[Matériel] HeuliezBus GX337

[Gilligan]

Bonjour à tous,

Heuliez a enfin mis sur son site la fiche technique de son GX 437 que voici :

http://www.heuliezbus.fr/fr/fichiers/ft_GX437.pdf

Je vous laisse découvrir.

PS : Es ce qu'un modo peut éventuellement renommer le sujet de tête 337 et 437 à moins que vous préfériez tous deux sujets distinct.

Si je vois bien les implantations de sièges présentées, surtout en version 4 portes, plus il y a de places assises, plus long est le bus (problème d'échelle ?)

[Gilligan]

Si, si, c'est lui qui a dessiné les plans des implantations ou comment faire apparaître la même chose en plus grand (suis-je vraiment le seul à voir que les 3 exemples du 4 portes ne sont pas à la même échelle ?)

[Cyril Regnier]

Si, si, c'est lui qui a dessiné les plans des implantations ou comment faire apparaître la même chose en plus grand (suis-je vraiment le seul à voir que les 3 exemples du 4 portes ne sont pas à la même échelle ?)

Sur le document l'échelle est différente, plus par erreur ... En réalité, ils font tous 18 mètres et des broutilles !

[Arsik]

Je le trouve vraiment sympa ce GX437 avec son cul surélevé ! Hâte de voir des photos pour me rendre compte de ce que ça donne ^^

[Superjuju10]

A ma connaissance, ils ne sont pas de démo, les GX337 .

Reims en a reçu également.

[sebizgood]

+1 Steven

Bah oui il faut promouvoir le véhicule pour que les clients potentiels puissent en acheter

[Arsik]

Salut,

Le GX337 qui tournait sur la piste d'essai n'est pas un démonstrateur mais bel et bien un véhicule pour Nantes, et c'est l'affreté Fast Brodu qui va le recevoir dans environ une semaine !

[agora63]

Personne à des photos?

[Arsik]

Si mais on ne va pas s'amuser à les poster pile à notre retour
Pour ma part j'en posterai peut être demain !

[Eastpak]

A l'intérieur de l'usine, il n'y avait qu'un GX 337 de démonstration en fabrication, il était encore blanc et pas très avancé encore. Le marron métallisé était un GX 137C 2 portes et le vert métallisé estampillé "Démo Iveco" était un GX 137L 3 portes...
Il serait bien, si tu donnes des informations Steven, d'en donner des correctes !

[Eastpak]

Oui c'est grave, au lieu de vouloir balancer toutes les informations le premier et de prendre la grosse tête, donne des informations correctes sinon cela ne sert à rien !

[Cyril Regnier]

Cela reste moins grave que l'explosion de l'usine AZF il y à tout juste 13 ans jours pour jours .... Ce n'est un pas une erreur d'info sur Gx337 de démo qui va changer nos vies ou celles des réseaux ... C'est largement superficiel, donc je pense qu'ont peut effacer cette erreur aussi vite que les tours du World Trade Center sont tombés .

[Sucry]

je pense qu'ont peut effacer cette erreur aussi vite que les tours du World Trade Center sont tombés .

On évite les remarques déplacées tout de même...
Actuellement ce trait d'humour est extrêmement mal placé...

[agora63]

Un GX 337 diesel est en ce moment sur le réseau de Clermont Ferrand, il est tout gris et magnifique comme tout.
Ça sent l'appel d'offres dans pas longtemps avec du 337 diesel par dizaine.

[Citaro06]

Bonjour,
Je trouve dommage que le HB ne propose pas de Cursor sur son GX337, c'est un point négatif pour plusieurs réseaux (dont Nice) car le moteur est faible OU ALORS celui de la démo blanc du GX337 est faible à cause de son moteur de GX127. Signifiant que Nice ne prendra plus de GX337 (et c'est confirmé) et je parle bien de RLA et pas Transdev AM qui en a acquis pour l'aéroport.
L'absence du GNV est aussi problématique..

J'ai l'impression que IVECO fait exprès de faire tomber HB.

J'ai entendu dire qu'une "nouvelle face avant pour GX*37" est prévu début 2015, est-ce vrai ?

Je trouve aussi dommage le fait que l'actuel face avant GX*37 ne soit pas présent sur l'ensemble des GX*37. Mais bon, c'est comme sa, c'est pour faire moins cher avec les pièces de rechange..

De plus, bien que je sois pour l'hybride, beaucoup se tourne vers le GNV et là, échec pour HB.

J'ai vu qu'une personne s'interrogé sur le GX337 à Marseille, la réponse est NON. RTM n'a pas aimé les GX327 et ont préféré le C2 (ils ont pris des méthodes pour avoir du C2).

J'aurai apprécier un GX337 avec face arrière Cursor. Mais il n'y a pas. Tant pis.

[agora63]

Le gx 337 est à nouveau présent à Clermont aujourd'hui (le gris de demo)
C'est la deuxième fois qu'il viens pour des essais et j avais entendu dire que les essais était satisfaisant mais sous réserve.
L abscense comme tu dit du cursor fait défaut.
A Nice ils ne sont pas satisfait du 337?
Sinon moi j ai l'impression aussi que iveco fait tout pour couler HB.
Après iveco n as pas la côte en France et j ai peur que certaines villes se tournent vers d autres constructeurs.

[Niiak]

Salut,
J'ai l'impression d'être dans un GX127 L sur nos 337 Rochelais... Même point de vue, dommage qu'ils ne proposent pas une version Cursor.

[Jihem]

Je respecte vos choix mais je ne suis pas d'accord avec vous, j'ai toujours pris des Cursor à Vannes et je ne vois que très peu de différences entre le Cursor et le Tector, on ne ressent presque pas de différences. Vannes a commandé 7 UrbanWay, j'ai eu l'occasion de monter dedans, ils étaient sur la ligne 4 qui est en majeure partie limitée à 70 km/h. Même si ça n'a rien à voir... ^^

[Agora S]

Lors des JPO d'Heuliez,

Les employés nous ont appris que le GX 337 à moteur Tector était proposé en deux niveaux de puissance. Alors peut être que ceux qui ont été intégré dans vos réseaux était la version la moins puissante. Car lors de notre essai sur les pistes (GX 337 pour un affrété de Nantes) je peux dire qu'il était quand même assez puissant. Le conducteur nous a montré des démarrages en plein milieu d'une pente et le bus ne peinait pas du tout.

[Cyril Regnier]

Le cursor est proposé sur l'articulé uniquement !

Sinon, effectivement, peut-être que certains réseaux ont pris la version la moins puissante, mais idem, nous à Reims, nos Gx337 ont une patate que même les 327 n'avait pas neuf ! Dans les côtes c'est un délice absolu ! La boite ZF ecolife joue beaucoup aussi, elle aide très bien. Aux accélérations également, il va plus vite. En vitesse maximale, il monte facilement à 90 sans peine !

[popol]

Hello,

Puisqu'on parle de motorisation, voici la version... 100% électrique du GX337 ! (J'ignorais totalement l'existence de ce projet, peut être a t'il déjà été abordé sur ce forum?)

http://www.transdev.com/fr/media/commun ... t-nice.htm

[EDIT] Dossier sur le site de l'équipementier; s'il s'agit du même véhicule, ce serait plutôt un GX327.
http://www.pvi.fr/watt-r-system,027.html

Et la vidéo de présentation du bazar: https://www.youtube.com/watch?v=S40VBuln9Qc#t=11

[Jihem]

Ca ressemble beaucoup au TOSA genevois. Espérons que ce système soit retenu dans plusieurs réseaux, je trouve cela plutôt bien mais comment faire lors de déviations ?

[jmr44300]

Bonsoir ,

Lors des JPO d'Heuliez,

Les employés nous ont appris que le GX 337 à moteur Tector était proposé en deux niveaux de puissance. Alors peut être que ceux qui ont été intégré dans vos réseaux était la version la moins puissante. Car lors de notre essai sur les pistes (GX 337 pour un affrété de Nantes) je peux dire qu'il était quand même assez puissant. Le conducteur nous a montré des démarrages en plein milieu d'une pente et le bus ne peinait pas du tout.

D'ailleurs, que deviens ce GX337 qui est destiné pour BRODU (Groupe FAST je crois) et les lignes 66, 79, 86, Lignes Scolaires, Rrenforts Scolaires et navette de la Chapelle/Erdre, sachant que ça fait 4 mois presque qu'il était en démo, et depuis, ne circule toujours pas à la Tan ...

[agora63]

Quand je vois des villes qui essaient des marques étrangères, je me pose la question, si heuliez ne va pas relancer la production de bus au gnv d ici 2015/2016? Je sait pas pourquoi j en suis quasiment sur ^^
Peut être une pression des collectivités pour faire flanchir iveco à ce sujet?
Le bus serait donc le GX 337 GNV?

[jmr44300]

Quand je vois des villes qui essaient des marques étrangères, je me pose la question, si heuliez ne va pas relancer la production de bus au gnv d ici 2015/2016? Je sait pas pourquoi j en suis quasiment sur ^^
Peut être une pression des collectivités pour faire flanchir iveco à ce sujet?
Le bus serait donc le GX 337 GNV?

Je crois que le GX337 n'existe pas en version GNV !