[Infrastructure] Zones de changement de mode en marche

[Jean Marie]

Bonjour.
J'en profite pour poser une question.En quoi est assuré le 11946 Dijon Paris Est?Un AGC bibi champenois?Merci.JMarie

[tram21]

Bonjour.
J'en profite pour poser une question.En quoi est assuré le 11946 Dijon Paris Est?Un AGC bibi champenois?Merci.JMarie

en principe, c'est assuré en B 82500... mais, par défaut, un X 76500 s'y colle !

[Arnaud68800]

Bonjour.
J'en profite pour poser une question.En quoi est assuré le 11946 Dijon Paris Est?Un AGC bibi champenois?Merci.JMarie

C'est cela. Il s'agit en réalité d'un TER-IC, ayant le statut de TER conventionné par la Région Champagne-Ardenne de Dijon à Troyes et d'IC conventionné par l'Etat de Troyes à Paris (ce statut est d'ailleurs aussi celui des autres Culmont-Chalindrey - Paris assurés en B82500 ; l'AR et demi en Corail étant lui IC de bout en bout)

[Jean Marie]

Bonsoir.
Merci pour vos précisions.JM

[Lyonrail]

Bonjour,

J'ai déjà eu le cas également, mais est-ce du fait du mécano, ou bien y a-t-il une signalisation particulière mise en place ?? J'ai remarqué également que certains mécano (mais pas souvent, font le trajet entre Perrache et Part-Dieu en électrique, ce qui, malgré la courte distance, est plutôt positif.

++

Hello,

Oui, il y a bien une signalisation, qui a été implantée entre les gares d'Albigny et St Germain, sur une potence (on peut l'apercevoir depuis la route)

Nico

[Cramos]

C'est dur parce qu'il ne semble pas y avoir de relations en ligne électrifiées où l'on est "obligé" de brûler la dernière gare sous caténaire. Même Paris - Granville s'arrête à Dreux, et Brest - Quimper même dans une forte volonté de réduire les temps de parcours en brûlant Landerneau est anecdotique.

Et bien contre tout ce qui a été supposé ici, il y a bien une signalisation spécifique qui a été mise en place en amont de la gare de Dreux, pour permettre aux Régiolis de changer de mode en ligne. Je suppose que cette signalisation n'est pas observée lorsque le train marque l'arrêt en gare de Dreux? À vérifier. La pancarte baisser panto est placée au km 78,980, soit seulement 2,2 km avant la gare de Dreux. Dans l'autre sens, la pancarte lever panto est placée au km 78,800. C'est en place depuis juillet.

[rail45]

Bonjour
Pour avoir fait Granville - Paris en Régiolis en septembre, je confirme que l'on fait bien le changement de mode en marche (mon train était sans arrêt de Verneuil-sur-Avre à Paris).
Pour le sens Paris - Granville, mon train s'arrêtait à Dreux mais c'était un X 72500 en lieu du Régiolis prévu qui a assuré le train (conducteur pas encore formé au Régiolis), donc je ne peux pas dire si on change en gare de Dreux ou avant.
Amitiés
Pierre