lignes 13 et 17

[pierre]

Pourquoi la ligne 13 n'a que de vieux bus même pas relookés et que sur la 17 ce sont les cars Grindler qui sont visibles , neufs et pimpants alors que lors de la première attribution l'habillage des bus aux couleurs TAG était une obligation. Etrange non?

[Sacha3245]

Pour la ligne 17 :

- J'ai cru comprendre que les bus aller recevoir une livrée proximo prochainement , en plus , je vois souvent des cars tout blanc , sans aucune livrée. C'est surement les bus qui n'ont plus la livrée tag (pour l'instant) , qui auront prochainement la livrée.

- Pour la ligne 13 , je crois que aucun Agora S n'a encore de livrée proximo , et je ne sais pas comment expliquer ce fait. Mais ce n'est pas que sur la ligne 13 , la ligne 14 , 15... Après , Transdev et Philibert vont devoir aussi mettre la nouvelle livrée sur leurs bus !

Et , on peut pas avoir du bon matériel partout , en plus , je crois que pas mal de bus vont partir à la casse dès que les 40 bus hybrides arriveront !

[rem38]

Pourquoi la ligne 13 n'a que de vieux bus même pas relookés et que sur la 17 ce sont les cars Grindler qui sont visibles , neufs et pimpants alors que lors de la première attribution l'habillage des bus aux couleurs TAG était une obligation. Etrange non?

La ligne 17 est bien spéciale, les véhicules ne sont pas fournis par la TAG, contrairement à toutes les autres lignes Proximo, c'est Grindler qui met ses véhicules et les véhicules spécialement achetés pour ce marché (Crossway LE).
Les véhicules sont récent voir neuf car cela ne fait pas longtemps que Grindler à ce marché et que la 17 existe aussi.
Le flocage des Véhicules avec la livrée Proximo se fait progressivement.

Parcontre, ce type de publication n'a rien à faire dans un "nouveau sujet", il vaut mieux utiliser le topic "Foire aux questions".
http://www.lineoz.net/forum/viewtopic.php?f=3&t=21157

[Virgile1994]

Fin, Grindler a la 17 depuis avant qu'elle existe. C'est la seule ligne TAG a encore avoir son exploitant historique depuis que la 41 est passée de VFD à Philibet.
Et il n'y a pas que du neuf, y'a aussi les VanHool T915 CL, qui eux, sont pas très frais. Mais bon il arrivent à la retraite. Les Irisbus Crossay LE étaient e leut temps arrivés pour renforcer la ligne. Tout comme l'Astromega. Par la suite, un Setra S-415 NF est arrivé pour essai, mais finalement, il ont repris de L'Iveco Crossaway LE à la rentrée de Septembre (Setra ayant arrêté la production des "NF")

[Arnaud]

Pourquoi la ligne 13 n'a que de vieux bus même pas relookés et que sur la 17 ce sont les cars Grindler qui sont visibles , neufs et pimpants alors que lors de la première attribution l'habillage des bus aux couleurs TAG était une obligation. Etrange non?

Pourquoi étrange ? Il n'est pas possible d'avoir des véhicules neufs sur l'ensemble des lignes... Et les véhicules de la ligne 13 ne sont pas tous habillés aux couleurs Proximo, c'est que certains véhicules vont être réformés à l'arrivée des 40 hybrides cette année.

Mais je ne vois pas le lien entre la 13 et la 17, la question de Pierre laisse sous entendre quelque chose, j'aimerais savoir quoi

[Virgile1994]

Et bien c'est pourtant clair ! 13+17=30. La 30 est devenue la 22, et 2+2=4 comme la C4 qui reprend le bout de 31 non reprit par la 13, et qui est jumelée à la C3 qui n'est rien d'autre qu'un tronçon de l'ancienne 13.

[velo_love]

Je crois que le compte est bon. Pas mieux

[pierre]

Mais je ne vois pas le lien entre la 13 et la 17, la question de Pierre laisse sous entendre quelque chose, j'aimerais savoir quoi

tout simplement qui permet à une relativement "petite entreprise" de TC (Grindler" d'acquérir" des bus confortables et que pour certaines lignes grenobloises, on se croirait dans certains pays n'acquérant que des bus d'occase