[Paris/IdF] Tramways

[Rémi]

Salut

Le TTME devenu TTVE n'a rien à voir avec la ligne 18 du Grand Paris...

A+
Rémi

[greg59]

Le TTME devenu TTVE n'a rien à voir avec la ligne 18 du Grand Paris...

Désolé, j'ai confondu et cru que c'était le même projet

[quentin]

Je me suis peut-être mal exprimé...
Ce que je voulais dire c'est que le prolongement du Tram Train Evry Massy n' interviendra QUE 2 ANS après sa mise en service...
Personnellement (et je ne devais pas être le seul ) je pensais qu'il interviendrai bien plus tard...

[quentin]

Tram T7 (prolongement)
= http://www.stif.org/IMG/pdf/T7-_Lanceme ... hase_2.pdf
+ La fiche du Stif sur le tram train Massy Versaille=
http://www.stif.org/IMG/pdf/DPI_TRAM-TR ... LLES-2.pdf

[Rémi]

Salut

Le prolongement à Versailles Chantiers demeure de réalisation relativement simple puisque seuls sont prévus quelques adaptations à la marge sur les quais des gares. Il n'y a pas d'infrastructure nouvelle et seulement quelques modifications liées à la circulation de rames de tram-train, sachant que la ligne restera circulée par du fret et les TGV Le Havre - Marseille.

A+
Rémi

[Tramfan]

Merci à vous pour cette discussion car je ne connais pas grand chose à ce projet et suis plutôt les projet de tramway classiques.

Comme celui du T7...


Nous sommes à Villejuif sous le parking, la sortie qui va vers le tramway à été refaite à neuf et n'est pas encore ouverte au public.


La même sortie niveau rue.

Prenons à présent de la hauteur...


Le (futur) terminus de T7 vu depuis le dernier niveau du parking, au fond le bout du tiroir direction Paris.


Ce même terminus vu en direction du sud. (ce parking est vraiment un beau point de vue)


La ligne file ensuite vers le sud.

EDIT : Suite au fonctionnement aléatoire d'Up Rapid j'avais oublié cette photo :


Vue du même endroit avec le zoom, on voit que la signalisation tramway fonctionne, les trois stations suivantes avec l'entrée du dépôt juste avant la troisième, le pont ou T7 croise le TVM, la passerelle piéton de Belle Epine et un immeuble de la zone SILIC (Rungis).

Seconde partie du reportage dès que possible (Up Rapid est de plus en plus lent avec sont nouveau système de pub trop agressif)...

[Tramfan]

Je ne parviens plus à présent à mettre 5 photos dans un message, je vais donc les mettre une par une...


Nous sommes donc devant "là où le tram il fait dodo", où le bas peuple peut enfin apercevoir ceci un mois après la "présentation" faite un lundi non férié avec une annonce diffusée 5 minutes avant l'opération.
Brest et Dijon avait fait une présentation de leurs premières rames sur un week-end en annonçant tellement efficacement l'opération que j'avais pus m'organiser pour y aller...
Mais bon ici c'est la banlieue donc tout le monde s'en fout...

[Tramfan]

Bon bah puisque ça marche en par une image on va continuer comme çà .
(Tout ça à cause de ces fenêtre pour site de rencontres pour cadre (Meetic) dont je n'ai rien à foutre et qui font planter Firefox)


Les rames 702, 70?, 706 et 704 sont visibles ici.
Comment j'ai eu le numéro des deux rames du fond? En faisant le tour de l'établissement et en utilisant mon zoom de ouf.

[Tramfan]

La 706 entre deux jardins.

[Tramfan]

Suite de la page précédente...


La 704 de l'autre côté du remisage.

[Tramfan]

Vue d'ensemble du dépôt du même endroit que la photo précédente mais sans zoom. Sur la droite, les deux voies de remisage couvertes.
On ne pourra bientôt plus faire de photo de cette installation confiée à la RATP (les verts) par le Stif (les gris) depuis cet endroit car un immeuble va être construit entre la rue et la dite installation.
Donc : LA PHOTO C'EST MAINTENANT ! (ou jamais...)

[quentin]

Merci Tramfan

Vue du même endroit avec le zoom, on voit que la signalisation tramway fonctionne, les trois stations suivantes avec l'entrée du dépôt juste avant la troisième, le pont ou T7 croise le TVM, la passerelle piéton de Belle Epine et un immeuble de la zone SILIC (Rungis).

Seconde partie du reportage dès que possible (Up Rapid est de plus en plus lent avec sont nouveau système de pub trop agressif)...[/quote]
sur cette photo, c'est bien du substrat ( c'est un mélange de terre, de compost, de sable et de pousse de lin )???
Les travaux avancent bien
Quentin

[Maastricht]

Merci pour les photos,
Du boulot encore pour la voirie et l'aménagement urbain sur ce tronçon.

[Tramfan]

Oui, il reste encore quelques travaux à faire sur les stations et la finition de la voie (sedum et dallage surtout) mais le plus gros est maintenant fait : l'ensemble de la voie est posée sur toute la ligne et les LAC sont finalisées et sous tension pour la partie nord, l'ensemble de la ligne sera sous tension dès Juillet pour permettre les test sans circulation, les marches d'essais, les formations et enfin les marche à blanc.

Pour moi, c'est largement jouable pour une ouverture fin octobre.

[Tramfan]

Quelques vues, également prises ce samedi, en bonus :


Zoom vers le sud depuis la station Petite Bretagne (Moulin Vert).
LAC opérationnelle, signalisation également.
On voit un bus du TVM sur le pont au fond.

On remarque aussi que ce n'est pas autant une ligne droite que ça en a l'air .


Même remarque en regardant vers le nord, sauf que l'on ne voit pas de TVM , mais les aiguilles d'accès au dépôt.

A présent vers la même station, nous amorçons notre descente vers la forêt Amazonienne.






Des représentants de la famille des sedums sur cette vue esstrèmmmement rapprochée (ou... le T7 en mode macro (le bouton avec la petite fleur sur l'appareil photo pour ceux qui connaissent pas)(je ne pense pas qu'un Iphone puisse faire çà)).

A le bientôt !

[quentin]

J'aime bien l'effet que fait la descente sur les photos...
Merci Tramfan

[Ferrovi-Pat]

Bonjour,

Remarque esthétique et HS : vu de face, le Citadis du T7 me fait bigrement penser aux dessins du TVR avant sa mise en service

Merci pour le reportage.

Patrick

[RoccatArvo]

Bonjour,

Remarque esthétique et HS : vu de face, le Citadis du T7 me fait bigrement penser aux dessins du TVR avant sa mise en service

Pareil. C'est sûrement à cause des couleurs et de leur disposition.

[greg59]

La ligne T7 sera une ligne de montagne russe
Merci pour ces photos

[gavatx76]

La ligne T7 sera une ligne de montagne russe
Merci pour ces photos

Il faut donc allonger la ligne quelques km au nord, alors...

[Maastricht]

... et de là, deux choix : pousser jusqu'à Malakoff, ou intra-muros (pont de l'Alma ou métro Crimée). Hips !

[quentin]

Bon ,même si c'est acquis(je pense) pour la plupart d'entre nous, un bilan est nécessaire:
T1 Asnières Gennevilliers (Les Courtilles) (M13) === Gare de Noisy,(RER E Tengentielle Nord (2018) ) prolongement Asnières/ Colombes, Noisy/ Val de Fontenay(M1 ,M 15(projets)RER Eet A) (2017 pour les 2) prolongement envisagé dans Nanterre

T2 Porte de Versailles( T3a, M12) === Pont de Bezons ; prolongement envisagé: Val Notre Dame (merci Rémi )

T3a Pont du Garigliano (RER C) === Porte de Vincennes (M1 et T3b) ; prolongement envisagé: Porte d'Auteuil
T3bPorte de Vincennes (idem correspondances T3a) === Porte de la Chapelle(M12), prolongement: porte d' Asnières (2017), prolongement envisagé: porte Maillot(M1, RER A et E )

T4 Aulnay /s Bois(RER B) === Bondy (RER E),nouvelle branche de Livry-Gargan à l' hôpital de Montfermeil

T5Marché de Saint Denis (T1) === Garges-Sarcelles (RER D)(inauguration théorique septembre 2013; prolongement envisagé dans Garges-lès-Gonesse

T6 Châtillon-Montrouge (M13, 15)=== Viroflay Rive Droite (Transilien N)inauguration (complète) théorique] 2015(sinon Montrouge/ virauflay Rive Gauche 2014)

T7 Villejuif Louis d'Aragon (M7, 15)=== Athis Mons(inauguration théorique octobre 2013); prolongement vers Juvisy sur Orge (RER C,D)(2018)

T8Epinay s/s Seine /Villetaneuse (les 2: Tengentielle Nord)=== Saint Denis (Porte de Paris)(inauguration théorique fin 2014) prolongement Rosa Parks (RER E) (début des travaux 2020 donc inauguration 2022/2023 prolongement envisagé et/ou Gare de l'Est(Transilien P)/porte de Vincennes(même correspondances T3a) puis à très long terme Gare de Lyon(M1,14RER A, D, Transilien R)/vers Cergy

Tramway Antony Clamart Antony Croix de Berny (RER B) === Clamart place du Garde (inauguration théorique 2020/2021) , prolongement envisagé: vers Issy

Tramway Paris Orly Porte de Choisy (T3a, M7) === Orly Ville (inauguration théorique) 2020, prolongement envisagé Orly Aéroport (M14,18 T7 Orlyval, Paris place d' Italie (M5,6,7)

Voilà

[Rémi]

Salut

Pour T1, le prolongement à l'ouest va d'abord de Gennevilliers Les Courtilles à Colombes Quatre Chemins (enfin, Victor Basch !) et ensuite jusqu'à Rueil La Jonchère. Pour T2, le prolongement n'est pas vers la gare de Sartrouville mais vers Val Notre Dame en correspondance avec la TLN. La TLN ayant du plomb dans l'aile, le prolongement devient incertain, et vu le niveau de fréquentation de T2, je ne suis pas convaincu que le tram soit en capacité d'accueillir en 2020 un trafic supplémentaire, d'autant qu'avec plus de 20 km, l'exploitation sera quelque peu tendue.

Concernant T8, le seul prolongement "officiel" est celui à destination de Rosa Parks. Le prolongement sur la Petite Ceinture n'est pas étudié, pas plus que des extensions vers le nord-ouest : très franchement je n'y crois pas vues les difficultés liées à la revitalisation de la Petite Ceinture et l'absence de nombreuses correspondances avec le métro.

Quant au TPO, le prolongement à la place d'Italie n'est pas à l'étude mais en revanche, il est hautement souhaitable !

A+
Rémi

[quentin]

Prolongement T7 = http://ortfranciliens.canalblog.com/arc ... 07227.html

[RoccatArvo]

Vidéo sur les travaux du tunnel du T6. C'est assez impressionnant.
http://www.youtube.com/watch?v=NxJSq69KoeM