[TAG] Réseau 2014, nouveau logo, nouvelle DSP, etc

[rem38]

Très jolis plans mais... il ne mentionne plus les réseaux Grésivaudan et Pays Voironnais...

[Virgile1994]

Tiens, "Lignes du réseau TAG accessibles aux personnes à mobilité réduite (sauf les lignes 62 et 69)"
Aussi, sur le plan, on a la 6020 à Verdun, mais la 3000 et les 41XX à la GR.
Par contre, toujours pas de prolongement de la Luire à PDC...
Aussi, sur le plan Interurbain, les 51XX sont en entier jusqu'à la GR. Enfin
On perd en effet la mention des lignes ud Grésivaudan ou de Voironnais, d'autant plus que la G61 aurrait pu être représentée, puisque sur le plan Interubain, Pré de l'eau apparait (sur le tracé des Express, mais pas de la 6070, dommage). A ce propos, aussi dommage que les Transisère Fortes (6020/6070) soient de nouveau traitées comme les autres...
Dommage aussi qu'il n'y ait toujours pas de correspondance C3/C5 à Stalingrad-Alliés

[Kyro38]

Vous avez une idée comment la C3 va faire pour rejoindre Victor Hugo ?

Gambetta étant unidirectionnel pour le moment.

[Virgile1994]

C'est prévu de mettre un couloir à contre-sens, dans la continuité de celui au sud de Lesdiguières. D'ailleurs, on a aussi la piste cyclable à contre sens qui arrive à H. Dubedout qui a commencé à prendre forme avec le tram E

[Kyro38]

C'est prévu de mettre un couloir à contre-sens, dans la continuité de celui au sud de Lesdiguières. D'ailleurs, on a aussi la piste cyclable à contre sens qui arrive à H. Dubedout qui a commencé à prendre forme avec le tram E

Dans ce cas là il régule comment ?

Il va place Victor Hugo au niveau du croisement avec Cours Lafontaine ?

[manucdv]

C'est prévu de mettre un couloir à contre-sens, dans la continuité de celui au sud de Lesdiguières. D'ailleurs, on a aussi la piste cyclable à contre sens qui arrive à H. Dubedout qui a commencé à prendre forme avec le tram E

Dans ce cas là il régule comment ?

Il va place Victor Hugo au niveau du croisement avec Cours Lafontaine ?

la C3 va rejoindre la place V. Hugo en arrivant de Boulevard Gambetta par la rue Clot Bey
Dans l'autre sens, la C3 rejoint le boulevard Gambetta depuis V. Hugo par E. Rey puis F. Viallet

Il n'y aura pas de régulation, en arrivant à l'arrêt V. Hugo, la C3 va se transformer en C4 puis continuer en direction d'Eybens
(et l'inverse dans l'autre sens)

[Stifff38]

Une super idée de faire un plan périurbain avec les tracés complets des lignes transisère et une sélection de lignes TAG !
Seuls point négatifs (faut toujours qu'il y en ait sinon c'est pô drôle) : pas de trace des réseaux Voironnais & Grésivaudan effectivement, et le Vizibus a disparu ( )
Et aussi, toujours ce TER représenté comme si la tarification TAG était valable jusqu'à Vif alors que c'est toujours pas le cas (j'ai failli en faire la douloureuse expérience )

[Larken]

Le nouveau plan urbain du mois de septembre avec ligne E, prolongement de la B et nouveau réseau bus dispo en pdf comme indiqué quelques messages avant est aussi disponible en version papier dépliant depuis quelques jours, j'en ai retiré un à l'agence Alsace-Lorraine aujourd'hui.

[Virgile1994]

Truc marrant : au verso on a le plan urbain, au verso l'interurbain.

[Lyon-St-Clair]

Truc marrant : au verso on a le plan urbain, au verso l'interurbain.

Comme à Lyon quoi : Lyon-Villeurbanne d'u côté, Agglomération de l'autre. Simple et efficace.

EDIT : Logo changé sur le site, avec un bricolage pour y fourrer celui du SMTC pour les quelques mois qui lui reste à vivre.

[GIA]

EDIT : Logo changé sur le site, avec un bricolage pour y fourrer celui du SMTC pour les quelques mois qui lui reste à vivre.

Le logo du SMTC va changer lui aussi ?

[Larken]

Truc marrant : au verso on a le plan urbain, au verso l'interurbain.

Comme à Lyon quoi : Lyon-Villeurbanne d'u côté, Agglomération de l'autre. Simple et efficace.

EDIT : Logo changé sur le site, avec un bricolage pour y fourrer celui du SMTC pour les quelques mois qui lui reste à vivre.

Oui, mais avant l'agrandissement de la Métro cette année, la faible taille de l'agglo ne nécessitait pas 2 échelles différentes de plans. Or depuis le 1er janvier, on a doublé le nombre de communes et la Métro est plus grande que le Grand Lyon !

Et par conséquent le territoire couvert par la TAG aussi a fortement grandi.

[Larken]

EDIT : Logo changé sur le site, avec un bricolage pour y fourrer celui du SMTC pour les quelques mois qui lui reste à vivre.

Le logo du SMTC va changer lui aussi ?

Non, il va normalement disparaitre puisque les transports seront gérés par la Métropole à partir du 1er janvier.

[Lyon-St-Clair]

D'ailleurs, quelqu'un a un lien ou une délibération indiquant officiellement la suppression du SMTC fin-2014 ? Je trouve strictement rien là-dessus.

[Virgile1994]

Tiens, il était prévu une nouvelle billétique (100% sans contact, avec possibilité post-paienment et paiement par téléphone et CB sans contact) Apparemment, ça a disparu...

[Larken]

Tiens, il était prévu une nouvelle billétique (100% sans contact, avec possibilité post-paienment et paiement par téléphone et CB sans contact) Apparemment, ça a disparu...

Sur les nouvelles machine de la billetterie il y a des trucs qui ressemblent à un paiement par simple contact.

[Virgile1994]

Oui, ça c'est pour payer au distributeur. Il me semble qu'il es théoriquement possible de payer directement en validant sa CB.

[rem38]

Un conseil, refusez ce genre de carte CB sans contact... trop dangereux actuellement

En tout cas excellente idée, ca réduira la vente dans les bus mais augmentera le nombre de ticket achetés sans nul doute

[fantransport]

Tiens, il était prévu une nouvelle billétique (100% sans contact, avec possibilité post-paienment et paiement par téléphone et CB sans contact) Apparemment, ça a disparu...

Sur les nouvelles machine de la billetterie il y a des trucs qui ressemblent à un paiement par simple contact.

En images, ça donne çà:

[Stifff38]

La C6 ne monte pas au Prisme, elle fera un arrêt en contrebas sur la D6, avec aménagement de liaison.

[Déterrage] On a du nouveau de ce côté ? Est-ce qu'ils vont aménager un escalier pour grimper directement au tram ?

[Virgile1994]

Dans l'idéal d'accessibilité, faudrait un ascenseur... Mais bon, là, j'crois pas qu'ils l’installeront en deux mois... Aussi, pour l'accès au tram, il est plus simple à Grand Pré ou Seyssinet-HDV. Là, c'est surtout l'accès à la 21 qui se fait forcément au Prisme. D'ailleurs, d'après le plan, la 21 ne desservira pas Marc Sangnier. Pourtant, il y a là bas un vestige qui pourrait resservir...
Aussi, dans les vestiges qui pourraient resservir, y'a l'arrêt Nouvel qui pourrait devenir le nouvel (sans jeu de mot) arrêt Bérivière de la 19. Aussi, Gambetta réapparait d'après le plan (mais Jay Gambetta disparaitra). Aussi, Chantourne ne réapparaitra pas sur la 13). Et les Glairaux pourrait retrouver on quai accessible en direction de Cap des H/Grenoble, vu que la 54 n'y passe plus.
Et enfin, j'ai remarqué que quelques arrêts seront renommés. Le plus notable sera Albert Reynier en Stade Lesdiguières. Après, y'a aussi Chanas qui devient Edmont Rostand et Tessaro-Chorrier qui devient Auguste Delaune. Des arrêts des 333X, de la 6052 et de la 7140 changent de nom aussi.
On a aussi la 19 qui voit apparaitre deux nouveaux arrêts, Murailles et Bouchayer-HDV, ou la C5, un arrêt Esclagon.

Pour le terminus "Victor Hugo" de la 40, ce sera tout simplement l'arrêt 3-Dauphins actuel qui changera de nom. En parlant des 3Dauph, savez-vous ce que vont devenir les terminus actuels des C0, 13 et 17 ? Stationnement voitures (quoique les quais rehaussés doivent limiter cette possibilité) ? Cars de tourisme ? Stationnement des Cars 17 ? Soyons fous, (re-)prolongations de lignes depuis la GR (la 5000, la 7000 et la 7320 pourraient y gagner en attractivité) ?

[Destiny]

Sur le site de la station mobile, on peut calculer son itinéraire sur le réseau du 1er septembre.

[GIA]

@ Larken : merci !

[jo380]

Bonjour

La ligne Chrono va passer en articulé, est ce que la montée par l'avant va être appliqué ?

Merci

[Stifff38]

En parlant des 3Dauph, savez-vous ce que vont devenir les terminus actuels des C0, 13 et 17 ? Stationnement voitures (quoique les quais rehaussés doivent limiter cette possibilité) ? Cars de tourisme ? Stationnement des Cars 17 ? Soyons fous, (re-)prolongations de lignes depuis la GR (la 5000, la 7000 et la 7320 pourraient y gagner en attractivité) ?

Et la 5100/5110 ! Idée à retenir...