[2015] France : principales nouveautés du service

[jéjé]

A partir du mois d'avril 2015
Retour de l'intercités sur la ligne Paris-Bordeaux sur une ligne devenue 100% TGV depuis longtemps (hors TER locaux), au sud de Tours, avec la nouvelle offre 100% ECO les samedis et dimanches (horaires et fréquences à confirmer) :

IC 4020 SDF Bordeaux-St-Jean 18h30 - Angoulême 19h33 - Poitiers 20h22 - Saint-Pierre-des-Corps 21h05 - Les Aubrais-Orléans 21h54 - Paris-Auterlitz 22h51
IC 4021 SDF Paris-Austerlitz 6h58 - Les Aubrais-Orléans 7h58 - Saint-Pierre-des-Corps 8h58 - Poitiers 9h42 - Angoulême 10h36 - Bordeaux-St-Jean 11h37

Offre 100% éco sur le site intercités (y compris l'offre Paris-Limoges-Toulouse qui est assurée depuis quelques années) :
http://intercites.voyages-sncf.com/train/intercites-eco

Un petit clin d'oeil au passé, avec les trains 4023 et 4025 (Paris-Bordeaux et Paris-Tarbes, je crois dans cet ordre) qui étaient assurés les vendredis soirs jusqu'à leur suppression il y a une dizaine d'année environ.
Le "retour" était assuré par le 4038 Quimper-Nantes-St Pierre des Corps-Les Aubrais-Paris Austerlitz, supprimé en même temps.

[jéjé]

Absolument, le TGV 5234/5 circule désormais US de Lille à Nantes le vendredi soir... ou simplement de Lille à Angers du 09 janvier au 10 avril et à partir du 09 octobre, pour cause de RVB entre Angers et Nantes.

Jérôme

Il me semble que c'était déjà le cas au SA 2014. Non ?

[Cramos]

Retour de l'intercités sur la ligne Paris-Bordeaux sur une ligne devenue 100% TGV depuis longtemps (hors TER locaux), au sud de Tours, avec la nouvelle offre 100% ECO les samedis et dimanches (horaires et fréquences à confirmer) :

J'en ai parlé ici :

viewtopic.php?f=9&t=20045&start=750#p497351

(et un 3e fil qui peut potentiellement parlé de la même chose) Les horaires ne sont pas à confirmer : c'est bien ceux-là, le train étant en vente sur VSC.

[Cramos]

Il me semble que c'était déjà le cas au SA 2014. Non ?

Pour le RVB entre Nantes et Angers, oui.

[jéjé]

Il me semble que c'était déjà le cas au SA 2014. Non ?

Pour le RVB entre Nantes et Angers, oui.

Pas seulement : le 5246 (Lille 19h52 - Rennes 23h52), couplé avec le 5234 (Lille 19h52 - Nantes 23h49), circulait les V et D jusqu'en décembre 2013 et avait été annoncé comme supprimé pour le SA 2014.
Il n'apparaissait d'ailleurs ni sur les fiches horaires 2014, ni sur RIHO 2014. J'avais vérifié sur VSC l'an dernier et c'était exact ... du moins en décembre-janvier 2014 ...
A t'il circulé ensuite ??

[Cramos]

Il a normalement circulé à partir de l'été 2014. Et actuellement, il circule bien tous les vendredis.

[JiBOM]

Est-il prévu le retour d'un Lille-Bordeaux plus tardif le vendredi soir ?
Genre un départ après 19h pour une arrivée à 00h37.

[Depress]

Des infos sur le ou les matériels utilisés pour la très très prochaine liaison Intercités 100% ECO Paris-Austerlitz <-> Bordeaux St-Jean ?
Surtout des infos plus précises et concrètes que celles évoquées précédemment (trains grandes lignes reliant Paris au secteur Normandie...)

Merci,

[Jojo]

Des infos sur le ou les matériels utilisés pour la très très prochaine liaison Intercités 100% ECO Paris-Austerlitz <-> Bordeaux St-Jean ?
Surtout des infos plus précises et concrètes que celles évoquées précédemment (trains grandes lignes reliant Paris au secteur Normandie...)

Merci,

Il semblerait que ce soit une Sybic et une rame Corail de la ligne Pris-Orléans-Tours qui seront utilisés, voir : http://maligne-intercites.com/tours-orl ... -bordeaux/

[hellmonkey]

Des infos sur le ou les matériels utilisés pour la très très prochaine liaison Intercités 100% ECO Paris-Austerlitz <-> Bordeaux St-Jean ?
Surtout des infos plus précises et concrètes que celles évoquées précédemment (trains grandes lignes reliant Paris au secteur Normandie...)

Merci,

bonjour!

Vous avez dit Paris Austerlitz? Wow, ça faisait longtemps qu'un train allant à Bordeaux ne partait de la gare d'Austerlitz! On est habitués à Montparnasse! J'accueille cette nouvelle avec plaisir!

[capelanbrest]

Des infos sur le ou les matériels utilisés pour la très très prochaine liaison Intercités 100% ECO Paris-Austerlitz <-> Bordeaux St-Jean ?
Surtout des infos plus précises et concrètes que celles évoquées précédemment (trains grandes lignes reliant Paris au secteur Normandie...)

Merci,

bonjour!

Vous avez dit Paris Austerlitz? Wow, ça faisait longtemps qu'un train allant à Bordeaux ne partait de la gare d'Austerlitz! On est habitués à Montparnasse! J'accueille cette nouvelle avec plaisir!

ah oui ? et pourquoi donc ?
ça va changer quoi pour l'usager lambda ?

[OCCITAN]

Bonjour,

En réponse, on peut imaginer un accès plus simple à Austerlitz, dont les quais sont, de façon plus générale,(pas toujours le cas), plus facilement accessibles depuis le métro, voire depuis un taxi.

D'autre part, à Montparnasse, il y a souvent foule, rendue "nerveuse" par les banlieusards, accueillis au même niveau, alors qu'à Austerlitz, en dehors de quelques rares périodes de pointe, l'ambiance est moins stressante pour le voyageur occasionnel.
En revanche, avec les travaux, et ses services annexes à minima, elle ne dispose pas (pour le moment), des atouts de la gare Montparnasse.

Le soir, tard, lorsque les derniers trains, comme ce Bordeaux-Paris, touchera son terminus, alors que les trains de nuit embarquent leurs derniers voyageurs, cette gare d'Austerlitz devient bien lugubre, autant du fait d'un éclairage blafard, que par sa fréquentation qui s'étiole à l'approche de la fermeture.

"Les choses" sont quand même bizarres : qui aurait parié un euro, voici 10 ans, sur le fait que l'on reverrait un A/R "corail" Bordeaux-Paris, alors que tout avait été fait pour les éradiquer totalement devant la toute puissance TGV ?
On revient en arrière très rarement par les mêmes chemins, mais de temps en temps, on constate des retours de balanciers bien surprenants.

En tout cas, c'est une bonne nouvelle pour ceux dont l' offre de ce train sera un atout d'ordre pratique, ou financier.

A bientôt !

[Cramos]

ah oui ? et pourquoi donc ?
ça va changer quoi pour l'usager lambda ?

Qui te dit que hellmonkey parlait pour le voyageur lambda? Peut-être était-ce le passionné qui parlait? Et oui, moi aussi, ça fait plaisir, pour le passionné que je suis, de revoir naître un train disparu, sans réduction de l'offre par ailleurs. Un train atypique qui a pour but de reconquérir des parts de marché au CdF. Oui, ça fait plaisir.

[cisalpin]

oui , ce 'retour aux sources' est une très bonne nouvelle ;
elle n'impacte pas la desserte TGV mais ajoute une alternative nouvelle aux voyageurs , lambda ou autres !
et pour une fois que cette alternative n'est pas un bus , j'applaudis des deux mains !!

il ne reste qu'à espérer que cette initiative va se multiplier ...

et accessoirement elle redonnera un supplément d'activité à la gare d'Austerlitz désormais sous utilisée ; c'était peut être le sens des propos de hellmonkey ?

[vincent29]

Pour info le Paris > Bordeaux du 4 avril (1er jour de circulation) est complet. Idem pour le Bordeaux > Paris du 6 avril. Il semble donc que les parisiens profitent du WE de Pâques pour se ruer sur Bordeaux en profitant de cette nouvelle offre. Un peu plus surprenant, le Bordeaux > Paris du 17 mai (dernier jour du WE de l'Ascension) est lui aussi complet, si VSC dit vrai, et ce plus d'un mois et demi à l'avance. Il semble donc que SNCF répond clairement à une attente avec ce type d'offre.

Cordialement,

[Jojo]

Un peu plus surprenant, le Bordeaux > Paris du 17 mai (dernier jour du WE de l'Ascension) est lui aussi complet, si VSC dit vrai, et ce plus d'un mois et demi à l'avance. Il semble donc que SNCF répond clairement à une attente avec ce type d'offre.

Cordialement,

Il est aussi affiché "complet" les 3 et 10 Mai... mais étonnamment, je ne l'ai pas vu complet dans le sens Paris-Bordeaux.

[Arnaud68800]

Il est aussi affiché "complet" les 3 et 10 Mai... mais étonnamment, je ne l'ai pas vu complet dans le sens Paris-Bordeaux.

Dans le sens Bordeaux - Paris, il circule le dimanche soir, en pleine pointe hebdo. Ce n'est pas le cas dans le sens Paris - Bordeaux (samedi matin).

[Cramos]

Cet été 2015, les B 81500 assureront au moins tous les trains pour La Pointe de Grave : Les Z2 disparraissent de la ligne du Médoc.

[willemijns]

"Les choses" sont quand même bizarres : qui aurait parié un euro, voici 10 ans, sur le fait que l'on reverrait un A/R "corail" Bordeaux-Paris, alors que tout avait été fait pour les éradiquer totalement devant la toute puissance TGV ?

crise économique 1 - supputation 0

attention à cette premiere équipe citée, elle n'est pas au bout de ses suprises pour re-marquer un but ^^

[tphi]

Pas de sujet dédié en 2015, donc je poste ici...

C'est parti pour plus de deux mois de coupure totale sur Surdon-Dreux, du 19 Septembre au 29 Novembre. La substitution proposée par la SNCF est de prendre un transilien entre Paris et Dreux, puis un autocar entre Dreux et Argentan et enfin un intercité entre Argentan et Granville, le tout en environ 5h15 (quand même). Entre Argentan et Paris, comptez 3h50, ou 2h50 en passant par le Mans.

Il devient plus rapide de faire Granville/Argentan/Le Mans/Paris, ou Granville/Coutances/Caen/Paris, voire même de passer par Rennes.

Egalement la possibilité deux fois par jour de prendre un car entre L'Aigle et Bernay en correspondance avec l'IC Paris/Caen.

Au programme : un RVB intégral, sur la section, la mise aux normes PMR des gares de l'Aigle, Verneuil sur Avre et Nonancourt, et la suppression de deux PN à Nonant le Pin.
Ensuite, une reprise à marche ralentie entre le 30 Novembre et le 14 Décembre, et un retour à l'exploitation habituelle après.

Fiche horaire travaux : https://maligne-intercites.com/paris-granville/files/2015/08/T%C3%A9l%C3%A9charger-la-Fiche-Horaire-Granville-Paris-5vX2-v2.pdf

[Thor Navigator]

Salut,
il faudrait corriger ton lien (il ne fonctionne pas - la partie finale n'est pas prise en compte).
Petite précision : le RVB ne porte pas sur l'intégralité du tronçon et des deux voies, ce qui est logique vu la modernisation partielle réalisée à la fin des années 90. A noter qu'il n'y a pas de circulation de nuit sur cet axe... (le choix de couper en journée a été fait - par le GI - pour des raisons économiques). Le tronçon le plus mal en point (qui bénéficiera d'un RVB au prochain service et en 2017 sjmsb) est Plaisir-Dreux, avec sa voie posée (pour partie) des des longrines béton (sur une plate-forme aux caractéristiques peu favorables).

[tphi]

Pas facile de faire passer des accents dans les liens, heureusement Firefox gère ça mieux qu'Opera

[Tchouks]

Modération

Pas de sujet plus récent, désolé pour le up un peu extrême...

Je rappelle que les sujets France généraux sont faits pour ce genre d'infos ponctuelles qui ne nécessitent pas un sujet dédié !
Par contre, merci d'éviter de poster des infos sur un service annuel (en l'occurrence 2015) dans un sujet concernant un service antérieur (ici 2012)... : c'est précisément le principe du forum Services Annuels de séparer les infos par année !