[RTM] Projets (Bus, Métro, Tramway, Pôles d'Echanges etc)

[John Chave]

Si quelqu'un pouvait illustrer le plan avec une photo ça serait cool!
Apparemment ils devraient quand même faire le côté du Sud en premier.

Source : http://www.laprovence.com/article/editi ... x-sud.html

Je pense en effet qu'ils prolongeront le coté sud en premier histoire de justifier le prolongement houleux du tramway à Castellane.

Merci pour ces plans!

[chris13013]

De rien : )

Article intéressant du jour de marsactu :

Par où va passer le métro Saint-Loup
http://www.marsactu.fr/environnement/pa ... tml#retour

[José]

Putain 30 ans pour un prolongement prioritaire... Alors que d'autres chantiers sont passés avant, Marseille quoi.
Merci pour cet article fort intéressant. Sur le livre "Marseille & son Métro", ce prolongement était plus direct -sous le Bd Romain Rolland- et était prévu d'envoyer "M2" jusqu'à la Gare de St Marcel.

[chris13013]

Et si on se fie au plan de déplacements urbains de la communauté urbaine, c'est pas pour de suite :
http://www.tiki-toki.com/timeline/entry ... el=1417584!
Enfin, encore faut-il que le plan de déplacements urbains soit respecté.

[S415NF]

Sur le livre "Marseille & son Métro", ce prolongement était plus direct -sous le Bd Romain Rolland

Tracé bien plus cohérent d'ailleurs, suffit de comparer le remplissage des lignes 15 et 16...

D'ailleurs au passage, moins de 4000 passagers par jour sur les stations du dernier prolongement M1 (voire, de visu, moins de 500 pour Armand et Saint-Barnabé) je crois que les 15 font mieux rien que sur la portion Dromel-Auchan...

[Cocodidou]

Et si on se fie au plan de déplacements urbains de la communauté urbaine, c'est pas pour de suite :
http://www.tiki-toki.com/timeline/entry ... el=1417584!
Enfin, encore faut-il que le plan de déplacements urbains soit respecté.

Je pense, en toute honnêteté, que c'est pour jamais, sauf si on trouve un tronçon faisable en tranchée couverte, et encore, il faudrait à ce moment-là que l'élu local soit pro-Gaudin pour avoir les crédits... Et remarquez au passage, qu'il y a davantage de crédits pour la route que pour les TCSP...

[jml13]

Justement, les avantages du tracé bifurquant par le Lycée Jean Perrin sont :
1/ il dessert plus d'habitants et d'usagers (lycée entre autres).
2/ il pourra être jumelé sur plus d'un km avec le BUS (travaux moins chers et moins contraignants pour la circulation)

[chris13013]

En date du 24/04/2014, des nouvelles du prolongement de la ligne 2 vers Capitaine Gèze :

Soletanche Bachy creuse les fondations du métro de Marseille :
http://www.constructioncayola.com/rail/ ... XVHK9.dpuf

[José]

http://www.rtm.fr/le-bhns-et-lhybride

[alex007]

Marseille va ' il rentre dans le livre Guinness des record avec des travaux du tram dont la durée est la plus longue du monde pour moins de 2km.
On se le demande.

Car vu la lenteur des travaux, à mon avis l' inauguration du T3 ca sera l' année prochaine. Et quand au prolongement du tram vers la Rouviere au train ou vont les choses on ne sera plus de ce monde pour le voir sauf si on a une longévité comme Jeanne Calment

Et si on veut voir le prolongement du tram vers Luminy ou l' hôpital nord il faudra être une torture des Galápagos.

A moins que d' ici la les choses changent et qu' on a pris conscience de l' importance des transports.

[José]

A moins que d' ici la les choses changent et qu' on a pris conscience de l' importance des transports.

Ou de changer de guignols à la municipalité...

[S415NF]

il faudra être une torture des Galápagos.

Celle-là, dans le Guinness des perles
Mais je suis assez d'accord sur le fond.

Ou de changer de guignols à la municipalité...

Qu'est-ce que ça changerait (mis à part les bénéficiaires des gros chèques - aussi appélés "indemnités de fonction", ce qui est différent de "salaire" qui lui sous-entend un travail effectif ) ?

[jml13]

Je pensais que c'était ficelé pour 2014 ... mais les propos ambigus d'Eugène Caselli m'ont fait douter

Ce post est du 25/01/11. Les travaux n'étaient donc pas encore commencés, et on espérait une mise en service en 2014. Je dis pas que c'et rapide, mais n'exagérez pas quand même.
Et ils ont commencé en novembre 2011. 3 ans de travaux, ce n'est pas non plus démentiel.

[jml13]

Ca c'est ce que j'écrivais en août 2012, histoire de montrer que je raconte pas que des c...

C'est prévu que en 2020 (ou plus si affinités...) le T1 soit prolongé jusqu'à la Barasse pour y rejoindre le T2 des Bus de l'Agglo. MPM a donné un accord de principe avec l'Agglo.
On peut donc penser qu'ils feront un tracé via la Valentine, du moins ce serait regrettable que d'y passer à proximité sans desservir ce pôle commercial.

ouhla on va vite en besogne... Le tram d'Aubagne ne devrait arriver qu'au centre de la Penne en 2019, si tout se passe bien, que ce soit côté financements, travaux et surtout élections. Quant au prolongement du tram des Caillols à la Millière, Caselli l'a évoqué pour des raisons politiques (faire plaisir à Fontaine), mais il n'y a pas le moindre début ni de projet, ni même d'études, ni encore moins de vote ou de financement... Alors 2020, cela restera dans tes rêves. Si même nous le voyons avant 2030, on pourra considérer être chanceux...

[José]

Qu'est-ce que ça changerait (mis à part les bénéficiaires des gros chèques - aussi appélés "indemnités de fonction"

Creuse et tu trouveras tout seul "qui" trouve son compte dans cette histoire. Avant de lancer le nom de quelqu'un réfléchit bien...

[John Chave]

http://www.lamarseillaise.fr/marseille/ ... ers-le-sud

[chris13013]

Prévisible mais ça fait toujours plaisir d'avoir quelque chose de concret et de voir que ça bouge un peu.

Par contre, quand on voit la lenteur de l'avancée des travaux sur une portion aussi courte que la rue de Rome, faudra qu'il accélère le mouvement pour prolonger le tram jusqu'aux hopitaux sud.
Surtout que ça implique la destruction de la passerelle Ferrié.

[Cocodidou]

Prévisible mais ça fait toujours plaisir d'avoir quelque chose de concret et de voir que ça bouge un peu.

Par contre, quand on voit la lenteur de l'avancée des travaux sur une portion aussi courte que la rue de Rome, faudra qu'il accélère le mouvement pour prolonger le tram jusqu'aux hopitaux sud.
Surtout que ça implique la destruction de la passerelle Ferrié.

J'ai hurlé sur un autre forum contre la destruction de ces passerelles, voulue par Vinci pour rentabiliser son "tunnel" Prado Sud. Mais si en plus au carrefour Ferrié, on met un tram, alors ce sera l'hécatombe pour qui ne veut pas payer...
Les passerelles ne peuvent-elles pas être porteuses de LACs, au lieu d'être détruites?

[Loule de la Bédoule]

Lors des travaux sur le boulevard Schloesing, tout Marseille sera paralysée...

[nibul]

bonjour a tous

Il n'y a pas que le tram qui passera sur schloessing ; il ont aussi prévu de créer une antenne du tunnel prado sud partant de celui ci (en eventrant encore le parc du XXVIéme)

Pour la lenteur des travaux il ne faut surtout pas oublié que la rue de rome étroites a été un calvaire pour la déviation des réseaux (il ne reste que 2 me de chaque coté pour tout passer) ce qu ne sera pas le cas dans les voies assez large du prolongement jusqu'aux hopitaux sud
Le prolongement a la Rouviére étant plus problématique sur ce domaine

un amis travaillant dur le chantier du tram m'a annoncé le début des travaux de la nouvelle station sur la canebiere pour le mois prochain

Amicalement Christian

[chris13013]

J'ai hurlé sur un autre forum contre la destruction de ces passerelles, voulue par Vinci pour rentabiliser son "tunnel" Prado Sud. Mais si en plus au carrefour Ferrié, on met un tram, alors ce sera l'hécatombe pour qui ne veut pas payer...
Les passerelles ne peuvent-elles pas être porteuses de LACs, au lieu d'être détruites?

C'est sur que l'idéal est de faire un tunnel en remplacement de cette passerelle. Un peu comme le tunnel présent à la Valentine sous le rond point à coté du Macdo.
Mais, là, ça sera impossible vu qu'il y a le tunnel Prado Sud payant à proximité...

[nibul]

re

c'est pour cela qu'il font une antenne payante du prado sud

[chris13013]

re

c'est pour cela qu'il font une antenne payante du prado sud

Je ne suis pas sur que ça améliore la circulation (comme le tunnel Prado Sud).

En tout cas, le croisement Cantini/Rabatau/Schloesing va être un sacré bordel dès que les travaux du tramway seront lancés.

[John Chave]

Lors des travaux sur le boulevard Schloesing, tout Marseille sera paralysée...

Le boulevard Schloesing est quand même très large, au pire ils suppriment la voie des bus et tu perd une voie...

[jml13]

La quasi totalité des bouchons de Ferrié n'est due, ni à l'étroitesse des voies (4 sur Rabatau, 5 sur Schloesing), mais au seul feu du chemin de l'Argile. Supprimez ce feu qui, en plus, n'est pas très utile, et vous aurez une circulation bien plus fluide dans tout le quartier, même sans passerelle. Je ne comprends pas pourquoi ce n'est pas fait depuis longtemps. Les tourne-à-gauche seraient interdits par une barrière centrale, et assurés par l'échangeur de la place de Pologne et, éventuellement, par le pont qui était prévu plus loin vers le centre commercial.