[Paris/IdF] Tramways

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Re: [Paris/IdF] Tramways (T1-T8)

Messagepar greg59 » 26 Sep 2013 11:26

Un tramway inter gare Parisienne ? On parle même d'un téléphérique entre 2 gares (Lyon et Austerlitz), c'est ce que propose la candidate Anne Hidalgo

a candidate PS imagine aussi redessiner les moyens de transports de la capitale en créant des liaisons rapides entre les six gares SNCF intramuros, une navette régulière sur la Seine, ou en prolongeant encore les lignes de tramway. L’écologie trouve aussi sa place: Anne Hidalgo promet une "diminution de 25% des gaz à effet de serre en 2020". Autant d'engagements qui seront mis en œuvre "sans augmentation d’impôts" pour les Parisiens, promet Anne Hidalgo.

http://www.bfmtv.com/politique/municipa ... 08630.html
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Re: [Paris/IdF] Tramways (T1-T8)

Messagepar Ferrovi-Pat » 26 Sep 2013 12:44

Bonjour,

Le téléphérique viendra s'ajouter au projet de SK sur le pont De Gaulle, ainsi qu'à la NASHAT entre Paris-Est et Paris-Nord.

Ces politiciens sont de grands enfants !

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Re: [Paris/IdF] Tramways (T1-T8)

Messagepar nanar » 26 Sep 2013 17:24

Klimt Wrote:
izgood Wrote:Pour les trams, on note le prolongement de la T4 de Bobigny à Noisy le Sec.


T1

Ben T1, c'est déjà le cas. 8-)

Par contre T4 prolongé sur gare de Bondy - Gare de Noisy le Sec - Bobigny ??

[edit] réponse déjà faite par Izgood à Klimt
visitez http://www.darly.org et http://www.lyonmetro.org
"« Ajouter des voies de circulation pour faire face à la congestion du trafic automobile, c'est comme desserrer sa ceinture pour soigner l'obésité. » - Lewis Mumford"
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Re: [Paris/IdF] Tramways (T1-T8)

Messagepar Cramos » 26 Sep 2013 20:40

J'ai envie de dire que la liaison Gare de l'Est - Gare du Nord n'étant pas pertinente pour les parisiens, mais pour les banlieusards, ce serait plutôt à la région de payer.
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Re: [Paris/IdF] Tramways (T1-T8)

Messagepar Cramos » 28 Sep 2013 11:04

izgood Wrote:de 7h du matin à 22 h
Ha oui! Ils ont décidé d'utiliser toute la période diurne réglementaire, sans lâcher une minute.
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Re: [Paris/IdF] Tramways (T1-T8)

Messagepar Tramfan » 28 Sep 2013 21:41

Le T7 serait mis en service le 16 novembre.

L'info est au conditionnel car elle ne vient pas d'une source officielle.

Edit : c'est désolant de voir la façon dont la communication est traitée autour de ce chantier... Il ne s'agit pas de la mise en service de cinq nouveau bus standards, mais bien de la mise en service d'une nouvelle ligne de tramway.
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Re: [Paris/IdF] Tramways (T1-T8)

Messagepar Alfred E Neuman » 03 Oct 2013 10:56

greg59 Wrote:Le "T183" avance pas à pas en terme d'étude, voici le délégataire, merci de l'info ;)

T183
Excellente idée !
Depuis 100 ans les gens sont habitués à prendre le tram 83, devenu après guerre bus 183, autant garder le même numéro ...
T 183 me plait mieux que T 11 ou T machin chose...
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Re: [Paris/IdF] Tramways (T1-T8)

Messagepar greg59 » 03 Oct 2013 12:19

Pour l'heure nous connaissons pas encore sa future numérotation, d'ou le fait de l'appeler provisoirement "T183" qui fait référence à la ligne de bus, en attendant son nom définitif ;)
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Re: [Paris/IdF] Tramways (T1-T8)

Messagepar sanglier08 » 03 Oct 2013 20:23

izgood Wrote:Bonjour

T6 : présentation de la première rame lors de l'inauguration du SMR (Site de Maintenance et de Remisage) de Vélizy, le lundi 30 septembre.

Les travaux du tunnelier vers Viroflay-RD, de 7h du matin à 22 h y compris le Samedi pour respecter les délais provoquent, on s'en doute... :roll: 8-), la colère des riverains.
Selon Le Parisien

Enfin, en rive droite comment dire, on est en train de construire une station dans quasiment la maison des gens, c'est plus proche de chemins médiévaux, que de l'avenue de PAris sur Versailles ce quartier
Déjà que rive gauche, la rue Rieussec, c'était pas l'idéal pour faire ce genre de chantier (c'est un des facteurs qui m'a fait fuir un peu plus loin, tout en étant plus proche de la future station viroflay rive gauche) (route peu large, et impossibilité d'évacuer les déblais par le chemin le plus court, pont SNCF peu stable)
Les gens se plaignent des délais, car je pense que cela doit faire 2ans 1/2 maintenant qu'il y a des travaux, avec pour rive droite, la quasi impossibilité d'accéder au quartier, et rive gauche la mise en circulation alternée au dessus du chantier, c'est long.
Sinon, la venue du T6 reconduit Vélizy dans le chaos de la circulation automobile sur Vélizy, le carrefour en provenance de Viroflay bouchonne grave dès 8h00 (jusqu'à la piscine de Viroflay ....), le rond point suivant fait peur le jour où le tramway circulera, près de Eiffage, des trottoirs à angles droits ont déjà permis d'exploser quelques pneu de camions et bus (clairement, il y a des malfaçons, le trottoir n'est pas droit, il y a des angles vifs vers les chaussées), normalement bientôt les essais, cela va être rock 'nd roll de synchroniser les feux
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Re: [Paris/IdF] Tramways (T1-T8)

Messagepar Cramos » 05 Oct 2013 8:23

C'est plutôt le T1 qui aurait besoin de rames supplémentaires!
VO : Mind the gap, mind the gap...VF : Attention à la marche en descendant du train! (avec une mauvaise traduction)
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Re: [Paris/IdF] Tramways (T1-T8)

Messagepar Yaovi » 05 Oct 2013 10:05

Bonjour,

Tramfan Wrote:Le T7 serait mis en service le 16 novembre.

L'info est au conditionnel car elle ne vient pas d'une source officielle.

Edit : c'est désolant de voir la façon dont la communication est traitée autour de ce chantier... Il ne s'agit pas de la mise en service de cinq nouveau bus standards, mais bien de la mise en service d'une nouvelle ligne de tramway.
x:doigts:


Si l'on en croit cet article c'est bien la date officielle.
http://www.portesessonne.fr/mobile/Accueil-mobile/Actus/Inauguration-du-T7-RDV-le-16-novembre-pour-un-premier-voyage
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Re: [Paris/IdF] Tramways (T1-T8)

Messagepar RoccatArvo » 05 Oct 2013 11:45

NewTL a mis en ligne une vidéo dans laquelle on peut voir des STE6 de la ligne T6.
http://www.youtube.com/watch?v=t_p7QlMu ... r_embedded
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Re: [Paris/IdF] Tramways (T1-T8)

Messagepar sanglier08 » 05 Oct 2013 17:27

RoccatArvo Wrote:NewTL a mis en ligne une vidéo dans laquelle on peut voir des STE6 de la ligne T6.
http://www.youtube.com/watch?v=t_p7QlMu ... r_embedded

Je vous conseille de chercher T6 sur youtube, des videos qui montrent les nuisances (et explique aussi mon déménagement, la chance d'être locataire).
C'est vrai qu'au niveau mensonge, cela fut gratiné, cela est aussi voir même plus bruyant que la technique du trou pour faire la station ...
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Re: [Paris/IdF] Tramways (T1-T8)

Messagepar Yaovi » 12 Oct 2013 11:35

Bonjour,

Les marches à blanc du T7 débuterons ce lundi 14 Octobre.
http://www.tramway7.fr/

Communiqué du STIF sur la mise en service du T7 le 16 Novembre et les restructurations du réseau bus.
http://www.stif.org/IMG/pdf/STIF_-_Mise ... _du_T7.pdf

Bonne journée :)
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Re: [Paris/IdF] Tramways (T1-T8)

Messagepar Yaovi » 16 Oct 2013 11:53

Bonjour,

Des photos de la première rame du T6 dans cet article du Parisien.
http://www.leparisien.fr/transports/en- ... nfoBulles1

Bonne journée.
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Re: [Paris/IdF] Tramways (T1-T8)

Messagepar RoccatArvo » 16 Oct 2013 12:21

Vidéo de l'arrivée de la 1ère rame du T6.
http://www.youtube.com/watch?v=rx34dw7AImk
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Re: [Paris/IdF] Tramways (T1-T8)

Messagepar Julien-T » 16 Oct 2013 19:17

Début des essais pour la première rame du tramway du T6 : https://www.youtube.com/watch?v=Mjx9-R5bOqo .
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Re: [Paris/IdF] Tramways (T1-T8)

Messagepar sanglier08 » 17 Oct 2013 6:35

la semaine prochaine, interruption totale de trafic sur la rue Rieussec à Viroflay (gare rive gauche) afin de supprimer le pont provisoire au dessus de la station du T6, et remise en place de la voirie standard (rue , trottoir, et peut-être la gare routière, hélas, plus de Sequoïa :( )
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Re: [Paris/IdF] Tramways (T1-T8)

Messagepar greg59 » 17 Oct 2013 15:23

Julien-Twisto Wrote:Début des essais pour la première rame du tramway du T6 : https://www.youtube.com/watch?v=Mjx9-R5bOqo .

Merci pour cette vidéo, on apprend des choses avec ce tramway
"On a choisit un tramway à grand gabarit, chose qui n'existait pas avant, choix ambitieux" Ils ont fumé la moquette ou quoi ? :roll:
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Re: [Paris/IdF] Tramways (T1-T8)

Messagepar Jojo » 17 Oct 2013 16:26

greg59 Wrote:
Julien-Twisto Wrote:Début des essais pour la première rame du tramway du T6 : https://www.youtube.com/watch?v=Mjx9-R5bOqo .

Merci pour cette vidéo, on apprend des choses avec ce tramway
"On a choisit un tramway à grand gabarit, chose qui n'existait pas avant, choix ambitieux" Ils ont fumé la moquette ou quoi ? :roll:

:lol:
Grand gabarit en longueur quand même, ce sont les rames les plus longues de France, et deuxièmes au monde après les Combino de Budapest... :beammeup:
Puissance sans adhérence n'est que ruine des essieux.

Ps : "Hors" et "Or" sont deux mots différents, mille sabords !
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Re: [Paris/IdF] Tramways (T1-T8)

Messagepar Alfred E Neuman » 18 Oct 2013 17:46

Jojo Wrote:

Grand gabarit en longueur quand même, ce sont les rames les plus longues de France, et deuxièmes au monde après les Combino de Budapest... :beammeup:

Plus longues que le T3 de Paris ?
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Re: [Paris/IdF] Tramways (T1-T8)

Messagepar RoccatArvo » 18 Oct 2013 17:47

La longueur des rames du T3 est de 43,7 mètres.
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Re: [Paris/IdF] Tramways (T1-T8)

Messagepar quentin » 18 Oct 2013 17:47

Ah oui, celle du t6 font 46 mètres de long ;)
"Paris est magique et la Tour Eiffel unique, à moins que cela ne soit l'inverse" Première phrase du livre "La Tour Eiffel, un phare universel" de Catherine Orsenne.
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Re: [Paris/IdF] Tramways (T1-T8)

Messagepar Jojo » 18 Oct 2013 17:56

RoccatArvo Wrote:La longueur des rames du T3 est de 43,7 mètres.

Et 45 mètres pour les Citadis 403, à Strasbourg.
Puissance sans adhérence n'est que ruine des essieux.

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Re: [Paris/IdF] Tramways (T1-T8)

Messagepar Rémi » 18 Oct 2013 18:21

Salut

Il n'en demeure pas moins que les STE6 ont beau faire 46 m, ils n'ont que 252 places contre 304 dans les Citadis 402 du T3, qui offrent de surcroît un tiers de places assises en plus. Ajoutez que le STE6 n'a que 6 portes (certes doubles), soit 12 flux, alors que le Citadis 402 dispose de 14 flux. La distance moyenne entre deux portes est moindre sur le tramway que sur STE6, ce qui compte aussi sur la vitesse moyenne de la ligne par la gestion des temps de stationnement.

On peut aussi parler coûts entre les deux matériels... rapporté à la place offerte, l'écart est du simple au double.

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