[TAG] Réseau 2014, nouveau logo, nouvelle DSP, etc

[Virgile1994]

"Déjà"
Enfin, ce projet doit être dans les cartons depuis 87. Possible même qu'au début, elle ait été projetée pour avant la E (et que dire de la D )
Il me semble avoir lu il y a pas moins d'une semaine dans ce forum une histoire reliant ce projet avec aussi le contournement de Sassenage (routier, entre Air Liquide et le pont des martyrs) comme quoi le maire préférait commencer par le routier .
Là, ça sent plus le "ho, personne ne prend le bus de Sassenage pour aller à Grenoble (en passant par la 56 doppée puis la A ou la C), c'est preuve qu'on peut repousser le prolongement ! \o/
A comparer avec la desserte de Meylan, qui attend aussi son tramway depuis un bout de temps, qu'on a essayé la Chrono, ce qui a démontré que le potentiel était là !

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Complètement à part, j'ai vu qu'il y avait plein d'immeubles en construction vers les Garlettes à Seyssins. Ça fait un sacré potentiel d'utilisateurs pour la ligne héritière de la 58 (ligne qui sera d'ailleurs sous-traitée ? On va confier des midibus à un sous-traitant ?) Peut-être même que ça justifira une prolongation de la ligne qui va hériter de la desserte du haut Seyssinet de la 55 vers les Village de Seyssins (desserte qui a existé du temps des 50,51,52,53 il me semble)

[pierre]

Pourrions nous avoir un tableau avec les lignes dans l'ordre, leurs premiers et derniers départs et leurs cadences; Merci aux spécialistes!

[Arnaud]

Pourrions nous avoir un tableau avec les lignes dans l'ordre, leurs premiers et derniers départs et leurs cadences; Merci aux spécialistes!

patience, patience, ça va venir

[Virgile1994]

Dans le genre, je me demande les fréquence qu'il y aura sur la 12. En effet, aujourd'hui, les intervalles de la 33 vont de 5 en HP du matin à 10 en HC, et 7 en HP du soir. Sur la 32, c'est 6 en HP, 9 en HC... Donc à Priori, il n'y aura pas d'intervalle supérieur à 10. Or le Hic, c'est que le Chrono sont définies comme des lignes à intervalle inférieur ou égal à 10. Cela ferait de la 12 une quasi-chrono ! De plus, la 32 et la 33 font partie des ligne qui chargent le plus (plus que la 11 ou la 23 en tout cas, qui elles seront chrono-iffiées). Donc, la 12 aurait potentiellement pu être classée en Chrono. Après, il est difficile d’assurer les horaires sur ces lignes, et les points bloquants ne peuvent pas être aménagés faute de place... Pour ce qui est des circulations de soirées, certes avec les E/1, A, C, D et 11, 26 et un peu de marche, on peut s'en passer, mais des circulations tardives ne seraient pas non plus du grand luxe (parce que 20h30, ça fait tôt quand même. Un départ à 21h serait pas du luxe !)
En tant qu’usager de la 33 cette diagonalisation a un sacré avantage : une correspondance avec la E ! Depuis Février 2011 et la fusion 1/3 et la limitation de la 33 à 3D, aller à l'Esplanade était devenu un vrai défi (soit on marche depuis VH, soit on prend le tram puis la 1, soit deux correspondances pour rien ) Mais bon, ça fait aussi perdre la correspondance avec les LISE... à moins qu'un jour elles décident de s'arrêter à Dr. Martin )

[pierre]

en tous cas, j'espère que des nouveaux plans (agglo et metro ) car aujourd'hui les plans montrent princpalment les nouvelles zones grisées de la Metro et peu densifiées en lignes tag

[JSN]

A quelle date butoir doivent être effectives les livrées Chrono, Proximo et Flexo sur le réseau ?

[Virgile1994]

Je crois (enfin j"éspère) que y'a une erreure qui s'est glissée dans le dernier Jité : Une fréquence de 7 à 15 minutes sur les Flexos, et une possibilité de réserver 2H à l'avance sur les Proximos...

[Sylvain]

A quelle date butoir doivent être effectives les livrées Chrono, Proximo et Flexo sur le réseau ?

La logique voudrait que ce soit mis en place au lancement. Au moins en partie. Si on regarde la livrée Chrono de janvier 2012, le jour J, seuls 3 bus (de mémoire) étaient pelliculés.
Pour la ligne E, on aura vraisemblablement 2 rames aux couleurs, pas plus.

Et puis il y a tout un parc à équiper. Les Agora GNV doivent subir une rénovation. Ca ne se fera pas en un été !

Je crois (enfin j"éspère) que y'a une erreure qui s'est glissée dans le dernier Jité : Une fréquence de 7 à 15 minutes sur les Flexos, et une possibilité de réserver 2H à l'avance sur les Proximos...

On ne sait jamais !

[Virgile1994]

Après ça dépend de la politique choisie par rapport à la diffusion de la livrée :
- Secrète, jusqu'au Jour-J de de lancement (comme ça l'a été pour la Chrono il me semble), auquel cas les bus une fois pelliculés ne ressortiront pas de l'été (donc impossible d'avoir tout le parc prêt car il faut quand même que le réseau continue à circuler)
- Pas si secrète que ça, donc pas grave que les bus circulent avant le Jour-J (à Tours, en Septembre dernier avec le Tramway, une ligne "Tempo" a été mise en service, avec un pelliculage - certes très léger - particulier. Déjà pendant l'été ceux-ci circulaient sur le réseau), auqual cas il sera plus simple d'avoir le parc près le Jou-J
Pour les trams, en effet, on pourra s'estimer heureux si pour le lancement de la ligne E jusqu'au Fontanil on aura assez de Trams rénovés pour l'exploiter...

[Larken]

Toujours dans le nouveau Jité, il est dit que les abribus seront redesignés en vraies stations, comme le tram, avec vente de billet sur place, bornes d'infos voyageurs, etc... On a des images de ces nouvelles stations ?

PS: j'ai oublié de préciser qu'il s'agissait uniquement des abribus des futures lignes Chrono.

[Rémibus]

https://scontent-b-cdg.xx.fbcdn.net/hph ... 0760_n.jpg

Voici la liste des lignes de septembre 2014 avec le nouveau logo.

[Rémibus]

Le schéma de la E avec ses correspondances.

https://fbcdn-sphotos-f-a.akamaihd.net/ ... 3803_n.jpg

[Rémibus]

Sauf qu'il doit juste y avoir une erreur en ce qui concerne la ligne 1 qui disparait au profit de la C2.
Car le schéma est ok du fait qu'il évoque la F55.

[Virgile1994]

Ca doit être pour la situation transitoire de cet été Juillet-Août, entre la mise en service de la ligne E et celle du nouveau réseau. C'est comme ça que t'as aussi la 32 à Condorcet ou la 26 aux Alliés.

[Rémibus]

Certainement je viens de m'en apercevoir aussi. Et le prolongement provisoire en bus de St Martin le Vinoux au Fontanil est le "E Bus".

[Virgile1994]

J'ai trouvé sur le site de J'aime ma ligne 17 la fiche horaire prévue de cette ligne 17 :
http://jmle17.free.fr/IMG/pdf/horaires_ligne_17_sept_2014_vf_13022014.pdf
On aurait en journée que des services via Claix, et en pointe, des renforts directs à partir de Vif, d'autres de Varces, dont certains sont amorcés également à Varces le matin en plus. Par contre, on dirait que l'Astromega sera cantonné à du scolaire

[m@rco]

https://scontent-b-cdg.xx.fbcdn.net/hphotos-frc3/t1.0-9/10372768_10152465861864184_6331457046446160760_n.jpg

Voici la liste des lignes de septembre 2014 avec le nouveau logo.

Sur cette liste, on voit que la ligne C6 fera son terminus à "Polygone Scientifique" et la ligne 22 à "Presqu'île".
Dans les faits, il s'agit bien du même arrêt, c'est à dire celui qui vient juste d'être créé rue Jules Horowitz, non ?

[Arnaud]

https://scontent-b-cdg.xx.fbcdn.net/hphotos-frc3/t1.0-9/10372768_10152465861864184_6331457046446160760_n.jpg

Voici la liste des lignes de septembre 2014 avec le nouveau logo.

Sur cette liste, on voit que la ligne C6 fera son terminus à "Polygone Scientifique" et la ligne 22 à "Presqu'île".
Dans les faits, il s'agit bien du même arrêt, c'est à dire celui qui vient juste d'être créé rue Jules Horowitz, non ?

Non non, les arrêts ne sont pas au même endroit

[Virgile1994]

Celle Polygone Scientifique récupère le terminus actuel de la 34, tandis que celle Presqu'ile se retrouve a seulement faire terminus à la Place de la Résistance ? C'est ça ? Si j'ai juste j'espère qu'il y aura tout de même de quoi réguler, et pas seulement un terminus bâtard sans régulation comme on en a vu fleurir plusieurs ces derniers temps (Verdun sur les 21 et 41, VH sur la 33 ou encore La Poya pour la 54...)

[fandeheuliezgx117]

Ils ont commencé à faire des travaux à Henri Wallon pour le terminus de la ligne chrono C6.

[Sylvain]

Sur cette liste, on voit que la ligne C6 fera son terminus à "Polygone Scientifique" et la ligne 22 à "Presqu'île".
Dans les faits, il s'agit bien du même arrêt, c'est à dire celui qui vient juste d'être créé rue Jules Horowitz, non ?

On crée un arrêt Jules Horowitz et on ne me dit rien ??
Il semble qu'une aire de régul soit aussi en train de se créer sur la rue des Martyrs, un peu au nord du terminus tram le long du LPSC. C'est pour la 22.
La ligne C6, qui vient de Sassenage par le pont des Martyrs desservira cet arrêt Presqu'île mais a besoin d'un terminus un peu plus loin : rue Jules Horowitz. Et donc un autre nom pour celui-ci.

[rem38]

Le schéma de la E avec ses correspondances.

https://fbcdn-sphotos-f-a.akamaihd.net/ ... 3803_n.jpg

https://scontent-b-cdg.xx.fbcdn.net/hphotos-frc3/t1.0-9/10372768_10152465861864184_6331457046446160760_n.jpg

Voici la liste des lignes de septembre 2014 avec le nouveau logo.

T'es gentil mais ce sont MES MONTAGES et MES IMPRIM-ECRANS !
D'ailleurs pourquoi mon poste et d'autres ont disparus...??

[Kyro38]

Arnaud m'a retiré aussi mon message y'a 2 jours parce que ces documents sont sensés être encore confidentiels.

[velo_love]

On crée un arrêt Jules Horowitz et on ne me dit rien ??

Viii, un tout beau, tout neuf avec déjà son abri bus et la belle piste cyclable bi-directionnelle qui passe derrière. Cool, avant, c'était le cirque des conflits piétons/vélos uniquement autour des heures de la pause déjeuner, maintenant, ce sera aussi le cas aux heures de pointe. J'aime bien les gens qui réfléchissent

Il semble qu'une aire de régul soit aussi en train de se créer sur la rue des Martyrs, un peu au nord du terminus tram le long du LPSC. C'est pour la 22.
La ligne C6, qui vient de Sassenage par le pont des Martyrs desservira cet arrêt Presqu'île mais a besoin d'un terminus un peu plus loin : rue Jules Horowitz. Et donc un autre nom pour celui-ci.

Dans ce cas, où va tourner le 22 ? Au giratoire au bout de l'avenue des Martyrs ? Bonjour les bouchons le soir ! Moi je verrais bien la régulation au niveau de la rue Jules Horowitz car l'arrêt s'étend en fait entre le giratoire devant le restaurant H2 et l'entrée du CNRS et cela éviterait des mouvements inutiles pour la 22.

[rem38]

Arnaud m'a retiré aussi mon message y'a 2 jours parce que ces documents sont sensés être encore confidentiels.

Ah ben ils sont à dispos sur le site internet perso du monsieur qu'il les a mis en ligne donc bon...
Le monsieur avec son site il a fait une boulette s'il bosse dans la conception de ces docs !

Et l'auteur du PDF qui est sur le site ce n'est personne d'autre que "Benjamin Berard, responsable de la communication de la SEMITAG", c'est écrit dans les propriétés du document.

J'ai trouvé sur le site de J'aime ma ligne 17 la fiche horaire prévue de cette ligne 17 :
http://jmle17.free.fr/IMG/pdf/horaires_ligne_17_sept_2014_vf_13022014.pdf
On aurait en journée que des services via Claix, et en pointe, des renforts directs à partir de Vif, d'autres de Varces, dont certains sont amorcés également à Varces le matin en plus. Par contre, on dirait que l'Astromega sera cantonné à du scolaire

35 minutes environ pour faire en moyenne pour faire Vif > Grenoble... et ben on est pas prêt que les gens passent de la voiture au bus avec ce genre de temps de parcours !
Pourquoi faire passer par Pont Rouge alors que faire comme avant par Le Rondeau serait bien plus utile ?!
Supprimer les trajets de la ligne 1 jusqu'à Varces République... illogique !

Pauvre Astromega qui va finir démoli en 1 an à cause de ces lycéens qui vont bruler le dos des sièges ou mettre des coups de cutter/couteau... snif quel gâchis !
Un Articulé comme celui ci-dessous aurait était bien mieux...