per 180H

par **iveragh** » 06 Mar 2003 18:53

appelons jacques pradel !

par **Invité** » 06 Mar 2003 21:04

il ne reste plus rien (ou si peu ) des per180 de nancy !!
il faut aller voir dans les pays de l'est !

autrement il suffit de mettre des perches et hop il redevient un per !!

par **Martin** » 14 Mar 2003 15:57

sylvain Wrote:oh oui!!!
Et puis on enrefera un PER180H, à partir des elements électriques d'un autre PER180H, pourquoi pas un Nancéen!!

Moi,j'aimerai bien que standard216 garde un véhicule de chaque série dès maintenant... j'espère qu'li y aura un GX187...

Meme garder un GNV? :roll:

Martin

par **Sylvain** » 14 Mar 2003 17:07

Ben pourquoi pas! on est là pour sauvegarder toute l'histoire de Grenoble!!
Et puis c'est une chance de peut etre avoir un véhicule réformé alors qu'il est encore neuf

.. avec tous les problèmes qu'ils ont.
On aura le 3054! : LE gnv grenobois qui n'a jamais roulé à Grenoble (du moins.. pas encore)

par **Invité** » 14 Mar 2003 23:22

si il à roulé au dépot !! (on ne garde pas de bus neuf !!)

il ne manque plus qu'un GNV pour la la première série soit complète !! ca va trrès vite de construire ces engins !!

par **Sylvain** » 17 Mar 2003 11:28

lequel i manque, alors? le 3055? toujours pas là? i lest tombé en panne a la sortie de l'usine?

par **Invité** » 17 Mar 2003 11:30

pas encore livré ou alors ils n'ont pas voulu qu'il soit livré ....

par **Sylvain** » 17 Mar 2003 11:35

tant mieux, après tout!

par **petit suisse** » 19 Mar 2003 17:17

c'est quoi le problème avec le 3054??

par **Invité** » 19 Mar 2003 18:46

rien il viens juste d'arrivé !

par **Canardeur** » 28 Nov 2004 21:07

sylvain Wrote:oh oui!!!
Et puis on enrefera un PER180H, à partir des elements électriques d'un autre PER180H, pourquoi pas un Nancéen!!

Moi,j'aimerai bien que standard216 garde un véhicule de chaque série dès maintenant... j'espère qu'li y aura un GX187...

Je ne sais pas si les PER180H y sont encore à Nancy. La plupart ont subit le même sort qu'à Grenoble (perches enlevées avant les travaux du TVR). Il n'en restait qu'une dizaine avec perches mais maintenant...

par **ZF-Man** » 05 Déc 2004 20:23

sylvain Wrote:oh oui!!!
Et puis on enrefera un PER180H, à partir des elements électriques d'un autre PER180H, pourquoi pas un Nancéen!!

J'allais le dire ;-)

Mes infos ne sont pas tres recentes, neanmoins.. il semble qu'il reste un certain nombre de PER 180 H a nancy, ils dorment sous une surface couverte prenant la poussiere , pas tres loin des Ansaldo Breda.
Seul problemes, pas mal (tous) n'ont pas roulé depuis 1998 - 1999, et je doute que les systemes electriques apprécient de ne pas etre utilisés depuis aussi longtemps.
Malgré tout, vu le nombre de véhicules présents, je pense qu'il y a au moins moyen de recuperer un systeme electrique (captation + traction) fonctionnel.
Il me semble aussi qu'il y a eu deux séries de PER 180 H a nancy : une avec l'équipement electrique Oelikron, l'autre montée par Alstohm.
Mais vos PER 180 H n'etaient -ils pas esthétiquement parlant des PR 180 R (portes avec la "petite" vitre), ou etait-ce des PR 180.2 :?:

Si un jour cette opération se fait, si l'autorisation m'en est donnée et si je suis disponible je serais heureux de vous y accompagner pour vous donner un coup de patte, j'ai toujours eu un petit faible pour les PER 180 H.
Malgré tout, je pense que les PER 180 H de Nancy ne vont pas rester eternellement a couvert...

@+
ZF

par **jmg.bus** » 05 Déc 2004 20:53

ZF Man,
Les vitres de nos PER 180-H étaient du modèle "moyen", c'est-à-dire pas les "petites" des PR 100-B / PR 100-PA, mais celles des PR 100-MI, et donc pas les "vitres pleines" des PR 180-2.
On en conclut donc que les caisses des PER 180-H grenoblois étaient des PR 180-R.
Enfin, ces véhicules (parc SÉMITAG n°801 à 806) furent mis en service le 2 mars 1984, à peu près en même temps que 8 PR 180-R SÉMITAG (n° 101 à 108 renumérotés par la suite 121 à 128 puis 821 à 828) mis en service donc le 7 décembre 1984.

Cela dit, je dois te préciser que nous n'aurions pas de budget pour régler le transport entre Nancy et Grenoble, évalué à environ 1000 €uros.
D'autre part, nous rencontrerions de grandes difficultés à faire rentrer dans notre espace-musée un 3ème véhicule articulé. En effet, demain matin nous annonçons à la Régie Départementale des VFD que nous leur prenons l'autocar Renault PR 14-SR n°661.

par **PR118** » 05 Déc 2004 23:17

Réponse à ZF-MAN.
Les PER 180H sont des PR180 car sorti en 1982, leurs particularités étaient d'avoir déjà la face avant des PR180.2.
@+

per 180H

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