[Exploitation] Incidents, pannes, faits insolites

[Faou54]

Ligne 12 - 13h30 - Il est resté au moins 45min
J'ai voulu prendre le numéro de parc mais le capot étant lever

Oups il avait une Mustang qui passait au même moment et au volant je pourrais pas m'arrêter déjà que là en plein circu c'est limite

[Nico54300]

Sur les écrans aux arrêts, on peut lire "2 Plateau de Haie"
On aura décidément tout vu

La configuration des écrans a été changée, le terme "prochain arrêt" n'est plus coupé dans les Créalis.
Dans ceux de la 5, on peut lire comme destination "5 Laxou Champ le Buf"

[Faou54]

http://www.loractu.fr/nancy/5382-commen ... -soir.html

Mise en place horaire de nuit dés le 7 Novembre 2013

Avec au moins 2 Tram "annoncé" par heure après 23h30 , pareil qu'en journée quasiment

A voir dans les faits et voir si il y aura pas d'accident majeur, notamment sur le personnel à bord ! Je pense que c'est pas la même clientèle que la journée et qu'il y aura des risques avec les retours de soirée/restaurant

quand on voit des personnes agressés pour une simple cigarette encore dernièrement cette semaine (certes à 3h30) ou des tentative de viol là en pleine aprem-midi... à ce demander à quoi servent la nouvelle brigade de soirée de la Police municipale mise en place actuellement

[Ci54]

Bonsoir,

Premier contrôle depuis le 24 août ce midi à Painlevé !

Et le Citelis n°302 est tombé en panne à l'arrêt Grande Corvée (ligne 8, dir. Malzéville) (je l'ai croisé à bord du 306).

[Faou54]

C'est des pannes dû à quoi tu sait ?

Parce que ce sont des bus assez récent de 2012 quand même

[Ci54]

Non. Je n'ai fait que passer devant. Mais il circule à nouveau aujourd'hui.


Je voudrais aussi réagir à un point qui commence à m'agacer : certains conducteurs se permettent de partir avec plus de 5 minutes d'avance, ce qui fait que j'ai plusieurs fois failli être en retard à l'IUT. Désolé mais avant l'heure, ce n'est pas l'heure !!

[Faou54]

Effectivement des fois ça arrive, sur le 14 de Ludres arrêt Frocourt ya 2semaines, 4 min d'avance par rapport à ce qui étaient annoncés sur le site mob

[TCN54]

Je voudrais aussi réagir à un point qui commence à m'agacer : certains conducteurs se permettent de partir avec plus de 5 minutes d'avance, ce qui fait que j'ai plusieurs fois failli être en retard à l'IUT. Désolé mais avant l'heure, ce n'est pas l'heure !!

cela me parait assez bizarre car j'ai pu constater en prenant le bus au terminus qu'une sonnerie brève retentissait 1mn avant le départ et qu'une autre plus longue annonçait le départ.

à Faou54 : cela peut effectivement arriver si depuis le départ il y a beaucoup d'arrêts non assurés absence de montée ou descente

d'ailleurs Trandev précise sur les fiches horaires :
ATTENTION : les horaires de passage aux arrêts vous sont fournis à titre indicatif. Prévoir une marge de sécurité de quelques minutes.

[Ci54]

Je prévois toujours une marge de sécurité de 5 minutes mais ça n'a plus l'air de suffire. Il ne faut quand même pas exagérer. Moi je suis conducteur et j'ai 5 minutes d'avance j'attends (pas forcément 5 minutes mais 3 minutes au moins) !

[TCN54]

pour me rendre à Nancy ce jour en absence de train (de gare à gare : train 15mn - bus 45 mn) j'ai utilisé les services de la ligne 14 Stan.

horaire respecté au départ et malgré des arrêts non marqués arrivée à Nancy à 10h10 (horaire du départ pour Ludres) au lieu de 10h02 (fiche horaire) et pourtant le CR roulait en respectant la vitesse autorisée sans excès et sans traîner, donc je doute du non respect des horaires.(bus en avance) ; peut-être un jour et encore !!!
la boucle par le quartier La Malgrange à Jarville pour 4 + 2 usagers : Opalinska 1 montée - La Malgrange 0 - Leclerc 1 descente - Tourtel 2 montées soit 4 + J Prouvé 2 montées
ensuite Villard 2 descentes - quai Bataille 0 - Ghetto de Varsovie 2 descentes (là de mémoire j'ai un doute sur le nombre)

ma conclusion : donc même en heures creuses les bus sont en retard et la boucle par Jarville ????? en dehors des besoins scolaires

si la ligne 14 avait repris l'itinéraire de la 139 : Opalinska --> François d'assisses - La Malgrange desservi en double avec la 12 - Leclerc --> remise en service de l'arrêt Clémenceau aménagé PMR pour 132 et 133 abandonné depuis ;
reste Tourtel à proximité ex arrêt Poincaré 132 et 133 et J Prouvé nouvel arrêt

en ville j'ai utilisé un 8 en direction de Malzéville : 2 mn d'avance sur l'horaire prévu cela correspond à la marge demandée par Transdev ; par contre problème avec le SAEIV qui après l'arrêt Citadelle annonce Mac Mahon quid de Sellier, Pépinière et Ch de Foucauld ?

au carrefour de la Rte d'Heillecourt, croisé un 15 vers Vandoeuvre et comme régulièrement ballade de banquettes vides

[Nico54300]

La programmation des écrans d'information dans les Citaro G I a enfin été modifié. Cependant, ils ne peuvent s'empêcher de faire des fautes. On pouvait lire sur la 3 "Haie Cerlain"
Et puis, pourquoi mettre systématiquement les G I sur la 3 et mettre les G II sur la 4 si ce n'est pour user le matériel?

[L54nancy]

Voilà ce qu'on peut trouver dans des villes allemandes d'à peine plus de 100 000 habitants...
http://fr.wikipedia.org/wiki/Tramway_de_Iéna

[TCN54]

station Maginot ligne 1 : début de l'installation des bornes de validation = normal
problème = celles-ci sont dans l'axe prolongement rue Poirel et de la future rue qui doit longer l'arrière de l'écureuil et de la CPAM ( voir projet Nancy grand coeur)
pas grave on démontera à ce moment là ; pas d'argent pour créer un réseau top mais les conneries ne coûtent pas cher idem pour les arrêts PMR qui ne sont plus utilisés
quand je prétend qu'il n'y a pas de véritable réflexion avant de prendre les décisions ...

[Sufeto]

station Maginot ligne 1 : début de l'installation des bornes de validation = normal
problème = celles-ci sont dans l'axe prolongement rue Poirel et de la future rue qui doit longer l'arrière de l'écureuil et de la CPAM ( voir projet Nancy grand coeur)
pas grave on démontera à ce moment là ; pas d'argent pour créer un réseau top mais les conneries ne coûtent pas cher idem pour les arrêts PMR qui ne sont plus utilisés
quand je prétend qu'il n'y a pas de véritable réflexion avant de prendre les décisions ...

Surtout que l'arrêt doit être supprimé !!! Mais bon c'est pas pour aujourd'hui car cela interviendra après le réaménagement de la place de la Rép', un des derniers chantiers de Nancy Grand Coeur (d'ici 2025) donc je pense qu'ils l'a réaménageront en même temps que la mise en place du nouveau système qui remplacera la Ligne 1 et qu'ils en profiteront pour créer la nouvelle rue et tout ce qui va avec.

[Nico54300]

Petit incident pour un Créalis cet après-midi, rapporté par France 3 Lorraine
https://www.facebook.com/photo.php?fbid ... =1&theater

[Ci54]

Bonjour,

Je ne sais pas si vous l'avez remarqué mais les valideurs dans les bus ont été intervertis. Qu'en pensez-vous ?

[kevin54]

Ce n'est pas du tout pratique, surtout pour les Pass unitaires.

[Faou54]

C'est à dire ???

[kevin54]

Il faut qu'ils aillent au conducteur, puis à gauche pour ne pas gêner les autres, et retourner à droite pour valider.

[TCN54]

perso j'ai toujours validé sur le 1er appareil donc je ne suis pas perturbé.

cependant j'ai depuis observé le fonctionnement ; les usagers pass mettent plus de temps que les usagers cartes (quelques secondes).
le nouveau positionnement permet une plus grande file dans cette configuration et retarde moins le départ du bus, et si j'ai bien compris
la réponse de Kévin54 je trouve plus logique cette façon pour les pass 1 voyage acheté au conducteur :
je monte dans le bus, j'achète mon pass et je poursuis vers l'arrière du bus en validant celui-ci en passant devant l'appareil
j'avais effectivement déjà remarqué le problème dans l'ancienne version car avec le pass en main le voyageur se retrouvait souvent face
au client suivant qui voulait aussi acheter un pass et avait quelques difficultés pour valider désormais tout se fait à la suite.

n'oublions pas non plus que la carte est le moyen de paiement de l'avenir, aujourd'hui je ne possède un pass carton que pour les personnes
qui ne sont pas de la région de Nancy et qui m'accompagnent.

sinon 2 infos :
- hier j'ai utilisé le tram entre Vandoeuvre et Nancy (je ne parlerai pas du bruit des galets, j'attends d'utiliser un TVR rénové) si le trajet s'est
correctement déroulé y compris avec les feux de carrefour mais arrivés sur le pont Foch ralentissement pour rouler au pas jusque l'arrêt "Nancy Gare"
et devant un autre TVR (peut-être en retard) qui partait de cet arrêt et qui restait bloqué au carrefour avec le bld Joffre nous obligeant aussi à patienter
au dit arrêt et à se retrouver bloquer au même carrefour. bonjour la régulation et la fréquence entre 2 passages.

- cet après-midi j'ai aperçu un Setra (ex Kunegel) prévu pour les lignes express sur la 17

[TCN54]

renfort sur la ligne 1 pendant les prochaines vacances et changement d'horaires à la rentrée.

vu sur un article dédié au réaménagement du centre des Nations, le bld de l'Europe va être refait avec toujours 2x2 voies de circulation mais.......
une voie dans chaque sens réservée en couloir bus

[Nico54300]

Est-ce vraiment utile ?
Une voie de moins pour les voitures alors que ça coince déjà ...

[Faou54]

Putain, ils servent vraiment leurs aménagements

[TCN54]

je poursuis ici le raisonnement sur la destruction du pôle République

en déplaçant les SUB et TED on va se gonfler de chiffres en évolution positive des validations sur le réseau STAN puisque les usagers sont obligés d'emprunter
les lignes de bus urbains pour atteindre le centre ville.

si la voirie était aménagée en conséquence la circulation de tous les transports TED et SUB ne poserait pas de problème

je le dis et je le répète seul l'épate est la règle à Nancy et il faut de la place pour le palais de Rossinot

les récents changements sur la circulation sont d'une imbécibilité : on vire les voitures, on vire les SUB, on vire les TED, les cyclistes se plaignent de la qualité
des pistes dédiés ; les STAN ne sont pas totalement à la hauteur ; les parkings relais ne sont pas en place.

à Nico54, pourquoi d'autres agglomérations mettent en place des pôles si ils deviennent si encombrants quelques années plus tard ?

les responsables décideurs à Nancy sont des girouettes qui tournent en fonction du vent et en dilapidant les fonds publiques avec des réaménagements permanents.

[Faou54]

C'est vrai qu'avec le pôle République, on avait une vrai place dédié aux TC pour les départ et arrivées maintenant, c'est éparpillé à l'extérieur du centre ville et je trouve dommage d'avoir laissé ce pole pour les lignes à faible affluence