[Aix en Bus] Etat de parc et affectations

par **busworld2014** » 24 Oct 2013 11:17

N'empêche, bien que la ligne 7 soit très urbaine, je trouve que c'était mieux quand la 7 et la
avait inter-changé leur matériel, avec Citaro sur la 4 et Crossway sur la 7

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par **S415NF** » 24 Oct 2013 15:13

GX317 9199 décédé

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par **S415NF** » 24 Oct 2013 17:47

Panne, je présume moteur.

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par **jojolekaid** » 24 Oct 2013 18:01

La 7 en Crossway pose quelques problèmes:

en sortie du terminus Hauts de Brunet, le châssis bas du Crossway fait qu'il racle le terre plein central pour s'engager sur le rond point (il n'y a pas possibilité pour le cr de sur-élever le bus) et le rayon de braquage (moins important que sur les Citaro) fait que le bus ne peut pas tourner directement vers les facs au bout de Churchill, il doit aller faire demi-tour au rond point du rectorat.
Un essais avait déjà était fait, et les conducteurs ont préféré au final conserver la 7 en Citaro et la 10 en Crossway, bien qu'elle aussi, soit urbaine. La 4 n'est pas au même dépôt et quand elle était en Citaro, c'était la 3 qui avait des Crossway (et c'était une horreur)

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par **william29** » 24 Oct 2013 20:37

Bonsoir,

Voici quelques photos de vos anciens bus :

KICÉO VANNES :
http://i58.servimg.com/u/f58/17/74/40/19/2013-321.jpg

BIBUS BREST :
http://i58.servimg.com/u/f58/17/74/40/19/heulie55.jpg

CTRL LORIENT :
http://i58.servimg.com/u/f58/17/74/40/19/heulie56.jpg

STAR RENNES :
http://i58.servimg.com/u/f58/17/74/40/19/heulie57.jpg

Une vidéo de votre ancien 9259 :
http://www.youtube.com/watch?v=AK5MffZEc2I

Bien amicalement,
William29

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par **Tours97** » 25 Oct 2013 10:27

La 4 en crossway ,c est aussi chiant , bref les crossways LE , je les aime pas trop , normalement un crossway c est fait pour de l.interurbain !
Le crossway LE a ete cree pour de l urbain mais par exemple , à l interieur , au mileu , y a des marches pour acceder au fond du bus !
Ça c est pas intelligent , car les personnes agees peuvent pas y acceder !

Keolis aurait du acheter soit des heuliez GX327 ou des man City Lion's ou VanHool AG330 en plus des citaros !

J arrete de parler car c est pas le sujet de ce topic

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par **jojolekaid** » 25 Oct 2013 11:00

Tours97 Wrote:L à l interieur , au mileu , y a des marches pour acceder au fond du bus !
Ça c est pas intelligent , car les personnes agees peuvent pas y acceder !

En même temps les marches au fond du bus c'est le principe d'un LE que ca soit chez Irisbus ou Mercedes

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par **ElBueno13** » 25 Oct 2013 18:34

Tours97 Wrote:ou VanHool AG330 en plus des citaros !

petit HS. Le Van Hool AG 330 est un articulé.

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par **Steven13540** » 25 Oct 2013 21:02

Et un siège entièrement décollé au fond du 119126, sûrement un acte de vandalisme ! x:doigts:

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par **83Sandro** » 25 Oct 2013 21:05

ElBueno13 Wrote:
Tours97 Wrote:ou VanHool AG330 en plus des citaros !

petit HS. Le Van Hool AG 330 est un articulé.

Et surtout, il n'existe pas :lol:

C'est AG 300 l'articulé

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par **Steven13540** » 26 Oct 2013 13:47

Malheureusement, le visionnage des caméras ne peut se faire que sur autorisation de la justice lors d'agressions. Quand à l'intêret de vouloir dégrader un bus, à part vouloir foutre le bordel et faire chier le monde, je sais pas... :roll:

CNIL Wrote:Quel cadre légal ?

L'installation de ces outils est soumise au respect de plusieurs dispositions légales, selon qu'elles sont mises en place dans un lieu ouvert ou non au public.

Les dispositifs de vidéoprotection installés sur la voie publique et dans les lieux ouverts au public sont soumis aux dispositions du code de la sécurité intérieure. Depuis la loi du 14 mars 2011, dite LOPPSI 2, on ne parle en effet plus de vidéosurveillance mais de vidéoprotection. Ces dispositifs doivent obtenir une autorisation préfectorale, après avis d'une commission départementale présidée par un magistrat.

Les dispositifs de vidéosurveillance installés dans les lieux non ouverts au public (bureaux d'une entreprise, immeubles d'habitation) sont quant à eux soumis aux dispositions de la loi du 6 janvier 1978 modifiée, dite "Informatique et Libertés". À ce titre, ils font l'objet d'une déclaration à la CNIL.

http://www.cnil.fr/linstitution/actuali ... c066d4aa67

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par **busworld2014** » 26 Oct 2013 13:56

william29 Wrote:Bonsoir,

Voici quelques photos de vos anciens bus :

KICÉO VANNES :
http://i58.servimg.com/u/f58/17/74/40/19/2013-321.jpg

BIBUS BREST :
http://i58.servimg.com/u/f58/17/74/40/19/heulie55.jpg

CTRL LORIENT :
http://i58.servimg.com/u/f58/17/74/40/19/heulie56.jpg

STAR RENNES :
http://i58.servimg.com/u/f58/17/74/40/19/heulie57.jpg

Une vidéo de votre ancien 9259 :
http://www.youtube.com/watch?v=AK5MffZEc2I

Bien amicalement,
William29

Merci beaucoup pour ces photos, ça fait bizarre de voir que tous ces véhicules se retrouvent un peu partout en France

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par **S415NF** » 26 Oct 2013 22:08

Bref les caméras servent à rien là où elles auraient pu être utiles. Ajoutez en plus des dizaines de tiers et des procédures et vous avez un investissement en pure perte. Débile. Vive la racaille...

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par **Steven13540** » 26 Oct 2013 23:07

Et Hélas, cette loi s'applique partout donc y compris aux plus grands réseaux de France (RATP, RTM et TCL entre autres...) :pleure:

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par **jojolekaid** » 30 Oct 2013 7:18

Les 042, 644, et 796 n'ont jamais eu de numéro de parc officiel, Kéolis à préféré utiliser le numéro de la plaque d'immatriculation.

Pour les 398 et 817 cela ne me dit rien je pense pas qu'ils aient séjourner chez nous.

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par **S415NF** » 03 Déc 2013 14:29

Ma tournée du jour : un S415NF sur la 3 et un Citaro sur la 4 et sur la 23 (toujours pas en mini ou en midi cette ligne ? Justifié ou pas du tout ?).

Et aussi une marche arrière d'un standard en raison d'un croisement avec une camionnette (non stationnée je précise) à cause du manque de place à Schuman... :roll:

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par **jojolekaid** » 03 Déc 2013 21:38

La 23 est toujours aussi vide les horaires sont pas forcément adaptes aux habitudes des gens et il passe souvent a quelques minutes du 25. Sinon un Citaro sur cette ligne c'est une grande première.

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par **83Sandro** » 09 Déc 2013 20:47

Vu aujourd'hui, le 826 de la RDT13 sur la ligne 4 ! :shock:

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par **Steven13540** » 09 Déc 2013 21:09

83Sandro Wrote:Vu aujourd'hui, le 826 de la RDT13 sur la ligne 4 !

C'est sûrement le véhicule qui a été "troqué" avec le GX127 qui assure la 22 en HP.

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par **Tours97** » 10 Déc 2013 12:14

Jonathan Balsamo Wrote:La 4 c'est Kéolis ou la RDT13 ?

Le 4 c'est Kéolis qui la gère !

Lignes 1-2-3-4-5-6-7-8-9-10 : Kéolis
Ligne 11 : RDT13
Lignes 12-13-14 : Kéolis
Ligne 15 :RDT13
Lignes 16-17-18-19: Kéolis
Lignes 20-21-22: RDT13

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par **83Sandro** » 10 Déc 2013 12:23

Tours97 Wrote:
Jonathan Balsamo Wrote:La 4 c'est Kéolis ou la RDT13 ?

Le 4 c'est Kéolis qui la gère !

Lignes 1-2-3-4-5-6-7-8-9-10 : Kéolis
Ligne 11 : RDT13
Lignes 12-13-14 : Kéolis
Ligne 15 :RDT13
Lignes 16-17-18-19: Kéolis
Lignes 20-21-22: RDT13

14 c'est RDT13 je crois et 16-17 n'existent plus.
23 et 25 : Kéolis
24 : Sous traitée

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par **GX327** » 10 Déc 2013 12:45

La 24 est faite par Keolis SAP. Idéal pour eux, vu qu'ils sortent déjà des cars aux couleurs Aix-en-Bus pour les scolaires et donc disponibles les mercredi et samedi après-midi pour la 24.

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par **busworld2014** » 10 Déc 2013 13:51

La 14 est bien kéolis

Elle était RDT13 avant, mais est repassée il n'y a pas longtemps Kéolis

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par **Steven13540** » 11 Déc 2013 0:05

La 14 est assurée à 50% par Suma, qui a également récupéré la 25 les Dimanches/Fériés.

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par **jojolekaid** » 11 Déc 2013 13:36

Ça dépend des jours, la fréquentation du dimanche est assez aléatoire à Aix. Il m'est déjà arrivé de le prendre le dimanche, parfois vide, parfois avec un peu plus de monde. (et c'est la même chose sur les autres lignes du réseau)

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