[RTM] Les lignes de bus du réseau

[ElBueno13]

Jonathan, tu veux tout le temps créer une ligne "30s, 37b, 28s, 30S". Attendons sagement septembre pour voir ce qui arrivera..

[José]

Jonathan, tu veux tout le temps créer une ligne "30s, 37b, 28s, 30S". Attendons sagement septembre pour voir ce qui arrivera..

Parfois il ne faut pas lire, mais oui il veut des barrés et des "s" de partout.

Vu que Jonathan parle du 30, pourquoi ne pas envoyer la ligne 30 à l'Hôpital Nord et refiler la desserte de la Savine au 28.

[S415NF]

Très gros up de sujet (qui est passé à côté des deux Noventis 420 mis en service dessus entre temps et de temps à autre au détriment de la "pape mobile") pour vous signaler que Suma a dégagé Kéolis BdR (et ses véhicules) du volant de cette ligne !

J'y ai vu circuler aujourd'hui un Cytios 34 (donc identique à ceux de la RTM n°111 à 114) flambant neuf, numéroté 87 (c'est un numéro Suma, pas RTM). Si quelqu'un a la curiosité d'aller voir s'il y a un autre véhicule... (Ce qui est en principe le cas car théoriquement il faut toujours une réserve, même pour un ou deux véhicules en ligne.)

Il y a eu un AO (puis AA) à ce sujet ? Ça m'intéresserait pour les dates surtout (01/01/2014 ? Et pour combien de temps ?...)

[Angelus]

Très gros up de sujet (qui est passé à côté des deux Noventis 420 mis en service dessus entre temps et de temps à autre au détriment de la "pape mobile") pour vous signaler que Suma a dégagé Kéolis BdR (et ses véhicules) du volant de cette ligne !

J'y ai vu circuler aujourd'hui un Cytios 34 (donc identique à ceux de la RTM n°111 à 114) flambant neuf, numéroté 87 (c'est un numéro Suma, pas RTM). Si quelqu'un a la curiosité d'aller voir s'il y a un autre véhicule... (Ce qui est en principe le cas car théoriquement il faut toujours une réserve, même pour un ou deux véhicules en ligne.)

Il y a eu un AO (puis AA) à ce sujet ? Ça m'intéresserait pour les dates surtout (01/01/2014 ? Et pour combien de temps ?...)

L'appel d'offre à sans doute était publié comme d'habitude dans le sujet approprié.

Il me semble qu'il y a 2 minibus neufs style 11x et des fois un bus de la côte bleue les remplace avec la livrée MPM de marque OTOKAR il me semble.

Sinon ça date pas d'hier quoi ^^

[S415NF]

Sinon ça date pas d'hier quoi ^^

Sur le forum du moins blackout total jusque là
Je vais fouiller dans "le sujet approprié" (Les appels d'offres RTM) mais là, comme ça, ça ne me dit rien

EDIT : Y a l'AO et l'AA des lignes de Septèmes mais rien pour la ligne 20.

[Angelus]

Faut dire que cette ligne n'intéresse pas grand monde... lol ^^

[S415NF]

Je m'auto réponds : j'ai trouvé l'appel d'offres (du 11/03/2013 publié trois jours plus tard) :
http://tenderise.eu/notice/85637-2013

Et l'avis d'attribution :
http://tenderise.eu/notice/292282-2013
C'est donc pour 6x1 an. (Compte tenu de la date d'attribution du marché : 14/08/2013, il est logique de penser qu'il a effectivement été mis en application le 01/01/2014, mais il faudrait "le bon de commande" pour en être sûr)
Ce n'est donc pas demain la veille que cette ligne passera à la Régie

[Cédric]

Attention c'est une ligne régie et c'est sa volonté de l'exploiter en sous traitance.

[S415NF]

c'est sa volonté de l'exploiter en sous traitance.

Certes ; mais j'ai du mal à comprendre pourquoi ?
Surtout que depuis l'arrêt de la City Navette, la RTM a 4 camionnettes roulantes sur 7 disponibles (et on pourrait même en économiser une de plus en organisant différemment les services de la 95). Qui plus est, Capelette est bien plus proche que le parking Suma (chemin du Littoral) et la ligne me semble clairement loin d'être désagréable à faire.
Est-ce pour une raison de coût au kilomètre ?

[José]

Heureusement que la ligne 20 peut être modifiée par la RTM puisqu'elle lui appartient. SUMA étant le sous traitant

[S415NF]

Le ptit nouveau sur la ligne 20, qui a dégagé toutes les camionnettes de K BdR :

[Angelus]

Il y a aussi un OTOKAR numéro de Parc 796 avec plaque en CY logoté RTM (je l'ai encore pris en photo avant hier).

Et au début de la nouvelle exploitation II y avait 2 mercedes quasi identiques aux 101 102 et 103 de Arenc. Peut être en attendant la livraison du modèle que tu montre en photo

[José]

C'est vraiment un fourre tout cette ligne. Mettre un véritable AGR sur cette ligne ne serait pas du luxe et pourquoi ne pas la prolonger en période de navette maritime jusqu'au Port de la Pointe Rouge, ça éviterait aux touristes et/ou usagers lambdas de faire 19 (quand il ne sont pas tous limités à Vieille Chapelle ou Pointe Rouge) + 20 pour aller aux Calanques.

[S415NF]

Il y a aussi un OTOKAR numéro de Parc 796 avec plaque en CY logoté RTM (je l'ai encore pris en photo avant hier).

Otokar Navigo U ; il a débarqué sur les lignes CPA peu après leur gain par Suma...
En photo, un Iveco Cytios 34, comme les 111 à 114 (d'ailleurs que devient le 114 vu que STP n'en a plus l'utilité ?), sauf que sa girouette arrière est plus petite (36x17 au lieu de 40x24 pour la RTM) et n'est pas située au même endroit (en haut à droite au lieu d'en bas à droite pour la RTM)

C'est vraiment un fourre tout cette ligne.

Et avec Suma au volant, c'est pas fini

Mettre un véritable AGR sur cette ligne ne serait pas du luxe et pourquoi ne pas la prolonger en période de navette maritime jusqu'au Port de la Pointe Rouge

Déjà faudrait commencer par y mettre une vrai fréquence, car excepté le Dimanche (bizarrement) les horaires sont complétement fantaisistes, été comme hiver. Sinon je l'aurais bien fusionnée avec la 47 (Dromel - Callelongue) avec limitation du 19 (en articulé du 20/04 au 30/09) à la Pointe Rouge ?

Puisqu'on parle du secteur, l'av. Odessa va t-elle être mise en sens unique ?

[Angelus]

Non aucun rapport de la plaque.

[José]

Fusionné avec le 47 ? Tu aimes tout fusionné chez nous Prolongée la 47 jusqu'à la Pointe Rouge pourquoi pas.
Pour le Bd Odessa, aucune idée, je n'y suis pas passé depuis belle lurette.

[S415NF]

Après "contre-expertise", ce serait plutôt le 798 de Suma qui y est dessus en réserve (d'où l'incohérence de la plaque). Pour les non-initiés à Suma ça change pas grand-chose, c'est le même modèle (Otokar Navigo U).

Fusionné avec le 47 ? Tu aimes tout fusionné chez nous

Ben je me dis qu'ainsi on peut faire d'une pierre plusieurs coups : Relier ce coin à Dromel, délester un peu la 19 tout en lui permettant d'y mettre des articulés sans recourir aux services partiels, et surtout, en finir avec les deux pires cadencements du réseau (je propose 20 min en HP (matin et soir) et 30 en HC, sauf de Mai à Septembre avec 20 min dès 11h30, le tout en 6 (ou 7 ?) GX127 (4 en HC).

Tout fusionner, non... Les grandes lignes restent très vulnérables aux bouchons, mais ça ne pose pas trop de problèmes dans des secteurs fluides (ce qui est d'ailleurs gênant dans le cas présent si Odessa venait à être mis à Sens Unique sans suppression des feux au carrefour Odessa/Madrague...)

[José]

Vu le bordel entre Vieille Chapelle et Les Goudes, les "services partiels" auront encore la côte cet été.

[zoumrata]

L ouverture des terrasses du port m' a poussé la proposition de Balsamo d' envoyer la ligne 32 à la Joliette pour permettre de desservir les terrasses du port et les quartiers d' affaires Euromed 1 , les Docks .
Cela reduirait le tronc commun 31/32/89 qui provoque parfois des bouchons de bus dans les arrets entre Fabres et National Loubon
Le but est de relier les quartiers d' affaires de La Joliette , les docks et les Terrasses du Port à la Fac Saint Jerome avec cette ligne

[zoumrata]

Lignes 31-32-33-34 restrucutrés

Ligne 31 : Canebiere Bourse- Les Aygalades : itinéaire inchangée
Augmenter les frequences au HP de 9 à 7 mins et HC de 12 à 9/10 mins .

Ligne 32 : Métro Joliette - Faculté de Saint Jerome (Pebre d' Ail).
Cette ligne serait deplacée à la Joliette afin de desservir les Terrasses du Port , les Docks(ouverture des commerces en 2015) et les quartiers d' affaires de la Joliette depuis les quartiers nord-est 13è/14è .
Le but sur le long terme de cette ligne est de relier Euromediterranée 1 au Technopole du Chateau Gombert les poles du developpement économique importants .

Ligne 33:Réformés Canebiere - Le Merlan par Rd Pt de Ste Marthe .

Ligne 34:Réformés Canebiere - La Batarelle Boiserie / Le Merlan (du lundi au samedi).
Certains services seraient prolongées jusqu a la Batarelle Boiserie par le 32 actuel .

Lorsque je prends le bus sur le troncon Fabres-Burel , le 31 charge beaucoup plus que le 32 et a partir de National Loubon il y a aussi le 89 qui charge pas mal

[José]

L'accès à la Joliette se ferait par quel itinéraire ?

Pourquoi le 33 n'irait plus à la Faculté de St Jérôme ? même si le terminus du Merlan est effectué pendant la période estivale ainsi que le dimanche.

[tarredu13]

Le 31 ne charge pas plus que le 32, et c'est une certitude... le 32 a une Faculté avec des étudiants qui ne prennent pas que la ligne 3 , le 32 a un secteur de quartier assez peuplés , il a un centre commercial (le merlan) puis tout les quartiers du centre ville (comme le 31). Le 31 ne fait pas partit du top 5 des lignes les plus chargés et des plus importantes. Déplacer le terminus du 32, c'est du n'importe quoi. (c'est mon avis).

Les terrasses du port est déjà assez bien déservi par du mode lourd (metro, tram, + lignes rtm...) . Les usagers des quartiers Nord qui veulent faire du shopping au centre ville ont les lignes pour . Sinon faire un trajet . bus + métro ou tram c'est pas la fin du monde.

exemple : 28 direction métro 2 bougainville , puis metro déscente à la Joliette . moin de 30min.
89, 31 ou 32 direction ville , puis metro 2 jules guesde a un arret de la station de la joliette.. moin de 30min.
encore mieux pour les habitants du Canet , ils prennent le 89 descente métro NATIONAL puis la Joliette moin de 30min.

[José]

Limitée la ligne 32 au trajet Bourse - Niémen Géramium serait déjà pas mal et vu le temps de pause au Merlan, envoyer quelques 34 à la Boiserie ne gênerait en rien le fonctionnement des lignes 33/34.

[S415NF]

envoyer quelques 34 à la Boiserie...

Pourquoi "quelques" et pas tous (surtout avec une fréquence de 20 ou 25 minutes) ? Le véhicule ainsi récupéré sur la 32 serait injecté sur le couple 33/34.

le fonctionnement des lignes 33/34.

Grace à LePilote j'ai relevé les horaires théoriques... En direction de la ville, en gros exceptées en HC du matin elles ne sont cadencées nulle part .

Du reste, je suis d'accord avec tarre. Par contre les résultats sont bien différents de ceux-là si on dépend exclusivement du 25 ou du 26

[José]

le groupe 33/34 est "cadencé" après l'arrêt Cinq Avenues Burel, sinon il vrai qu'entre Merlan Village et Carrefour, ils se suivent.
Les voitures récupérées ? Lesquelles ? Sachant que les 32 à destination de la Boiserie, deviendraient des 32 Niémen Géranium, donc tu ne récupère(ras) aucun véhicule.