[RTM] Projets (Bus, Métro, Tramway, Pôles d'Echanges etc)

[chris13013]

Guy Teissier a indiqué lundi qu'il fallait mieux desservir la place du 4 septembre en effet.
Mais il n'a pas indiqué sous quelle forme.
Peut être qu'ils vont reprendre le projet initial du T3 avec le tronçon vers 4-Septembre qui avait été abandonné par la communauté urbaine de 2008-2014 :
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/4/49/Marseille_-_SPNV_-_Netzplan_2011.png
Mais, je ne trouve pas ceci prioriraire.
Il y a d'autres quartiers qui passent avant à mon avis.

[zoumrata]

C' est vrai que il y a beaucoup de tronc commun des bus entre la Place de la Corderie et St Victor avec le 54,61/80 ,81 , 60 direction fort st jean et 55 direction joliette
S' il y a le tram vers le 4 Septembre : Je verrai bien
le rabattement des lignes 61/80 à St Victor ou 4 septembre pour permettre de desengorger la gare d' echange de Centre Bourse
avoir une correspondance avec la diabline du 7ème arrondissement .

[Rémi]

Salut

Petite incise sur l'allusion au Grand Paris : le premier maillon - qui pourrait aussi être un des seuls - de ce réseau a vocation à transporter 500 000 voyageurs par jour car il est situé dans la partie très dense de la banlieue. De ce seul fait, le tramway est hors concours. Cela ne veut pas dire qu'il ne faudrait pas aussi des lignes de tramway de cabotage. La comparaison n'a pas de sens et Paris continue de faire du tramway.

La section de tram vers 4 septembre pose question car sauf à maintenir les bus, elle entrainera des correspondances peu productives. Je pense qu'il vaudrait mieux réorganiser la desserte bus par un site propre sur l'itinéraire afin de gagner en vitesse commerciale.

A+
Rémi

[chris13013]

Il y a toujours des fouilles archéologiques sur le futur terminus du métro 2 à Capitaine Gèze. La fin des fouilles serait dans cinq semaines :

http://www.laprovence.com/article/actualites/2838315/marseille-dans-la-tombe-de-lenfant-une-petite-carabine.html

[John Chave]

Il y a toujours des fouilles archéologiques sur le futur terminus du métro 2 à Capitaine Gèze. La fin des fouilles serait dans cinq semaines :

http://www.laprovence.com/article/actualites/2838315/marseille-dans-la-tombe-de-lenfant-une-petite-carabine.html

Les travaux ont tout de même commencés depuis six mois.

[John Chave]

Pose imminente des rails partie haute de la rue de rome vers prefecture.

[Loule de la Bédoule]

Pose imminente des rails partie haute de la rue de rome vers prefecture.

Effectivement entre la rue Sylvabelle et le boulevard Salvator les rails sont posés, le reste de la plateforme n'est pas encore commencé.

[John Chave]

Pose imminente des rails partie haute de la rue de rome vers prefecture.

Effectivement entre la rue Sylvabelle et le boulevard Salvator les rails sont posés, le reste de la plateforme n'est pas encore commencé.

Ca a du être posé aujourd'hui alors car hier ce n'était pas encore en place...
Par contre la partie étroite de la rue de rome ils semblent en retard par rapport à la partie haute.

[John Chave]

Je suis passé voir rue de Rome, effectivement les premiers rails sont posés, et ça devrait aller assez vite pour la partie haute de la rue de Rome. Tout devrait être posé avant Juillet.
Pour la partie étroite ça devrait commencer courant mai.
Je pense que si tout va bien les essais des trams commenceront pas avant sept / oct. Donc le temps de la marche à blanc, à mon avis mise en service plutôt vers Novembre / Décembre.

[Tramfan]

Je suis passé voir rue de Rome, effectivement les premiers rails sont posés,

J'en déduis qu'on va bientôt voire de belles photos de chantier dans ce sujet.

[chris13013]

A ce rythme, on peut espérer une mise en service avant le prochain Noel. En tout cas, les travaux seront terminés.
En espérant qu'ils enchainent dès l'année prochaine sur le prolongement depuis Castellane.

Concernant la ligne TGB Chateau Gombert / Saint Jerome, ça avance plutôt bien.
Il reste 2 mois pour être dans les temps sur la fin de la phase 1.
Et ensuite commencera la phase 2 jusqu'à mai 2015.
Autant dire, un gros bordel à venir encore sur la Rose (avec de nouvelles suppressions de places de stationnement à venir).

[Cocodidou]

A ce rythme, on peut espérer une mise en service avant le prochain Noel. En tout cas, les travaux seront terminés.
En espérant qu'ils enchainent dès l'année prochaine sur le prolongement depuis Castellane.

Eussions-nous été en 1920, ça se serait produit de façon quasi-immédiate. Mais en 2014, il faut une enquête publique, un dossier Loi sur l'eau, des travaux de déviation de réseaux, tout cela à additionner à l'opposition des riverains ou des CIQ, et des recours déposés contre une DUP, et surtout de l'argent (pour faire des trams, il y en a, ce n'est pas le plus problématique). Donc l'an prochain, je pense que l'on ne pourra voir que du papier...

[vincemal]

Concernant les travaux rue de Rome, ils n'ont hélas pas vraiment continué sur leur lancée, de ce qu'on peut voir, l'avancement de la pose de la plateforme ( et des voies par extension ) est bloquée au croisement de la rue Sylvabelle. En effet il y a un gros trou béant dans lequel les ouvriers coulent du béton. Il était certainement nécessaire de reprendre la stabilité du sol à cet endroit. Peut être que cela à un rapport avec le grand émissaire.

[John Chave]

Concernant les travaux rue de Rome, ils n'ont hélas pas vraiment continué sur leur lancée, de ce qu'on peut voir, l'avancement de la pose de la plateforme ( et des voies par extension ) est bloquée au croisement de la rue Sylvabelle. En effet il y a un gros trou béant dans lequel les ouvriers coulent du béton. Il était certainement nécessaire de reprendre la stabilité du sol à cet endroit. Peut être que cela à un rapport avec le grand émissaire.

La pose des voies n'est pas obligé de rester bloqué à un endroit à cause d'un trou à un croisement. Ils peuvent très bien poser la voie plus loin à des endroits déjà plus avancés.

C'était le cas lors de la construction des 2 premières lignes, au niveau des croisements de rue la pose des voies était souvent en place plus tard, et pas forcément dans la continuité.

[vincemal]

Certes, certes, mais il se pourrait également qu'il veuillent éviter de bloquer la rue de Rome et/ou les rues perpendiculaires ( qui sont relativement étroites quand même..) pour livrer les rails et traverses etc. Et utiliser la plateforme du tramway. J'en sais rien, en tout cas c'était la seule explication que j'avais trouvé pour tenter de comprendre la situation actuelle rue de Rome.

[José]

Dans la partie haute de la Rue Rome, beaucoup d'intersections ont été bloquées et/où les voies perpendiculaires fut mise en "sans issue", n'ayant aucun accès à la Rue de Rome.

[Cocodidou]

Dans la partie haute de la Rue Rome, beaucoup d'intersections ont été bloquées et/où les voies perpendiculaires fut mise en "sans issue", n'ayant aucun accès à la Rue de Rome.

Je n'ai relevé dans ce cas que les rues Albert Chabanon et Sylvabelle. Toutes les autres rues ont accès à la rue de Rome sur la partie haute... D'ailleurs, vous remarquerez qu'il n'y a pas eu un seul jour sans trafic sur la rue de Rome, aucune interruption totale (la preuve en est que, les bus ont circulé dans un sens jusqu'au premier avril et dès ce jour, ont changé de sens sur la rue de Rome): je pense que MPM cherche à ce que l'impact des travaux sur la circulation soit minimal.

[José]

Les perpendiculaires à la Rue de Rome ont toutes été mises en sans issue (selon l'avancement des travaux) avec aucun accès à la Rue de Rome, pour y être passé tous les jours par nécessite.

[chris13013]

Article (assez inutile à mon sens) de la Provence indiquant un très grand bus "en bonne voie". Ça, on le savait...
http://www.laprovence.com/article/actua ... -voie.html

[Xav]

Bonsoir,

Sur le site de Marseille Rénovation Urbaine, on peut trouver ce plan là pour la couverture de la L2 à proximité du Merlan.
http://www.marseille-renovation-urbaine ... t-239.html

Un TCSP ( on parle d'un tram) serait mis en service au dessus de la couverture de cette L2. Reste plus qu'à attendre que la L2 se fasse, et qu'il mette le TCSP en service

Xav

[chris13013]

Bonjour,

Il devrait s'agir d'un TGB pour ce TCSP.
Ça correspondrait à ce que l'on voit sur ce plan d'une enquête publique datant de l'année dernière :
http://www.marseille-provence.com/asset ... nthese.jpg

On voit d'ailleurs une vidéo de ce tracé de L2 évoquant ce transport en commun en site propre sur http://www.l2-marseille.com/ (à partir de la 5ème minute sur la vidéo du tracé de la future L2).

[chris13013]

Article du jour de La Provence sur le Tramway Nord - Sud :

Marseille : le tramway nord-sud a-t-il été victime des Bonnets rouges ?
http://www.laprovence.com/article/actua ... ouges.html

Et dans le journal, ça évoque le tracé de cette future ligne.
Confirmation de tout ce qui s'est dit jusqu'à présent.
"Le tram nord-sud est bien sur les rails. Et il doit être le grand chantier des six années à venir."
Avec un plan montrant le futur tracé :
- Coté Sud : Après Castellane, Avenue Jules Cantini puis Boulevard Schloesing jusqu'au métro Sainte Marguerite Dromel.
Puis rue Augustin Aubert, avenue Viton (proche des hôpitaux sud), Chemin de la colline Saint Joseph jusqu'à La Rouvière.
Coté Nord : Après Arenc, rue d'Anthoine, Avenue Roger Salengro, Rue de Lyon jusqu'au futur terminus de la ligne 2 Capitaine Gèze puis Chemin de la Madrague-Ville jusqu'au lycée Saint exupéry.

D'un coté, ça profiterait à 2 cités, campagne Lévêque et Consolat + le lycée Saint Exupéry.
Et de l'autre, ça permettrait de desservir des administrations, l'Urssaf, l'Inserm, hôpitaux sud et bien sur la résidence de la Rouvière.

[John Chave]

Article du jour de La Provence sur le Tramway Nord - Sud :

Marseille : le tramway nord-sud a-t-il été victime des Bonnets rouges ?
http://www.laprovence.com/article/actua ... ouges.html

Et dans le journal, ça évoque le tracé de cette future ligne.
Confirmation de tout ce qui s'est dit jusqu'à présent.
"Le tram nord-sud est bien sur les rails. Et il doit être le grand chantier des six années à venir."
Avec un plan montrant le futur tracé :
- Coté Sud : Après Castellane, Avenue Jules Cantini puis Boulevard Schloesing jusqu'au métro Sainte Marguerite Dromel.
Puis rue Augustin Aubert, avenue Viton (proche des hôpitaux sud), Chemin de la colline Saint Joseph jusqu'à La Rouvière.
Coté Nord : Après Arenc, rue d'Anthoine, Avenue Roger Salengro, Rue de Lyon jusqu'au futur terminus de la ligne 2 Capitaine Gèze puis Chemin de la Madrague-Ville jusqu'au lycée Saint exupéry.

D'un coté, ça profiterait à 2 cités, campagne Lévêque et Consolat + le lycée Saint Exupéry.
Et de l'autre, ça permettrait de desservir des administrations, l'Urssaf, l'Inserm, hôpitaux sud et bien sur la résidence de la Rouvière.

Si quelqu'un pouvait illustrer le plan avec une photo ça serait cool!
Apparemment ils devraient quand même faire le côté du Sud en premier.

[Huissier]

Tiens MPM a décidé de réutiliser les fils Trolley pour le tramway d'après la photo

[chris13013]

Si quelqu'un pouvait illustrer le plan avec une photo ça serait cool!
Apparemment ils devraient quand même faire le côté du Sud en premier.

Source : http://www.laprovence.com/article/editi ... x-sud.html

Je pense en effet qu'ils prolongeront le coté sud en premier histoire de justifier le prolongement houleux du tramway à Castellane.