[Exploitation] Lignes 2 et 3

[kevin54]

Le PDU sera fait par ces mêmes élus..
Et il est respecté quand on veut bien.

[BoDiAbLe]

Hélas oui.
Quand tu relis le PDU 2000-2006 plus ou moins révisé depuis pour tenir jusqu'en 2016 et que tu cherches les réelles concrétisations, tu pleures.
Au mieux les promesses tenues ont été réalisées au rabais (L2...). Au pire elles restent de belles intentions.
Concernent les transports je ne suis pas très optimiste quant aux ambitions de nos élus, du moins pour cette mandature encore une fois.

[TCN54]

je partage tout à fait ton avis BoDiAbLe

Nancy et la CUGN viennent de perdre 6 ans pour l'amélioration du réseau des TC
et j'ajouterai l'ensemble du bassin.
Metz a réussi à regrouper une quarantaine de communes dans sa communauté et créer un réseau unique qui gère à la fois l'urbain Le Met et le Suburbain Proxis
à Nancy (CUGN 20 communes) tant que l'on gardera Rossinot et sa gestion dictatoriale, il n'y aura pas non plus de regroupement avec les communautés voisines ni même
de rapprochement possible au sein d'un syndicat mixte pour gèrer les transports.

Metz donc 1 réseau avec 3 prestataires : Kéolis TAMM et 2 sous-traitants Kéolis 3 Frontières (ex Courriers Mosellans) et Transdev (ex Rapides de Lorraine)
Nancy 4 réseaux : réseau urbain Stan géré par Transdev - réseau suburbain géré par Kéolis pays nancéien - réseau du bassin de Pompey Le Sit géré par Kéolis Sud Lorraine et réseau T'MM de Moselle et Madon (Neuves Maisons) géré en régie. La séparation des réseaux ne permet pas à la ligne T'MM 501 qui traverse Ludres d'avoir un arrêt commun avec les lignes Stan 14 et 17 pour permettre une correspondance.
je précise également que Le Sit et le Sub nord doivent organiser à partir de juillet un réseau complémentaire ; d'après ce que j'ai pu comprendre des dessertes assurées en
partenariat.
à Nancy Rossinot a viré les sub et les Ted du pôle République : retour du Nord ex ligne 10 place Carnot avec un terminus commun à l'arrêt des urbaines gênant celles-ci - le sub Est ex ligne 12 à Jarville alors qu'un passage par Marcel Brot et Lobau aurait permis un terminus au moins à l'Ile-de-Corse - le sub Ouest ex ligne 14 à Brabois et quelques services à Villers Stanislas obligeant des correspondances avec le TVR pour rejoindre le centre ville ; ce qui permet d'augmenter artificiellement le nombre de validations Stan.
pour revenir à la ligne 3, moi non plus je ne vois pas comment en faire une ligne BHNS avec des voies réservées ; pas grave elle sera vendue comme telle avec les mêmes véhicules que la 2. Pour la comm. la CUGN sait faire............

[kevin54]

Pour le 501, il ne traverse plus Ludres, mais revient sur ses pas à Messein pour repartir sur Richardménil.
Le réseau TMM sera complètement revu en 2015.

Le Grand Nancy a refusé que le 502 aille au CHU car il aurait emmené trop de monde au tram... Incohérent vu que le Sub le fait...

[TCN54]

Pour le 501, il ne traverse plus Ludres, mais revient sur ses pas à Messein pour repartir sur Richardménil.
Le réseau TMM sera complètement revu en 2015.

Le Grand Nancy a refusé que le 502 aille au CHU car il aurait emmené trop de monde au tram... Incohérent vu que le Sub le fait...

merci pour l'info pour le 501 Kévin, je ne le savais pas.

pour le 502 : comme il transporte gratuitement les usagers, cela devait vider les bus du sub ouest (le Grand Nancy est représenté dans le syndicat mixte des sub)
qui offre le même trajet ou presque, le terminus du 502 se faisait au niveau de l'arrêt "Moulin à vent" et les usagers devaient continuer à pied jusqu'au terminus de "Brabois" en traversant les 2 bretelles de l'autoroute ==> perte de recette pour le sub et obligation pour le Grand Nancy d'aménager un trottoir.

[TCN54]

et de deux !

[SC10-57]

La semaine prochaine arriveront 6 Crealis Neo chez Iveco.

[kevin54]

Alors les arrivées cette semaine, les 6 prévus sont là ?

[TCN54]

Alors les arrivées cette semaine, les 6 prévus sont là ?

pas possible de savoir vraiment sans n° de parc ni immat, toutefois voici le constat :

mardi matin 2 bus - mercredi matin 4 bus - jeudi matin 6 bus - jeudi après-midi 3 bus
voici ce que j'ai constaté en passant devant le garage Irisbus (l'enseigne y est toujours)
de plus à l'arrière des bus il y a toujours Iveco et Irisbus

[danhoud]

Bonjour,

Vu au dépôt ce matin les 3 articulés manquant à Ludres :

2 devant les ateliers,
le troisième garé au nivaeu du rond-point Marcel Brot.

danhoud

[kevin54]

Tous les Créalis du 3 sont arrivés ? Si non, où en est-on ?

[TCN54]

hier 4 bus chez Irisbus ; je n'en sais pas plus ! aujourd'hui je ne suis pas passé devant.
s'agit-il d'1 7ème ou 1 des 3 revenu du dépôt Stan ? voir message de danhoud.
lorsqu'ils reviendront du dépôt chez Irisbus avec un n° de parc, on pourra véritablement faire le point.
si quelqu'un peut avoir accès aux VIN et faire le point, ce sera plus facile !

[TCN54]

ce mercredi matin 7 créalis chez Irisbus +
la camionnette dépannage devant le garage....

[Nico54300]

Dans l'Est Républicain de ce jour, réflexion que je partage

[kevin54]

Des nouvelles quand aux arrivées de Créalis Néo du 3 ?

[TCN54]

une dizaine de créalis chez Irisbus qui ne semblent pas bouger et non identifiable.

je suis très circonspect sur une mise en service rapide

[Nico54300]

une dizaine de créalis chez Irisbus qui ne semblent pas bouger et non identifiable.

je suis très circonspect sur une mise en service rapide

Pas suffisamment de place au dépôt. Il faut attendre la réforme de l'ensemble des GX417 (qui semble imminente) pour qu'ils arrivent au dépôt

[kevin54]

Selon une autre source, il y a aussi des Créalis du 3 au dépôt.

[scoop54]

Les Crealis de la 3 commencent à avoir leur numéro de parc mais pas encore d'immatriculation.

[TCN54]

une dizaine de créalis chez Irisbus qui ne semblent pas bouger et non identifiable.

je suis très circonspect sur une mise en service rapide

Pas suffisamment de place au dépôt. Il faut attendre la réforme de l'ensemble des GX417 (qui semble imminente) pour qu'ils arrivent au dépôt

je confirme, effectivement des GX 417 ne semblent plus rouler : la 14 équipée à nouveau de 417 depuis le 6 janvier voit de plus en plus de 317 affectés.

je ne pensais pas que le dépôt de 2000 soit déjà saturé ==> problème pour augmenter le parc si besoin
==> je comprend mieux l'équipement de cars pour Stanplus, ces véhicules étant des Trans'L ne sont pas hébergés au dépôt Stan.

encore une fois bonjour les anticipations........... à la CUGN on n'avait pas prévu une éventuelle évolution du réseau : les techniciens de la CUGN sont comme ceux de la SNCF et de RFF : les infrastructures ne répondent pas aux matériels ; comme l'a déclaré un citoyen au 13h de TF1: on voit la nullité des techniciens dans les bureaux qui ne viennent jamais sur le terrain et imposent leurs idées inadaptées....sans autre commentaire

[paul]

Que c'est facile de critiquer ... quand on n'est pas concerné !
Une autre grande spécialité française !


Quand on sait les décisions politiques prises du jour au lendemain, il devient effectivement difficile de prévoir l'avenir !
Les communauté d'agglo n'ont cessés de voir leur périmètre augmenter, par exemple, à Metz, il y'a 10 ans, on était très loin des 44 communes d'aujourd'hui !

[TCN54]

Que c'est facile de critiquer ... quand on n'est pas concerné !
Une autre grande spécialité française !

effectivement c'est facile, mais lorsqu'on prend un poste à responsabilité que ce soit en entreprise ou dans une collectivité ce n'est pas pour la notoriété mais pour assumer correctement le rôle de ce poste.
le gros problème en France c'est que l'on trouve régulièrement des incompétents à des postes de responsabilité (piston du copain, du cousin, du père,...) alors qu'en face un individu d'origine plus modeste et sans piston mais pourtant doué et compétent restera sur une voie de garage ; à mon âge et avec mon expérience professionnelle j'ai vu souvent des cas similaires ; désolé Paul mais je ne lance pas des paroles ou pensées en l'air.............

pour revenir au sujet, dans une ballade ce matin, j'ai constaté :

9 créalis chez Irisbus à Ludres : pas d'immat ni de n° de parc

au dépôt Stan (pas de transfert possible, j'ai effectué le trajet direct sans croiser de mouvement)
-3 créalis garés sur le bord avec N° de parc et immat (626 - 627 - 631)
-1 créalis un peu plus loin avec n° de parc sans immat (628)
-2 créalis devant les portes de l'atelier coté Jarville mais mal placé pour identifier (carrosserie rutilante = neuf) pourrait être 629 et 630

ce qui pourrait faire 9 + 6 soit 15 nouveaux bus

à kévin54, je te ferai parvenir mes relevés lorsqu'ils seront plus conséquents

[kevin54]

Merci beaucoup, il est facile de les distinguer, ils ont l'ancien logo Stanway, j'en ai vu 4 juste derrière le grillage hier lors d'un passage en voiture.

[danhoud]

En passant ce matin vers 6 h 15 devant le dépôt, vu la dépanneuse devant les ateliers emmenant un GX 417 vers la zone où sont garés les bus de formation.
le but était de relever les plaques d'immatriculation des nouveaux :
numéro 626 : DF 720 PB.
numéro 627 : DF 663 PB.
numéro 631 : DF 874 NY.

[TCN54]

En passant ce matin vers 6 h 15 devant le dépôt, vu la dépanneuse devant les ateliers emmenant un GX 417 vers la zone où sont garés les bus de formation.
le but était de relever les plaques d'immatriculation des nouveaux :
numéro 626 : DF 720 PB.
numéro 627 : DF 663 PB.
numéro 631 : DF 874 NY.

je confirme tes infos identiques à mon relevé

derrière ces 3 créalis : il y avait plusieurs (5 ou 6) GX 417 pas en "superforme" des éléments manquaient et pour 2 d'entre-eux une affiche (21x29.7 sur le pare-brise) qui indiquait la réforme (je n'ai pas relevé la mention écrite) mais cela précisait que le bus était prêt pour le départ plutôt vers le ferraillage.