[RTM] Projets (Bus, Métro, Tramway, Pôles d'Echanges etc)

[tarredu13]

Manque a confirmé la 2103 et 2107 , et sa fera 10 TGB présent entre le depot capelette et le depot la rose. :-D 2101 a 2110

[Xav]

Bonsoir,

Le 2107 est au dépôt Arenc.

Xav

[tarredu13]

Ah donc plus que la 2103 ainsi que le reste les 41 autres.... d'ailleur ce soir en passant de loin (vers 20hxx) j'ai vu un ou 2(pas sur) de Citaro G C2 BHNS au dépôt Capelette...

[benji13]

Le plan et les Horaires du TGB est dispo pour demain ou pour la mise en service ?

[tarredu13]

Le plan et les Horaires du TGB est dispo pour demain ou pour la mise en service ?

Tu penses que le TGB aura ses horaires spéciaux dès le mois de Mai ? Ces horaires bleue seront réadaptés surement pour la rentré 2013. La l'été arrive donc il gardera pratiquement les mêmes horaires bleue du 21 actuel et aura je pense ces horaires "été" à compter de début août (fin juillet) mais avec une réadaptation un peu plus tôt de ces fréquences, avec passage aux horaires vert (reconfiguré). Le plan itinéraire est identique à celui de la Ligne 21 actuel . Métro Castellane - Luminy

[José]

non non, sur RTM.fr les nouveaux horaires du 21 sont disponibles, faut juste bien chercher

[tarredu13]

non non, sur RTM.fr les nouveaux horaires du 21 sont disponibles, faut juste bien chercher

A dire que j'y étais , mais j'ai pas vérifier aujourd'hui ses horaires sur le site... mais hier oui et il n'y avait rien de nouveau

[José]

non pas le pdf, je vous pensais plus futés...
et pour jonathan on t'a dit que le 21s est supprimé sur le pdf y'a le 21s ...

[tarredu13]

Il n'y a aucune modification si ce n'est que les horaires du 21s se sont transformé en heure de départ normal vers Luminy et Pas Luminy ESC (21s)

Pour le 29 avril , on ne trouve aucun départ que sa soit 21, 21s...
Mais pour le 30 avril http://www.rtm.fr/horaires-mon-point-da ... CASTELLANE

[José]

Il n'y a aucune modification si ce n'est que les horaires du 21s se sont transformé en heure de départ normal vers Luminy et Pas Luminy ESC (21s)

Donc ce sont bien les nouveaux horaires du 21

[tarredu13]

Il y aura-t-il suffisamment de TGB pour les départs du matin? sa sent le mélange avec un peu de standard mêlé aux articulés
L'état de parc sera-t-il 2101 à 2120 au moins d'ici la à Capelette? L'avenir nous le dira lol

[Cocodidou]

Nous ne sommes pas le 30 avril, et pourtant...


tarredu13: je pense que même une période de transition articulé/standard ferait un bien fou à cette ligne tant elle est saturée en heures de pointe, au lieu d'attendre l'arrivée complète du parc en BHNS...

[alex007]

J' ai lu un article intéressant sur la différence entre un tram et un BHNS.

http://tramwaydefrance.canalblog.com/archives/2013/03/21/26702232.html

Personnellement je pense que le BHNS sur Marseille(ou TGB comme on devrait l' appelé maintenant) masque un peu l' incapacité de la ville à créer une ligne de tramways jugés trop cher.

Faut bien l' avouer le 21 convertie en tram serait mieux que le BHNS. De plus le citaro articulés aura une durée de vie de 12 ans minimum.

Alors qu' un tramway même si c' est plus cher qu' un bus articulé est plus rentable sur la durée vu que la durée de vie d' un matériel ferroviaire est de 35-40 ans en moyenne.

C' est pareil pour les infrastructures dont leur durée de vie est plus élevés.

[Mars13004]

Et oui... sans compter le carburant, pollution en plus, le BHNS le gros avantage, rapide a mettre en place, mais dans cette ville on prévoit rien a l'avance (études etc... rien que le métro a Capitaine Gèze pour une station, vous avez vu le retard ?!!), voilà le résultat, je dit pas qu'il faut pas des BHNS, mais avec les futures lignes BHNS, a l'origine c'était du tram ou métro qui étaient plus projetés pour la plupart des tronçons il me semble. Enfin bref soyons contents et profitons des BHNS hein

[José]

Si il n'y a pas de tram à la place du 21, ceci est dû au TPS, merci Vinci

[legioun_nissarda]

Bonsoir! Désolé mais je ne suis pas en continue ce forum et du coup je viens vous embéter... Pourriez-vous me dire si les Citaro G Circulent ou pas, en service commercial? Même question en vacances scolaire. S'ils roulent, sur quelles lignes? S'ils ne roulent pas encore, quand rouleront-ils et sur quelles lignes?
Merci à vous et désolé pour le dérangement

[S415NF]

Ils vont rouler en service commercial dès ce lundi 29 avril à priori, en premier lieu sur la 21 et la 82/82s ( )

[ElBueno13]

Salut tu n'embêtes personne, au contraire!!
Les Citaro G sont en cours de réception et en essai/formation depuis quelques semaines maintenant. Ils circuleront sur la ligne 21 premièrement, à partir du 29 avril peut être(?), sur les lignes 1/3 et 26 dans un avenir proche. après j'en sais pas plus

[Xav]

Bonsoir,

Le matin, tu en croises souvent sur le trajet de la 21 pour les formations conducteurs. Et il devrait rentrer en service sur cette ligne lundi prochain.

Bonne soirée

Xav

[Ice man]

La 2105 et la 2106 étaient au Métro Castellane en formation cet après-midi

[tarredu13]

J-5 ... avant le Retour Officiel Des Articulés à la RTM Version 2013, version 21ème siècle, Nouvelle Génération du citaro (design), version haut de gamme, Moderne (bourré de technologie à l'intérieur lol)

[pastis]

J' ai lu un article intéressant sur la différence entre un tram et un BHNS.

http://tramwaydefrance.canalblog.com/archives/2013/03/21/26702232.html

Personnellement je pense que le BHNS sur Marseille(ou TGB comme on devrait l' appelé maintenant) masque un peu l' incapacité de la ville à créer une ligne de tramways jugés trop cher.

Faut bien l' avouer le 21 convertie en tram serait mieux que le BHNS. De plus le citaro articulés aura une durée de vie de 12 ans minimum.

Alors qu' un tramway même si c' est plus cher qu' un bus articulé est plus rentable sur la durée vu que la durée de vie d' un matériel ferroviaire est de 35-40 ans en moyenne.

C' est pareil pour les infrastructures dont leur durée de vie est plus élevés.

Oui et non. Changer 3 fois de matériel BHNS en 40 ans représentera toujours un investissement inférieur à la commande unique de rames de tram. D'autant qu'à partir de 20 ans d'âge, le coût d'entretien d'un tram et de son infrastructure monte en flèche.

L'intérêt du tram réside d'abord dans la capacité passagers. Sur les grands axes marseillais (à l'instar de la desserte de St-Antoine) le BHNS est discutable en tant que mode principal. En soutien du métro (comme sur le Prado 1) ou sur des axes secondaires (autour de la Rose) il est relativement adapté. Le projet de tram aubagnais a peu de sens économique, une ligne BHNS étant largement calibrée pour ce type de mission et pour les finances de la mairie. L'argument de la durée de vie des rames vaut encore moins dans un cas pareil.

[ElBueno13]

Aujourd'hui vu en direct l'arrivée du 2112! Sa plaque CT 990 BC.

[tarredu13]

Aujourd'hui vu en direct l'arrivée du 2112! Sa plaque CT 990 BC.

Tu l'as vu arrivé.. il arrivait en provenance de l'usine? usine puis vitrolle ? où ? pour se rendre où? à La Rose? Capelette ? Arenc ? Vers quel Heure? lol
Et la 2103 tu l'as vu ? la 2111 aussi? Combien en avons nous à ce jour ?

[tarredu13]

Donc ce sont bien les nouveaux horaires du 21

http://www.rtm.fr/guide-voyageur/se-dep ... s_horairef

Le 29 Avril, sur le site de RTM, il prévoit toujours des départs de la ligne 21S ... Aucun Changement d'Horaire à l'horizon d'après ce que je vois... 21S pas supprimé et pas de 24S aussi