventis 420 d'occasion qui seravira à effectuer le service de la ligne N1.
Il sera mis en service la semaine prochaine.
damien90 Wrote:Bonjour, est-ce que quelqu'un sait quel minibus d'occasion à été sélectionné après l'appel d'offre du mois de juillet et pour quoi il servira ?
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par damien90 » 27 Aoû 2015 16:58
Il est passé où celui dans le même genre qui faisait la ligne 8 coeur de ville, qui il me semble devait justement servir à faire la N1.
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par ymo » 28 Aoû 2015 7:10
Le minibus actuel qui fait la N1 servira de réserve et la réserve actuelle est arrivée en fin de vie.
Le nouveau minibus est intéressant tant pour la clientèle que pour le conducteur (sièges récents, clim intégrale etc...)
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par agora63 » 30 Déc 2015 11:34
Bonjour
Auriez vous des retours sur les man lion city?
Les défauts et les qualités de ce véhicule, les pannes connus etc...
Merci
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par ymo » 05 Jan 2016 7:47
Bonjour,
globalement, les man Lion's city de Belfort fonctionnent correctement.
Certains ont dépassés les 600 000 km sans grosse difficultés.
Les problématiques rencontrées concernent essentiellement :
- les problèmes de chauffe des moteurs GPL qui en période estivale ont tendance à se mettre en sécurité et à ne plus avancer. Aucune solution technique viable n'a été trouvée, la seule solution est de faire reposer le moteur
- les problèmes de pont ZF pris sous garantie (malfaçon à la conception, problème connu chez ZF).
Concernant les Euro6, nous sommes confrontés à des problèmes d'échappement avec une cristallisation importante de l'Ad Blue tous les 40 000 km.
Des modifications mécaniques ont été mises en place et un test avec de l'AdBlue additivé est en cours.
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par SBG Südbadenbus » 05 Jan 2016 13:14
Bonjour,
Pour avoir vu une bonne partie du parc il y a pas si longtemps je peux confirmer les dires d'ymo, même les plus anciens LC qui ont dépassés le demi million de km se portent plutôt bien. Ce n'est pas le cas de diffèrents Heulliez et autres Agoras bien plus jeunes.
Petite question à ymo: en prenant en compte ces éléments, le choix d'une aquisition future pour le remplacement des plus anciens LC au GPL qui vont sur leurs 10 ans se fera sur une motorisation classique (Diesel Euro 6) ou voulez vous continuer l'experience GPL?
Cordialement,
SBG Südbadenbus
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par P-Antoine 57 » 05 Jan 2016 13:19
SBG Südbadenbus Wrote:Ce n'est pas le cas de diffèrents Heulliez et autres Agoras bien plus jeunes.
Belfort exploite des Agora postérieurs à 2008 ?
Mes photosPingouins dans les champs, hiver méchant.
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par SBG Südbadenbus » 05 Jan 2016 13:23
Je ne parlais pas du réseau de Belfort, Optymo n'a que très peu de Heulliez et Irisbus de remplacement.
Et en écrivant "plus jeunes" je faisais référence au kilométrage parcouru, car des Agoras post 2008 tu vas avoir dû mal à en trouver... Ou en fait si, mais ils s'appellent officiellement Citels ou encore Urbanway...
Cordialement,
SBG Südbadenbus
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par P-Antoine 57 » 05 Jan 2016 13:28
Peux-tu nous en dire plus ? Je connais des Agora ou Heuliez qui ont "dépassés le demi million de km" et qui "se portent plutôt bien".
Mes photosPingouins dans les champs, hiver méchant.
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