[Sète] Réseau Sète Agglopôle Mobilité

[phil2334]

Salut.

Le 3eme Citaro tout blanc que nous avons reçu fin Juin est immatriculé CR-754-TN dans le 66.
Il a à l'avant et à l'arrière le logo Vectalia (groupe CFT donc appartient il à ce dernier ? ) et porte son ancien numéro de parc dans le réseau ou il était : le 1173.
Il repartira en Septembre je pense.

PS: J'ai oublié de préciser que c'est un 2 portes.

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[phil2334]

Vu l'arrivée des 2 Urbino et des 3 Citaro qui par ailleurs ne servent pas de réserve vu qu'ils sont toujours en fonction ... les GX107 ont du partir ... J'y pense jamais à aller voir du coté du dépôt.
De plus ce Citaro blanc contrairement au 21 sa girouette à pastille fonctionne ! A l'arret c'est du bonheur ... Je suis passé à coté de lui de retour de plage et il ne fait pas de boucan comme le GX117L ...

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[phil2334]

quand j'y suis passé y'a deux semaines, il y avait encore un GX107.

Ca devait certainement etre le n°38 vu que c'était le seul de potable

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[Sucry]

Hello,

Photo d'inauguration de mon nouveau joujou et de son capteur ultrapixel répondant au doux nom de Htc One...Sous la grisaille du ciel sétois.



Bonne soirée

[Sucry]

Parce que c'est un Iveco Ecodaily avec une caisse modifiée...Mais ça reste un Ecodaily, avec des roues d'Ecodaily

[citaro27]

Ce Cytios passe juste sur les dos d’âne (j'ai fait une série d'essais avec) et procure beaucoup de problèmes mécaniques (environ 50% d’arrêt), ouverture de porte lente et c..
Les deux modales de Louviers Transbord sont chez le constructeur en attente d'expertise pour régler le contentieux avec le constructeur qui lui même se retourne vers Iveco !!!

[Sucry]

Bah là je pense que c'est le problème de Vehixel qui font une caisse trop lourde, mal adaptée ou quoi, parce que les pros qui trimballent leurs EcoDaily 12h par jour avec du matos de chantier dedans, y'a aucun problème...

[phil2334]

Heureusement que le notre à Sète ne transporte pas beaucoup de passagers, car si il était bondé je crains que les suspensions ne pètent !
Je pense que les Sprinter sont plus adéquats ... Bien que des midibus Type Europolis-GX127 sont largement devant !

@Subway : tu penses que les GX127 passeraient sur la 4 ?

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[Sucry]

Faut pas encenser le sprinter parce que c'est un mercedes hein...Mercedes touche pas une canette sur les utilitaires, tous les entrepreneurs te le diront. Iveco, Renault-Nissan voire PSA sont là bien bien devant.

Et le Daily a objectivement beaucoup plus de pèche, et de meilleures suspensions que le Sprinter.

Après le Vehixel est beaucoup plus gros que le petit Sprinter donc ça peut jouer aussi. Mais il a l'air plus stable sur ses pattes

[citaro27]

Le problème n'est pas d'encenser ou dénigrer une marque, encore qu'en matière de minibus on a affaire à des carrossiers qui modifient plus ou moins les modèles de base et qui ne sont pas reconnus par les constructeurs de châssis;
A l'usage il faut bien se rendre compte qu'il y a des modèles plus fragiles que d'autres et sur le réseau que je connais les bases Renault et Mercedes se tiennent à peu prés bien surtout avec 60 à 80 000 km par an !!
pour l'instant les Iveco, mais dù vraisemblablement à Vehixel, apportent des déboires;
L'utilisation est plus dure qu'une simple camionnette;

[phil2334]

Salut @ tous.

La CFT a rapatrié de Perpignan non pas 1 mais 2 CItaro.
Le 2eme le voici il est aussi tout blanc et il est immatriculé CV-381-AD 66 et c'est également un 2 portes. Son ancien n° de parc 1172.



A noter que la ligne 15 est desservi par 1 Citaro (le 20 ou 21) et la 9 par les 2 Citaro blanc.

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[Sucry]

une photo "Un peu meilleure" du Vehixel, toujours sans girouette...

https://photos-2.dropbox.com/t/0/AABTBJ ... e=1024x768

[Le rêveur]

une photo "Un peu meilleure" du Vehixel, toujours sans girouette...

https://photos-2.dropbox.com/t/0/AABTBJ ... e=1024x768

Error 403 !!
Tu peux remettre le lien ? qu'on puisse voir.

[Sucry]

Ah, mon dropbox doit-être protégé, désolé...

[jerome]

Pour vos petites lignes sétoises au profil tourmenté , il existe ce modèle créé spécifiquement pour le réseau de Grenoble par un carrossier autrichien sur base Mercedes-Benz, et destiné à remplacer les Gruau MG 36. Le design est quand même assez particulier...



Photo de Sylvain publiée dans la section Grenoble - sujet Navette du Rabot

[Sucry]

On dirait un camion blindé de transport de fonds...

[Arsik]

Tiens, les 2 Citaro sont en motorisation €3 ou seul celui de la photo l'est ?

[Le rêveur]

Ah, mon dropbox doit-être protégé, désolé...

Merci pour la photo !! Décidément à Sète on est fervent des feuilles A4. Même si c'est un véhicule de prêt, ils auraient pu faire l'effort de mettre une girouette.

[Lyon-St-Clair]

Pour moi aussi elle est carrément absente ...

[phil2334]

Salut.

La ligne 7 est exploitée par un vieux Citroën Jumper depuis hier ...
Je ne sais pas si le Cytios est reparti mais en tout cas cette ligne a connu tout style de minibus ....
Le hic est que plus le temps passe et plus on y refourgue des véhicules d'un autre temps ... Ca avait si bien commencé avec l'Europolis et aujourd'hui le vieux Jumper des années 90.
A noter aussi que cette même ligne est déviée dans le quartier sud des Métairies du aux 2 dos d'ânes consécutifs qui sont très relevés. Le Cytios en était la cause ... L'agglo aurait pu prévoir un véhicule viable car les Sprinter ont disparu de la circulation depuis le début de l'été.

PS: Le Solaris n°71 a recu un choc sur la face avant et a du aller à l'atelier carrosserie.

++

[Le rêveur]

Bonjour,

Il n'y avait pas un Mini bus style Sprinter qui faisait la ligne à un moment ??

[citaro27]

Les bus n'aiment pas les ralentisseurs surtout si ils ne sont pas aux normes et les minibus encore moins !!!

[Le rêveur]

Si, un petit jaune. Et également un bleu sur la même base mais un peu plus grand.

CFT a du rapatrier le bleu. La dernière fois que je suis passé vers le dépôt il n'y était plus. Par contre le jaune y est toujours. C'est pour cela que je ne comprend pas qu'ils se servent d'un Citroën Jumper. A moins que celui-ci soit en rade ??

[phil2334]

Le Jumper en question est tout blanc sans girouette pour ne pas changer ... L'avantage de conserver les feuilles A4 du Cytios ...
Par contre il est tellement ridicule à coté du Cytios niveau capacité que le véhicule était blindé quand je l'ai vu passer devant moi ce matin

++

[Le rêveur]

Le Jumper en question est tout blanc sans girouette pour ne pas changer ... L'avantage de conserver les feuilles A4 du Cytios ...

Girouette nouvelle technologie. Ne tombe jamais en panne
Ok je sors.