[Toulon] Réseau Mistral

[adrien2]

Même à Marseille ils font des efforts !

ah non pitié pas Marseille en exemple, ce sont les 1ers à appliquer les horaires vacances scolaires;
avec des fréquences fortement réduites, et cela touche même le Métro : ligne 2
la fréquence passe d'une rame toutes les 4 minutes en temps normal à une rame toutes les 8 minutes en heure de pointe.... le rêve !

[adrien2]

Le problème du réseau mistral c'est qu'elle a trop de petites lignes dans certains secteurs ( 111 et 112 dans le secteur de la Beaucaire , 14 et 15 vers l'hôpital Sainte Anne ; 81 , 82 , 83 , 84 ,85 , 86 et 87 à la Seyne Sur Mer ... ) . Il faudrait une grosse restructuration pour créer de grandes lignes avec de meilleurs fréquences ...

Il paraît qu'une restructuration (partielle) du réseau est prévue pour 2015.

[Rafi]

Le problème du réseau mistral c'est qu'elle a trop de petites lignes dans certains secteurs ( 111 et 112 dans le secteur de la Beaucaire , 14 et 15 vers l'hôpital Sainte Anne ; 81 , 82 , 83 , 84 ,85 , 86 et 87 à la Seyne Sur Mer ... ) . Il faudrait une grosse restructuration pour créer de grandes lignes avec de meilleurs fréquences ...

Il paraît qu'une restructuration (partielle) du réseau est prévue pour 2015.

On nous l'annonçait déjà pour 2013. Si il faut attendre le BHNS ou le tram, on est pas rendu.

[adrien2]

En ce qui concerne la fréquence du métro ce n'est pas 8 minutes en HP mais seulement après 19h : http://www.rtm.fr/sites/default/files/m2_hiver_bougainville_aller.pdf

Eh bien pourtant le matin (et le soir) sur le quai, sur le panneau d'affichage en temps réel, je constate le plus souvent 8 mn d'attente entre 2 rames en période de vacances scolaires....
et dès qu'il pleut, c'est encore pire avec les ralentissements aux extrémités de la ligne !

[alex083]

Le problème c'est qu'il y a trop d’itinéraire dit "occasionnel" je prend exemple sur la ligne 70, (qui est avec la ligne 67, la ligne qui a le plus de dédoublement) les services "langevin" et "cordeille" devraient être utilisés en mode service scolaire, et non public, certains clients prennent la ligne 70 Cordeille en croyant que le bus va a Toulon, et ils se retrouvent finalement a la Beaucaire. Il y a aussi le service 70 par hôpital qui personnellement ne sert absolument a rien, et je ne parle pas de toute les lignes, mais si on supprime une partie de ces trajets, on simplifie le réseau.

[RoccatArvo]

Le site de RTL a publié un classement sur les transports. Toulon est mal classée.

Transports : les villes où il est le plus difficile de se déplacer

Carton rouge pour Toulon

La fédération des usagers des Transports décerne le bonnet d'âne à Hubert Falco, le maire UMP de Toulon. Ce dernier voulait le tramway en 2005 puis a opté pour un bus en 2006. Mais en 2012, la justice a cassé le marché. Résultat : 200 millions d'euros ont été investis pour rien et dix années ont été perdues.

http://www.rtl.fr/actualites/info/polit ... 7770050639

Si le tramway avait été réalisé, Toulon serait mieux classée.

[alex083]

Ce n'est pas gagné...

[Rafi]

Il ne faut pas rêver !

H. Falco va officiellement se présenter (quelques jours avant les municipales, ça en dit long sur son envie de faire partager son bilan ...) et va faire une DUP pour un BHNS.
Si par miracle Alfonsi vient à passer, la oui enfin on aura des raisons d'espérer voir un tram d'ici 3/4 ans !

Mais bon je le sens gros comme une maison, le préfet dans 1 ou 2 ne prononcera pas la DUP tellement ce projet de BHNS ne tient pas la voie dédiée plus de 2 minutes !
Et encore du temps perdu.

Falco devra se faire une raison, il devra lancer un tramway ... Ou rien puisque il à l'air tellement décidé à ne jamais voir un tram rouler dans les rues toulonnaises.

[adrien2]

Après le 19 mars , date de l'ouverture du tunnel Ouest-Est , il sera possible de lancer des travaux pour un tramway sans trop provoquer des bouchons côté circulations ... Après faudrait qu'il y ait un nouveau maire Pro-tramway ...

Non car ce n'est pas le maire de Toulon qui décide (pas seul du moins).

C'est le Bureau du Conseil de l'Agglomération TPM (réunissant 12 maires)
qui avait pris le décision à l'unanimité de préférer le BHNS au Tramway.

Le choix du mode de transport en site propre relève de l'Agglomération
(et donc de l'ensemble des élus de l'Agglomération).

[alex083]

Le gros problème: c'est que Falco est maire de Toulon et en même temps président de TPM, ce qui lui donne un énorme avantage concernant les décisions dans l'agglo, (vu que Toulon est entre guillemet la "capitale" de TPM) en gros il faudrait qu'il ne soit plus maire de Toulon ou plus président de l’agglomération, ce qui n'est pas gagné...

[greg59]

Un jour, il ne sera plus sur son fauteuil de maire et de président de TPM

[Rafi]

Après le 19 mars , date de l'ouverture du tunnel Ouest-Est , il sera possible de lancer des travaux pour un tramway sans trop provoquer des bouchons côté circulations ... Après faudrait qu'il y ait un nouveau maire Pro-tramway ...

Non car ce n'est pas le maire de Toulon qui décide (pas seul du moins).

C'est le Bureau du Conseil de l'Agglomération TPM (réunissant 12 maires)
qui avait pris le décision à l'unanimité de préférer le BHNS au Tramway.

Le choix du mode de transport en site propre relève de l'Agglomération
(et donc de l'ensemble des élus de l'Agglomération).

Il y a des dissidences étouffées au sein de TPM !

Marc Vuillemot à fait part de son regret d'avoir choisi à contre coeur un transport ne correspondant pas aux besoins de l'agglo.
L'ancien maire du Pradet et l'actuel aussi étaient pour le tramway.

Certains maires ont voté ce qu'on leur disait de voter tout simplement parce qu'ils s'en foutaient vu que peu importe le tracé, ça ne toucherai quasiment pas leur commune (Ollioules, Saint Mandrier, Hyères, La Crau, Six Fours)

Quant aux autres on à du leur dire "Si vous ne votez pas le BHNS, vous aurez moins de crédit, vous aurez pas ceci ou cela".
Il n y a que Falco et Chenevard qui sont convaincus que le BHNS peut remplacer un tramway.

[alex083]

Le Réseau Mistral met a disposition, dans les agences commerciales des billets gratuits pour le match de rugby RCMN / Royal Navy. (19 mars 2014 à 18h) Attention: 100 billets par agences ! En espérant faire retomber le tension, a quelques jours des élections municipales !

[83Sandro]

L'avis d'attribution officiel pour l'acquisition de nouveaux bus est disponible. Comme on le savait déjà plus ou moins, c'est bien HeuliezBus qui remporte tous les lots !

Lot 3 : 14 Midibus HeuliezBus GX 137 => Prix unitaire HT : 245 700 €
Lot 4 : 10 Mini standards HeuliezBus GX 137L => Prix unitaire HT : 251 700 €
Lot 5 : 15 Standards HYBRIDES HeuliezBus GX 337 HYB => Prix unitaire HT : 411 700 €
Lot 6 : 1 Articulé HYBRIDE HeuliezBus GX 437 HYB => Prix unitaire HT : 527 700 €

Lot 1 : 27 Minibus => DÉCLARÉ INFRUCTUEUX mais nouvel appel d'offre publié le 30 Octobre 2013
Lot 2 : 6 Minibus PMR => DÉCLARÉ INFRUCTUEUX mais nouvel appel d'offre publié le 30 Octobre 2013

http://var.marches-publics.info/avis/index.cfm?fuseaction=marchesP.affAttribution&IDM=205022&affLogo=true&affLien=true&num=1&CFID=41251879&CFTOKEN=18816159

[Rafi]

Le Réseau Mistral compte nous mettre des minibus de partout ?

Si c'est pour augmenter les lignes actuelles du type 85, 84, 87, okay.
Si c'est pour encore créer des lignes inutiles, non merci !

[83Sandro]

Le Réseau Mistral compte nous mettre des minibus de partout ?

Si c'est pour augmenter les lignes actuelles du type 85, 84, 87, okay.
Si c'est pour encore créer des lignes inutiles, non merci !

Non ces minibus remplaceront les 508, 509, 518, 522, 523, 420, 421, 530 à 545, 410, 412 à 415 et sans doute les deux minibus de la sodetrav.
Avec les nouveaux bus qui arrivent, le nombre de véhicule sur le parc sera augmenté de 2 seulement (1 standard en plus et 1 articulé en plus).

[adrien2]

Les 10 nouveaux Mini-standard (GX137L) vont remplacer quels bus ? les GX117L numérotés 384, 390, 391, 395 etc... ? mais il me semble qu'il n'y en a plus qu'une poignée ? Moins de 10 c'est sur.

Les 15 nouveaux bus standard (GX337) vont surement remplacer des GX317€2, mais il me semble
que là aussi, il n'en reste qu'une poignée (145, 146, 149, 150 etc...). Moins de 15, c'est sur.

Pareil pour les 14 bus à gabarit réduit, j'ai pas l'impression qu'il y en ait autant qui seront mis au rencart. (une dizaine tout au plus ?)

Sinon, Heuliez, je croyais qu'ils avaient mis la clef sous la porte il ya quelques mois;
on m'aurait menti ?ça va j'ai compris : c'est la branche AUTOMOBILE pas la branche AUTOBUS

[sebizgood]

c'est la branche automobile qui a été liquidée pas la partie bus !

[Cyril Regnier]

Et pourtant cela à été rabâché ...

[83Sandro]

Les 10 nouveaux Mini-standard (GX137L) vont remplacer quels bus ? les GX117L numérotés 384, 390, 391, 395 etc... ? mais il me semble qu'il n'y en a plus qu'une poignée ? Moins de 10 c'est sur.

Les 15 nouveaux bus standard (GX337) vont surement remplacer des GX317€2, mais il me semble
que là aussi, il n'en reste qu'une poignée (145, 146, 149, 150 etc...). Moins de 15, c'est sur.

Pareil pour les 14 bus à gabarit réduit, j'ai pas l'impression qu'il y en ait autant qui seront mis au rencart. (une dizaine tout au plus ?)

Sinon, Heuliez, je croyais qu'ils avaient mis la clef sous la porte il ya quelques mois;
on m'aurait menti ?

Les GX 117L restant sont 384 -un autre 380 je ne me souviens plus duquel- 390 391 392 393 394 395 et 96 à ma connaissance, ce qui fait 9. Peut être y en a-t-il un autre ou alors un mini-standard remplacera un gabarit réduit.
Par contre pour les GX 117 en effet, il y en a pas 14 mais 8 (352 à 359) à remplacer ... Il semblerait donc que certains GX 117€3 de 2004 partent également ! Ce n'est pas impossible étant donné qu'ils vieillissent très mal et chauffent beaucoup dans les montées.
Quant aux standards, il reste tout de même beaucoup de GX 317€2 et circulent énormément en Heures de pointe. La série initiale était de 19 exemplaires. Les 148, 149 et 150 roulent à Perpignan, et le 157 a été réformé suite à un grave accident. Il se peut donc qu'il en reste bien 15.

[JSN]

Qu' Heuliez seul remporte ces appels d'offres n'ai pas vraiment une surprise à Toulon...

Cependant, les 5 Solaris Urbino 12 Hybride ne donnent pas satisfaction ?

[83Sandro]

Cependant, les 5 Solaris Urbino 12 Hybride ne donnent pas satisfaction ?

Pas du tout Ils ne sont appréciés par aucun chauffeur, et ne roule pas beaucoup. En semaine 3 à 4 sur 5 et encore un en renfort sur la 1 ou la 11. Le reste sur la 9. Le samedi il y en a en général qu'un seul en circulation, et aucun le dimanche ! De plus, ils ne roulent jamais sur les services nocturnes.

[Rafi]

Ils ne sont appréciés mais ils devront les conserver 10-15ans !

Qu'est ce qui les empêche de les vendre ?

[max]

Cependant, les 5 Solaris Urbino 12 Hybride ne donnent pas satisfaction ?

Pas du tout Ils ne sont appréciés par aucun chauffeur, et ne roule pas beaucoup. En semaine 3 à 4 sur 5 et encore un en renfort sur la 1 ou la 11. Le reste sur la 9. Le samedi il y en a en général qu'un seul en circulation, et aucun le dimanche ! De plus, ils ne roulent jamais sur les services nocturnes.

Pourquoi ne donnent ils pas satisfaction ?

[greg59]

Le tunnel de Toulon ouvert au trafic, après une vingtaine d'années de travaux pour les 2 tubes, maintenant, il faut que l'agglo pense sérieusement à la question du TCSP (tram, BHNS, etc...)
http://provence-alpes.france3.fr/2014/0 ... 35581.html

On y apprend aussi que le tunnel pourra être emprunté par les bus urbains, je me demande quelles lignes empruntera ce tunnel ?