Ferrovi-Pat Wrote:Bonjour,
Baisse de fréquentation encourageante ? J'ai bien lu ?
La formulation a de quoi laisser sceptique, oui. Il faudrait ceci dit connaître les méthodes de comptage du précédent exploitant. Il suffit que celui-ci se soit basé, dans ses ratios, sur un taux de correspondance trop élevé pour que la fréquentation réelle soit faussée. La baisse de fréquentation annoncée pourrait du coup n'être qu'un rattrapage de la situation réelle.
Ce qui me semble plus grave, c'est d'affirmer que la baisse de fréquentation est une constante à la mise en service d'un nouveau réseau, quand on a constaté en 2012 une hausse généralisée de la fréquentation sur les réseaux français et que l'arrivée de Kéolis à Bordeaux (un réseau certes d'une autre échelle) a été un succès immédiat. Un moyen de camoufler que les paris qui ont pu être faits n'ont pas été les bons, et sur ce plan, Kéolis traîne quelques boulets (Tours et Dijon, avant le tram, n'ont pas été de franches réussites).
comment ce fait t-il ?
, il fallait bien attendre des bus vides, même si j'ai emprunté moi même 2 fois cette ligne le dimanche, sans oublier que cette ligne ne crée aucune desserte supplémentaire, elle évite juste une correspondance.
,pour la ligne S49 il y'a eu une erreur qui à étais rectifier sur le site internet,ça annonce surement la fin des affectations insolite(citaro G sur des lignes B ou encore des sacania omnicity sur la L1,2 et 4) qu'on aura eu cet été avec le multi lignes comme cette sortie en articulé qui aura étais fait chaque jour en semaine F8-B16-F8-B15-F8.
