[Aix en Bus] Actualités du réseau

[jojolekaid]

ATTENTION
Suite aux tirs de balles dont ont été victimes deux conducteurs hier soir, les conducteurs exercent leur droit de retrait par solidarité aujourd'hui.
Seuls les circuits scolaires, les lignes 11-14-15-20-21 et 22 ainsi que les lignes flexibles et les Diablines circuleront aujourd'hui.
La direction déplore que ses salaries soient pris pour cible dans l'exercice de leur mission de service public et vous présente ses excuses pour la gêne occasionnée.
Nous vous tiendrons informé dans les meilleurs délais de la suite de ce mouvement de solidarité.

[Steven13540]

Des images des véhicules en questions ont été diffusées sur le JT régional de France 3, dont voici l'article sur le site :

http://provence-alpes.france3.fr/2014/0 ... 95971.html

[S415NF]

Va falloir équiper tous les bus des BdR de vitres pare-balles (toutes les vitres sans exception)...
A Vitrolles ça a été encore pire

[S415NF]

Petit rappel également, depuis hier, tout abonnement Mensuel, Annuel, Scolaire, Jeune + ou Merveil non-validé sera sanctionné d'un PV de 5€.

C'était 10€ avant non ?

[jojolekaid]

Le PV a 32€ s'applique aux titres magnétiques ou aux cartes charges avec des voyages a l'unité. Le PV a 5€ s'applique aux abonnements de libre circulation.

[Steven13540]

Des images des véhicules en questions ont été diffusées sur le JT régional de France 3, dont voici l'article sur le site :

http://provence-alpes.france3.fr/2014/0 ... 95971.html

Plus de détails dans ce reportage (voir édition du 16/01 à partir de 1:00), et un entretien du directeur de Kéolis sur Maritima.

[S415NF]

Le PV a 32€ s'applique aux titres magnétiques ou aux cartes charges avec des voyages a l'unité. Le PV a 5€ s'applique aux abonnements de libre circulation.

Oui. Et en fait les 10€ je crois que c'est lorsqu'on est abonné (payant j'entends) et qu'on a oublié sa carte ; en fait les 10€ correspondent aux frais de dossier à acquitter en agence.

[jojolekaid]

Une nouvelle agression cette après-midi sur la ligne 5, à l'arrêt Violette. Droit de retrait exerce sur cette ligne jusqu'à demain.
Soutient au conducteur agresse.

[S415NF]

Rien à ce sujet sur le site (surprenant... ). Par contre y a ça :

Des travaux avenue de Bredasque auront lieu du 29 au 31 janvier 2014.

La ligne 2 conservera son itinéraire habituel mais ne pourra desservir son terminus "Bouffan", il s'effectuera à l'arrêt "La Mayanelle".
Arrêts de report: Ravanasse, La Bredasque et La Mayanelle.

Cependant la ligne 3 empruntera un itinéraire de déviation:
Direction Grande Bastide vers Val St André: Après l'arrêt "La Mayanelle" elle empruntera la route d'Eguilles, l'avenue Saint Mitre des Champs puis reprise de l'itinéraire habituel à l'arrêt Centre Commercial Bouffan en direction du Val St André.
Direction Val St André vers Grande Bastide: Après l'arrêt "Centre Commercial Bouffan" elle empruntera l'avenue Saint Mitre des Champs, la route d'Eguilles puis reprise de l'itinéraire habituel à l'arrêt "La Mayanelle" en direction de Grande Bastide.
Arrêts non desservis: Bouffan, Ravanasse et La Bredasque
Arrêts de report: Bagatelle, La Mayanelle, St Mitre des Champs et Centre Commercial Bouffan.

Merci de votre compréhension.

Ce serait pas mieux si ces itinéraires étaient définitifs ?

[GX327]

Ca ferait un détour pour la ligne 3...

Peut-être plutôt une ligne 3 directe sans détour par la Mayanelle, et la ligne 2 prolongée. Après ""Bouffan"" elle continue par St Mitre des Champs, tourne à gauche au rond-point pour retomber sur Route d'Eguilles et la Mayanelle qui redeviendrait le terminus. Le nouveau quartier St Mitre des Champs bénéficierait d'une desserte directe vers le centre-ville. Mais cela coûterait un bus supplémentaire sur la ligne.

[S415NF]

De toute façon la 2 est en surfréquence notoire en HC donc ça serait pris sur une (légère) réduction de fréquence.
Les avantages du tracé de déviation, ce sont qu'on dégage ce stupide arrêt au nom absurde et à l'utilité nulle, et que certes ça fait un détour pour la 3 mais que sa vitesse commerciale est plus élevée... car elle n'aurait plus 6 arrêts en 400 mètres et que Mayanelle + Route d'Eguilles est plus rapide que crochet Mayanelle + Bredasque et ses ronds-points à répétition (impliquant de nombreux croisements compliqués de bus sur des voies d'entrées et de sorties trop étroites)... Et y a aussi les WC de la Mayanelle en plus pour les CR de la 2.

[jojolekaid]

Ils ont mis des WC à Bouffan...
Mais oui ce terminus ne convient pas: il est accidentogène, mal situé, et ne peut accueillir que 2 véhicules (3 à la Mayanelle) et je crois que clients comme conducteurs aimeraient revoir le 2 desservir la Mayanelle et le 3 ne plus faire ce stupide détour. Et effectivement la 2 est en sur-fréquence avec des bus pas très remplis, ce qui n'est pas le cas de la 3 qui aurait besoin d'un petit renfort.

[S415NF]

Oui, ils ne sont pas vérouillés
Je suis parfaitement d'accord avec toi. L'idée de GX327 peut se défendre aussi, à condition que les arrêts Bouffan soient renommés Ravanasse - les arrêts primitifs Ravanasse étant supprimés car trop près et alors desservis par moins de lignes - et que Route d'Eguilles soit un peu réaménagé... (Edit : bah en fait non puisqu'on pourrait tout simplement utiliser l'arrêt La Mayanelle existant), mais on maintient dans ce cas les croisements hasardeux.
En tout cas, la situation actuelle n'a aucun avantage. Surtout que les "bateaux d'arrêt" qui ont été faits peuvent convenir pour des arrêts de passage mais certainement pas pour des terminus de moyenne durée...

Et effectivement la 2 est en sur-fréquence avec des bus pas très remplis

La suppression de l'arrêt Rotonde Poste coté Office lui a fait très mal.

[jojolekaid]

L'an dernier la 2 avait une fréquence de 7,5 min en HP et 10 à 12 en HC et il se retrouvait que c'était pas assez.
Je pense qu'une partie des clients de la 2 se rabattent sur le 3 qui est plus direct, même si il est moins fréquent, il à l'avantage de faire une partie du tour de ville (beaucoup de descentes à Gambetta) contrairement au 2.

Dans l'idéal je verrais: une ligne 2 de retour à la mayanelle, avec une fréquence de 9' en HP, 11' en HC. Des horaires plus adaptés sur le 2 S (départ retardé de 7min le matin et avancé de 8 min le soir). La fréquence du samedi semble elle aussi un peu juste l'après midi.

La 3 perdrait elle son antenne à La Mayanelle, avec une fréquence strictement égale à 15' (et pas 15 à 20) en semaine et le samedi après midi. Le 3 S devrait faire le tour de ville complet le matin et partir de la rotonde (+tdv) le soir.

D'ailleurs KPA devrait prendre en compte qu'il y a une forte affluence de lycéens (sur la 3 toujours) entre la Rotonde et Ste Anne (lycée pro du même nom). Je verrais bien le 19 S (qui roule souvent en Citaro et pas en GX127 faute de moyens) faire Centre-Aéré - Rotonde - Gambetta - Ste Anne - Zola/ Arc de Meyran (et vice-versa le soir). Au moins il serait utile et soulagerait un peu la 3 qui charge de plus en plus j'ai l'impression.

Quitte à parler des ligne S je verrais bien d'autres améliorations:
Ligne 5 S prolongée à Pont des Corneilles
Ligne 2 S ne desservant plus Peytral (inutile)
Ligne 9 S faisant terminus a Arc de Meyran/Zola (c'est pas la place qui manque ) plutôt qu'a Beausoleil
Création d'une ligne 6 S au départ de Scotto (voir même La Figuière) vers Lycée Cezanne (direct entre Rotonde V.Hugo et Cezanne)

[Steven13540]

Le site officiel d'Aix-en-Bus fait peau neuve, et il faut reconnaitre qu'il est prometteur et innovant ! Enfin un site internet digne de ce nom où les usagers peuvent recevoir (comme dans tous les autres réseaux) les alertes perturbations de lignes ou de réseau par SMS, un calculateur d'itinéraire intégré, ainsi qu'une carte interactive !

A cela s'ajoutent les recherches d'horaires, l'info trafic en une rubrique dédiée, la possibilité de créer un compte et ainsi accéder à la possibilité de pouvoir enregistrer ses adresses, lignes et arrêts habituels en favoris, un lien Facebook, et même un espace recrutement. Le site en version mobile pour iPhone et Androïd est tout aussi bien réussi et clair. L'idéal serait dans la continuité des choses d'en créer une application.

Un réel progrès que l'on peut noter, même s'il me semble que tout cela était inscrit dans l'AO et qu'on aura mis deux ans avant d'avoir quelque chose de concret, reste maintenant des efforts à faire sur le terrain, mais ne nous enflammons pas !

[Tours97]

A l arrêt ROTONDE VICTOR HUGO ( Troittoir où y a le cinema ) , j ai vu que y a maintenant un saeiv a l arret !

Depuis le temps qu ils en ont parlaient aussi !

[GX327]

Le projet avait été différé notamment pour permettre l'implantation de davantage de bornes (une cinquantaine je crois) que prévu initialement (juste à la Rotonde).

On notera que dès Lundi 24 février, le terminus de la 11 est déplacé à la Plantation. Fini le "Puyricard C22".

[jojolekaid]

A l arrêt ROTONDE VICTOR HUGO ( Troittoir où y a le cinema ) , j ai vu que y a maintenant un saeiv a l arret !

Exact, JCDecaux prépare les arrêts depuis hier. Ca arrive aussi a Rotonde Poste et Bonaparte (à l’intérieur de l'arrêt). A voir si d'autres arrêts seront équipés.

On notera que dès Lundi 24 février, le terminus de la 11 est déplacé à la Plantation. Fini le "Puyricard C22".

Pas plus d'infos a ce sujet pour l'instant, mais j'espère que le bus fera directement palombes - plantation, et pas palombes - c22 - plantation.


EDIT [16h57]: photo du SAV visible sur la page facebook d'Aix en Bus.

[Tours97]

Je l espere qu ils equiperont fur a mesure les arrêts !

[jojolekaid]

Il y a au total 4 afficheurs: Rotonde Poste, Rotonde Victor Hugo (coté Cinéma uniquement) et 2 à Rotonde Bonaparte (dont 1 HS)

Cela fonctionne bien pour les véhicules Keolis, les ligne RDT13 n'ont pas l'air d’apparaître.
En revanche les horaires données par Aix en Bus et le site mobile m.lepilote.com sont toujours théoriques.

[jojolekaid]

Sauf que le site Aix en bus intègre une partie de la base de lepilote désormais. Et vu qu'il est prévu que les horaires soient réels sur le site, il va bien falloir que le pilote passe aussi au réel.

[GX327]

Par définition, le calculateur continuera de se baser sur le théorique puisqu'il faut bien une base. Ce serait plutôt sur un widget internet et via un lien avec les prochains passages à un arrêt sur mobile qu'on aura le théorique recalculé (et ce uniquement une fois le bus parti de son point de départ).

[S415NF]

Pas plus d'infos a ce sujet pour l'instant, mais j'espère que le bus fera directement palombes - plantation, et pas palombes - c22 - plantation.

Bof, c'est pas très long à faire au final, et ça permet de conserver la desserte des arrêts situés sur ce trajet.
Mais qu'en est-il d'ailleurs ?

Quitte à parler des ligne S je verrais bien d'autres améliorations:

Les idées sont correctes en somme, mais un truc me chiffonne : Comment faisait le réseau de Véolia pour fonctionner sans toutes ces lignes S "vampires" ? Ah mais oui, très bien en fait... Les scolaires prenaient les lignes normales (bien que ça ne soit pas leur vocation, à Aix je vois difficilement qui d'autre les lignes urbaines peuvent vraiment intéresser au vu de leur fréquences et amplitudes, avant comme maintenant) et ça allait très bien...

[S415NF]

Un nouvel arrêt desservi par la 33.

Arrêt qui existait déjà du temps de Véolia d'ailleurs. (Plan à l'appui)

Sinon à Château de Galice y a de gros travaux. Il semble qu'un bateau va y être fait, j’espère pour accueillir la 19 en terminus et non comme simple arrêt. Pour l'heure l'arrêt semble supprimé.

Gros ralentisseurs apparus à la Molière et à Marechal Leclerc. Evidemment qui sont les seuls à devoir freiner dessus ? Les bus. (y en a tellement de toute façon que les voitures n'y font même plus gaffe)

[jojolekaid]

Sinon à Château de Galice y a de gros travaux. Il semble qu'un bateau va y être fait, j’espère pour accueillir la 19 en terminus et non comme simple arrêt. Pour l'heure l'arrêt semble supprimé.

Gros ralentisseurs apparus à la Molière et à Marechal Leclerc. Evidemment qui sont les seuls à devoir freiner dessus ? Les bus. (y en a tellement de toute façon que les voitures n'y font même plus gaffe)

L'Arrêt château de Galice ne sera toute façon plus desservit à partir de lundi, le bus fera directement demi tour au Centre Aéré (cf. Aix en bus.fr) D'ailleurs, vu la fréquentation du secteur, c'est pas plus mal comme ça.

Et sinon, ta entièrement raison, seuls les bus freinent, ils en sont bien obligés, et les voitures s'en contrent fichent. D'ailleurs les Citaro qui sont le plus souvent affectés à la 2 ont, pour certains, les suspensions arrières en très mauvais état. J'en ai même déjà pris un qui avait la suspension arrière HS, donc l'arrière du bus a 10cm du sol et qui se cognait à tous les ralentisseurs. Il a heureusement été réparé depuis.