[Paris] RATP

[tram21]

Aux dernières nouvelles, le TQRD (tram des quais rive droite) sera exploité en bus électriques.

serait-ce le fameux "BlueTram" de Bolloré ?

http://www.supercondensateur.com/bluetram-tramway-a-supercondensateur-made-in-france

[Shohreh]

Bonjour

Comme à Paris, la distance entre les stations de métro de Londres est toujours la même alors que la distance réelle peut être très différente:

http://www.creativedataprojects.com/201 ... look-like/

Je me demandais si quelqu'un avait fait le même travail pour le métro parisien : existe-t-il un plan du métro qui afficherait 1) le vrai parcours effectué 2) avec les distances réelles entre chaque station?

Merci.

[Jojo]

Bonjour

Comme à Paris, la distance entre les stations de métro de Londres est toujours la même alors que la distance réelle peut être très différente:

http://www.creativedataprojects.com/201 ... look-like/

Je me demandais si quelqu'un avait fait le même travail pour le métro parisien : existe-t-il un plan du métro qui afficherait 1) le vrai parcours effectué 2) avec les distances réelles entre chaque station?

Merci.

http://carto.metro.free.fr/metro-paris/

[Shohreh]

http://carto.metro.free.fr/metro-paris/

Merci.

[UrbanWay]

Le 170 passera en articulé le 21 décembre en GC2.

[Mathieu]

J'en ai croisé un (le 5386) en essais près de la gare de Rueil-Malmaison tout à l'heure, le centre-bus de Nanterre serait aussi équipé ? (remplacement des Agora du 304 ?)

Vu également sur les internets une photo d'un exemplaire en livrée Orlybus.

[Christobal]

Vu également sur les internets une photo d'un exemplaire en livrée Orlybus.

Ce n'était pas plutôt de l'UrbanWay articulé ???

[Mathieu]

Au temps pour moi

[Rastaman]

Nanterre aura des Citaro G C2 sur 3 lignes, ce qui entraînera les mutations suivantes :

304 -> Agora L à VOO (réformés),
272 -> Citelis 18 mutés à Ivry sur le 27 (qui réformera ses Agora L),
258 -> Citelis Line : forcément mutés en interne, sur les lignes actuellement en Agora (le 141, et/ou le 241, et/ou le 244, et/ou le 367).


Les Urbanway 12 et 18 seront déployés avec du retard : en effet, aucun des véhicules livrés ne correspond au cahier des charges de la RATP ! Ils arriveront donc sur ligne après mise à niveau par Iveco Bus.

[UrbanWay]

Pas pour maintenant Andrei.
Pour l'instant pour les GC2 :
Décembre- Janvier : 170 (30 GC2), 304 (15 GC2)
Et pour Janvier-Fevrier : Le 150 avec 28 GC2.
A voir, si il y aura une 2ème tranche.

[Mathieu]

Merci pour les infos

258 -> Citelis Line : forcément mutés en interne, sur les lignes actuellement en Agora (le 141, et/ou le 241, et/ou le 244, et/ou le 367).

La 8764 (Citelis 12) se balade déjà quasi-quotidiennement depuis plusieurs mois sur le 244.

[max]

Les Urbanway 12 et 18 seront déployés avec du retard : en effet, aucun des véhicules livrés ne correspond au cahier des charges de la RATP ! Ils arriveront donc sur ligne après mise à niveau par Iveco Bus.

Peux tu expliciter cela ?

[421FOREVER]

bonjour,
Je voudrais savoir combien de Urbanway prévu à Paris...

[max]

Le plan de la réorganisation du réseau liée à l'ouverture du T6 est il publié ?

[UrbanWay]

bonjour,
Je voudrais savoir combien de Urbanway prévu à Paris...

500 en tous avec les Hybrides.

Les Urbanway 12 et 18 seront déployés avec du retard : en effet, aucun des véhicules livrés ne correspond au cahier des charges de la RATP ! Ils arriveront donc sur ligne après mise à niveau par Iveco Bus.

Peux tu expliciter cela ?

Ils ont énormément de soucis.

[TGS]

Peux tu expliciter cela ?

Ils ont énormément de soucis.

Mais encore?

[rail45]

Bonjour
Un collègue de Croix-Nivert m'a indiqué que les Urbanway devraient être déployés sur sa ligne, le 42, ainsi que sur une seconde ligne de ce dépôt (je crois qu'il m'a dit le 82 mais je ne suis pas sûr), en principe à partir de début 2015.
Sinon, à Lebrun, le 63 devrait passer en Scania récupérés de Pavillons en 2015, en lieu et place des Agora Line climatisés actuels : à mon avis la clientèle huppée des 5, 6, 7, 8 et 16ème arrondissements desservis par le 63 ne va pas apprécier l'absence de clim sur les Scania...
Par ailleurs, le 32 circule désormais le dimanche.
Amitiés
Pierre

[max]

Pourquoi les pavillons va t'il se débarrasser de ses scania ??

[Rastaman]

Pourquoi les pavillons va t'il se débarrasser de ses scania ??

Parce que le 143 va passer en articulé, libérant 36 Scania Omnicity Standard. L'un d'entre eux devrait remplacer le v2 cacochyme du TUB : ce serait logique, donc il y a peu de chances pour que ça se fasse (la RATP s'étant spécialisée dans les mutations internes aberrantes, comme celles de Vitry à l'arrivée des C2).

Bref, on va se retrouver avec 36 bus à recaser (ou 35 : soyons optimistes, c'est à dire fous). Alors, qui n'en veut, comme diraient les Deschiens ?

- Lagny a refusé les Scania, préférant continuer de polluer avec ses v2, en attendant les Urbanway qui n'arrivent pas pour motif de non-conformité avec les bons de commande.
- C'est donc Lebrun qui semble vouloir 24 Omnicity, en remplacement des Line du 63. Il serait chouette que Lebrun en prenne 4 de plus, pour virer les v2 affectés aux SPX (les services spéciaux de la Poste du 12e arrondissement) ; mais, ça, c'est logique, donc improbable.

Que vont devenir les Omnicity restants ? Mystère et bouboule de gomme...

[TGS]

Il y a un projet de supprimer la ligne 87 et de faire reprendre sa partie à l'est de la gare de Lyon par le 20, et un autre de faire cheminer le N32 par un autre itinéraire qu'actuellement dans Créteil, avec mise en application vers mi 2015.

[Rastaman]

Il y a un projet de supprimer la ligne 87 et de faire reprendre sa partie à l'est de la gare de Lyon par le 20

Encore faut-il que Lebrun puisse héberger les bus supplémentaires, indispensables pour exploiter le nouveau tronçon du 20. Ou alors, c'est Lagny qui prend la ligne...

Il y avait aussi un projet de suppression du 87, avec reprise du tronçon St-Germain - Champ de Mars par le 86, et du tronçon GdL - Reuilly par le 63. Apparemment, "plouf ! à l'eau !"

et un autre de faire cheminer le N32 par un autre itinéraire qu'actuellement dans Créteil, avec mise en application vers mi 2015.

Je n'irai pas le tester

[TGS]

Il y a un projet de supprimer la ligne 87 et de faire reprendre sa partie à l'est de la gare de Lyon par le 20

Encore faut-il que Lebrun puisse héberger les bus supplémentaires, indispensables pour exploiter le nouveau tronçon du 20. Ou alors, c'est Lagny qui prend la ligne...

Oui, dans ce cas, la ligne déménagerait.

[kyah117]

Article de Bus&Car concernant l'attribution d'un marché de véhicule 100% éléctrique au groupe Bolloré, qui va donc réaliser des bus de 12 mètres. Le marché a été attribué alors qu'aucun prototype n'a encore été présenté...

La RATP attribue le marché des bus électriques à Bolloré

Article rédigé par Bruno Gomes le 10/12/2014 à 17:20 dans la rubrique Constructeurs

Bus & Car - Tourisme de groupe : Constructeurs - La RATP attribue le marché des bus électriques à Bolloré
Bolloré a développé une version 12 m de son microbus électrique pour la RATP
BlueBus remporte la commande des premiers bus standards 100% électriques pour une valeur de 10 à 40 millions d'euros lancée par le STIF et la RATP.
.

http://www.busetcar.com/actualites/deta ... llore.html

[Va3b2]

Blue Bus remporte le marché des autobus standard de 12 m 100% électriques sans qu'un seul prototype n'ai été produit ni testé je comprends pas là il y a un truc qui m'échappe en gros si je comprends la RATP à conclu un marché avec des autobus fantomes qui arriveront dans les années à venir et le montant de 10 à 40 millions d'euros c'est virtuel . Je dois surement revé ou on prends les gens pour des idiots ou on a un gros sens de l'humour à la RATP.

[Jojo]

Blue Bus remporte le marché des autobus standard de 12 m 100% électriques sans qu'un seul prototype n'ai été produit ni testé je comprends pas là il y a un truc qui m'échappe en gros si je comprends la RATP à conclu un marché avec des autobus fantomes qui arriveront dans les années à venir et le montant de 10 à 40 millions d'euros c'est virtuel . Je dois surement revé ou on prends les gens pour des idiots ou on a un gros sens de l'humour à la RATP.

Heu, non... M. Bolloré a juste de bons contacts .

En même temps, des bus de 12m 100% électriques, ça ne court pas les rues actuellement, donc je ne suis pas sûr que les autres offres aient été plus convaincantes à ce niveau.